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    柚子味儿的西瓜汁

    简介:柚子味儿的西瓜汁

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    先分两大类,纯电模式和智能电混。两大类各自又舒适分模式、运动模式、防滑模式。 逻辑一,车启动自动判断有电无电,有电进入纯电模式,低电就智能电混,没记忆功能,只能按车判断执行。吐槽:想保电必须手动切换,具体保电策略后详谈。 逻辑二,无论在纯电模式还是智能电混,默认舒适模式,没记忆功能。吐槽:北方冬天常用防滑模式,每次都要手动调,还有就是防滑模式最接近油车,不晕车(电车容易晕车,需要适应一段时间)。强烈建议这里增加记忆功能。 逻辑三,满电在智能电混模式行车,好像30迈(具体多少不确定)以下用电,以上用油。油量下降,电量也在慢慢下降,不是漏电,是低速行车用电,变相拉长了充电间隔。 逻辑四,雪佛兰对保电思维跟正常大家理解有些不一样,其实plus的0电,并不是电池0电,还有我们看不到的富余电,实际上也就是没征求你意见强制保电。 逻辑五,插混车不能简单计算油耗电耗,模式不同油耗电耗都不同,很容易进入话术陷阱,每人行车状态不同差别会很大。我建议按每公里多钱计算自己费用比较合理。 运动模式、舒适模式、防滑模式策略,个人理解运动模式速度响应快变化幅度大(小脚油门反应特灵敏)易晕车,防滑模式速度响应慢一些变化幅度小一些(想快就要大脚踩油门)不太晕车,舒适模式居中。建议没开过电车车主先用防滑模式行车,适应一段时间。 保电策略,看个人需求,智能电混运动模式费油最省电,充电间隔最长;智能电混舒适模式居中;智能电混防滑模式相对省油费电,充电间隔比纯电模式长但比智能电混运动模式短。

    探界者plus电油逻辑和策略图1探界者plus电油逻辑和策略图1
    希望的沃们图1希望的沃们图1
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