认证:Model 3车主
简介:这个人很懒,什么都没写~
X未知
最近刷圈经常看到有朋友问:8年后电池衰减咋办?续航里程差了咋办?8年质保过后换电池会不会很贵?…… 很多买电车的朋友,肯定也有想过这种问题,或者被身边的朋友问过这类问题。对于大多数车主来说,买车确实是个大事,仅此于买房了,所以肯定是家人一起讨论过,电车的各种利弊的,最后下单提车,也肯定是综合考虑下来利大于弊的。 关于8年后的事情,更多的人是持乐观态度的,技术在发展,科技在进步,8年其实挺长了,现在想想8年前的特斯拉是个啥价格,操作界面是个啥样子,8年前都还没有蔚来(2014年),小鹏(2014年),理想(2015年)等新势力车企…随着科技的进步,8年后的电池技术肯定会上好几个台阶,价格也极有可能进一步拉低,或许可以从这个角度来考虑,从而不必过于担心电池衰减问题。 从另一个角度,买车其实跟找对象是相似的, 一般来说,没有人会整天担心自己找的另一半会随时间的流逝而变老,变丑,变心怎么办。更多的是在当下跟自己合的来,在一起很开心,至于以后的事情,就交给时间,时间会制造麻烦,也会解决麻烦的,人就是要活在当下嘛 现在已经买了电车,或者已经下单的车主,更多的是在选择一种新的出行生活方式,对未来有更美好的期待,只要电池安全,其他都是小事
陈大仙耶
v11槽点很多,直接说痛点。 1.盲点摄像头的位置很尴尬,我的开车习惯是方向盘比较靠上,打开转向灯以后,盲点摄像头正好被右胳膊挡住,摄像头显示的位置在屏幕左下角,观察极其不方便,建议改进。 2.胎压显示和能耗显示,要求加回来(我说的是能耗卡片,快捷操作),不管是什么车,只要它是汽车,拥有胎压显示和能耗显示功能,都是在“仪表盘”里进行查看的,无一例外,所以需要加回来。并且胎压显示和安全性相关,举个简单小例子,你的轮胎已经被钉子扎出了一个洞,你浑然不知,并且你不知道你的胎压还有多少,然后从家里出发,到高速公路上行驶,因为你不能快速查看胎压,所以从家中到高速公路的途中,你根本没有快捷操作去查看,车速也很快,你无暇顾及,之后你开到了高速公路,你的胎压检测报警了,说你的胎压不足。。。于是你拖着没有气的轮子跑了很远,才到服务区进行补胎。 但是如果可以快速查看,我在半道上已经发现了问题,可能去补一下胎压顺便做一下快速检查,就知道轮胎扎了,那么在高速公路上就没有那么尴尬,带着扎胎的轮胎在高速公路上行驶,有爆胎危害驾驶安全的风险。 我知道点左下角-再点服务去查看胎压,至少需要3s,这3s很可能酿成巨大的车祸。 哦对了,你会告诉我,您可以开启AP,不好意思,开AP也需要全神贯注(法规限制)。所以这不是理由。 3.导航信息没有v10.2版本显示的完全,倒退式升级。我简单描述下,附件添加一个小视频。 比如,我在城市中行驶,这个道路是5车道,我不知道左边第二个车道是左转加直行、还是只能左转、还是只能直行,按照以前的导航,可以“遮挡住”右边的地图,这样,在仪表盘区域,会显示当前路口的车道导向信息,现在没了,而且,右是在左下角!这是个视觉盲区!(同第一条建议的位置) 4.手套箱的快捷按钮能不能还给我?之前的v10.2不好用是么? 5.驾驶员座椅记忆的调节按钮,我不知道为什么,v11一定要把快捷按钮都给取消,以前取消了"T"的快捷按钮我认了,现在驾驶员都取消了几个意思?我想快速调整一下驾驶位置的座椅记忆,我现在还是需要左下角,还在屏幕相对居中的地方,这样的后果是不容易去调整,如果在屏幕边上,这是方便“肌肉记忆”的一种功能。 6.可以不可以在“桌面”(默认界面)的位置上添加一个让空调内外循环快速切换的按钮?对我来说很重要!我举个例子 我在城市快速路上行驶,这个时候需要外循环,非常好,但是突然,有一个渣土车,过来了,全是灰尘,我需要切换到内循环,老版本要点击风扇,新版本要点击温度数字,然后弹出页面,才可以切换,并且位置非常不友好(同第五条建议),比较居中,不方便肌肉记忆。 7.自动座椅加热没有记忆功能,之前是有的。 以前,我下车之前,座椅加热是1挡,那么下次我上车,还是1挡。现在我设置成自动了,但是下车以后再上车,自动按钮变白色了(启用的话是灰色)。这个非常不友好,应该是属于bug类型的,望改进。 8.这条建议和7是相连的,能不能把“开启”(同on或者打开或者激活)这类的,设置成醒目一些的颜色?灰色很难观察,车主不是鹰眼,很费眼的,开车本来就是一个费眼费精神的事情。 暂时只有这么多,想起来的话我会补充,望采纳。 来自一个model3车主的诚恳要求和建议。 L6E Clay figurine
梧桐寻凤
我没特斯拉哈,我就想问问上次理想撞完以后真有人还拿辅助驾驶当自动驾驶的?命不是自己的么?
摄影匠人小强
特斯拉FSD全自动驾驶到底买不买 肉测半年告诉你...查看全文
Pwawaa
特斯拉傲气雄鹰13关—上
#炫彩爱车浓茶一杯,来讲讲我和model3的故事,论青春与特斯拉同在! 言归正传: 说起提model3的原因,还是印象挺深刻的 当初陪朋友去体验店试驾model3 去店里的途中还各种劝解朋友推荐他燃油车BBA放弃电车的想法 可现实却...查看全文
水晶高亮火山灰 轮毂亮面枪灰色 卡钳苹果荧光绿 前挡龙膜80。四面窗户 15高隐
十一先生
1.28提的车,开了近半年了,电费就这么多,每月最多100多块,送的1500超充刚刚用完,开了1万多公里,几乎天天开,电量少于50%下班回家就挂着,第二天又是元气满满的一天,不跑长途毫无里程焦虑,还没跑过超过350㎞的长途,国庆尝试下1800多公里的来回跑检验一下。另外附一张开车玩手机50块钱的用车成本以此警示大家,ap虽好,但还是不能开车玩手机哦,没出事50块钱,出事就不是钱能衡量的了
选特斯拉的理由如下 屁股硬 怎么撞也撞不走
电车资源
在Model Y标准续航版上市之前,国产Model Y的入门级车型是长续航版,在经历了一次小幅涨价之后,售价为34.79万元。...查看全文
三只小猪让我一次吃个
本人是2月份特斯拉model y车主,车子选配白色、轮毂,车价35.59万,保险在车友里交流了下,杭州车险价格基本可以排全国前几,车损加200万三责其他无7500(今年五月份),加上8000桩,3000膜,全部37.5万的样子。上周写了篇吐...查看全文