认证:汉EV车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
ZKJMX
汉的车没有太多问题,就是你付款之后,地位直线下降,基本0服务,别人硬件升级,比亚迪没有,别人软件升级,比亚迪没有。
stakeer
骂到渣迪更新为止
凯叔的车影日记
#爱车智能化优缺点只要是不断提供更多实用功能的ota升级,还是值得肯定的!
大魔王钟少
这个问题还挺有意思的,我从拿到驾照后就再也没碰过手动挡的车了。手动挡留给我最后的记忆,就是驾校中的老普桑和老捷达。就当是的感受而言,我觉得这俩车的5速手动挡,还是挺不错的~熟悉了以后,开起来顿挫感都不是很强。 但是之后我离开驾校,我就发现,不是所有的手动挡都和驾校里的车一样。虽然没再开过手动挡的车了,但是北京满大街跑的出租车我还是经常坐的~那顿挫感。。。简直了。除了感受不好,堵车的时候,司机师傅一顿操作猛如虎,看着我都心累。 相比于手动挡,自动挡就轻松多了。从驾校毕业以后,我就开上了我老爹的别克赛欧,10年8万公里的老车,当时是个4档AT变速箱,现在已经没什么印象了,我还没出实习期,家里就换了雪佛兰科帕奇,这次可是让我见识到了,什么是通用的变速箱。老6AT顿挫咱们就不提了,发动机和变速箱完全没有配合。。。超个车能急死你。。。踩油门后变速箱得思考人生。。。之后才提速。。。 在之后我爹换了大众途昂,7速双双离合,提速好点儿有限。 随着新能源汽车的发展,去掉了变速箱得电动汽车,在驾驶体验上感觉堪称完美。动力随踩随有,加速平顺、没有延时。。。相信任何变速箱都无法带来这种感受。 最后,其实对于,“喜欢手动挡还是自动挡”市场反馈已经给出了答案,在15万左右的家用车一直是统治市场的存在,在这个价格区间还有,几辆手动挡的车呢? 但是对于变速箱而言,它产生是为了弥补发动机的不足。。。相信以后的发展趋势,一定是没有变速箱的电动机~
巴山夜雨9491
#聊聊你的Dream Car📸爱车美图 不得不说,汉ev极光蓝的颜值真高,回头率杠杠的
来自东方斯卡拉的声嘶力竭,来自成年人的遍地哀嚎,舞女泪走一曲
九五先森
给大家听听5g➕丹拿音响的比亚迪汉..
markpolobj
先上个尊贵提车照,帅的一匹,与旧车同框了(大家来找茬) 🙋🏻♂️情况介绍 ①��行驶路线:北京市门头沟区--〉大兴生物医药基地--〉保定市唐县--〉望都七里铺国网充电站 ②里程:247km ③出行天气 天气:阵雨(大雨级别) ...查看全文
#用车感受自我介绍: 坐标:北京 身份:尊贵版汉ev第二批小白鼠车主 用车经历:中国第二代纯电动车ev200,6年车主,行驶75000公里。油车经历,奥拓、赛欧、卡拉奇、途昂 家庭情况:六口家庭+小两口 车辆情况:一油一电(途昂+汉ev) 用途:主上...查看全文
一心一意成为188
汉ev顶配,算下来裸车优惠5千,置换补贴1.5万,保险上牌7000,升级包免费,到手价大概27万,贵吗?