2023-12-14发布于:大众ID.3车友圈
临近年末,大众德国总部及中国总部对2023年ID系列电车工作进行会议沟通,并对2024年大众在中国电车市场的具体部署。据上汽大众内部消息人士介绍,主要有以下几个方面: 一、战略部署方面 (一)建设全新电车平台,下沉到14-17万元的中级电车市场。并研发A级电车入门车型,加快上市步伐; (二)与小鹏合作的电车尽快拿出样车,在内部进行测试为后续上市打下基础。 二、新电车上市方面 (一)一汽ID7通过中国化改造,在上汽以ID7NEXT上市。在外观和内饰上更加中国化,以符合中国市场的审美标准; (二)ID7旅行版引进中国,形成ID7家族阵钜,丰富车型,满足中国客户的不同需求。 三、上汽大众改革更新 (一)上汽大众对组织结构和产品结构进行调整,以应对中国自主品牌电车的冲击; (二)内部决策、市场部门流程更快,接受市场的声音提升品牌美誉度。 四、ID价格策略 (一)ID3以小改款上市,继续保持优惠价格政策,稳住现有市场占有率; (二)ID4、ID6系列终端市场优惠政策将根据阶段性进行叠加,打开现有局面; (三)ID7中国化车型将视市场反馈及销售情况,灵活机动调整,尽可能杀入比亚迪汉、特斯拉新3梯队下。 毫无疑问,2024年中国电车市场将更加残酷、竞争更为激烈,开始大鱼吃小鱼的态势。谁能坚持并稳住市场基本盘,谁就能够继续下个十年。 国产自主品牌新车层出不穷,无论外观、内饰、智能化都得到长足进步,大众需要更大决心和更大魄力对电车进行投入,方能保持大众品牌固有形象。
大众杂牌还不倒闭,有特斯拉一根毛强吗
国内特斯拉现在的优势只有电池安全了,续航、能耗、智驾、价格、充电桩布局哪里还有明显优势。反而激进的档位、跳票的FSD、事故频发的单踏板、价格频繁上涨成了最大的劣势
中国市场的审美标准是啥标准?
外观加内饰的视觉冲击
007深度传承
@大大的疼:外观加内饰的视觉冲击
希望赶紧降价,马上买买买
哪款
ID7
@南宁韦厂主:哪款
如今国产那么强大 为何还要买大众?
同台竞技
你可以看看拆车视频,也可以看看质量投诉,再对比下驾驶感受,也许能理解一二。刚入车坛一两个月我和你想的一样,最终也选择了国产车,但已经不是相信国产车的完全强大,而是包容了它可能存在的种种缺陷,国产车要走的路还很长,目前这种刚刚步入春秋后期尚未进入战国争雄的状况是不太可能有心造质优价廉的国民车的
加大电池,这是合资车的普遍问题。小车电池起步在七十度,中大型车电池上一百度。这样才能凭借原本的地盘调教,车标优势,占领市场
这个目前来说刚够用,未来方向是极速充电。如5分钟实现90%以上,这个才能从根本上解决焦虑问题。
根本上能解决的问题只能靠国产品牌新能源,合资大众三电系统技术遥遥落后啊
@南宁韦厂主:这个目前来说刚够用,未来方向是极速充电。如5分钟实现90%以上,这个才能从根本上解决焦虑问题。
像朗逸一样全电动平台啥时候出,ID数字快用完了啊?
25年左右
26年才有a级纯电…有的等了
因为这个车比较的高级
没毛病,不玩梗,确实高级
10 几年以前买过大众的油车,一出质保就坏各种东西,买车的时候销售态度很差,再也不会买大众的任何车了
当年买的人多,自然存在不少问题。
你也说了是十几年前
如果是真的 期待ID7旅行版在国内亮相
肯定是真实消息。
25年换了app550后19w交个朋友
@南宁韦厂主:肯定是真实消息。
买大众车简直就是跟销售斗智斗勇
油车时代遗留下来的坏毛病
大众电车是独立于油车之外的,没那么多套路
希望id3继续大卖,这样国产品牌才会不割韭菜
id3是买现款还是买24款
希望国产新能源继续大卖,这样大众合资品牌才会继续降价,不要割中国大众消费者的韭菜
回复楼主