![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#30万豪华SUV怎么选4月份的最后两天，受到林肯中国的盛情邀请，我来到海南三亚试驾林肯航海家。既然是试驾感受，那咱们就正式进入主题。 价格厚道 本次试驾活动，林肯中国提供了两款车型，分别是航海家四驱尊耀版和四驱总统版。很遗憾，因为能做“总统”的人是少之又少，所有笔者和同行的两位媒体老师拿到的车是航海家四驱尊耀版，售价是41.88万元，至于总统版则是47.88万元。 虽然两款车在价格上存在6万元差距，但是发动机却是一模一样。没错，正是令笔者开心的2.7T V6发动机。同价位下的宝马X3、奔驰GLC等豪华SUV，它的发动机仅停留在2.0T，马力也被限制在250匹左右，这时候看看航海家的2.7T V6，能不叫人开心吗？ 变速箱平顺，发动机动力强劲 航海家这台2.7T V6的发动机最大马力322匹，峰值扭矩500N.m，匹配的是8AT变速箱。开上这台航海家后，这套动力系统给我第一个感觉并不是它的动力有多强，反而是变速箱的平顺性让我印象深刻。 笔者当时从海南万宁市神州半岛开车前往三亚凤凰机场，全程大概100多公里路程，有城市路况、高速路况，其中也进行了急加速、急减速，这台8AT的变速箱都能很好的完成工作，可以说是没有顿挫。 或许是因为变速箱过于平顺，从而忽视了它的换挡积极性，因此导致车辆在前期加速时会比较慢，不过过了这个坎后，2.7T V6发动机便会源源不断的输出动力，尤其是在高速路段超车时，那是游刃有余。此时，2.7T V6的发动机与2.0T的发动机相比，优势就出来了。毫不夸张地说，航海家的这套2.7T V6发动机的确是给我留下了不一样的感觉。 刹车踏板和油门踏板的感受我简单说一下。刹车在前段只会稍微给车施加制动力，中段会有明显的制动力把车刹停。其实这种设定要因人而议论，反正笔者挺喜欢这种设定，它不会让我觉得突兀。油门线性，踩多少有多少，笔者唯一不适应的地方是它没有采用风琴式踏板。 你意想不到底盘 转向和底盘部分。航海家的转向手感很轻，不会让你有开大车的感觉，也算是现在中型和中型SUV的在调校转向手感时的一贯风格。反倒是航海家的底盘素质让我惊喜，舒适度好是一方面，关键是它的操控也好。同样是在海南万宁市神州半岛附近的海滨公路上，因为那里车少人少，路还好，所有和笔者同一辆车的另外一个媒体老师就是“暴力驾驶”了一番，当时我特意坐在后排，竟然不会有任何摇头晃脑的感觉，底盘的扎实程度可见一斑 林肯给笔者的印象是舍得下本，这点在航海家的车身静谧性方面得到了验证。高速以120km/h的速度巡航，不要说胎噪，就连风噪、发动机的噪音都隔绝的很棒，这是航海家继它的动力外又给我带来了一个惊喜。不过这里再给大家透个底，也请打大家不要随便模仿。在有一段路上，我们进行了几分钟的150-160km/h的高速巡航，这个时候航海家的车内静谧性才会受到影响。考虑到这种情况出现的很少，所以大家不必担心。 写在最后： 因为主要是深度试驾林肯航海家，所以笔者对它的外观、内饰、用料、配置的描述很少，这里还请大家理解。然而就试驾感受来说，航海家给我留下了4大惊喜，它们分别是：预算50万以内，想买一辆V6豪华中型SUV，航海家是不二之选；发动机动力强劲，且变速箱相当平顺；底盘做到舒适与性能兼得；车内静谧性也是同级别的佼佼者。
#第一台车买什么车好10万的预算买车当然首选中国最强国产品牌吉利旗下的帝豪系列了，时尚的外观，高级的配置，国产车良心的很啊，搞不懂有些人十万块去买个别克英朗，这车还用的五菱宏光三缸最差最老的发动机，起步慢得不行，内饰塑料感十足，难得就是为了合资那个别克牌子而买吗，这车开出去有面子？？
#7系/A8L/S级，谁是D级王者奔驰这幅底气十足的原因在于历史底蕴比7系和A8L都要久，销量也是一直处于领先。看回S级产品本身，其它的先不说，公认内饰豪华感是这三款车里营造的最好的，而豪华本就是这个级别里一项极其重要的标签。之前和一位奔驰设计师私下聊内饰话题时，他表示奔驰现在在内饰的豪华质感打造上，同级对手里谁也玩不过奔驰。 这里我想衍伸的一个点是，在品牌基因的倾向性不同的背景下，这种豪华感即使是在BBA的旗舰上也是能看到差距的，将来说不定差距拉大也不是没可能。说一个奔驰S级一直以来不同于A8L和7系的特点，那就是衍生产品特别多。以现在的S级来看，除了普通版的S级、还有Coupe版、敞篷版、插电式混动、迈巴赫版、63/65系列的AMG版本、Pullman版本以及防弹车。关键是奔驰的产品细分能力很强，但拿防弹车来说，有普通版而来的防弹车、也有基于迈巴赫版本而来的防弹车，甚至还有基于Pullman版本的防弹，这一点甩了A8L和7系好几条街，尤其是7系。 说7系前可以再看下7系的一个口号：预测未来，不如创造未来！这个口号和之前S级的走向未来，更是决定未来走向放在一起看，虽然没在一个时间段，但有点隔空喊话的意思。7系诞生之初就是奔着S级去的，包括这一代紧跟S级换代后7系，一上来大家就各种和S级去比较，不弄个你高我低就不舒服。
#马3/思域/菲斯塔，家用谁更好开选来选去最后选了小昂。 本来一直在看思域和菲斯塔。去车展思域和小昂并排，一对比内饰实在是太差了，简直一个天一个地。菲斯塔不说安全性。内饰稍微强点，配置也高。但是试驾之后发现隔音真的不好，音响倒是这仨里最好的一个😂。 小昂除了加速基本都不错，就是音响后期得花点钱了，低音基本没有#(汗)
#你的爱车准备开几年？这个要具体问题具体分析的，如果在有经济的条件下，换车不受局限性取向话，大多数人还是会中途换车的，因为不同时期需求不同嘛，比如没结婚的时候，买两小轿车，人也不多，坐着开着上下班也方便，但是结了婚，家里成员增多，很多人就会想着要换七座车了，而且有些人买完车后又觉得自己的车不好，耗油啊，不好开种种问题，所以能有机会有金钱的话当然会换啊，还有如果条件不是很适当，然后又觉得自己的车很不错，那就不用换啊，开到报废也很好啊，积攒起来的钱就留着做其他事情，看每个人具体怎么想的。
#有哪些开车也得去吃的美食有哪些开车也得去吃的美食就不得不说盱眙的小龙虾了，最爱十三香和蒜泥口味的了，再加上小烧烤，美滋滋啊(╥ω╥`)。还有上海第一网红餐厅真是太多人了啊，取号排了三个小时才吃上。其实吧，人世间最开心的事就是和最爱的人一起去寻找最美味美食
