当前位置:首页车友圈你为什么选择日系车?
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倾诉0825
之前的第一辆车就是日系车,用了十多年,基本上没啥大毛病,总体感觉日系车的发动机技术比较成熟,省油是最大的特点,比较皮实耐用,另外日系车整体的养护成本较低,配件也比较便宜,在当前受经济环境变差、用车成本越来越高的影响下,购买日系车很大一部分原因与他们的节油性好、耐用度不错以及维修养护成本较低有关。
花生瓜子配啤酒
日系车的优点主要是皮实耐用,毛病少省油,保值率还高。这几个优点足以让很多人下定决心了,当时买车的时候已经准备定下马自达了,但是当我了解雪佛兰迈锐宝的时候就被吸引了,尤其是2.0的动力和价格用马自达低配的价格买迈锐宝高配的难道不香嘛
跑来跑去K
为什么骂日系车垃圾的很多,但是日系车销量却很高呢,日系车就像社交软件上的网红,越有人喷点击率就越高,关注度也会更多。黑日系车的无非有两个原因,第一就是爱国情怀,第二就是吐槽日系车的偏薄线大,比如在街上跟一个自行车相撞,外壳都会凹进去。尽管如此,日系车仍然保持着不错的销量,原因有以下两点,第一为了省油,日系车保持车辆的轻量化,但是车辆的安全性能主要是看整体的结构,日系车在碰撞测试成绩中表现非常优秀,第二日系车作为家用非常的省心,而且还耐用,还有就是维修成本比较低,所以被很多车主认可。总的来说日系车虽然总被喷,也是人们对安全形成的一种重视。
尚添
选日系车的最主要原因是省油;而选丰田的原因是省心;选雷凌的原因是没钱,太悲催了!穷真的是原罪啊
-Tritonal-106
为什么会选择日系车?因为这三个原因! 现在在合资车市场上,很多的人都会选择日系车,看来日系车,还算得上是人见人爱的啊!那么,它到底有怎样的魅力,竟然让大家对它都无法割舍,心中总留着一个位置?我们今天就来探讨一下。丰田车主:为什么我会选择日系车?因为这三个原因!翻看近几年的数据统计,日系车的销量一直都是直线上升的。简直是如日中天,蒸蒸日上啊!在我国汽车市场也是独占鳌头,占据了大半的江山。有丰田车主说了:为什么会现在丰田,而日系车如此受欢迎的原因,不外乎以下三个原因。 第一点,开不坏。汽车就这一点来说,真的是让很多车主又爱又恨。你想想,汽车质量很好吧!怎么开还是那么耐糙的,固然是不错。但是对于那些总是心痒痒想换新车的车主来说,这可愁白了头。照这个发展,那我什么时候才能换新车啊!但是,当然啦,这可是一个优点,证明它经济实惠并且质量好,这可是很多车比都比不上的。当然,这也赖于日系车一贯精密的配置,这是有目共睹的。车开久了也会出问题的,只是说它相对概率比较低,出现的都是小问题。特别是丰田汽车,有着开不坏的丰田的称号,这是多么可靠的质量呢? 第二点,就是油耗低,其实这也是日系车出名的原因之一。就是它与其他品牌的汽车相比,同样的路程数,结果日系车的油耗就是比其他车的油耗要低。这就适合喜欢经济实惠的家庭车的家庭选择了。 第三点就是保值率方面了。一辆汽车的保值率对于车主来说也说一个很重要的问题,如果想要置换新车的时候,这辆车在二手市场上的保值率高,对于车主来说是很有保障的事情。老司机都知道,日系车相对于其他品牌来说是保值率很高的,特别是丰田,它的保值率可以说是全汽车品牌保值率最高的了。
怕天黑的猪
我买车木有选择日系,我选自主品牌!不是说它们不好,放眼中国现在百分之八十都是日系的,选择日系主要是因为一个省油还有一个就是保有量较好!但是自从自主品牌越做越好的时候,很多人会倾向于自主的!毕竟钱较少配置较为丰富!
回归自然lhl
那是不可能的老铁!你要问为什么?我只能告诉你是情怀!。说实在的,自习车我坐过一次马自达,高配哦。关车门的声音给我震了,薄薄的像木板声。咱不喊高大上的爱国情调,但是日系也太不把安全当回事了吧?
托马斯不懂车
让本田粉期待已久的两箱版思域终于上市了,命名为思域HATCHBACK,抛开情怀与颜值来讲,售价方面可能不太友好了,官方指导价区间为14.39-16.69万,相比于三厢版的1.5T车型贵了不少,特别是手动的版本,售价达到了15.99万,这可比三厢手动版足足贵了3万块钱,差值很大了。相信也有不少人疑惑,为何一款手动挡车型卖的比自动挡还要贵?其实道理很简单就是Type-R情怀,在两厢版没有上市之前,就有人把思域改成Type-R的模样,而现在有了两厢版本,就更不用说了,但无论怎么改,动力以及底盘的调校都是达不到Type-R的维度的。其次就是国内认为手动挡的操控性会更好,有更好的驾驶乐趣,虽然在一定程度上,手动挡确实玩性会比较高,但我相信这是极少部分人的选择,大多数还是买来家用,偶尔跑下山路,感受速度与激情,享受生活中一丝的惬意!
玩车教授
如今在国内市场,德系的南北大众是市场数一数二的车企,剩下能与之抗衡同处第一档的就是日系车了,那么日系车有哪些优点能够得到消费者的认可呢? 首先在于日系车省油又省心,一般大家对于不同国家地区的车企会有一个固有印象,像德系重操控、美系肌肉车,而日系的标签就是耐造又省油了。 而这其中离不开日企,如本田、丰田、日产、马自达等对于发动机技术的研究。其中本田的地球梦发动机,可以说在燃油机时代的杰作,其经典的本田思域也在国内被奉为一代神车;而丰田的技术也同样首屈一指,在混动时代,丰田的THS II系统一统江湖,是其他车企拍马也赶不上的。 其次在于日系车性价比高,虽然日企也有像雷克萨斯、讴歌这样的豪华品牌,但毕竟并不能竞争过BBA等老牌豪强,所以日系车在国内的路线更多地是走农村包围城市的路线,在中低端这一市占率最高的市场取得巨大的成功。再加上日系车务实的作风,与现阶段国情完全契合,所以日系得到多消费者的认可并不足为奇。 最后是日系车的安全性能,这里就要消除国内很多人对于日系皮薄、不经撞的偏见。事实上经过多年发展,日系车在汽车品控上近乎变态,已经不再是当年的薄皮车了,在很多权威媒体如《美国消费者报告》中,日系车已经在最可靠车型上占据多数席位很多年,而国内对于明星车型如卡罗拉、凯美瑞的认可度也是超高。 所以日系车的成功,离不开其价格合适、质量可靠的特点,同时这些也是国内消费最在意的点。
小鑫鑫梅
1.日系车省油~这是事实,是时间和实践以及口碑证明了的2.日系车故障率低~好维护。开20,30年不用大修,小问题小毛病少!3.以前买车怕坏了没得修,没配件,买街上跑的最多的车肯定没有问题!
星哥谈谈车
今天跟一位雷克萨斯ES车主聊天,问他为何选择这款车,买BBA它不香吗?他直接来一句,不香,BBA都是国产的,而雷克萨斯ES是进口的,品质会更好,这我就无言以对了。 可能这也是雷克萨斯ES不国产的原因吧,一旦国产了,肯定自将会身价了,品牌溢价也会下降,对比一下同为日系豪华品牌的讴歌和因菲尼迪就知道了,当初很多人都比较看好讴歌和因菲尼迪国产会大卖,可事实呢,已经无人问津了,有很多原因导致,最主要是自身产品实力不过硬,没有太突出的亮点,再加上BBA的疯狂降价,想要生存可谓是是难上加难。 所以雷克萨斯ES肯定是不会国产,当然还要一个原因就是日本离中国不远,日本九州的一个雷克萨斯工厂距离上海港口只有800多千米的直线距离,差不多一两天就可以达到,运费就非常低了。最后也是考虑到国人比较虚荣,爱面子,进口车更显档次感,也不得不承认,各方面的营销还是很重要的。
合车社
下一代汉兰达还要加价? 我们都知道,在卖的汉兰达由于每月只有8000台8AR 2.0T发动机的整机进口配额,致使汉兰达长期供不应求、加价。 有传闻称,即将投产的全新一代TNGA汉兰达将拟定年产9万辆,这平均到12个月连8000辆都没有,估计换代后还要继续加价了,你怎么看呢。
下饭时刻
现如今2.5以下的自然吸气一点都不香了,反而很臭!!2.0以下的自然吸气,无法解决高转速下的噪音问题,还有最大的问题高速动力乏力,一般普通人买1.6,1.8,2.0,一点都不香啦臭得很,如果跟同排量的涡轮增压比,自然吸气唯一香的地方,可能就是那么一点动力输出线性的优势,可现在的小排量涡轮增压1200转就已经启动,也很线性,那一点点,也可以忽略不计的,现在的小排量涡轮1.2T.1.4T.1.5T,你一脚油门下去最大扭距就已经出来,可以小窜一会儿,油门踩深一一点又可以小飙了,只要在最大扭矩范围内你都可以,如果同排量的自吸??会是什么结果??光吼不走,厉害点的自然吸气,它的最大扭矩爆发也最起码3500转~有的品牌甚至要4000,至少在省道市区你就别想了,如果有些人非得拿3.0以上的自然吸气跟小排量涡轮比的话就当我没说!!!!反正自然吸气都不香了,油耗动力反正远不如涡轮动力,技术代差太大,高端涡轮也能做得很平顺又非常爆发,现在的自然吸气臭的不得了!还有日本人如果08年就开始大力以前大力开发涡轮追上德系还是有机会的,,现在晚了,,本田的涡轮系列并不成熟,现在大众,福特的涡轮都已经非常成熟了,日系那一堆自然吸气无非就是为了耐用性,毕竟老旧技术问题少,2.0自吸百公里加速十秒开外也无所谓。。
最近挺多人问起,卡罗拉和雷凌怎么选择?我个人的观点是更推荐雷凌,有几大原因:首先我们要知道卡罗拉和雷凌本质上是同一款车,国内的卡罗拉是欧版的卡罗拉,而雷凌就是美版的卡罗拉,它们的三大件是一样,同是是1.2T或者1.8L双擎的发动机,匹配的都是CVT的变速箱,底盘都是前麦弗逊式独立悬架,后E型多连杆独立悬架,所以在机械硬件方面都是一样的,都是比较可靠耐用的;其次就是两者生产商了,卡罗拉由一汽生产代工,而雷凌是广汽生产代工,众所周知,广汽的做工更加严谨,品控方面会稍微好一点,最后就是两者的价格以及配置对比了,拿两者的人豪华版对比,卡罗拉指导价为13.58万,而雷凌只需12.98万,价格上差可6000,然后优惠力度上,卡罗拉有1万左右,而雷凌有1.2万多,就全款落地下来,雷凌会比卡罗拉将近便宜1万块钱;再就是配置方面,有的人觉得卡罗拉贵那么多,配置应该会高一些,而事实呢?卡罗拉会比雷凌多了真皮方向盘、皮质的座椅、后排杯架、AUX的连接口,多了两个喇叭以及LED雾灯和后视镜加热了,而雷凌有远近LED光源,所以在配置上卡罗拉稍微有一点优势,但毕竟价格也贵了不少,所以从性价比角度去衡量,雷凌会更划算的,当然卡罗拉的保值率会比雷凌高一点点吧,总的来说,我更新推荐雷凌,便宜实用才是硬道理。
新华评车
#三缸机的奇骏你会买吗? 自日产全新奇骏车型发布以来,外界就已传出新奇骏车型将成为日产旗下首款搭载三缸发动机的车型。近日,有外媒进一步证实了这一情况,据海外媒体曝光全新日产奇骏在美国的动力配置信息显示,新车将搭载1.5T三缸发动机。
汽车驾到
纳斯卡,美图
壹車壹路
提问所有CVT都不行么 还是丰田本田的比日产好点?
40156239872
发布图文
潜龙勿用64658924
不吹不黑,本田丰田4s店服务态度真tm差,到店里看车没人搭理,搞得像买不起一样,果断选择国产,日本货皮薄,安全性差,配置低,你们说的三大件,我们普通人根本体会不到有什么本质区别
GDTBB
我为什么选择日系车这个原因很简单,因为他香啊,他为什么香啊?因为他的性价比高啊,他的油量低呀,他省钱呀。 接下来我用我最真实的一个作为一个三年卡罗拉车主的真实感受给大家讲一讲当初为什么选择日系车? 当时买车的时候,我问了好多朋友,最后听了一个我修车的朋友建议我买的日系车买的卡罗拉,因为他说这个车的故障率特别低,然后配件啥也都是特别齐全特别好,好买,然后也特别低,所以我选择了这款车,第1个原因就是他说这个车的故障率低,也就是省心一点,这是最真实的数据。 第2个原因就是他的性价比高,什么叫性价比高呢?就是同样的价位的,你买的国产的或者说是别的品牌的车,到时候卖的话,你至少都得折半,或者说是更低,而这个车它的保值率能够达到百分之六七十甚至以上说明了什么?说明它保值率高它的性价比高,所以说他是我选择这款日系车的第2个原因,他的保值率高,这都是用事实说话的,不是吹牛逼的。 第3个原因也就是最普通的原因之一吧,是因为它的油耗低,同等排量下的它的油耗是低的,我是1.2t的,然后开了三年了,现在平均油耗都在55.6左右,从来没有上过6个以上,而且我虽然说高速能占一少半吧,但是我平常的市区啊啥的都只要占一多半呢。虽然你们说每个人的驾驶习惯以及驾驶的路段,什么天气啊,原因都不一样,所以造成了油耗也不一样,但是你们都不知道最主要的原因,最主要的原因还是在于它这个车的节能水平,有些杠子可或者是杠精要喷我了,你咋不买电动车呢,没必要说,咱说的是燃油车对不对,来自行车连电都不费呢是不是?所以说他的燃油油耗特别低,所以我选择了他。 最后一个我也是被他的外观所吸引了,他的外观能看着年轻一点,时尚一点,他的前脸比较犀利,相比于就是说同等价位的,比如说狼尾呀阿轩亿押宝来呀,这些车我感觉都没有,我这款卡罗拉的前脸犀利一点,外观时尚一点,年轻一点,所以我比较看中了卡罗拉,当然这是我个人的喜好,这个外观这个问题,每个人的审美呀,以及喜好不一样,所以造成的他的喜欢的不一样,希望大家不要喷,因为这是。每个人喜欢的不一样,所以个人喜好不一样。你们觉得呢,你们有什么不一样的观点都可以说出来,欢迎大家讨论探讨。
Lv爱说车
一车传三代,10万公里才过磨合期。为什么选日系车呢?开不坏的丰田,修不好的路虎。丰田能从任何地方带你回家。日系的文案一条比一条燃情,仿佛车子买回家都不用加油一样。网络两大阵营,德黑和日吹。作为德系车主我从不黑日系,无论是德系、日系、韩系、美系、法系都有自己的特色,不然也不会成为国际化车企。
苏老师说车
你们想看的欧蓝德来啦!
丰田卡罗拉A柱断裂 气囊没打开
汽车门道
为什么大多数人购车的时候会选择日系车?日系车向来有皮实省油,保值高的优点。选购日系车的人之所以多是因为它低价的品质可以达到高质量的需求。它的优势也刚好优在点子上。比起德系、美系甚至是国产车型,它的舒适性表现也更加好些。还有一点是日系车更能满足国人乘车感受的驾驶品质,技术也趋于稳定,所以大家乐于选购日系车并非没有道理滴。
罗老师说车
丰田荣放是不是一台必买的车?
一个懵懵的逍客车主
说说我的情况吧~本人坐标长沙,我8月16日提的逍客2019款豪华版送了五年十次保养,行车记录仪,脚垫,方向盘套,其中龙膜行李架,脚踏板双光透镜氮钛灯总成属于加装一共3000白色加2000原价168800跟销售谈的优惠19600然后裸车149200然后其他上牌保险什么的8092购置税13027加起来17万多几百,看你们都16.8落地16.5落地的我是不是亏了好几千我刚买一个多星期2021款就出了是不是有点倒霉,第一次买车不懂这些东西,各位大佬帮我看看是不是被坑了还请大家帮我解解惑,谢谢~
戏车人
日产汽车在日产横滨博物馆全球首发了Z Proto原型车,它基于英菲尼迪Q50/Q60的后驱架构打造而来,同时确认推出手动挡版本。该车采用V6双涡轮增压发动机,或为3.0升V6双涡轮增压发动机,最大功率或为400马力。实车的头尾可以看出许多向Fairlady Z S30致敬的设计手法,尤其是进气口、尾灯与C柱Logo。值得一提的是,从内饰官图卡看到,原型车依然提供6速手活动变速箱,并且依然采用了机械手刹,这样的搭配将会出现在日后的量产车上。大家对这个极具代表性的外观褒贬不一,你是觉得丑还是真香呢?
说车老妹儿
天籁配这个红色也太合适了吧~
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