解决升高后极限下拉行程平衡杆蹭半轴

车将在升高后，半轴夹脚必然会发生变化，然后车辆平衡杆不换，小拉杆不换的情况下，平路正常行驶没问题。但是越野时候，当有一个轮胎离开地面时候，由于改装后见减震下拉行程增大，会出现半轴与平衡杆进行交涉。当然了，轮胎离开地面的时候不多，但是离开地面，想让半轴不蹭平衡杆，就可以把平衡杆连杆更换为长度可调，并且根据不同车身结构确定平衡杆连杆需要增长还是缩短。对于欧兰德车身结构来讲，后平衡杆连接杆，也叫李子串，需要变短，即可解决下拉行程极限时候后半轴蹭平衡杆。

本人爱车

缩短的平衡杆连接杆（李子串）

极限下拉行程时半轴与后平衡杆的干涉

缩短的李子串就是为了让平衡杆与半轴位置尽量远离。

这下在极限形成时候就不蹭了

半轴与平衡杆之间距离增大了一些。

改装李子串和原车的比较

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