来自早期汉ev车主的感受

自我介绍：

坐标：北京

身份：尊贵版汉ev第二批小白鼠车主

用车经历：中国第二代纯电动车ev200，6年车主，行驶75000公里。油车经历，奥拓、赛欧、卡拉奇、途昂

家庭情况：六口家庭+小两口

车辆情况：一油一电（途昂+汉ev）

用途：主上下班，副自驾游

提车时间：2020年10月

总行驶里程：17035公里

一、选车

首先排除了suv车型，原因一，家里有suv了，太大，北京不好停车。原因二，根据纯电动汽车使用经验，suv车型高速续比肾都虚。

20万以上，30万以下轿车，就仨可选，特斯拉model3、小鹏p7、比亚迪汉。

工作原因，排除model3，如果不是工作原因也得排除。。。主要是，内饰和空间不行。

小鹏p7各项都很满意，直到坐进后排，顶头且无遮阳帘（据说现在可以选装遮阳帘）。主要还是空间。

最终汉ev依靠空间大获得了胜利，由于定位家庭买菜车需求，选了尊贵版，续航长就是王道。

告别了陪伴我6年多的小白，北汽ev200

迎来了，新的大白～汉ev

二、城市道路使用体验

城市道路上来说，可以总结为两点。堵车不燥，畅通够快。

堵车的时候，汉ev充足的舒适配置可以让烦躁的心情得到缓解，比如说，新风系统。

众所周知，北京苦雾霾久已。。。汉这套过滤系统相当于N95级别，路上的尾气雾霾通通搞定。绝不会因为尾气而担心。

另一个堵车神器就是acc

虽说，汉ev的辅助驾驶系统一般般，但是全速域的acc倒是非常好用。走走停停的早高峰，再也不用拼命倒脚了，停车自动跟起这个功能很舒适。

再来说，畅通路段，经常有人会质疑尊贵版的动力性能，经过我得实测，尊贵版汉ev相当于一辆高功率21.0T的B级车动力水平了，无论是0-50还是80-120，都是非常可以的～完全不用担心。

三、高速感受

自驾海边

自驾草原

尊贵版汉ev陪我到过海边，逛过草原，长途驾驶，最重点的两个字就是舒适！座椅够软，隔音够好，娱乐设施够全，辅助驾驶虽然不优秀但是足够用。

汉ev的座椅我这款是真皮的，非常柔软，包裹性不错～座椅的舒适型配置也很全，通风加热全都配备了～再加上 多位置调节和腰托加持，无论什么身材都能找到最舒适的那个点。

汉的隔音水平，真的同价位无出其右。亲测，140公里时速以内隔音都非常好。车里音乐开着，外面有人按喇叭都没什么感觉。（当然这可能也是有利有弊）高速状态下，风噪控制的很好，mc6轮胎主打静音，效果也不错的说～打开音乐，就进入了自己的世界。

高速娱乐设施这一块，主要是对于乘客来说的，司机还是要安心开车得。车载大屏，虽然性能一般，但是听歌看电影，手机投屏打个游戏还是没问题的。

最后再说说，驾驶辅助系统，在高速公路上，真心说，确实能省不少事儿，而且，虽然只是Acc+车道保持的配合，但是亲测发现，整套驾驶辅助开启后，可以得到附加功能，那就是紧急避让功能。大体跟沃尔沃那个类似，曾经我就是靠这个功能躲开了高速隧道内的一个倒下的锥桶！但是大家一定要记住，要全套驾驶辅助系统都打开才行。

四、乘坐体验

前排乘坐主要是娱乐拉满～听歌看电视不要太爽～

看奥运～不耽误

打游戏也是非常爽～

后排腿部空间。本人180cm，后排足够宽敞。

地台高度5cm，虽然不是纯平能够接受～

要说乘坐体验，汉ev后排的乘坐绝对要比前排还要舒适。国产大沙发，绝对实至名归。坐在后排就有一种真皮沙发的舒适，据丈母娘反应，去海边3小时不用换姿势，就这么舒服。

4人乘坐的舒适度，看图就知道了，扶手箱放满小零食，二郎腿一翘，氛围灯一开，简直就是老板的享受。后排可控制温度的独立出风口，显然坐在后排的才是主人～

在乘坐体验上，不得不说的一点就是，汉ev的底盘感受。虽然网上喷三连杆的非常多，但是实际体验来说，三连杆并没有带来更多不舒适的感觉。对，这个车弯道侧倾大一些，转向也并不精准。但是汉ev舒适啊，一辆舒适的车为什么要运动的悬挂和精准的转向？难道这不矛盾吗？

如果硬要说汉ev的底盘差，那我可以告诉大家，汉ev在过沟沟坎坎的时候，声音太大了。。。框框的生音让人很不舒服，但是你要说颠簸？那肯定是不存在的。

不过，如果还代车型能够补足底盘，我当然欢迎～谁会不希望自己喜欢的车型越来越好呢？

五、用车成本

这一点我之前写过一帖，关于汉ev月度使用成本的帖子。基本上，那个月我行驶了2500公里，总的费用共计1741.44元（高速费474元，充电费463.44元，洗车费40元，停车费289元，保险费475元）。如果只用家庭充电桩的话，这个费用还能降低。

顺便给未定车的用户一个建议，跟4s店谈优惠，别要那些乱七八糟的东西，就要保养，保养可是明码标价的，多要一次是一次！

六、续航与充电

1、续航里程官方标注605公里

动态模式下，累计续航501.4km，剩余续航71km，剩余电量13%，电耗13.6kwh/100km。

这是城市道路成绩。

高速状态下，120km时速巡航，一口气开个400km问题不大～

这种续航，对比汽油车来说，也不算差了吧？

充电速度

看这个充电功率，这个速度，也是没几个能打的吧？这个都是公共充电桩，可不是什么专属充电桩。实测，120kw功率充电桩，17%状态下，1小时搞到96%（充电桩程序设置97%跳枪）。在各大主流品牌电动车中，汉ev的整体充电速度绝对是数一数二的，30分钟30%-80%诚不欺我～

七、冬季续航

尊贵版汉ev的冬季续航主要看气温，不同低温情况对于车辆影响特别大。

首先先看0℃左右

这个气温下，空调22℃1-2档风，座椅加热开满。续航在450公里左右。

-10℃以内

同样情况下，续航来到400公里左右。

极端天气-15℃-30℃以下

同样条件下，200公里以上妥妥的。。。电耗直接干到30开外。

总的说，在北京来说，一般情况下都能保证400公里的续航，极端天气，那是真没办法了，那个天气我得油车也是咔咔费油。

八、总结

每辆车都有每辆车的性格，在我看来，汉ev这款车就是纯正的豪华舒适型轿车。他不是一辆运动、激情、操控的车，他就是一款能让全家人舒舒服服去郊游，带着你轻轻松松上下班的买菜车。续航长、乘坐舒适、外形好看、内饰高档，这还不足够吗？在以后的生活中，他依然是我和我的家庭必不可少的好伙伴～

最后，对于新朋友的建议，能等则等，纯电动车发展太快了，简直是日新月异，我提车还不到一年，汉ev新的版本都出了2个了，明年什么样子，我非常期待～