认证：帕萨特车主·车龄13年
简介：性能车爱好者
惜车工场CSW
许秀vCfXavi丶
最满意 特斯拉的三电系统和AP辅助驾驶，城区跑基本百公里消耗电量消在12KW，舒适模式下动力随踩随有，像3.0自吸燃油车，标准模式下电门非常灵敏，深踩一脚推背感很强，像3.0T增压车；AP辅助驾驶跑高速很省心省力，下拉俩次自动开启彩虹之路辅助驾驶。 最不满意 底盘还是偏影，过些沟沟坎坎反馈很明显，尤其是过减速带特别震。我还选配20寸大轮毂，稍微有些颠 空间方面 ModelY的空间是这辆车我最满意的方面，确实很能装。中控箱、扶手箱也比一般的车辆空间大，前备箱、后背箱下面还有一个个储物箱，一家人出行的行李完全不在话下。网上有很多小物件还可以开发一些小空间来储物。这个全景天窗我比较喜欢，给人一种很通透的空间体验感。ModelY全景天窗原厂镀膜颜色比较深，二排乘坐不会感觉刺眼，天窗不用去贴膜，如果夏天感觉热就买个遮阳帘吧。 驾驶感受 操控还是很可以的，指向精准，只是方向盘有点重、悬架有点硬，目前还没有在高速上使用过AP，以后再谈感受吧。驻车没有距离提示，目前还不太习惯，希望后期OTA可以升级。 续航方面 市区标准模式下基本就是400出点头，跟个人脚法也有很大关系。目前只充过5次电，花了200块过一点吧，正在申请电表安装家充，车友们可以给我推荐一下充电桩品牌，先谢了。开了哨兵模式感觉有点费电，续航中规中矩吧，特斯拉的三电系统技术还是挺牛的，所以60度的磷酸里电池包还是很能打的。 外观方面 ModelY观设计在当年算是比较前卫得了，只是近几年国内崛起的新能源外观设计也确实能打，虽然ModelY外观设计有很多年了，我觉得还是很耐看的，至少长在了我的审美点上。审美这玩意儿本来就是一件很主观的事，各有各的喜好，见仁见智吧。得意就买，不得意就不买，不做键盘侠，也不做“特吹”！ 内饰方面 内饰就不细说了，“毛坯房”！简约而不简单，还是很能接受的，开惯了豪车的人肯定有落差感。车内没什么异味，车内用料还是挺环保的。2024款ModelY在内饰上还是减配了！网上的物件多，特斯拉的改装门店也多，喜欢豪华一点的车友花点钱去改改还是可以的。 智能化 特斯拉智能化还行吧，算是第一梯队的。目前国产电车的语音交互功能和本土化肯定比特斯拉好。买油车先看三大件，买电车先看三电系统，三电系统是核心项，冰箱彩电大沙发是加分项，该怎么选车你懂的！ 最后我在这里祝大家早日提上心爱的车车，我先享受喽
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