简介：这个人很懒，什么都没写~
追风夜未央
测试目的：完全按照我个人的用车环境和用车习惯，看看一箱油到底能跑多少。为尽快达到首保标准，尽可能多的用油驾驶。 测试环境：小城镇，每天行驶里程10-20公里，平均5公里内红绿灯10-14个，限速60-80公里，载客2-3人。上下班通勤，接送...查看全文
东哥y6463
启动车以后发现发动机故障亮起，加上显示请勿换挡去授权服务中心，挂不上档 是什么原因 刚刚提车2个月
北京小林奔驰商务车定制
一分钟告诉你，丰田赛那到底值不值得入手。#丰田赛那 #赛那改装 #汽车人共创计划
小胡说车
今天来跟大家聊聊订比亚迪海豹的一系列故事~@小胡说车高振...查看全文
杭州卓景比亚迪4S店
#比亚迪海豹 海豹前唇高度实测
刘超人开电车
提车时一定要注意这些#提车日记 白色#特斯拉modely#刘超人开电车
栋哥健身跑
一、提车部分 1.等车。和大部分车主一样都经历了漫长而艰辛的等待，74天变态，78天提车。只有经历过的人才懂。 2.提车。整个提车过程豪无仪式感，前后大概没超过20分钟办完所有手续，近三个月的期待，只用了20分钟就结束，有点小失望，帽子和雨伞也没有赠送，瞬间感觉自己已经不是尊贵的特斯拉车主。 3.高速。满电从交付中心出发，从交付中心到家里导航显示340公里，出城大概半个小时就直接上了高速全程基本按照限速时速在跑，偶尔会上到130-140，有一半路程使用ap，因为不太熟练两次被系统禁用了ap。到家之后显示还有50多公里续航，与实际表显比较接近。 4.山路。周五提的车周末就和朋友到郊外的滑雪场滑雪，全程一半山路，超车，提速毫无压力，可以用稳准狠来形容，上山能耗比较高，下山的时候没有耗电还给我回充了几公里。 5.上牌。特斯拉有代办服务资料是直接寄到代办人手中约好时间去上牌就行了，半天基本搞定中介费100多块，比较良心。不嫌麻烦自己办也没问题。 6.改色。车子没到就已经提前定好了ax的改色膜液态金属银，办完拍照就直接开到装饰店改色贴玻璃膜，前后用了四天时间，店里生意太好。改完之后又去一趟车管所花10块钱备案。 ………………………………………………………… 二、用车感受 以下是1000公里用车的几点感受 先交待自己的基本情况，再请各位对号入住，本人20年驾龄，长期开车年限15年，行驶里程25万公里左右，长期开过的车有马自达3,现代朗动，目前的油车别克昂科威2.0t，经常开的车有玛卡和ql50，主要的感受来源于和自己昂科威的对比，会掺杂一些玛卡和ql50的感受。不是专业车评，只是自己的主观感受，不喜勿喷。 1.操控。只能说非常好开，上手完全无难度，转向很精准，应该就是所谓的指哪打哪。已经调的舒适模式，但方向还是偏沉，是我目前开过的车里面方向最沉的一个，需要一个适应过程，但也无难度。另外转弯半径偏小，感带我的昂科威应该是少半圈，有时需要多回一把方向。 2.静音。这方面是我在没提车之前看到很多人在吐槽，都说y的噪音太大了，我一度因为这点让我非常动摇。自己跑了高速，山路，市区，各种路面状况已经遇到，噪音肯定有但要看和什么车比较，就和我的昂科威比较80公里以下y可以说完胜，因为少了发动机的声音，80公里到130这个区间基本和昂科威玛卡的水平持平，可能要稍好一点，这个价位这个水平我已经很满意了，不知道说噪音大的车友是和什么车比较，顺便说下别克昂科威的静音水平在这个价位区间绝对排在前列。 3.音效。平时上车音乐都是开启，不知为何自带的qq音乐播放竟然不如蓝牙播放的效果好，但y的整体音响素质比较高播放u盘音乐和蓝牙音乐都能达到比较高的水准，超过昂科威和ql50，和玛卡同级比，后续特斯拉如果改进播放器应该会有更大提升。 4.提速。这个真不用说，随叫随到的动力秒杀路面99%以上的车辆，一脚地板电简直就是起飞的感觉。如果能提5.6的朋友还是优先考虑5.6，男人可以不用但不能没有。 5.续航。家里有充电桩也没什么里程焦虑，随时想充了就充，平均5分钱一公里，便宜的已经让人都不好意思在朋友面前炫耀了，拉来的都是慢慢的仇恨。表显比较准确基本做到1比0.9，这个和驾驶习惯有关系目前能耗150左右，黄金右脚应该可以做到1比1。 6.轮毂.提车之前最纠结的问题，甚至在匹配后都还在犹豫，担心选了19会后悔，最终发现19更适合自己，这个完全取决于个人喜好。首先19的外观看到实车之后本人还比较喜欢，应该说超出了预期，而且后续改装方案还比较多，其次19轮的舒适度本人觉得没有任何问题，比起昂科威和玛卡来说肯定是偏硬，但绝对可以接受，毕竟也还有个接受过程，最后就是维护成本想想都觉得19更划算，一点都不后悔，觉的自己做了一次正确的选择。 简单总结一下，虽然经历了漫长的等待，但my是一辆让人值得拥有的电动车，她蕴涵的魅力需要你去慢慢感受，选择她你就说这条街最靓的仔！ 由于字数受限，给大家聊了内容暂时就这些，后续抽空我会再更新一些感受。
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