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    老陈爱看苏

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-10-18
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    驾驶深入体验篇,续上~趁着国庆,来一趟长途旅行。 首先,长途旅程最关心的莫过于里程,WLTC里程显示还是比较靠谱的,行驶245km,实际耗掉256km。 全程高速,舒适模式,车速基本(110~120)km/h,空调Auto模式、26℃。 直流充电:35%电量充满显示需要36分钟,刚好到目的地附近休息,这个时间也不觉得长。 然后,行驶体验,最喜欢的还是电车带来的推背感,加速响应很快,但整个加速过程还比较线性。由于高速路宽、线比较清晰,所以尝试着使用了IACC功能,开始还担心车辆跑偏,选择了中间车道,开启后发现多虑了,车辆还是能比较准确的居中行驶,过弯道、与前车距离过近等都会自主减速行驶,个人觉得还是比较适合在高速路上使用该功能,稍微放松下手脚,但出于谨慎安全考虑我还是会关注路况。另外还有一点提示,因为我是第一次接触IACC功能,以为打了转向灯车辆可以自主变道,实际无此功能,是我懂得太少了......打了转向灯后会暂时会退出该功能(IACC图标会由绿色变为白色,试了几次发现的规律),方向盘比较轻,会随着路面情况偏离,可能会与你想转向的方向相反,不要问我怎么知道的😂,尝试新功能时要注意安全、了解详细哦~ 最后讲下恒温座舱和小憩模式,点赞呀,刚好出游有两天天气较热,试了下恒温座舱功能,能将车辆维持在一定温度范围内,再也不用“享受”车辆暴晒后座椅带来的火热温度了,不过代价就是耗点电了,一般短时停车我会选择恒温座舱功能,长时停车就用深蓝APP提前打开空调,也是挺有效的。关于小憩模式,感觉比较适合上班族中午在车内休息,还有闹钟提醒功能。 总结:整个试驾体验、包括里程表现都比较不错,不过高速行驶的风噪表现就没有那么亮眼了。

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