认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介:热爱生活 热爱汽车🚗 (虽然一窍不懂
阅编辑的龙爷爷
今天终于安排上了!看看鎏金绿搭配红色装饰件
不定义享不凡
凡尔赛属于瓦罐车或旅行车,或者前段时间争吵不止的称它为跨界车。 不定意,自发光,每个人严重看待凡尔赛的眼光和对他的定位都不一样。也许,很多人不同意凡尔赛属于美的观点,但在我的心中具有两面性,一面是承载了法系还有激烈与热情,另一面则,也是在凡尔赛最重要的,温柔与关怀。 凡尔赛,是欧洲人对待生活方式的在车的3提现。 凡尔赛后备箱最需要就是,折叠椅,折叠桌,露营帐篷,再加上自己常备的生活用品,比如球鞋、篮球,可供临时休息的轻便折叠桌椅,都能轻松塞进后备箱,这就是500L大容积后备箱的实力。疫情虽然不能出去,但是总有花开云散,期待一家人外出野餐,长途自驾旅行,它都能满足我旅行情怀。 今年5.1露营相关的产品销量暴增,旅行车早晚会在国内被消费者接受。大家需要跨出买车固有思维,寻觅旅行生活,选择适合自己的旅行车。
Mingtongxue
背着书包的小明
疫情笼罩下的生活显得额外压抑,周末时光总要有一些活动调剂下生活,给我们带来些许快乐。 昨日三五知己约好一起去垂钓,由于疫情,我们挑选的地方跟活动都是得远离人群闹市,保护自己之余,更是对社会负责。 驱车三十公里,来到农庄,由于出门赶,忘记带杆跟饵了,只能用商家提供的钓具,结局可想而知。 虽说是过来钓鱼,但更重要的是好朋友们聚聚,聊聊天。不知道多久没试过如此放松,仿佛忘记钓鱼才是此行的目的。 有人说钓鱼是享受生活,享受孤独,远离喧嚣。看着水面上的鱼漂一浮一沉,思考都牵动着垂钓者的心,每一次拉钩是喜悦或失望,但这就是生活呀
布鲁斯Y
人生第一辆车,第一台家用车寄予厚望。选择了小众冷门的法国车,家人朋友又不理解。特立独行是我的风格,犹如凡尔赛这个名字一样,不从众! 元旦提车,开了5个月了,总体满意,可以打90分。但也有不足的地方,不满意的可以改进的地方,必须吐槽下: 1. 头1000公里的磨合期期间,遵从老司机的建议,没上过100码,但是低速换档/低速起步的时候,略有顿挫,虽然不明显,但是还是可以感受到。随着磨合期结束,慢慢消退。是不是机械原理??? 2. 后车窗没有雨刮器,下雨天会有点慌,尤其是南方的暴雨台风天气,雨量大,看不到后面,变道超车,行车都有安全隐患。这个应该没多少钱,起码给个选配吧!毕竟南北环境不一样,毕竟很多凡尔赛车主是新司机。 3. 跨界旅行车,轿车操控性还是有的,居家上下班,接送孩子买买菜都没问题,长途旅行也过得去。但是激烈驾驶差点意思,1.6T虽然省油,但是对于年轻气盛的小伙子们来说,大马力的需求还是有的。 4. 后排座椅可以放倒但不能放平,旅行睡觉不够舒适。 后排地台也有半掌高度,在轿车里不算高。但既然是接近SUV的底盘高度,应该可以做到纯平才是。 5. 玻璃隔音做的不错,但是轮拱没有做隔音,城市通勤没问题,回老家或者去旅行,哪种砂石路随着轮胎撞击轮拱,像下冰雹一样。 6. 说实话,天窗成本应该不低。全系标配可以说是有良心。但这玩意儿家用车使用率太低了。还不如给个选配,入门版不要天窗免费更换倒车雷达,360雷达,电动尾门之类的。这些使用率太高了。天窗有点华而不实!偶像剧的小情侣经常用吧!反正我一次没用过。 7. 后备箱的灯太暗了,不够亮,晚上搬东西需要借助其他光源! 🙏感谢圈主糖圈圈EA
张旭678
📸爱车美图 儿子马上18岁了。18岁标志着一个人从少年进入成人,算是个大日子了,老婆提前几天就嚷嚷着要给儿子过个生日。可孩子在住校,回不了家,不能在家过生日,只有我们去学校门口给他过生日了。 那天老婆准备了一天。到了快放学的时候,老婆和我带着生日蛋糕和其他食物,来到学校门口为孩子过这个特殊的生日。 学校学生以寄宿为主,学校少了一般学校门口接送孩子的车流和人流。偶有几位家长来送饭或换洗被褥,让人感慨孩子和家长都不容易。 我的凡尔赛大大方方停在学校门口,因为不影响交通,倒也没保安来劝阻。夕阳的余晖照在车身上,金黄色和绿色混在一起,非常有质感。一直以来,我对鎏金绿这个叫法比较茫然,忽然间,我有些明白为什么这样叫了。 孩子出来了,看的出来,他对我们为他准备的成人礼,还比较满意。得益于凡尔赛的大空间,准备的生日蛋糕和食品,都能放在他的面前。就是孩子颇为腼腆,一再叮嘱不要把他的照片发出来,好,是大人了,这个意见我们尊重。 一起唱了生日快乐歌,吃了生日蛋糕。孩子虽然不舍,但依然坚定地走进了学校。也许他意识到了,从今天起,他就是个大人了。 想了想,写个帖子,为了儿子,也为了这车,留个纪念。说不定哪天儿子翻出来,会记起这个生日,还有这辆车。
karlmou
看截图,这个喷子都是哪里蹦出来的?人家买自己喜欢的车,挡着谁了财路了吗?骂你们sb和2b,你们还顺着回答,有没有点脾气了?
我朋友开凡尔赛时说方向盘有点细,不知道是不是心理作用,开着开着也发现有这种感觉,然后借着这个借口开始给凡尔赛方向盘找个皮套。 恰逢五一假日,五一行程早已安排好,准备驾驶凡尔赛远离都市喧嚣,回乡下看看父母,喝喝老妈子煮的鸡汤。这个假期五天,我必须得为凡尔赛做点什么,便决定为凡尔赛亲手缝一个方向盘套(其实我是穷,没舍得让别人缝),我有提前做过功课,很多车友都有加方向盘皮套,要耗时两三个钟,五一假期够我霍霍了。挑选皮套我也是下了很多功夫做了很多对比,一开始想找一个拼色的,但挑好的那个店家说,除了黑色是牛皮,其他颜色是不是,那只能选择全黑了,这稍有遗憾,为了确保这个皮套能在五一前夕顺利到我手上,还特点加了五块钱发顺丰,看到缝好效果,这五块也花得值了。这里建议商城能上架一款方向盘套,毕竟官方选品,我们更加信赖,这样能更好满足一些车主需求。 最后说下整个过程最难部分吧,缝不难,难的是塞边,边塞不好,缝出来效果很难,我底下背面那部分的边是没塞进去的,搞了半个钟没塞成功放弃了,由于缝得比较紧很服帖,也不碍事。接下来让大家看看成品吧。
45du看天
📒等车日记 凡尔赛等车第5天了
细节探究第二季来了,这一季,咱们少说文字,多上图,以图片的形式+文字辅助让大家多体会这款车。干货多多,坐好,发车🚗【我是最低配凡尔赛,一级车享不凡】 先从外面来哈!👇👇 1. 打开发动机盖,因为不是专业的,除了发动机其他的我一概不认...查看全文
是的,我又来洗车了,每逢周末我都要给我的老伙伴洗洗身子,清理下灰尘。没办法,黑色确实容易脏,但是洗完了,拍上美美的照片,坐在一旁欣赏下自己的选择,还是很满足的。看下图够帅不?👇 今天算是头一次自己动手给凡尔赛‘精洗’下,整个清洗和清洁的过程中,我也仔细看了下凡尔赛的里里外外。自己思索各种设计,端详各种细节。好的坏的,我今天都来和大家说说,给买车的一个参考👇 静音设计: 整体评分可以给到90分,玻璃隔音比较好,隔音棉和胶条,该有的/能做的地方基本都是双层的。发动机盖上有加厚的隔音棉,其实主要噪音还是发动机从内部传入。风噪和胎噪其实更多的是从外面传入,所以车玻璃就显得很重要。 后备箱下面因为没有备胎,是由一块可储物的塑料泡沫放置。泡沫下面是有隔音处理,也有车主在泡沫下面加了一层隔音贴。【储物泡沫搞了半天我一个人没拿下来,不然给你们看看】 双保险设置: 凡尔赛在一些安全设计方面,都是有着双保险的。目前为止我只发现两处。 1. 发动机盖板,是有两道锁的,第一道锁开关是在驾驶座腿部左侧,这个拉手拉一下发动机盖可以打开,估计是为了误操作,都拉了第一道锁并不能打开盖板,车头logo下面还有第二道锁,需要手指进去播一下开关。才可以完全打开。 2. 车门内部打开也是有双保险的。如果只是内部拉一下把手,车门只是开了一道缝,实际还是锁在锁扣上的,打不开,真的要开门实际要在拉把手的时候,用点力推开才行,打听下才知道,这是为了保证后排儿童安全/误触,但又考虑到类似驾驶员侵害后排乘员的情况下,乘员需要逃生才如此设计的。如果孩子是在太调皮,还有双保险童锁,家长车钥匙里面有金属锁,锁上之后,里面是完全打不开车门的。 一些设计小心思: 1. 四门都有迎宾灯,这在15万的合资车,基本少见。 2. 全车8音响,每个座位可以独享2个,所以,音质对得起这个价格。 3. 正副驾驶都有带灯化妆镜,不要觉得这是女司机专属。有事状态下,这也是可以观察后面情况,车内和车外都可以看到。 题外话,下车稍微急一点的话,确实容易蹭裤腿,蹭鞋底灰。可能是因为底盘高,座位又比较深,所以落差大,下车会蹭一点。【不过只是小问题,揪着不放是有点吹毛求疵,像我一样买个贴贴上就好。】
前一阵子,因为轮胎损坏,不得已使用备胎行驶了大约五十公里,现将使用心得分享一下。 凡尔赛备胎为非全尺寸胎,轮胎规格为135/90R17,比正常轮胎窄多了,看上去像大号的三轮车胎。 备胎套装含有备胎、千斤顶、轮胎螺丝扳手。作为一个十几年驾龄的司机,在车后用三脚架做警示标志后,升起千斤顶,用扳手松掉螺丝,很容易的换上了备胎。 备胎轮毂是铁的,刷上黑油漆。装上后轮拱处显得很空,不协调。但想想是备胎,用不了几回,也就释然了。 松了千斤顶,备胎得力后,感觉车胎气不足。用随车打气泵打到2.6个压,还是很瘪。打电话到4s,4s师傅让打到三个压。打到三个压后,车胎气还是显得不足,又加了0.2个压,勉强觉得行了。说实话,也不敢打了,怕打爆。 第二天去换胎,按着备胎时速不超80,总里程不超200的要求,跑了大约33公里,最高时速接近80。在不做激烈驾驶的情况下,感受不出用的是备胎,加速和刹车没什么大异样,减震也还行(路比较好)。看来这备胎只是看起来不中用,用起来还行。唯一需要注意的是胎压要打高一点,否则跑起来没信心。 说点花絮,备胎从备胎槽拿出来很容易,可装进去却不知固定螺丝怎么装了。最后还是请4S店师傅来,人家半分钟就装好了,看来还是术业有专攻呀。 另外吐个槽:这车,胎都瘪了,胎压监测都不报警,不知道为啥? 这是我的备胎使用心得,分享给大家,大家还有什么不清楚的,可以在评论区留言。 感谢唐圈圈EA圈主指导推荐。
哇哦草绿嘞
雪铁龙小程序新增一个新的礼品兑换,移动可折叠座椅1280积分,价格来说不算便宜啊,可是积分兑换也算是值得拥有的一件物品吧。毕竟出门野营带孩子出去郊游搭个帐篷在外面可以坐着歇歇晒晒太阳🌞。比较实用吧,兑换了两个。以后出门还得兑换野营手推车,不知道小程序什么时候能够上架。嘿嘿😬,希望赶紧推出一个野营套装。雪铁龙也在不断的收集车友建议和推荐的好物。越来越多的好物不断的更新在雪铁龙的小程序积分商城,据说下一个版本就有购物车功能了。
正直赤峰8H
动力:方面1.6 T➕8AT对于我用来家用来说是完全够用,甚至有时候体验一下加速带来的快感来说也是够了。在来说隔音方面,高速就提车的时候走了一趟,太兴奋没太注意,之后就没上过高速,但是在城市道路上隔音效果非常好,相比某系车门都没有隔音棉效果要好很多。总体来说很满意。 舒适度: 座椅和底盘偏舒适,过减速带时起伏不大,但又不至于很柔软。大部分场景下隔音不错(挑路),风噪控制得还不错,60码车内非常安静的。 用料: 引擎仓、后尾箱有大量隔音棉,原车带发动机下护板,底盘平整 油耗: 我开车基本上都是上下班通勤,都在上下班高峰期,7个多左右,遇到堵车走走停停能上8个。 动力:1.6发动机马力足够了,调教偏缓和,普通模式也不肉,运动模式下更猛 换挡拨片: 手动换挡不需要调到手动模式,摁了换挡拨片可以马上介入换挡,在跑山时很好用
Creep205734488
看了许多车,和媳妇毫不犹豫就订了凡尔赛,今天早上就去提车了,开了200多公里,悬架确实是我喜欢的,软得很,停车等红灯1档到3档有些许顿挫,不过真心能接受,高速全程基本110。4s店的销售也挺好的。哦,还有这车真的漂亮,好像我们这里街上我只看见我在开凡尔赛,不过不重要。就这些了,等体验完更多的行程再跟大家汇报。
用户4984675407988
第一辆法系车,之前一直在关注这辆车,今天终于下定决心买回来了,因为买的现车,只有白色的没有选配,试驾感觉还行,刹车和油门有点软,另外想问一下各位提车后你们一般都会给车买点什么东西配置啊?我现在只买了一些挂件和香薰,不知道还要买些啥配置
D红汽车
转,车停了四十天,一把着,这个有点超出预期了
AAA姑苏城
我们知道凡尔赛C5X上市后,很多地方受到争议,他的非独立悬架就是一其中之一。但凡尔赛的悬架真的就是简单的板悬吗?他和其他的车的板悬一样吗?显然并不是。 凡尔赛的非独立悬架称为魔毯悬架,其4根车轮均带走PHC软硬自适应调节,懂车的人都知道法系车最擅长的就是底盘悬架调节,由于法国国内路况山路多,不平弹,这些天然的不利环境逼迫法系车,在造车时练就了较高的调教水平,所以说法系车的底盘优势,是有原因才促成的,并不是生来就擅长。了解这些就了解了他为什么底盘调节能力强。 话再说回来,这次凡尔赛在非独立悬架的基础上,又增加了PHC软硬自动调节设备,使得驾驶体验进一步提升。这是因为PHC内部做了很多大小不一的小孔,液压油可以在小孔内流入流出,当车经过不同路况的时候,再结合汽车行驶的速度,液压油在流入流出小孔时会自动调节阻尼和支撑,自动软硬调节,比如当慢速路过坑洼路面的时候,你会觉得悬架是QQ弹、软绵绵的,你觉得悬架软。但是当你快速通过坑洼路面的时候,悬架又变得支撑力很强,稳稳当当一点不摇晃,你会觉得悬架硬。这就是为什么他会自动调节软硬,目的都是为了是驾驶感受更舒服。 总体说来,凡尔赛的非独立悬架,并不同于普通悬架,他的驾驶感受远好于其他非独立悬架,也好于所谓的三连杆独立悬架和四连杆独立悬架(其实,三连杆,四连杆并非真正独立悬架,但带走“独立”两字,很多人认为就很高档,其实五连杆独立悬架才是真正的独立悬架),虽然比不上五连杆独立悬架,但差距并不大,尤其是现在都是市域路,水泥路上行驶,驾驶感受差异,我们普通人更是感觉不出来。
凡尔赛新增了FM版,一直以来,共创让雪铁龙与车主和粉丝之间关系更加融洽亲密! 该版本在势不凡的基础上增加了真皮座椅,抬头显示,和尾标FM证明其FM版本的身份。 对于用户选择凡尔赛又多了一款车型,而且配置更加丰富了,价格增加5000块,但是功能还是很香的,科技配置和真皮座椅。 所以说想在中国站稳脚跟和用户共创倾听用户的心声,及时的做出改变和应对方案,大家伙同样也不会让你失望。大家会用真金白银支持你,希望你也要继续认真听取用户建议,加强与用户之间的沟通。期待下一个月凡尔赛销量在上一个台阶吧!
用户1146190773463
第一辆法系车,图都是二月刚提车拍的,目前行驶感觉良好。 顶配虽然贵一些但是个人很喜欢,不后悔。 黑色yyds,就是因为提的现车,没有行李架,稍有遗憾~ ! 圈主拉我啊~
Samrdc
坐标北京,这一周在路上碰到三次凡尔赛了,尤其是昨天下班,在西二环跟一辆顶配相邻同向走了小半个小时,感觉最近买这车的人也不少啊
我是第一次买法系,也是慢慢喜欢上凡尔赛,希望法系车越来越好。 我买的凡尔赛入门级享不凡,针对我的一级车在使用过程中,我提一点不成熟的建议。以下建议仅针对我的用车感受【也有汇总一些车友的反馈】!并非挑刺找茬,也并非吹毛求疵。我是外行,一些建议,不用喷我。 建议1 : ⭐️⭐️⭐️ 驾驶座扶手箱,里面空间蛮大的,深度很深,大概十几公分。建议搞个隔板,上下分层,更充分的利用空间。常用的物品放上面,不常用的放隔板下面【还可以藏私房钱】 建议2 : ⭐️⭐️⭐️ 三角后悬窗能不能直接全黑。我知道高配有,低能花点钱也可以,贴了膜其实也没有高配那么黑,整体感没有那么强,搞得我的黑武士没那么黑。 建议3 : ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 入门级车机的背景色真的,蓝色显得很老气,饱和度还那么高。太难受了,能不能后面升级系统考虑修改下这个,让我们换个背景色,比如灰色?咖色什么的。 建议4 : ⭐️⭐️⭐️ 前排两个座位和扶手箱之间的空隙真的蛮大的,我不知道是不是因为安全带的插座的原因,空隙大了手机经常掉下去,不好找。 建议5 : ⭐️⭐️⭐️⭐️ 轮毂我有两个建议: 一,轮毂真的蛮多人说容易擦伤,因为轮毂比较突出,凸起,尤其是拐弯容易擦到 二,既然是年轻化的车型,建议原厂出几款个性帅气的轮毂选配,原厂出的我们放心,加点钱选配也无所谓。毕竟外面做205的不多,而且没有原厂出的让人信赖。 建议6 : ⭐️⭐️⭐️ 目前全系就最高配有氛围灯,而且就白色。如果原厂可以有选配的多色氛围灯,我相信这款车更加符合年轻运动的跨界定位,也更加的有档次,加钱可以接受。法系在国内日渐衰落,这种DIY的定制,可以更加俘获一波人的心。 建议7 : ⭐️⭐️ 为什么4米6的轩逸空间都显得那么大?为什么有人质疑凡尔赛的空间不算是B级车?因为日系德系掏空做得好,空间利用率值得法系学习。 建议8 : ⭐️ 车内门把手是镂空的,可以底部封实,放点小东西,增加空间利用率。 以上是我对于凡尔赛一些真诚的建议,可能不够专业,大家可以评论区再提点意见,我相信有些意见提的人多了,重复率高了,厂家会看见!
随意看風景
五一长假即将来临之际,神龙汽车“为爱体验,全民凡尔赛”体验活动在武汉拉开帷幕。公司总经理毛创新亲临现场助力,为广大车友送来了一份节日大礼。 为了让更多客户近距离了解凡尔赛,神龙汽车将提供48小时深度凡尔赛免费试驾。武汉首发式举办之后,接下来将在全国大面积地展开。 2021年9月,“不止于轿车”的凡尔赛C5X横空出世,一直热度递增。以其超凡脱俗的颜值以及充满科技感的车机系统吸引了一大批铁粉。上市半年多来,凡尔赛C5X更是以安全舒适、良好的通过性、宽大的空间、澎湃的动力与经济燃油的出色表现……回报广大车主,并征服更多的新车友。 “为爱体验,全民凡尔赛”,期待凡尔赛在春夏之交的季节,续写法系里车浪漫动人的崭新篇章!