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    A李某283

    认证:Model Y车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    📉能耗分享 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 原计划在暑假期间用半个月时间自驾游,带着老婆孩子去趟西藏,然后从西藏坐飞机回来,结果由于口罩政策,到了川藏边界没有进藏,有点遗憾。随后转到云南丽江大理,还有湖南张家界玩了一圈作为弥补。时间8.7~8.18,全程6000多公里。 第一天,石家庄~宝鸡,约1100公里,8点出发,晚9点到达,13个小时。全程高速ap,定速110~120,空调3档,能耗140+,途经新乡、三门峡、渭南三次超充搞定。 第二天,宝鸡~雅安,约850公里,早8点半出发,晚7点半到达,11个小时。全程高速ap,隧道较多,定速90~100,空调3档,能耗120左右,充满电428公里续航能跑480+,续航喜人!前一天充满电,途经巴中,盐亭服务区两次充电搞定。 第三天,雅安~雅江,300公里,早9点出发,晚9点到达,12个小时,小部分高速,大部分国道山道,途经康定充电。由于翻过了海拔4000+米的高山,海拔在不断提高,能耗平均在180以上。 第四天,雅江~巴塘,300公里,早9点出发,下午4点到达。全程国道,途经理塘超充,时速40到80,弯道较多,能耗很低,有点想不到。 第五天,口罩政策,巴塘~丽江,600公里,早9点,晚9点到达。起点和终点海拔差不多,虽然经过了一座4000海拔的高山,但是能耗喜人,单次续航450左右,yyds!途经215国道,经过香格里拉一次充电搞定。 第六天~第八天~第十天,丽江~大理~张家界,200公里+1500公里,途经昆明超充,宝山服务区超充,响水服务区,复兴服务区到达张家界。这一段长途总结,跑高速续航很真实,单次充满跑400还是可以的,100~110的速度ap,空调2档。 第十一天,返程。张家界~石家庄1300公里,途经荆门服务区,宜城服务区,南阳超充,新乡超充,于17.5小时后到家。 经过6000+公里的自驾,总结能耗心得有三点: 第一,特斯拉自驾一定是超充为主,高速服务区补电为辅。尽可能提前规划距离高速口近一点的超充站。走高速可以规划距离在350~400公里的行程。 第二,走普通国道,能耗较低,一般会大于车机显示的续航里程。备注是终点与起点海拔差不多。可以规划400左右的行程。 第三点,现在每个城市基本都有充电桩,如果你还有一个随车充,那么电动汽车没有不能去的城市,小县城也不用怕,需要注意的是很多充电桩都是有问题的,需要提前攻略。当我们真正出去玩了一趟,你就会发现电车出行真没有什么充电焦虑续航焦虑的,特别是特斯拉。在这里特别说一下电车的ap功能,真的好用,长途省心省力,尤其是遇到视线不好的隧道或极端天气的时候,起的作用非常大。 最后说一下,特斯拉modely全程下来还是比较给力的,但是过程中还是出现了几个小问题: 第一就是在双向两车道的国道上使用ap,如果你的车道上出现了行人和自行车,你的车会急刹,而且你手动打方向都不好用,很不好控制! 第二吐槽一下特斯拉的导航,它的导航限速真的是不太准,影响ap的体验。比如在高速限速110或120的时候突然变成30的限速,然后急刹降速,需要我们马上接管。还有国道限速60或80也会突然变成限速20,很烦。这个问题已经向特斯拉售后反馈,希望尽快修复。 第三,吐槽一下特斯拉的底盘离地间隙,是真的配不上suv这个词,伪的。有时候过个小坎小沟就心惊胆战,小心肝扑通扑通的。希望在底盘护板上再做做文章,多给车主们一些信心。

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    2022-03-23
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