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    用户3615817300013

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    越野车的合法改装注意事项:可以“拉皮”,不能“动芯”图1越野车的合法改装注意事项:可以“拉皮”,不能“动芯”图1
    越野车的合法改装注意事项:可以“拉皮”,不能“动芯”图2越野车的合法改装注意事项:可以“拉皮”,不能“动芯”图2
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    2023-09-20
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    #保养攻略结论:不要乱用机油,建议完全按照原厂手册执行维护。 作为一个机械迷,订这台车前我就详细了解了这台代号为pt204的发动机。这台发动机最具特点的就是他的气门管理控制技术。这个控制系统是在舍弗勒公司开发的uniair的基础上优化改进后得来的。全名是电磁液压控制全可变气门控制系统,顾名思义就是用电磁阀控制油压来调节气门升程,达到连续可变气门机构。这个技术可以说比宝马的调节方式还要先进及宽裕。那么采用这种方式调节的电磁阀的控制精度,耐用耐久性,就跟你加的机油粘度等等有关了。所以不要乱用机油。具体这项技术带来的好处,可以降低排放,不需要阉割也能过国6b.可以提高低扭,以及高转下的发动机整体输出更加线性。我个人猜测需要加6.5到7升机油,也是因为采用了这个系统的原因。 至于其他技术,例如滚子摇臂,舍弗勒公司提供的陶瓷涡轮轴承,而非一般涡轮车的铜套轴承,也能提高涡轮轴承耐久性。当然机油依然很重要。会给轴承散热。 可变排量水泵,变排量机油泵,组成的发动机热管理系统,根据温度以及传感器自动调节,机油压力变排量机油泵高转加大机油压力,低转速小压力,降低摩擦阻力。排气岐管集成缸盖有助于冷启动升温,可变进气格栅等等常见技术就不说了。 不管看没看懂,总之按照保养手册挑机油绝对没错。乱用可能导致内部零部件,尤其第一条气门系统电磁阀加剧磨损,耐久性下降。毕竟你可以再怎么说原厂油贵,但也比你修起来便宜。而且据我了解捷豹路虎的原厂机油,在豪华品牌里,已经是不错的油了。且原厂要求的油级别也比较高。选择油时,手册说用c5,0 20,具体有没有捷豹认证,就是不清楚认证的是否有针对这一机构独特的配方。换句话讲,最好还是用有认证的。uniair技术如下图所示。

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    2023-03-04
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    欧兰德更换后刹车片图8欧兰德更换后刹车片图8

    #最美改装欧兰德加装一字护杠,我的车改了很多东西暂不一一列举,车辆参数方面有一点我一直很纠结,就是前悬比较长,接近角不理想,导致很多车友跟我遇到过同样问题,就是小野时候脱前杠导流板位置,不忍直视。 由于某宝,某鱼上面有很多护杠,我也买过几种,但是差强人意,如果只看外观,可以买,但是真要防撞,三思后行。为了你们不重复消费这点我是必须提。当然了,不用问年审,备案,都没戏,验车时候拆了就行了。 之前买的护杠,U形护杠镀铬那种,基本就是天桥栏杆材质,很薄,就是个样子。估计可以防电动车撞,还有一种一字和U型杠的组合,那种就是我用的上一款,厂家把支架做的很结实,杠用的钢管直径很粗,看上去很狂野,就是容易招警察的注意,所以后来我还是舍去了。最后一种就是我跟厂家研究的一字杠,目前相对完美。还在测试中。但是基本没什么问题了。 💸 改装清单:护杠支架,拖车钩,护杠,固定螺丝 🔧 项目明细:各项配件相加1000元 📚 改装心得:尽量低调实用,不引起别人太大注意,一分钱一分货,四百左右的基本都是一毫米厚,五百以上的大概两毫米,我这个是用的3毫米钢管焊接,支架厚度6毫米,在玩车时候能够保护杠尽量不受拖底,碰撞带来的伤害,当然了,拖底问题只能用护板,以及升高方案来解决。杠只是其中一部分,改装不盲目追求,按个人需求来定。

    欧兰德加装一字护杠图1欧兰德加装一字护杠图1
    欧兰德加装一字护杠图2欧兰德加装一字护杠图2
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    欧兰德加装一字护杠图4欧兰德加装一字护杠图4
    欧兰德加装一字护杠图5欧兰德加装一字护杠图5

    #用车感受大战西山沟!没有做不到,只有想不想!在保证安全的前提下小试牛刀,没有让我失望。对于城市suv走一些路不得不要更费些脑子,车没硬派硬,那只能用自身来弥补,因为我车没有锁,只有四驱lock 可以理解为意义上的中锁,但是容易过热失效,好在四驱lock 前后动力分配50:50 。为了满足动力输出,p档时关闭esp,四驱Lock档,档位L 只要油门跟上,这便为最强模式,也可在此刻用薄片挂一档,L档位最高可以到三档,所以这个操作目的就是用低档,不让车升档,便可得到相应速度下的最大扭矩输出。便于脱困。 但是凡是有度,不可过分或是长时间这样操作,轻则车辆高温,变速箱高温,离合器过热四驱失效,重则变速箱损坏,离合器烧损。所以不管什么车,城市suv也好,硬派越野也罢,一定要注意车辆状态,及时注意,及时调整。像我19年去阿拉善英雄会,十月份的阿拉善,白天温度依然很高,出现过一些车辆高温,走不了了,还有水壶嘣的,虽然玩的不狠,但是车怎么还坏了,原因就是没有了解自己车的特性,车和人一样,你怎么对它,它怎么反馈与你,所以玩车,掌握好一个度,虽然有时候我的度有些大了,不符合城市sub路线,车友可以说我毁车,但是可以看我的车况如何,看我的油耗如何,不能说重改,但是也不算素。我还能跟素车保持相似的驾乘感受跟经济油耗,我想这才是玩车的真谛。一切改装看用途,我只是想走的更远,我不需要浮夸,我需要性能的提升。所以我按需所改,在玩上见好就收,体验了刺激,体验了同级车体验不了了,就知足了。所以我会继续走我这条路,让我们站的更高,让城市suv走的更远!

    地表最强欧兰德图1地表最强欧兰德图1
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