简介：这个人很懒，什么都没写~
小7同学
奥迪A6 PHEV，水中潜艇啊！！
大魔王钟少
关于汉ev准车主非常关心的几个问题 圈主真帅！~ 最近经常有准备购买汉ev的朋友私信我询问汉ev的相关问题，今天我就在这里挑选几个最常见的问题为大家进行讲解。一般来说，准备考虑购买汉ev的朋友，首先对颜值、空间、安全等方面都比较满意，但是比较犹豫的主要在，“不了解这辆车的去缺点”“夏季续航”“冬季续航”“高速续航”“充电速度”“配置区别”等问题，下面我就为大家一一解答~ 1，关于这辆车的缺点 随着各大平台和迪粉的宣传，这辆车的优点已经为大家所周知了，比如空间、颜值、内饰、刀片电池等。关于这辆车的缺点，我就从一个行驶里程一万四千公里的“老车主”为大家总结一下。 缺点一：智能化比较弱，相较于新势力车企，比亚迪作为传统汽车大厂，在智能化领域比较薄弱。例如，语音控制口令比较呆板，需要准确说出指令比如，“天窗通风”指令，你就不可以口语化表达“天窗跷点儿缝”。自动驾驶作为智能化的一部分，在汉ev这辆车上也仅仅做到了，有且只有在封闭高速路上使用，仅能实现车道保持和跟车行驶，边线超车均无法实现。 缺点二：这辆车原厂匹配的马牌MC6轮胎主要考虑了节能和静音，但是胎壁比较薄，很多车主蹭了一下马路牙子就需要换轮胎了，轮胎还比较贵。经过车主实测，更换固特异鹰驰F1后各项指标就比较均衡了。 缺点三：传统车企的通病，4s店的服务水平参差不齐，所以大家在选择4s店时不能只看优惠幅度还要考虑服务水平、维修水平等等。 2、夏季续航 根据我这个夏天的使用经验，尊贵版夏季室外温度35℃，空调25℃自动，eco较大回收模式下，市区电耗百公里13kwh-14kwh左右，也就是说，这辆车满电行驶400公里后，还可以剩余20%-30%左右的电量，一般这个时候选择充电是比较合适的。 3、冬季续航 北京的冬天分为三个阶段：初冬0℃，平均-5℃，极端-10℃及以上。 初冬时，空调温度22℃一挡风，eco较大回收模式下续航500公里左右。 平均时，空调温度22℃一挡风，eco较大回收模式下续航400公里左右。 极端时，空调温度25℃（22℃已经不暖和了）一挡风，eco较大回收模式续航下300公里左右。 4、高速续航 夏季，满载4人+满载行李箱，空调25℃自动，时速120km/h，百公里电耗17kwh，450公里+ 冬季，-5℃，满载4人+满载行李箱，空调22℃自动，时速120km/h，百公里电耗22kwh，350公里-400公里 5、充电速度 国网60kw充电桩（此为最普遍的型号），18%-100%区间，前2分钟功率6.0kw，从第3分钟开始58kw满功率运行，1小时左右后达到85%开始下降到45kw功率，45kw功率一直保持到95%（有些充电柱可以保持到99%），最终充满时间为1小时30-40分钟。也就是说，即便在电量较低时，汉ev在最普通的充电桩上也可以在2小时内完成充电。如果在120kw国网快充的话，则更省时间。 慢充，国网7千瓦充电桩0%-100%需要15小时左右充满，3.5千瓦充电桩0%-100%需要29小时，2千瓦随三项插座随车电源0%-100%需要60小时充满。 6、配置区别 旗舰版 优势在于 加速度、刹车性能，劣势在于续航，夏季与 尊贵版差50公里+，冬季则相差100公里+ 尊贵版 优势在于 续航里程，劣势在于刹车性能，在日常使用中，尊贵版7.9s百公里加速 完全足够，超车、避险等情况。 豪华版 优势在于 价格，劣势在于，舒适性配置非常薄弱，虽然一开始使用感受不大，随着OTA的不断更新，功能性会和 旗舰版、尊贵版越差越大。 以上就是我根据自身体验总结的几个准车主比较关心的问题，供大家参考。 （续航里程是根据我实际驾驶得出的数据，不同驾驶方式续航里程会有差别，请大家见谅）
爱吃芒果的猫2333
尊贵的梅赛德斯车主，你已经成功超越……
懂车帝原创
#比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S比亚迪汉EV的车主们，你们的冷却液是粉色的还是紫色的？欢迎评论区留言
元振川
老实说我算挺宽容的一个准车主了，三个新增选配是定车时本来就没有的；涨价那是国补政策问题，厂家也没办法；后排隐私玻璃和400V那是有意无意混淆的，官方根本没提；试驾推迟，不影响交付就行。这些都不影响极氪001这车的基本盘。 什么？！电机抽盲盒？我去年买了个表。从本质上来说我并不纠结国产还是日产，但前提你得是一个靠的过的供应商。要是比亚迪跟我说电机换自己产了，我举双手赞成，极氪100度电池是宁德的，那也是国产，大家不也很满意吗？但是用睿威代替日本电产？极氪不会觉得我们是因为相信他的自产的三电技术才趋之若鹜的吧？老实说吉利在这辆车的技术积累只有领克zero的底盘操控这点是让我们认可的，三电老老实实用大品牌供应商，现在没有用自家产还能得瑟的资本。 其实对于所有车企而言，随着每年新款推出逐渐跟换成本低的配件是很正常的事情，两田一众如此，BBA也是如此。但是极氪这次并不一样，他是定车还未交付阶段就开始更替主要配置，这我从来没听说过。两者主要区别在于，对于现车交付的厂家，消费者如果在意的话，其实是能在定车前知道它哪些配置发生了变化，既然你在意也能知道还定了车，那默认你是认可这种抽盲盒或者直接简配的。而极氪这个是在一万多准车主已经下定的情况下改了即将交付车型的主要配置，这是强行让你抽盲盒，即使原本能接受，现在也跟被喂了屎一样。 原本定车的意愿已经没那么坚定了，现在走一步看一步吧，看看有没有规避睿威电机的方法，要是极氪官方还出什么幺蛾子，这5K不要了改买理想ONE去了。
henry小勇
和大家分享提车的喜悦✿✿ヽ(°▽°)ノ✿
懂车老王
比亚迪汉核心竞争力在哪里？被资本做空、刀片电池被质疑？真相到底如何？ 本期懂车老王硬核版从外观风阻系数、集成式智能刹车、热泵空调以及IGBT产业链板块并购以及刀片电池5个方面综合阐述比亚迪造车核心硬实力及未来发展方向...查看全文
我导师
#质量反馈中心-领克05领克05 日行灯 水珠起雾。以后雨天都不敢开车了
唐郎补馋
刚提没多久的CT5,油耗真是惊艳到了我
本期《懂车大爆炸》，我们来了解下领克01的钢材强度。...查看全文
老谢0713
这难道就是男生买车和女生买车的区别吗？#买车那点事儿 #奇瑞新能源
氪官来了001
极氪前后灯光首秀，你觉得咋样
洒脱百香果vEa
大概率就是，现在买贵5400.7.31之后，贵1.5+5400。2022年底没有车辆购置税补贴，再贵1，想选新能源的不是你想买就买，骂街也无用，国家政策前年就发了。也许现在贵5400，以后会3W或者说紧跟党的政策走最稳妥
真如真
圈子里终于热闹了，之前一片歌舞升平总有人说是公关水军天下第一，只会营销的车企产品不敢买。现在可以改口不诚信的车企产品不敢买了
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