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#提车日记*购车原因 作为一名奇瑞老车主，开艾瑞泽5已有好几年，正是因为感受过艾瑞泽5回老家在乡间小土路上那种耐造的质量，才对奇瑞的技术和品质有很高的的肯定，去年年中无意间在某汽车APP上看到一个全新的艾瑞泽八，一眼就被他甩艾五太多的颜值所吸引，后来...查看全文
#我的艾8我来说！不知不觉提车已半月有余，上牌倒计时两天。未上牌的原因，迄今不敢贴膜，弄脚垫。期待上牌时四儿子店会送香氛，让车内空气多了一丝浪漫！ 我平时开车频率并不算多，也没跑过高速，因此油耗一直在十点多，合理的范围内，等上完牌以后，打算跑下高速，磨合磨合，降降油耗，顺便遛一遛车。作为一款2790轴距的A+级轿车，空间艾着一些B级轿车相比也是不逊色多少，家用很轻松，运动模式也是给车主提供了一个追求性能体验的选择。我主要是考虑油耗，一直用ECO模式，市区道路开开，足以应对。 值此端午佳节，我们满怀期待的参加了首场艾八车友会。一群对艾八情有独钟，志同道合的车友驾驶着艾八座驾，齐聚阳澄湖畔，开启了一场浪漫美丽的邂逅。 艾八的颜值，艾八的灯光秀，把对称美学发挥的淋漓尽致。 作为技术理工男4.0技术平台的首款旗舰轿车的艾八，可谓开启创了先河，为以后推出更多优秀的产品奠定了坚实基础。有人吐槽艾八的小毛病，作为一个对艾八钟情已久的奇瑞老车主，我不去否认这些问题的真实性，作为一款新的产品，总会有一些出厂前研和发时考虑不周的地方，但这仍不能掩饰艾八作为一款好的产品的实事实，稳中向好的销量趋势说明了这点。瑕不掩瑜！ 第一次车友会，主要是混个脸熟。期待下次的活动，以及更多的精彩活动！
#我的艾8我来说！不知不觉提车已半月有余，上牌倒计时两天。未上牌的原因，迄今不敢贴膜，弄脚垫。期待上牌时四儿子店会送香氛，让车内空气多了一丝浪漫！ 我平时开车频率并不算多，也没跑过高速，因此油耗一直在十点多，合理的范围内，等上完牌以后，打算跑下高速，磨合磨合，降降油耗，顺便遛一遛车。作为一款2790轴距的A+级轿车，空间艾着一些B级轿车相比也是不逊色多少，家用很轻松，运动模式也是给车主提供了一个追求性能体验的选择。我主要是考虑油耗，一直用ECO模式，市区道路开开，足以应对。 值此端午佳节，我们满怀期待的参加了首场艾八车友会。一群对艾八情有独钟，志同道合的车友驾驶着艾八座驾，齐聚阳澄湖畔，开启了一场浪漫美丽的邂逅。 艾八的颜值，艾八的灯光秀，把对称美学发挥的淋漓尽致。 作为技术理工男4.0技术平台的首款旗舰轿车的艾八，可谓开启创了先河，为以后推出更多优秀的产品奠定了坚实基础。有人吐槽艾八的小毛病，作为一个对艾八钟情已久的奇瑞老车主，我不去否认这些问题的真实性，作为一款新的产品，总会有一些出厂前研和发时考虑不周的地方，但这仍不能掩饰艾八作为一款好的产品的实事实，稳中向好的销量趋势说明了这点。瑕不掩瑜！ 第一次车友会，主要是混个脸熟。期待下次的活动，以及更多的精彩活动！
