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    eric751126

    认证:ID.4 X车主·车龄3年

    简介:电车& 油车车主

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    2023-09-01

    临近年末,大众德国总部及中国总部对2023年ID系列电车工作进行会议沟通,并对2024年大众在中国电车市场的具体部署。据上汽大众内部消息人士介绍,主要有以下几个方面: 一、战略部署方面 (一)建设全新电车平台,下沉到14-17万元的中级电车市场。并研发A级电车入门车型,加快上市步伐; (二)与小鹏合作的电车尽快拿出样车,在内部进行测试为后续上市打下基础。 二、新电车上市方面 (一)一汽ID7通过中国化改造,在上汽以ID7NEXT上市。在外观和内饰上更加中国化,以符合中国市场的审美标准; (二)ID7旅行版引进中国,形成ID7家族阵钜,丰富车型,满足中国客户的不同需求。 三、上汽大众改革更新 (一)上汽大众对组织结构和产品结构进行调整,以应对中国自主品牌电车的冲击; (二)内部决策、市场部门流程更快,接受市场的声音提升品牌美誉度。 四、ID价格策略 (一)ID3以小改款上市,继续保持优惠价格政策,稳住现有市场占有率; (二)ID4、ID6系列终端市场优惠政策将根据阶段性进行叠加,打开现有局面; (三)ID7中国化车型将视市场反馈及销售情况,灵活机动调整,尽可能杀入比亚迪汉、特斯拉新3梯队下。 毫无疑问,2024年中国电车市场将更加残酷、竞争更为激烈,开始大鱼吃小鱼的态势。谁能坚持并稳住市场基本盘,谁就能够继续下个十年。 国产自主品牌新车层出不穷,无论外观、内饰、智能化都得到长足进步,大众需要更大决心和更大魄力对电车进行投入,方能保持大众品牌固有形象。

    内部人士透露上汽大众2024年执行计划图1内部人士透露上汽大众2024年执行计划图1
    内部人士透露上汽大众2024年执行计划图2内部人士透露上汽大众2024年执行计划图2
    内部人士透露上汽大众2024年执行计划图3内部人士透露上汽大众2024年执行计划图3

    明明粥粥今年10月打算买车,查了许多资料,尤其是在抖音看了“原来是翔翔啊”对ID3、好猫、海豚的比较后,更觉得ID3的用料更扎实些,随后去试驾了这三款车,各有千秋,ID3的地盘是这三款车中最稳定的,车机夜也确实是最老年机化的,很拉垮。我们很在意驾驶感受,综合考虑,最终忽略车机,选择地盘较稳定的ID3。 不出意外的出意外了,10月27日提车,开了176公里(包括提车前已存在的11公里),于11月9日“成功”趴窝,车子启动后,无法挂档,无法行驶,车子无暖风,4s店派人来处理没办法解决将车拖车。第二天4s店要求拆电池包检查,新车啊,才100来公里,好拆电池包,这谁能接受。4s店态度很强硬,承认就是车子质量有问题,并一口咬定已超过三包法规定七天,车子只能拆了修,不可能退车或换车。对于这样的回复,很难认同,与4s店售后经理多次沟通无果,经理直接让我们到上汽400投诉。我们打电话投诉了,投诉后才知道为什么售后经理这么理直气壮!400满口答应会登记了解情况并及时处理,同时会在一个工作日内给予回复,满心期待的等了一天,却毫无消息,之后正好是双休,又等两天还是没回复,上汽就这样把答应的回复不了了之了! 此时真的无语、无力,明明是质量问题,我们作为消费者连一点点维护权利的权益都没有,只能被4s点拿捏,他们说什么就是什么,最后的回复是:“车子只能维修,可以送六次保养,这是大区经理定的,只能这样”。无奈下,我们只能让4s店对新车动手术,检查结果是第八块电池组“天生”坏的,需要更换。 接下来维修的历练来了,堪比西天取经,等了快半个月,配件都没到,打电话咨询,4S经理直接说查不到物流,不知道哪天能到,也不知道他们是不是发货了,只能等,你们要是急就再打电话给上汽400投诉,也算帮帮我。我们还是傻乎乎的打了电话,果然不出所料,上汽客服满口答应,但绝不回复你。消费者真的很无奈,很无助。再次认倒霉。 12月2日,4s店经理终于给我们打电话说查到物流了,配件大概12月5、6号到,车子7、8号能修好,我们又傻傻的干等,到了8号又什么消息没有,继续打电话给4s店经理,被告知车子还缺一个配件,已经下单,不知道哪天能到,你们再等等吧。呵呵,大无语。这能忍! 4s店的理由永远是,我们夹杂中间,也没法。潜台词就是,我们说什么就是什么,你能只配听着!哎,无力无助! 坑已踩,各位车友需谨慎!

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