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#辣评新车目前国内市场什么价位的车走量最多？那绝对是十万级的家用市场绝对是走量最大的价位区间了，这次吉利银河L6 EM-i的上市，也给这个最热闹的市场添了一把火。而对于吉利L6 EM-i这款车，我也是有一些自己的看法的。 1.外观🔴 这次银河L6 EM-i的外观变化并没有很大，最主要的差异点就是门把手从隐藏式门把手换成了传统外拉门把手，在大家都在走科技风路线的时候，银河L6 EM-i走了一把复古风，这也能看出来整个银河L6 EM-i对比银河L6 DHT其实是在走降成本路线的。 2.价格🔴 回顾整个银河L6系列的价格时间线，是从23款的11.58-14.98w指导价到24款9.98-12.98的指导价，再到现在7.98-10.68w的指导价，基本上把当年比亚迪秦plus走的路再给重复了一遍，也把老车主背刺了一遍又一遍，不知道当初15W落地的车主如今是作何感想？不过作为还没买车的朋友来说这也是一件好事。 3.车机🔴 这次的银河L6 EM-i的车机系统用了魅族的flyme系统，同时也将之前的中控竖屏无实体按键的大屏换成了中控横屏有空调实体按键，屏幕有所减小，也增加了一些实体按键，更适合开车的时候盲操了，这个确实不错。而对于flyme系统，之前在领克08上体验过一次这个操作系统，操作十分流畅，UI界面也是做的很漂亮，不得不说，做手机的下场做车机简直就是降维打击。能够在十万级别的车上用到这么流畅的车机系统，这对整个车而言是加了很多分数，也拉开了与其他同级车的差距。 4.底盘操控和动力🔴 银河L6的底盘设计其实是蛮不错的，后悬能够用到双叉臂的结构，双叉臂的结构能更好的提高车辆操控的精准性和抗侧倾能力，但是成本确实要比常见的扭力梁等悬架高很多，可以说是在这个价位区间很少见的，前面说过银河L6的价格从23款开始到现款一直在降，但是只减价也是不行的，所以动力也是要减的，这次25款的银河L6EM-i从之前的1.5T性能怪兽成功的逆袭成了1.5L的节能大师，虽然在懂车帝查询到零百加速只有1S左右的时间差值，但是实际体验的时候，如果是开过老款1.5T版本的银河L6则会感觉到很大的差异的。 再一个就是L6的变速箱系统从3档DHT混动变成了单档混动，成本变得更低了，但是同时单档系统的动力输出方面对比3档DHT的混动还是有着很大不足，不过相对来讲单档的故障率却是降低了很多，这次的L6在动力组成方面虽然有所减配但是故障率也跟着降低了，可谓是喜忧参半吧。 5.外部摄像头传感器和智驾🔴 在摄像头等感知硬件上，银河L6只有3个超声波雷达和1—6个摄像头（因为配置高低不同导致的摄像头数量也不同，但是基本上就是常规的360显示或者倒车影响的水准），但是秦plus却是用了5个毫米波雷达加12个摄像头的解决方案，这也是为了实现天神之眼C的高阶辅助驾驶。 其实原本2月份如果没有比亚迪的那场智驾发布会，那么25款银河L6EM-i的选择条件会多一个，但是比亚迪2月份的天神之眼的智驾发布，虽然在这个价位的秦PLUS等车用的是三目低阶版本的天神之眼C，基本上只能在高速上用一下，但是对很多人来说对智驾的需求路段就是高速，如果有要跑长途高速的需求，其实还是比亚迪的海豹05和秦PLUS的天神之眼智驾版更好一些。 🟢2025款的吉利银河L6这次在价格上对新车主是诚意满满，但是对老车主却又是一波狠狠地背刺；车机和底盘也是在这个价位区间里做的十分突出的流畅和姣好的操控性，但是遗憾的是将1.5T发动机换成了1.5L的发动机了，在动力上缩水是很明显的；对于智驾方面，目前的的确确是被同价位的比亚迪给吊打了，毕竟在这个价位卷出个全民智驾的目前只有比亚迪了。如果说是对车机流畅度和可玩性比较在意，并且还喜欢追求一点驾驶操控性的朋友来说，这次的银河L6EM-i是一台好车；但是如果是想追求更高一些的动力，其实现在买老款的银河L6DHT也是蛮合适的；而对于有长途高速或者高阶智驾需求的朋友，那么还是选择比亚迪的秦plus和海豹05DMi吧，毕竟这个价位能带智驾的品牌目前来讲属实不多了！
