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#提车日记一、选车背景: 我是一名00后的农村小伙子，小时候家庭条件比较困难，所以我在初二没读完时就出来社会工作了，为了给家里减轻负担，然后想把家里的房子翻建新的，出社会真的是挺不容易的，比读书苦多了，但是不管多苦多累都坚持下来了，加上我平时比较省吃俭用，工作了很多年后终于是把家里的老房子翻建好了，真的是很开心，房子好了就是想车子了，有一辆属于自己的车子回老家也比方便，也可以经常带爸妈出门，由于房子刚建好没多久，所以我车子预算就十万出头就好，可以代步就行了，毕竟实用是最重要的，在经过各种对比后我选择了黑色的朗逸300TSI领先版。 二、购车价格: 今年买车也是挺正确的，朗逸正好有非常大的优惠，300TSI的领先版裸车价格我谈到了99990元，保险是5828元，购置税10079元，落地价格是115800元，这个价格真的是非常满意了，放在以前连1.5L自然吸气的版本都买不到的。 三、选车对比: 由于这是我人生的第一辆车，对我这种普通家庭来说这算是一件大事了，所以选车我非常谨慎，没有说很快的选择车子了，毕竟社会的苦吃了很多，深知赚钱不容易，而且生活各方面都需要钱，所以也不能买太贵的，我的预算是10万-13万，然后我考虑合资车型，国产的我不考虑，我个人比较喜欢轿车，SUV我比较不喜欢，感觉这个价位的SUV都比较短一些，还是轿车比较修长一些，美系车油耗比较高，法系车现在很少人买比较冷门，韩系车造型太过了，最后还是在德系和日系当中选择。 看了一段时间后我在日产轩逸、丰田卡罗拉、大众宝来、大众朗逸中进行最后的选择。 ①日产轩逸:轩逸是很多人建议我选择的车型，因为它销量非常不错，外观也比较时尚，内饰简约，最特别的就是大沙发的座椅坐着非常柔软舒适，就是车门感觉轻飘飘的，关门声也没有质感，开起来动力也比较肉一些，底盘质感比较差，所以还是pass了。 ②丰田卡罗拉:卡罗拉也是一辆比较适合家用的车子，销量也依旧是还不错，就是外观实在是不是我的菜，前脸还好，侧面线条很不流畅，感觉有点驼背的样子，内饰也是比较老气，不适合我这样的00后。 ③大众宝来:宝来是朗逸的兄弟车型，三大件跟朗逸是一样的，就是外观的差别比较大，宝来的外观会比较偏成熟一些，然后它的大灯造型我比较不喜欢，感觉怪怪的，特别是日间行车灯造型弯曲，我这种强迫症的人实在是受不了，后面还是放弃了。 ④大众朗逸:最后看的是朗逸，一开始我看的经典款的前脸造型，我觉得已经是非常好看的了，后面看到星空版的前脸我真的是爱了，我还以为是帕萨特呢，真的是太喜欢了，可以说是一见钟情了，中网的星空点阵设计非常年轻帅气，内饰也是比较好看的，动力也比较强劲，价格也符合我的预算，所以我坚定的选择了朗逸，要相信第一眼的感觉。 四、用车初体验感受 1.外观感受: 选择朗逸的比较大的原因是因为它的外观真的是非常好看，黑色搭配星空前脸真的是绝配，前脸是我最喜欢的地方，显得非常大气而且显宽，年轻而不失稳重，也不会像精神小伙一样，大灯造型也比较犀利非常亮眼，侧面线条非常流畅，就是轮毂比较小才16寸的，要是大点的效果会比较好，尾部造型也比较年轻化，尾灯就比较一般了，比较没有辨识度，要是使用贯穿尾灯会比较好一些。 2.内饰感受: 朗逸的内饰跟外观是一样的，年轻而且不会太浮夸，而且还有一丝豪华感和科技感，特别是全液晶仪表和中控大屏让我最喜欢了，显示的效果非常好，座椅和空调出风口都有红色的点缀，虽然增添了一丝的运动氛围，但是我觉得不耐看，特别是空调出风口那个红色的太过跳色了，看久了有点觉得视觉疲劳了，还是同色系的比较耐看，空调控制面板是触屏的，实际用下来也不好用，容易按错。 3.空间感受: 朗逸的空间还是比较大的，在同级里面表现算是比较靠前的了，我身高176cm体重150斤坐在前排和后排都没有任何压力，头部空间和腿部空间都比较充足，一点也不会感到压抑，就是后排座椅靠背角度比较偏直而且不可调节，加上地台中间的凸起比较大，比较不适合坐三个人，后备箱空间就比较大了，装一些行李箱的大件都不是什么很大的问题。 五、朗逸的优缺点 优点: ①朗逸的外观非常好看高级，非常耐看且百看不厌，内饰也是比较有科技感的和豪华版，看起来非常舒服大气。 ②朗逸的空间非常宽敞舒适，不管是坐在前排还是后排都比较舒服，座椅的柔软程度适中，长途乘坐不会累。 缺点: ①朗逸的车机反应速度比较慢，而且支持的功能比较少，语音功能更是没有，偶尔还会出现死机的情况，需要重启才能使用。 ②七速双离合变速箱在起步和低速行驶时顿挫比较明显，特别是遇到堵车和红绿灯比较多的情况还是比较苦恼的，有时心情不好真的是挺不爽的。 六、总结: 对朗逸的体验还是比较不错的，我的选择是没有错的，它的很多方面我都是比较满意的，还是比较值得信赖的，接下去会越来越好。 最后感谢圈主推荐精华。
#我和我的朗逸时间过得真快，转眼我已经和我的朗逸相伴了三年多。回想当初选车、购车再到用车的整个过程，真是感慨良多。今天我想和大家分享一下这几年的用车的方方面面。 选车 当初选车的时候，心里其实还挺纠结的。市面上的车型五花八门，每个品牌都有自己的...查看全文
#用车心得2023年3月初定的车，当时有一个召回，包括i3这个系列，所以就订车不提车，要求必须是3月份以后得车才提车，所以一直等到了4月18日才提车；拿到的是3月份的新车； 车定的是：i3 的35l，白色，加装了17个音箱的哈曼卡顿（这个强烈推荐，音质秒杀大多数车） 说说我选车的理由：我认为，车的好坏取决于：发动机，底盘，变速箱，调教；宝马的优势在于：底盘和调教，当时购买的时候很多人都吐槽，宝马i3是油改电的车型，不是纯电平台，不如新势力的纯电车血统更加纯正；但是从另外一个角度看，新势力有油车吗？想改他有的改吗？ 我们在捋捋，宝马车现在的诟病，漏油，烧机油 等等，优点：调教扎实，底盘稳定，后驱灵活 等等；在看看i3，是不是规避了劣势，突出了优势；用了油车的地盘加宝马的调教，让你并线更加有底气，超车那更加灵活，过弯踩油门很踏实；至于后排的凸起，很重要吗？你买一辆车，有几天是坐满人的；油车有凸起就能接受，电车有凸起有啥接受不了呢？我是欣然接受的； 在说说智能化，这个可能确实是宝马的短板了，几乎没有啥智能化配置。但是看看现在世面上的智能驾驶，你真的放心把自己的命交给它吗？我是不愿意车开我，更加愿意我开车；所以我更加愿意自己把控速度和危险； 说说续航：已经4万公里了，应该很有话语权了；这块我要细说了： 气温零下5度以下，是续航最短的。耗电主要是两个方面：一个是暖气，这个是耗电大户，开自动风速和定档风速，还有温度大小，对电的消耗，差异都很大；续航：每1%，大概2.5～3公里左右，多也不会太多，少也不会太少； 气温零下五度以上，零上10度以下：这个期间空调不要开自动，定速2左右，温度23度，足够用了，这个期间每1%，大概3公里左右。 气温零上10度以上，零上20度以下，这个是最佳温度，不用开空调，高速开天窗，低速开窗户，这个期间每1%，大概4.5公里左右。 零上20度以上，这个温度，开空调，21度，基本1%的电量消耗，4公里左右。 一年的时间，没有特意去控制。基本随心所欲的在开，要出去玩，提前一天充满，按照来回350公里的距离预估，基本都没啥问题，最低的时候，电量8% 省电技巧：车辆表显的数字是参考数字，真正影响你续航的是，动能回收量和当前速度；也就是说，你要去远的地方，就坚持用b挡，控制车速，多利用b挡做动能回收，这样续航不会太差，速度控制在100到110之间最佳，高了就松油门，低了就给油门，起步别猛踩，这个时间是最费电的： 一年时间：换了两个轮胎，后轮换了两个米其林的竞速4，电车专用胎；换了两块前挡玻璃，都是在高速，被石子蹦裂了； 轮胎：不是防爆胎，一定注意，破了就原地等救援，不能开了，否则轮毂容易变形，得不偿失； 前挡玻璃，双层夹胶玻璃很厚实，外出列了，里面没事…… 满一年保养，做了全车检查，没花钱，一年4万公里，保养没花钱； 车机：一年时间，没黑过屏，没死过机，没卡顿过；车机屏幕很细腻，显示很满意 喜欢给屏幕贴膜的给一点建议：我们平时开车，太阳主要的晒面是车机的背面，所以平时车机背面非常烫手，车机正面靠近空调口，所以车机的主要散热面是正面，不是背面，正面如果贴膜，散热肯定会出问题，容易死机黑屏，卡顿； 大家想了解啥，评论问，我都会回答……
