当前位置:首页车友圈马3/思域/菲斯塔,家用谁更好开
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选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
火山君聊车
如果一旦考虑家用,作为这三款运动型轿车中空间最大的,思域是绝对不二的选择,但这个问题并不仅仅只是空间上的比拼,更多要考虑驾驶层面的问题,那么如果不考虑空间,这三款车那个更好开呢? 如果这三者之中进行驾驶难度的一个排序,最难开的是马自达3,其次是菲斯塔,最后则是思域,马自达品牌的车我开过阿特兹,比较高的上手难度给我留下了较深的印象,而我曾经多次长时间驾驶菲斯塔,车好开,但驾乘感受一般,底盘过滤细微震动的感觉并不好,而思域,是我开过最好上手的一辆车,也可能是新车的缘故,驾驶感受不错,非常好开。 但如果不考虑空间以及动力,那昂克赛拉是很好的选择,外观非常棒,底盘调教也是很不错的;如果就想要追求动力感受,那菲斯塔是很好的,但在这三者中显的比较中庸;而思域则是平均下来最好的选择,但价格是值得掂量一下的
车圈不香
首先我想问大家一个问题:家用本田思域断B柱、现代菲斯塔断A柱。这车能家用吗?命不重要吗?所以选车还得以安全性为前提:昂克赛拉申请出战! 我觉得选车还是得以安全为主,这几款车型的定位都是运动型轿车,个个动力顶呱呱,马自达昂克赛拉动力最差都有158匹马力、本田思域都能达到177匹马力,0~100km仅为8.6秒、现代菲斯塔这辆车更狠190匹马力哦嚯,0~100km只需6.78秒。加速这么快反而安全性那么差,我就想问一下:你敢开吗? 接下来咱们抛开安全性差暂且不说,来比好开。我觉得好开这个词的定义并不是仅仅比直线加速能力,还有就是指向精准指哪打哪和后轮跟随性以及动力衔接的细腻感受,这些东西加在一起才能称得上“好开”不是吗?你开这三辆车跑一趟山路你会发现本田思域除了直线加速快,其它“一无是处”好像和运动搭不上边。菲斯塔也是那种“傻快”,动力绝对老大但是这个7速双离合总是拖后腿,俗话说的好“不怕神一样的对手,就怕猪一样的队友”。所以这里面只剩下昂克赛拉虽然从参数来看并不漂亮,但是从驾控感受层面来说,这个方向盘握在手里有这种非常均匀和线型的回馈再加上这个底盘支撑性和跟随性非常好,能给足你信心让你快速过弯,点睛之笔是这个6AT的调教足够聪明,响应及时而且换挡平顺好像行云流水般的感受,大家脑补一下这个画面,所以好开这个关键词上我必须给昂克赛拉投一票了,你会投给谁呢? 最后我们说一下内饰部分:只有马自达昂克赛拉内饰有那种精致与高级感,剩下那俩位选手给你的感受也只剩“塑料感”了所以如果必须三选一的话,我的答案是肯定的———马自达3昂克赛拉!
小骡子侃车
15万家用买菜运动型轿车,到底谁更合适? 先来说说思域,作为一款这个级别的标杆车型,凡是新出的车型都要和思域比一下,上市至今,优惠也很少,产品力可见一斑。超高的颜值,同级领先的动力水平,最关键油耗还不高,除了东本令人吐槽的做工和用料,其它都不错。两厢掀背版更是让它又火了一下,这么说吧,这车帅的可以让你忽略它的缺点。但是作为一个思域车主,如果再给我一次选择的机会,我不会选它。 昂克赛拉,马自达的魂动设计是深入人心,同价位难得的6at变速箱,非常的聪明,被动安全方面也做到了统一,中保研的测试也拿了很优秀的成绩,创驰蓝天概念,gvc系统,seb仿生蝶形悬挂等等,这个价位中,加速性能不是最强,但是综合性能绝对的一等一。 菲斯塔,这个价位中加速性能最强,1.5t加7速干式双离合,带来的动力体验非常棒,但是,用料稀烂,中保研虽然没断,但是abc柱没有一个表现好的,仔细想想感觉除了加速能看以外,其它并没有什么突出的了,这可能也是它销量逐渐走低,以价换量的原因吧。 如果给你15万,买运动型轿车,你会选什么?
阿橙推车
三款都是运动型轿车,我会首选马自达三,选择马三的理由也很简单,共有三点: 1始于颜值 简约设计,俯冲式的车身,蓄势待发的视觉效果,配个骚气的魂动红,简直就是精神小伙,同级别思域钣金用料单薄,满满的廉价感,菲斯塔鲶鱼前脸,小年轻的首选 2陷于可靠 别人都在用涡轮,马三还在坚持自己的自吸发动机,省油又能爆发强劲的动力,简单而又纯粹,转向过弯游刃有余;当思域在用低成本cvt、菲斯塔在用更便宜的双离合时,而马三还坚持更高成本可靠的6at,你说他傻不,当思域B柱断裂、菲斯塔A柱时,马三却来个五星碰撞,你说气人不气人? 3忠于灵魂 在这个汽车充满“软”的时代,马自达依旧坚持运动的调教;都在为空间牺牲时,马自达依旧坚持50:50的车身设计;都在把大屏做的越来越大时,马自达依旧将车机做的越来越简单,在这个商业化的时代,能有这样的坚持运动的车企,怎能让我不为它点个赞?
sbl车主
【到底选谁?】现代菲斯塔、本田思域、马自达3三款车到底选谁?今天不分析了,说说我自己的想法,如果是我我肯定是会选马3的。 1从设计上讲,菲斯塔和思域都是那种直男审美。有棱角就代表着帅,嘴巴大就代表着战斗,可能有些人会喜欢,但我真的提不起兴趣。 索尼的设计好么?很多人觉得好,但我更喜欢苹果那种“越简单总是越好”的理念,简单但好看的设计往往更复杂,也更考验一家车企的设计水平,马3的设计更优美,更耐看,值得去品味,可能这就是“魂动”的意思吧。 2从安全性上讲,我判断一辆车是不是相对安全的方法,就是【碰撞测试成绩】、【吨位】、【价格】三点一定要占一点,更好的碰撞成绩能保护自己,更重的吨位则能让溃缩区出现在对方车上,而价格高意味着前两项都做得很好。 菲斯塔、思域、马3三辆车都属于十几万的A级车,在吨位和价格上都没有优势,所以拥有更好碰撞成绩的马3当然是首选。 3从操控上讲,我觉得对于一辆车来说,操控好比动力强更重要,这也是BRZ能火的原因。况且大马力在国内的道路环境下也很难发挥出优势,而一副好的底盘悬架则能时刻带给你驾驶乐趣。 在驾驶乐趣这方面,马自达无疑是做得最好的,虽然动力弱,不如思域和菲斯塔,但买个2.0L 158匹够用是肯定够用的。 4最后是变速箱,先暂且不提双离合是不是为了节约成本,20万以内价位,双离合变速箱的调教难度确实是所有变速箱里最大的。大众研究双离合10年,到现在推出的DSG变速箱都不敢保证完全没问题,更别提其他车企了。而CVT变速箱虽然质量没问题,但起步慢转速高是先天缺陷,体验上也欠佳。 反观AT,除了成本高之外,其他方面并没有大的问题,拿爱信6AT来说,不管自主还是合资,我就没见过调得不好的车型,足以见得AT变速箱在调教上是多么容易,所以相比DCT和CVT,AT变速箱确实更稳。 最后,除了菲斯塔、思域和马3还有其他选择么? 追求空间和操控兼顾,我推荐1.4T速腾,但安全性就不清楚了(应该是还没做过中保研的测试)。追求操控动力和AT,我推荐1.5T福克斯,但看你能不能接受三缸。追求大马力的话,能接受二手,为什么不买辆ATS-L呢。
忧郁的白衬衫24
人生中第一台车 ,作为一个95后,全程自己一个人看车 ,试驾了同价位03,名爵6,至于思域就看都没看 ,毕竟本人比较注重安全性,至于别人给我推荐的卡罗拉轩逸,我只想说我在20出头的年纪不想去看一个毫无乐趣的车,所以马自达的坑,我入的无怨无悔,目前1500公里左右,回家来回两次高速,直接把百公里干到了5.0,目前对油耗还是挺满意的,仅限于(1.5手动),
喜欢旅行的蜗牛
更酷的选择思域两厢版 自从思域出了两厢版增添了不少的色彩!我今天驱车100多公里找了两家4S店终于如常所愿试驾了两厢思域! 我的车是菲斯塔智速版,我是2019年购买,目前已经开了近2年时间,已经行驶25000多公里,我最满意的我的车是颜值特别符合年轻人的口味。自我感觉菲斯塔的缺点是当车速达到80码以上风噪明显,胎噪风噪都比较大,溜背式的设计后排的头部空间并不很充裕,干式双离合变速箱在拥堵路段或者暴力驾驶的时候容易产生高温,低速时还有顿挫感,中控偶尔还会有异响。 今天我试驾的是新款两箱版的顶配版本劲擎控拉为红色220TURBO,我所在地区是浙江衢州,当前店内售价163800购置税1.6万保险6100落地架需要18万8,经过和销售询问,此车在本地的暂无优惠。 两厢思域试驾感受: 外观感受: 两厢思域最经典的前脸与三厢车型并没有太大区别,前面看去并不容易分辨,车身两侧并没有太多的亮点,最明显的是车尾半溜背小尾翼和增加的后雨刷,车屁股两侧镰刀式的尾灯下面网状的气流格栅加中置的圆筒式双排表现出运动的气息符合年轻消费者味口味。 驾驶感受: 思域用的是平顺性CVT,和比菲斯塔干式双离合好,在操控方面和油门反应还是比较灵敏的,相比菲斯塔两厢思域拐弯路段方向盘更加轻盈虚位较少,两厢车身较短城市路段超车也非常灵活给驾驶者充分信心增加了驾驶乐趣,这型紧凑型车更适合城市路段行驶!悬挂减震和过滤比菲斯塔更加柔和不会很生硬是做的非常不错的!在过坑的同时车辆的稳定感还是比较不错的。 空间: 由于新思域是两厢款,整体的空间还是较少的,但是思域的空间利用率很高,思域的中控下面采用了掏空设计,增加的前排的使用空间,可以在储物格放一些零散的物品,思域的手扶箱空间非常大,可以放下比较大的杯子或者闲散的物品!本田新思域虽然为两厢车型,整体感觉较小,但是整体给人的感觉空间利用率较高,本田不愧为空间大师! 两厢思域配置: 1.目前只有两厢顶配版本的内饰才是真皮座椅,其它的都是织物座椅! 2. 思域的顶配版本只配17寸的铝合金轮毂视觉冲击感较低,菲斯塔的都是18寸的轮毂了! 3.思域的隔音效果不是很好的,和菲斯塔相比差不多,个人没有感觉出差异,但是喜欢声浪的朋友就需要做全车隔音了! 4. 内饰方面就算是顶配版本也感觉比较寒酸,摸上去很多部位都是塑料材质,整体的质感比较差。还有一点就是手动版驾趣控车型目前只有一款还是比较遗憾的,选择空间较小会让部分喜欢操控的车友有些小失望。 5.空间方面思域后排中间凸起较高,后排中间乘车人乘坐时间长了有些不舒服,而菲斯塔后排凸起并不是很严重,而且有菲斯塔后排出风口,提高了后排乘客的驾驶感觉! 建议: 我是在当地的本田4S店进行的试驾,经过询问新款两厢版思域目前没有优惠,而且还有部分加价提车的现象,购车的朋友可能需要等待,个人感觉整体的性价比并不是很高,如果不是顶配车型,后期还要重新装修过内饰,我的建议为想提车的朋友建议等一等!
JaySon杰森
选来选去最后选了小昂。 本来一直在看思域和菲斯塔。去车展思域和小昂并排,一对比内饰实在是太差了,简直一个天一个地。菲斯塔不说安全性。内饰稍微强点,配置也高。但是试驾之后发现隔音真的不好,音响倒是这仨里最好的一个😂。 小昂除了加速基本都不错,就是音响后期得花点钱了,低音基本没有#(汗)
平途有光
马自达 昂克赛拉 本人 两年多对这款车用车体验与感受分享给大家。 吐槽昂克赛拉2.0奇葩尺寸胎及轮毂 本人18年入手一台17款2.0尊贵版昂克赛拉优点:车子整体质量不错,三大件没得说,省心。 缺点:隔音过于一般胎噪太大,跑长途容易疲劳。 最奇葩轮胎及马自达给昂克赛拉2.0配18寸的轮毂,独一无二 两条原装胎遇到同样的问题 很容易蹭到胎壁轮毂受损,轮胎胎壁破掉一块厚皮,网上评论为脆皮胎,果然名不虚传 一般胎壁是最薄的地方胎壁破损不敢上高速,所以等于一次性让胎直接废掉,主要吐槽这款车的优科豪马21545R18这款独一无二的奇葩轮胎及马自达出的这款轮毂,轮毂18寸大,外观看视觉冲击感非常强好看,但是好看归好看它关键不让车主省心。 个人建议:昂克赛拉这款车适合年轻人玩 不适合日常家用。 个人观点不喜请勿喷
旭道车
首先说出我的选择,马三,昂克赛拉 接下来分析一下三辆车,同样是合资品牌的紧凑级车,价位相同,那么就没有价格因素,单纯的看喜好了。 三辆车,思域属于卖的最好,最走量的车了,而且马上出两箱版,基本贴个红标就跟typer长的没区别了,但是正因为如此,如果买思域才显得自己像是一个自我愉悦型人格,我不喜欢这样,我宁愿把最喜欢的留在记忆里,也不要开一辆貌合神离的车来证明自己是typer粉丝。会显得很肤浅,虽然实话实说,思域的机械素质原厂就不错,MT也挺过瘾的。但是我不喜欢 然后是菲斯塔,我还是那个观点,韩系车在华遇冷之后推出的新车,基本上配置用料做工都不错,因为韩系车不想放弃中国市场,所以如果现在不拿出来点看家本领,可能以后也没有机会拿出来了。但是菲斯塔的长相太个性了,这个鲶鱼造型,口碑严重两极分化,有点像领克汽车的造型的市场反馈。喜欢的爱的不行,讨厌的看一眼都觉得吓人,我恰恰属于后者 最后是马3昂克赛拉,虽然一直有反应车内异响,但是个人对于异响这种事不是很敏感,况且异响也是个别存在。魂动红的昂克赛拉太漂亮了,长长的车头把车身比例调节的很优雅,没有两箱版思域那嚣张外露的气势,也没有菲斯塔夸张卖力的外形设计,但是,这个长长的车头只要往那一停,就觉得跟优雅但是又很暴力的感觉,两种气质揉捏的很和谐。 而且马自达坚持的高压缩比自吸发动机也是我的菜,高达13比1的空气压缩比让发动机的燃油经济性和动力输出都比同级别自吸发动机更优秀。而又比小排量涡轮增压发动机的动力来的线性。什么?你说冷启动声音大?没事,越贵的车,声越大,声越大,跑的越快,你品,你细品
lzw012
我觉得思域千万不要去买。理由有这几个,一内饰做工太差了,塑料感满满;二,太普通了,现在满大街都是,一点体现不出来个性;三,新出的两厢款更丑了,还贵,可怕。所以同级别啊,我建议还是选马自达昂克赛拉,漂亮大气,小众,惊艳。
你几缸的
秒天秒地的思域来秒这个试试
如果哪一天我消失了请不要找我
菲斯塔的隔音跟minive一样,没有隔音
小灭绝踢车
肝颤了!马自达您就是个秀儿~~
汽车的晨曦
马3,大家觉得怎么样?
桃李不訁下自成蹊
3400公里了,2200公里左右都是跑高速120多的速度。我这边加油5.25一升,算下来也就三毛多一公里,而且动力还给力,发动机故障率低。真的是本田大法好!给咱思域来个赞!各位车友的油耗都是多少也来评论下吧!
北京大名府曹员外
那三辆车都不行 当然牧马人更好开 你看看这水平怎么样 ?
用户5128415164147
以前也是一手19年菲斯塔车主 24年生意问题 急用钱卖了 如今想再卖一台个人车 回来代步 车况刮蹭补漆可以接受! 祝各位车友生活愉快!!!!!
小妖可修思
月薪六千左右,想买马三 首付3.4w 贷款八万 分期60期 月供一千六百多。冲不冲?
Snoopy
提问西安及周边城市收一台二手顶配菲斯塔,欢迎私聊
用户7733627260633
提车一周 2.0L 极夜黑 个人觉得的缺点: 1:胎噪大 2:Car Play不是无线的,个人觉得无线更方便。 3黑色很脏是真的脏 出一趟门就是一身泥灰。 优点: 1:我觉得很好开,动力于我够用 其实1.5L我个人都觉得够用。 2:奔着思域去的,最后买了马3不后悔, 内饰很有质感,百看不厌
骆驼保卖严选二手车
原车主13万购买,现在仅需全款5.26万,分期5.1万,2019款 菲斯塔 280TGDi 运动版
菲斯塔—智速太空灰
1.8万公里拉手刹异响,发动机异响,中空屏死机,方向盘异响,售后说正常,真是买来糟心啊
两厢6MT
两厢思域提车第二天,开着很舒服😌。之前的是525li。相比之下少了点质感,行驶没那么丝滑,但多了乐趣。已经过了用车来争面子的阶段,一切只为自我。有三点比5系好的地方,1换挡无顿挫,不会出现深踩油门先停顿再踹一脚的赶脚。2收油不会立刻明显的减速。3车轻且短,灵活。缺点是高速不是很稳,噪音比5系大。可能和我开车习惯有关,思域油耗11个左右,525我一般16个油
80后萌系大叔
日系三强我只信本田
热心市民曹先生
我觉得牧马人好开!
音歌3
提问2020年买那类车时尚?
我觉得吧 还是大牛好开那声浪 !
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