简介：独立摄影师，爱好旅行、摄影
小伍玩车
路窄没办法，关键时刻上演单边桥会车#会车 #驾驶技巧 #窄路会车
新能源小班课代表
预售价格81.49万元，小米SU7 Ultra比你预想中便宜还是贵了？
黑不溜秋黑武士
一台四万块钱的小车，用一个月工资，如何玩出高级感？ #五菱宏光mini #第三代马卡龙 #适合女生开的车
成都大表哥
开这辆脏到不想要的限量版野马，去打卡上次给我洗长城炮的全是差评的洗车店，小老板们直接崩溃了。#成都大表哥
风过腿毛不倒
提问这车有HUD吗？中控没有，能给个HID也行啊。
用户9692678684431
🚘 车辆信息 问界新m7max（2024款 ） 📅 使用情况 2024.1.11 💬 故障描述 已交钱不交车 📍 我要投诉 问界东莞寮步4s店（目前该店已暂停营业）交钱（已交完全部款项）不交车，该店将车主车辆合格证抵押到银行，现无法...查看全文
放开那台车让我来
明星出行集体改坐腾势D9！ 国产豪华MPV销冠终于上位！ 新一代明星保姆车正式出道！ #腾势D9卷入娱乐圈
愤怒火山口
销售员打电话，说12月份优惠力度大，脑袋一热就把车提了，开着也是真爽，但是申请充电桩的时候发现因为是老小区，没有固定停车位，无法安装，真是醉了！！！
fffanfengchun
如果不加价，问界M9加装车顶太阳能电池板作为补充，在找不到可冲电的极限场景下是不是也算不错的选择？
车宇世界
8月1日，在浙江义乌机场路，一辆蔚来ES8在行驶的过程中撞向路柱，导致车辆起火。这件事情一经发布，就引起了较大的关注。 蔚来ES8撞柱起火浙江义乌警情通报显示，8月1日14点48分左右，义乌市相关部门接到报警称，机场路凌云立交路段发生了一起...查看全文
饮料没你甜
1.价格争论。 部分车友反映希望当初立项时的初心还在，力争做一辆20w出头的平民跑车，目前大多数持币观望，目标车型包括但不限于哪吒GT、宝马i3等 另一部分部分车友十分看好国产车近年来发展，希望价格贵一点。其中原因不乏有“希望保证质量”“国产车比得过外国车”“剪刀门和敞篷机构成本不低”“太便宜就有鬼火少年拉低形象”等 2.客户画像 车友圈收集到的各种想法，汇总出来可以得到大概的结论。 35岁及以下的男性（包括但不限于对敞篷、剪刀门、性能等的热衷者） 35岁及以下的女性（包括但不限于对敞篷、剪刀门、性能等的热衷者） 除此年龄段以自身感受优先的除外 在这里强调，两座的车家用属性被极大降低，敞篷机构会导致实用性进一步下降，因此部分着重家庭且非首辆车的客户会很少 不分客户不喜爱剪刀门以及软顶敞篷甚至硬顶敞篷，这也是一方面的原因 3.竞争对手 目前来说最主要的竞争对手是哪吒GT，名爵cyberster有望在产品力上达到或者超越哪吒GT，但在价格上几乎毫无可比性 以下是哪吒GT在主流平台的销量统计（如下图） 4.上市时间 从立项到如今量产车的亮相已经三年时间，大多数的潜在客户流失明显。目前有说法是8月出价格，但是交车时间依旧不明朗。预计明年会有结果 客观的陈述，如有冒犯请谅解，欢迎大家和平讨论！ ps:个人是非常喜欢的，等等党不着急但是希望价格合理
Raidiese715
呼吁价格合理不要飘的都是正常车主或者关注此车好几年或者有一段时间的论坛老用户，说明了什么？ 我说几个市场现实问题，给mg已经有点飘的营销系统和整个开发团队点建议，国内压根没跑车文化，跑车市场，有那么点追求操控追求拍照追求情怀的有点钱的这么多年来基本被进口跑车收割完了，反正有钱也不怕收割，手头捉襟见肘的就野马大黄蜂86 z4 slk等等那几个平民点的选择。 然后就出现了哪吒gt，这个车可以这么说，填补了国内能够跟得上时代潮流的跑车的空白，为啥加上时代潮流，为了和十几年前美人豹那几个比较畸形，实质被排除在正常销售市场以外的车型加以区别，各种原因，本身造型，定位，价格，性能等多方面跟不上世界潮流，再加上那时更穷更没跑车文化，受众人群更少，以至于到现在也就是知道曾经有那么个国产跑车，卖了多少，有几个人开过，路上见过没，基本等于绝迹，哪吒gt明显和以前出现过的三三两两的国产跑车有本质区别。 第一外形性能全方位跟上世界同时期同类型车型，第二价格非常亲民，性价比高，第三，刚好适应现在年轻人消费不看品牌看价格和质量的大趋势，各种商品都这个趋势，第四，经济水平经过十几年提升，有了更多的年轻人有情怀群体，尤其小姐姐群体。所以一个月2000多辆这个数据估计哪吒自己都没想到，其他厂家肯定眼红，尤其是马上推出同类型车型的mg，谁也没想到国内跑车市场能有这么多潜在客户，这一两个月哪吒gt一台车销量比其他所有跑车加起来都多，谁也想不到。 跑车确实显眼，关注度也绝不是其他所有车型能比的，张勇微博基本60％以上内容都是专门说这车，可见如此，但这车能成功有很多原因，第一出的早，在没有同价位同类型对手情况下爽快收割大部分潜在客户，第二是价格优势大，品质也算说得过去，这是最重要原因，第三一些决策比较成功也比较灵活，比如马上十月左右去眉毛选装尾翼的车型就会上市，诟病的不能电动尾门也已经可以语音操作，估计下一步车机里会有选项。 给mg提个醒，你不要以为国内注重性能注重操控的年轻男性群体数量很多，这种群体数量有但在跑车这个车型里，这个群体大部分都是品牌控，油车控，跑车文化控，你想找一大堆不太注重价格，注重操控又不大在乎品牌和电车的年轻男性群体，这不可能，确实有这么一波人，但数量绝对不多，这里面的死硬派可能终其一生都买不起911，458，但你让他去认同一辆国产电跑车那就是“痴心妄想”，就算其中有的人经过车辆上市后良好的口碑和宣传，逐渐有一定认同，但这种认同到他能够彻底抛弃生命中一直追求的品牌度，发动机轰鸣声等跑车灵魂的东西而去购买你这台国产电跑车，都是需要时间的，没准一两年，没准好几年，没准已经出了cyber的销售周期，这些人的认同时间周期根本就是不确定性因素，远不如小姐姐的冲动消费，前提价位合适情况下。 对于绝大部分普通有点跑车情怀的潜在消费者，本身cyber就比gt多了个弱点就是只有俩座，你不要说什么车头车尾比例，流线造型，操控，5:5车身比啥的没鸟用，绝大部分人就是看还能放点东西，后排还能应应急，这是最大劣势，再一个剪刀门的确增加成本，也增加制造难度，但确实外形更进一步，但对不少潜在群体反而是个降低购买欲的设定，敞篷也是如此，尤其是对于还残存有跑车情怀的中青年，中年男性群体，我注意过年龄大点的男的尤其不能接受敞篷，宁愿固定硬顶。 cyber比哪吒gt的优势就在于吸引那些上面已经说了为数不多的注重操控又不在乎品牌不在乎电车的年轻男性群体和更进一步有拍照情怀的小姐姐，比如boxster上不动的群体，boxster女性车主比例明显高于cayman，这一部分小姐姐群体数量比上面那点年轻男性群体数量多多了，cyber前期拓展客户估计就指望这些小姐姐了，再有就是些少量依旧有跑车情怀的中青年，中年男性群体，这些人数量估计比第一波那些年轻男性群体还少。 总之本身客户群体就已经比哪吒gt又狭窄了不少，敞篷和剪刀门成本在那，整体价格高五万左右比较合适，你要是起步30以上，能有娜扎十分之一销量就不错了，总之别飘，先分析分析对应群体，不要又成为美人豹那种根本没正儿八经融入真正的市场销量，没有一个稳定长期的销量的怪圈，只能成为一个传说中的车型，那才是最悲哀的。
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