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#提车日记首先，先来开场白一下，我发现圈子里揽运的提车日记少的可怜，和其他相比，热度不高。我不知道是这台车的用车人是不是都太忙的缘故。 其实我也很忙，但是我觉得这个圈子里需要一些声音，为后来者，提供一些借鉴与帮助，故，有了此文。 🙋🏻 情况介绍 其实最开始的时候，说实话没有想换揽运。因为我上台是宝马525，所以新车的第一考量就是有了娃，家庭的因素。 最开始是奔着GLE去的，原因很简单，我不能从5换5吧。宝马好开我一直到现在都很敬佩，但不继续选择宝马的原因，就是5系以上没有适合家用的升级款车型。3换X5能理解，5换X5显得面子上过不去～排除了我心爱的品牌。 看了奔驰，450豪华，报价加利息85了，询了450时尚，报价77，新生凉意，这价格我有点接受不了。350以及450动感压根没考虑。 后来偶然间，奔驰隔壁就是路虎，我进店才知道揽运是现在的优惠力度，32万起。 迫不及待，更换目标。 这一换，完了，提车升级了。和揽运同等级别的，那就是卡宴了，去询价，去试驾，去谈判，选配完108的现车，94能落地，说实话心动了，没想过95以内能落燃油版卡宴。 最终，弯弯绕绕一大圈，结果是以性价比为王。因为目前即将降生，要考虑北京二套房，虽然房价不高，但是改善住房也要1500起。夫人一句话，你的车就少点预算吧，买房重要。 心生退意，揽运结束选车的纠结。 💰 费用明细 既然追求性价比了，那自然就怎么低怎么来了。卡宴之下，揽运价格为王。绕了大半个京城，询价所有4S，最后还是朋友介绍拿到了揽运的底价。最终手续办完，给大家唠唠价格吧，实价，你们关心的。 裸车63.6；上牌3000；保险12800；购置税56831；利息：63000（中国银行两年清）；车衣9000；总计：78万整。送玻璃膜、记录仪、脚垫、电踏、3年保养，额外3次保养。 但我要说的是，作为一个买这个级别车的人，大家理财观念应该都没问题吧，60多万在手，即使再差的市场环境，2.5-3%的年化总能有吧，没有自己上支付宝买类固收。所以利息肯定没有6.3那么多，充其量利差3-4。 综上，实际提车成本：75W。请大家相信我的判断。 🧮 选车对比 这个价位，说实话，没得选。选任何一个都是对揽运的不尊重。 ✏️ 新车初体验 风噪太大了，比起轿车的静谧性，主驾和副驾车窗处呼呼的风声，讨厌至极。 📉 能耗分享 不知道为什么，能耗总下不来，费了半天劲，天天跑五环，还是10-12个油。要知道，我之前的5系，城市开，油耗6.9啊。 我自诩为一个很会开车的人，不知道为何，这个我以后得再开开看。 总之，兄弟们，一句话，买车买个心头好，以后还得再换。祝愿大家节节高，喜欢点个赞，有问题直接问，个人观点，勿喷，小心脏受不了。
#问界M9提车作业一、情况介绍 1. 在此之前，我驾驶的是奥迪，使用了 大概 3 年。整体感受还不错，车辆性能比较稳定，但随着时间推移，我也想尝试一款更新更智能的车型。 2. 在选车时，我对比了特斯拉蔚来小鹏理想等。最终选择 m9 是因为它在智能科技、空间表现等方面更符合我的需求。我的用车需求主要是日常通勤以及偶尔的长途旅行，场景包括城市道路和高速路。我是在门店购买的这款车。 二、费用明细 1. 我选择的是鎏金黑高配版本。，落地总价为56.06万元左右，裸车价为534800万元，保险费8800用是元，购买的是人保险，购置税为17000元。 2. 有一些赠品，包括脚垫、手机，头枕等。 三、新车初体验 1. 续航能耗：提车后目前已经行驶了 500 公里左右，其中城市路况占比 70%，高速路况占比 30%。表显能耗在城市中大概是 15kWh/100km，高速上是 18kWh/100km。充电时间方面，使用快充大概 1 个半小时能从 20%充到 80%。缺点就是在一些偏远地区充电桩覆盖不够完善，建议增加更多的快充站点。 2. 车机功能：最常用的是导航和音乐功能，体验非常流畅，屏幕显示也很清晰。语音识别准确率挺高，基本能准确执行我的指令。但有时候在嘈杂环境下识别效果会受点影响，希望能进一步优化。 3. 乘储空间：我身高 180cm，体重 80kg，坐在驾驶位头部和腿部都有充足的余量。家人对后排空间也很满意，坐三个人也不会觉得拥挤。手机、水杯等小件放置都很方便顺手。 4. 新车舒适性：新车基本没有异味，这一点很让人放心。目前没有发现异响。隔音方面，在市区低俗行驶时隔音效果非常好，几乎听不到外界噪音；但在高速上速度超过 100km/h 后，风噪声会稍微明显一些。 5. 智能辅助：我会使用辅助驾驶，障碍避让和辅助变道功能都很好用，能有效提升驾驶安全性和便利性。不过在复杂路况下，有时候反应会稍微有点延迟，建议进一步提升反应速度和精准度。 6. 驾驶感受：加速非常线性，没有突兀感，动力输出很平稳，驾驶起来很舒适。 踩 M9 的油门踏板的时候那种紧密贴合的感觉就如同我与车辆之间建立了一种心灵感应，油门极其跟脚。起步瞬间，强大的动力瞬间爆发，没有丝毫的拖沓，速度的攀升迅猛而直接，自己驾驶的时候清晰地感受到一股强大的推背力，仿佛被一只无形的大手紧紧按在座椅上。 在转向操作时，M9 展现出了令人惊喜的精准与扎实。方向盘握在手中，传递给自己的是一种坚实可靠的反馈，毫无发虚之感。每一次转动，车辆都能迅速而准确地响应我的指令，无论是弯道中的微调还是大幅度的转向，都能做到一气呵成，自己在驾驶过程中充满自信。 刹车方面，M9 的表现同样出色。我在轻踩刹车踏板，便能感受到明显的制动效果，响应迅速且线性。即使在紧急制动的情况下，车辆也能稳稳地停住，没有丝毫的打滑现象，为我的行车安全提供了有力的保障。 总的来说，M9 在动力方面的表现堪称卓越，无论是起步的迅猛、转向的精准还是刹车的稳定，都能为我带来极致的驾驶体验，让我自己尽享驰骋的快感与安心。 四、优缺点及建议 1. 优点：智能科技配置丰富，使用起来非常方便；空间宽敞，乘坐舒适；加速性能不错。缺点：充电设施还需要进一步完善；车机系统在嘈杂环境下的表现有待提升。比如，智能驾驶辅助在复杂路况下的精准度还需加强。 2. 建议：希望厂家能持续优化车机系统，提升在各种环境下的表现；加快充电设施的建设布局，让充电更加便捷；不断提升智能辅助驾驶的性能。对于爱车，希望能保持目前的优势，不断改进不足。
#提车作业-凯迪拉克XT5【选买对比】 1.购车原因。刚工作不久，人生第一辆车，平时铺装路面国道城市道路走的比较多，买这辆车主要还是想扩大一下自己的生活半径，提升一下生活的幸福感，能够去更多的地方，旅行也好，周末出去露营也好，哪怕是出门吃个美食，能够说走就走， 2....查看全文
#理想L7提车作业开油车多年，一直觉得带电池的车不安全，有油车一天我都不会考虑电车，结果打脸了…家里以前一直都是大众，从捷达、polo、高尔夫、凌度、探岳到帕萨特，都没有大问题，最近工作原因，市区跑得比较多，帕萨特330，15L/100公里的油耗看着实属无奈，66L的油箱勉强跑500公里，尾箱大可是开口小，自从家里小孩出生后，各种bb车，安全座椅，塞尾箱都要换几次位置才能塞进去。想家人坐得舒服，开始考虑换车，在自己能力范围内选择，30万左右的预算，最好是suv或者旅行版，尾箱开口大。 最开始在等极氪X，看发布会价格确实惊喜，可是看了现车后，空间确实太小，无法满足一家三口外出需求（尤其小孩的一堆玩具、吃的、穿的）。转看极氪001，试驾过，驾驶感觉很喜欢，空间也够大，纳入了考虑范围，但是想要的配置有点超预算，另外车主朋友说起极氪的缺点是车机，偶尔还是有死机的现象（其实都是小问题，驾驶感觉是真的一流） 接着是蔚来，试驾感觉都良好，es6超预算，续航短，et5感觉地台很高，不知道是不是可以换电的原因，蔚来所有车的地台都比较高，影响了一点乘坐感受，其他服务还是很好的。 比亚迪也去看了一下唐和汉，确实是外形内饰自己不喜欢，其他都没什么缺点，确实是大厂的水准，销量高是真有原因的。 然后到小鹏，试驾g9，确实是好车，座椅舒服，单电机长续航也够用，终身免费充电也是卖点，辅助驾驶也做的很出色，差点就下订了，后来想长续航34万的售价，也是超预算比较多，想等一下g6，可是一直没有消息。 最后到理想，之前是看都不想看理想，觉得增程器等于脱裤子放屁，有点多余，还要保养，但是人家销量高，总有些原因，就看看吧。趁着5.1去试驾的，试的是pro版本，感觉空气悬挂坐后排有眩晕感觉，可能本人没坐过空气悬挂的车，有点不适应，总体感觉底盘是舒服的，适合家用。试驾下来各方面都感觉良好，后排空间是真的大，而且地台全平，尾箱也大，市区用电，高速可以用油，没有里程焦虑，放假也可以出远门，完全符合家用奶爸车。回家跟老婆商量一下，5.2订了air版黑外橙内，黑色轮毂（一是便宜了两万，预算合适，二是空气悬挂版本确实不习惯）。 没想到的是，理想的产能比想象中快很多，原本说月底提车，结果5.8的时候来电话说车辆下线了，正在运送过来…5.10处理掉旧车，给首付，办理金融，5.13和老婆一起前往提车，现场拍了些图片，听了小哥哥讲解，满意（黑色轮毂也是米其林，之前听说要亮面轮毂才是米其林，订车的时候小纠结了一下）。 新车昨天刚提，发现air版确实适合自己，除了刹车比较灵敏，侧向支撑相对好点，在市区路面没开出和空气悬挂的差别，至少没有眩晕感觉。有些美中不足，本人身高181，感觉座椅短了点，腿部差了一截，但是座椅坐上去是舒服的，另外新车味道有点大。 开了两个月非常顺手，可以说回不去了，各种打脸，真香啊。
