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#人人写点评本人昂扬车主，从买了昂扬后开始关注别克汽车，当然很遗憾，自己买的昂扬后面销量不理想，准确点说，别克整个燃油车销量下滑都很厉害。 今天聊E4，一是自己非常喜欢这款车，二是奥特能平台在纯电安全性上，我认为在所有品牌中，是数一数二的。 借着自己的车去保养的机会，在别克展厅近距离体验了一下E4，外观真的没的说，设计的非常漂亮，很像昂扬的拉长版，个人觉得是目前最好看、外观最有质感的一款纯电车。 续航有530和620两个版本，平时城市通勤使用足够了，最重要是，奥特能平台在电池安全性上做的非常好，我觉得纯电车首先一定要将电池的安全性放在第一位，在任何极端的情况下，电池都能有足够的保护。 内饰的空间非常大，轴距达到2.95米，所以前后排的空间都很大，而且内饰用料做工真的比昂扬好很多，高级感非常足，有一点也跟昂扬一样，同样是跨界车身，但坐进去并不会觉得车顶会矮，前后排的头部空间都很足，座椅的舒适感也不错，有一点大沙发的感觉；中控一个超大显示屏，真的很拉风，清晰度也非常不错，配置上就不用说了，现在新能源车型的配置真不是燃油车能比的，基本就是直接拉满。 底盘看了看，前麦弗逊后多连杆，算比较良心用料了，加上别克的底盘调教技术，相信会带来不错的驾驶质感，改天有机会试驾一下。 别克的纯电个人觉得最重要的优势在奥特能平台，而奥特能平台最重要的优势是纯电动力系统的安全性和车身结构的安全性，相比E5，我觉得E4更适合家用。 凭着强大的奥特能平台和别克车身底盘先天的优势，按理E4的上市应该可以拿下一定的市场份额，但结果却出乎意料，究竟是市场变了，还是消费者变了？或者是别克自己变了？
2024-02-22
没有更多了～