当前位置:首页车友圈你的爱车准备开几年?
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跑来跑去K
你的爱车准备开几年?开多久才最合适呢?答案是五到六年。为什么呢?这个时候有很多易损件都需要更换了,又超过了质保期,用车成本逐渐增高。而二手市场则喜欢六年以内的车,保值率能达到六成左右,有市场又保值这个时候卖车最划算。一定要记住,三年之内车别卖,五到六年市场爱,保值划算卖得快,七年以后开的坏。
莫强求6419
毕竟刚买的车,第一辆入手的车,对于来说也是有些意义价值的,可能目前四五年不会换车,
髙先生2018
等他跑不动了为止
带绿色的小灰
大概4-5年吧,玩透小黑了就可以换了,毕竟男人都是花心大萝卜,目前开了一年半了1.6万km,但该改的也动了一半了 (实话是啥时候有钱换911gt3rs了,就换了没那么多讲究)
Q2会长聪
看看车牌……我也不知我开多久好了…… 特别喜欢的车,还特别的提车意义,反正我不会卖, 开到老好不好??
川上邱酷
最少估计五年左右吧,毕竟工薪阶层经济能力有限。到时候是不是都是电车或者混动了?
MB破碎筛分
不打算卖掉。人生中第一辆,以后有条件就当展车存着吧!忆苦思甜。
ATiger54582412
聊到这个话题怎么说呢,本人80后,现在有两辆车,12年底入手一辆高尔夫6 1.4T手动,今年7月又买了一台锐际ST-LINE,高尔夫现在行驶了12万多公里,用了7年多,总体感觉真的不错,因为工作原因经常都是自己开车出差,好多都是跑的二级路,小高陪伴我了7年多的时间,真的可以说是去了诗和远方,没有一次把我留在路上,1.4T的动力EA111的发动机,配上手挡,自己一个人用完全足够,其实对待车就像对待自己的孩子一样,对小高我一直加95的油,在城里百公里6.7左右的油耗,高速上5个左右,我也很是满意,虽然我是那种工薪阶层,对待自己的车从不马虎,该正常保养就保养,该做的检查一个都不漏,我对它好,所以每次和它出去都能够平安顺利的把我带回来,小高打算一直留在身边吧,也没想过给他重新找个主人,今年买了个锐际,主要是家里多了个小朋友,小高的装载能力有限,给它找个小弟来帮忙,锐际目前跑了快3000公里,也挺满意的2.0T248P的马力确实很猛!油耗也还可以比我朋友的Q3 2.0T要省油一点,这两个车用到他们想离开我吧,具体几年看它们心情了
飞奔66
首先谢谢版主!我的车是传祺GM8车型,这款七座车对于我这样的二胎家庭来说非常重要,出行非常方便,空间就是王道!目前我还没有使用的具体时间打算。我想,只要车子没有太大的质量问题,就一直开下去。毕竟,换车有不菲的成本,只要满足出行需求就好了!顺便发几张爱车的新鲜照片吧!希望大家多多交流!
智者小卿
说到这个问题其实真没具体想过,但多少也有个期许,我认为要看用车的程度,在经济允许情况下,15万公里8年左右最多了,首先车到了一定的年限保养和维修就要多花钱了,正常的保养不能满足车的需求了。其次车企也会增加新款车型了,随着时间的推移对车也有审美疲劳了,也会有更高的最求。我到建议车辆8年强制报废,取消年检,这样车企也会有更多产能的增加,排放的问题也能解决。你们说呢?
Guopeng0924
啥时候能买起20w的车,我就换 。车得越换越好,不能原地踏步,或者后退。
Pierre摩卡P上海群
5年以内吧
缘来是你4774290470691
一直开到报废
车开心扉
开到老,等我死了,跟车一块埋了,开几年就不好说了
战斧带鱼
人生第一辆车,自己喜欢,自己选的车,能开多久开多久。直到报废。
炮手锕
车子不频繁出现问题的话,考虑六年至八年之间换车。
月亮我扳弯滴
开几年取决于你本身的压力,和收入!没有太大压力,收入高每年都可以换!如果工资不是很高还要顾家一辆车我得开到他报废!
心雨HWP
本人现年65岁,2018年换的准新车昂克赛拉2.0L三箱旗舰版的,目前看一般情况下是不会再换车了,就这辆车一直开下去了…
北京靠谱儿的旅行
三年,最多四年就换车,打算买辆续航更长的哈
二卡九卡
10年的马自达,已经10年了,初步计划再开5年,也有可能开到报废,目前这车一个灯泡💡都没换过
独行的兔子kk
短期三年内可能会换车,毕竟是双胞胎,五座已不能满足家庭出行需求。目前10+w公里,预计15w就换
艺朵晓弘華
从考驾照到买车经历了两年时光,从新车上路到熟练驾驶又经过五年磨炼,而真正意义上的驾车之路从六年前开始,每天上下班近百公里,一路如影随形。若问爱车准备开几年,只要你好,永远在路上!
jason257
这代在我心中是最完美的一代雅阁,大灯亮起来,远远看去非常霸气,有大电池的加成,无论是弹射起步,动态加速,高速行驶再加速,都比上一代HEV有提升,毕竟是全新设计的平行轴双电机和2.0L直喷发动机,发动机热效率虽然不够看,才42%,但是最高热效率区间超级宽泛,毕竟你的车是动态行驶,只要一个单一的实验室最高热效率不能证明什么。 这代准备开个10年起步,就看后期电池能不能挺住吧,但是这车电池应该很好修,电池里面没注胶,一共96块宁德时代811 51Ah单体电芯,随车手册直接给你写出来了,不愧是本田。电池水冷集成在电池下壳体,下方冷却有效隔绝夏季路面高温,电池35度开启压缩机强冷,开启后直接26度,充电中也会触发压缩机冷却。电池在后排座椅下面,底盘内部收着,没有突出底盘,这点难得可贵,而且下面有双层保护,泡沫缓冲隔温➕厚树脂护板,包的特别严实,电池壳体下面也有额外加强,随便刮,不像有的车外痔,一点烂路碰不得! 卓越的驾驶感受:这代不知道怎么调的,哎呦,上车你就想开快,油门特别跟脚,这车懂得怎么迎合你,这点真的好好好评!侧向支撑也很强,平衡杆很粗壮,好开!而且我发现,这车扭转钢性可以!可能是钢材强度上去了。 总结一下:水冷电池再加上油冷电机,卓越的操控,夏天高温持续暴力驾驶动力不衰减,这代压缩机功率给的够大,好像是5匹的,温度开低了受不了!我买了三个车了,这个空调是真冻人,这玩意也没啥保养的项目,按油车保养就行,三电不需要额外养护,最多一个变速箱油,就两升,便宜的很,冷却液也是长效的,长期开除去电池因素,真够省心的。另外,车主们看看,这车用料真挺不错,原厂给你用Denso的压缩机,Denso的水箱,爱信的水泵,戴卡轮毂,NGK火花塞,皮尔金顿的天窗玻璃,ADB大灯,墨西哥Bose,进口交流充电机等等(充电机在扶手箱下面)所以这代扶手箱空间比较小,还有蓝牙钥匙。 不喜欢的不要喷,这台车不可能迎合所有人的口味。
车坛老炮儿v
后来想想360度的敞篷车也挺好的!
小点点Gina
第一台车昂克赛拉,开了三年。当时买觉得女生对动力需求不高也是出于价格,买了1.5L的。后面越来越觉得动力不够用,每次前车龟速行驶的时候就想超了,而1.5的昂基本上都是只听见声音吼,要停顿个两三秒动力才会起来,就会很尴尬,人家听见这个声音以为要冲了,结果还停顿在原地。开了三年整,换了现在的车。 福特野马 这台车是我在开昂一年多后才发现的,并且喜欢上了,当时觉得外表超帅,但是那会觉得价格恐怖,不是我能承受的,就埋藏在心底。 目前开了五个月了,动力是完全够我用了,但是真的不踩油门就不动……,必须给油才会动。油箱也感觉小,估计是比较耗油,市区平均12-13个油,不是在加油就是在加油的路上。之前的昂瞬间觉得好省油……所有的东西就是得到了就不香了,哎。这台车也不知道会开多久。家里还有台2.0的凯迪拉克,偶尔也开开
Mrbread210590457
大陆18年的,思域16年结婚买的,思域现在已经还原了,准备贴膜改色,玩到6年卖掉再买个同价位的从新折腾,大陆的话还没想好,看这几年能不能折腾折腾换个飞行家一类的,奔驰是个E300L,公司的,啥时候换看老板
益飞特60秒懂车
红旗h9气场太强大,设计有风声,有山有水,你们看都在哪里。
中保研对对碰
鄙人美系车主,不保值是公认的,开几年和几年换,要看自身财力状况。 虽然知道美系不保值,还是一如反顾的选择了热爱,只能含泪干到报废或家财万贯之时才考虑换车,都说头上线最容易出手,而且价格相对稳一些。
干饭人小恩
BBA里独爱宝马 购车三年多了 依旧还是很喜欢 外观很大气 内饰也还行 动力够用 虽然偶尔会有点小毛病 但无伤大雅 唯一缺点可能就是后排空间有点小
Swagger
新款保时捷Cayenne的谍照,新车的变化将主要集中在前脸以及尾部细节等部分。预计最快今年底或2022年初发布。
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