简介：一个黄帝内经的追求者
用户3212922605730
提问一直想买辆海鸥低配 最近看到很多帖子说爆胎的事情 ，现在都想放弃小海鸥了，主要是我每天上班来回一共100公里，其中有20多公里高速，其余是限速80的大道 ，假如买来后换胎能不能改善爆胎的风险 毕竟要跑高速 我又在想这个轮胎这么小换其他品牌的会不会还是容易爆胎 。我想听听大家的建议，谢谢！
Ywiiiiii
提问本人新手小白，今天刚定，17.6十万三年免息，黑色，想问一下各位老司机几个问题 1.这个价现在贵不贵 2.提车的时候需要注意什么 3.CarPlay能用吗 4.需要加装啥实用的东西 5.黑色需不需要贴膜 车漆好像挺薄的
用户2672139372567
提问不想要20寸轮毂，准备S25设计款，加装HUD和自动驾驶辅助PLUS，不知道有没有车友用过的，来点建议，谢谢
段德
提问摩卡都有hicar了，坦克撒时候上
用户665104207787
提问大众330和380的还是老款发动机吗？
足坛传奇CR7
运动模式提速真带劲儿🥹
用户9582554728156
提问usb插上去没反应，是有别的插口吗？高速准备听下歌，急求帮助
shaomao00
白870
最近看圈里好多说悬架的，不忍直视，别杠，你刚你对！ 比亚迪的三连杆 2个杆水平布置 圆杆 所以叫筷子 而且用的应该是铸件，这个悬架可以看做是麦弗逊的变种，整体性能类似于麦弗逊 缺点是侧向控制不足，因为是下边的杆和减振器共同承受侧向力，所以说类似于麦弗逊呢，这样操控性能差点，高速性能差点 宝马的悬架确切说叫纵臂三连杆悬架，而且x1用这套悬架已经好几代了，不是这代才开始的，他的区别在于两个杆是垂向上下布置的，这样对侧向力的控制比水平布置要好，因为轮胎是上下运动的，而且这两个杆是锻造的u形凹槽的，韧性比铸件好，不容易断，另一个区别的在于他的纵臂，这个纵臂是和转向节一体的，是一个件，而且非常粗壮，不像比亚迪是一个细杆，是两头都是连接！性能方面这套悬架整体偏操控，缺点是舒适性稍差，可以去试驾，x1的冲击应该是偏硬的，原因比较复杂就不说了！ 最后这套悬架和宝马mini是一模一样的，mini知道吧，非常男人的一个车，卡丁车感觉，操控非常好，所以说这套悬架偏操控！冷知识，长城和宝马合作做电动mini之前，玛奇朵也是用的这套悬架，试水的！ 总结，比亚迪筷子相比这套悬架应该是差远了！
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