先上个尊贵提车照，帅的一匹[大笑]，与旧车同框了（大家来找茬） 🙋🏻‍♂️情况介绍 ①��行驶路线：北京市门头沟区--〉大兴生物医药基地--〉保定市唐县--〉望都七里铺国网充电站 ②里程：247km ③出行天气 天气：阵雨（大雨级别） 室外气温：16℃-23℃ 室内温度：24℃空调1-2档风，吹窗（不然起雾） ④驾驶模式 全程ECO，标准回馈，时不时顶限速自适应巡航。 ⑤出发前状态 尊贵汉出发前在家慢充满电出发，里程二清零。 ⑥路程情况 一般道路（含五环）：39公里 高速道路（含六环）：171公里 一般道路（省县级道路）：38公里 高速占比68.95% 🗒 能耗数据 表显剩余能耗52% 实际充电度数25.64+20.5=46.14度 花费：充电费￥53.87元，过路费￥63.56元，总计117.43元 🔎 充电情况 用的是国网60kW的直流快充桩，最大充电功率维持在41kW左右，插电两分钟内可达到充电峰值47kW（不知道是充电桩的问题还是因为国网限制功率）      52%—98%用时1小时10分钟，期间因账户余额不足，耽误了5分钟。实际用时应在1小时5分钟达到98%  电量到达98%时功率开始下降   电量达到99%结束时的时间是：北京时间是8点16分  整个从52%到满电100%的实际用时约1小时10分钟。  ✏️小结    �    通过本次出行发现，大汉的表显数据还是虚高的，这也是为什么都说前百分之五十抗用，后百分之五十太虚。长途出行最好还是控制在25%-30%进行充电。        �通过大汉总77度的电量、行驶剩余表显52%、实际充电46.14度的数据看，实际行驶的电耗百分比应该为59.92%，剩余电量应该在40%左右，表显高了10个百分比。综合来看，小长途高速跑350km充电问题不大（前提是不暴力驾驶）如果找不到充电桩，最多应该能跑到410公里。                 高速出行建议还是找120kW的桩，60kW的还是太慢，不过大汉的充电功率速度还是比较满意，这应该是得益于磷酸铁锂电池的特性，充电很安静，不像三元理的充电温度高，功率下降的快。   ————————  📸最后期待我十月一的东北之行，考验一下10度左右的大汉续航。有经验的朋友可以留言指导~不希望变成囧途[捂脸]

汉EV车友圈

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markpolobj

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遗憾没有上榜[大笑]

嗮嗮我的黄金棉花脚

买了苍穹灰内饰的车友能说说体验吗？怕不好打理。

现在都是全系无现车吧？等车基本将近2个月时间。