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2020-10-01
2020-09-27
2020-09-27
2020-09-12
#你为什么选择日系车？现如今2.5以下的自然吸气一点都不香了，反而很臭！！2.0以下的自然吸气，无法解决高转速下的噪音问题，还有最大的问题高速动力乏力，一般普通人买1.6，1.8，2.0，一点都不香啦臭得很，如果跟同排量的涡轮增压比，自然吸气唯一香的地方，可能就是那么一点动力输出线性的优势，可现在的小排量涡轮增压1200转就已经启动，也很线性，那一点点，也可以忽略不计的，现在的小排量涡轮1.2T.1.4T.1.5T，你一脚油门下去最大扭距就已经出来，可以小窜一会儿，油门踩深一一点又可以小飙了，只要在最大扭矩范围内你都可以，如果同排量的自吸？？会是什么结果？？光吼不走，厉害点的自然吸气，它的最大扭矩爆发也最起码3500转~有的品牌甚至要4000，至少在省道市区你就别想了，如果有些人非得拿3.0以上的自然吸气跟小排量涡轮比的话就当我没说！！！！反正自然吸气都不香了，油耗动力反正远不如涡轮动力，技术代差太大，高端涡轮也能做得很平顺又非常爆发，现在的自然吸气臭的不得了！还有日本人如果08年就开始大力以前大力开发涡轮追上德系还是有机会的，，现在晚了，，本田的涡轮系列并不成熟，现在大众，福特的涡轮都已经非常成熟了，日系那一堆自然吸气无非就是为了耐用性，毕竟老旧技术问题少，2.0自吸百公里加速十秒开外也无所谓。。
2020-08-24
2020-08-16
2020-06-28
2020-04-30
2020-06-25
本视频从宝马B48TU、奥迪EA888、奔驰M264、凯迪拉克LSY以及沃尔沃的B4204系列发动机入手，从气门升程可变技术这个技术点带大家了解这项技术在上述几大品牌中的定位及机械结构。...查看全文
2020-06-26
2020-06-11
2020-05-30
2020-05-18
2020-04-27
2019-11-08
没有更多了～