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    一脚油门儿

    认证:开拓者车主·车龄5年

    简介:环球旅行家,自驾26国。

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    真正有本事的车企从来都是走出去,而不是猫在窝里用小字愚弄自家人。比如入华多年早已赚的盆满钵满的BBA、大众、通用、福特等等,再比如早已走出去开拓全球市场的中国车企比亚迪,这些车企不仅自己本国卖的好,而且国外销量也很强势。近日,比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西巴伊亚州卡马萨里乘用车工厂正式下线,标志着比亚迪全球化开启全新篇章。 自工厂启动以来,比亚迪在当地创造的就业岗位持续增长。2025年5月工厂共有超400名员工,并预计在10月底突破1,800名员工。按照规划,在产能完全释放后,这座工厂将带动超过20,000个直接与间接就业岗位,覆盖生产、物流、供应链和服务等全价值链环节。正如卢拉总统所说,比亚迪的到来点燃了卡玛萨里和巴伊亚州人民心中的火焰,让他们重获尊严,能够在全国各地昂首挺胸地走在街头;也让更多女性能够走出家庭参与劳动。 如今,不少员工来自普通家庭,有的曾在农业或零工行业谋生,如今在比亚迪接受系统培训,掌握先进制造技能,拥有稳定收入与社会保障。他们的命运,正在悄然改变。从技术输出到人才共建,比亚迪的全球化开启全新篇章。实践证明,中国制造并非“走出去”,而是“扎下根”。真正的可持续,不止在于绿色产品,更在于让更多普通人因产业升级而受益。

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    09-15

    我们每个人,一生都会错过很多财富自由的机会,每一个人。是的每一个人都有同样的机会成为千万富翁,区别在于认知,认知才是决定你财富上限的本质,不是出身、不是努力。近期的A股市场迎来一波上升行情,很多股民认为牛市来了。我以我股龄20年的浅显经验认为,当你从新闻、热搜里得知牛市要来了的信息,捧着自己辛苦积攒的储蓄兴奋入市的时候,那么你一定是那颗被割的最狠的韭菜。 炒股从来都是一个价值投资,除非你具备过硬的金融实操经验,你有可能在中短线行情中挣到一点钱,不然的话就会像我一样股龄20年,没赚没赔已是万幸。我前面说过,人一生会错过很多财富自由的机会,比如10年前的比亚迪,如果你那时候满仓入了比亚迪A股,如今真的可以躺平了哈哈,这就是价值投资!到底是什么让比亚迪这家企业的价值可以连年蹿升?是研发,是技术,是产品,是销量! 2025年上半年,比亚迪实现营业收入3713亿元,同比增23%;归母净利润155亿元,同比增长14%,各项核心经营指标均创历史新高。比亚迪业绩持续增长的背后,汽车销量稳健增长是关键。2025年前七个月,比亚迪全球销量249万辆,同比增长27.4%。巨额研发投入迎来技术爆发,比亚迪快速增长的不二法门,是通过持续不断的研发投入,打造颠覆性技术。今年上半年,比亚迪研发投入达309亿元,同比增长53%,比同期净利润高一倍。2024年全年,比亚迪研发投入542亿元,同比增长36%,首度成为A股年度研发之王。据中国上市公司协会数据,今年上半年,全市场上市公司研发投入同比增长3.27%,增速较去年同期提升近2个百分点,比亚迪研发投入增速远高于行业平均水平。对于比亚迪而言,研发投入高于净利润已经是常态。在2011年-2024年的14年间,比亚迪有13年的研发投入超过当年的净利润,截至目前累计研发投入超2100亿元。巨额研发投入迎来技术爆发。今年上半年,比亚迪推出天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等颠覆性技术,持续引领行业技术变革。 近日,中汽信科权威发布《全球汽车新能源技术中国专利授权量排名》、《全球汽车混合动力技术中国专利授权量排名》以及《全球汽车纯电动技术中国专利授权量排名》。比亚迪强势包揽三大榜单榜首,以全面领先的专利数量,彰显其在新能源汽车技术领域的深厚积累与强劲研发实力。

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    08-21

    看看近期的俞敏洪,你越来越觉得企业家的最终归宿会是旅行博主?正所谓读万卷书,不如行万里路,北大毕业的老俞似乎越来越在旅途中遇见真实的自己。相比单飞后一年据说狂揽20亿的董宇辉,老俞目前所走的路,是不同年龄层、不同人生阶段所展现的不同心境。8月17日我在成都听了一场比较特别的新车发布会,整场发布会一个半小时,品牌方的人只讲了半小时,其余1个小时都是嘉宾/车主在讲,而且这个嘉宾滔滔不绝、全程无提词器,这个人是俞敏洪,说到底他其实还是个读书人。 老俞讲的这些,很多都曾在我学生时代网络上看过,他的演讲平实、无华,是人生经历,是奋斗过往,是思索的当下。这次在现场近距离听他分享自己年过60的人生感悟,平心静气、娓娓道来,读万卷书、行万里路。老俞在现场表示,他旅行视频中的文案都是自己亲自创作,这点很好,只是不知道他目前与多家车企的内容合作,是单纯的兴趣使然还是在布局一盘新的生意? 来看看老俞这次开的新车,据他现场表示,这是第一台他花钱购买了的内容创作用车——猛士M817,合作过那么多车企,老俞为什么单单愿意为这台车掏钱?这台车有什么特别之处?现场听下来我get到一个核心信息:这台车是硬派越野中最智能的,是智能车中越野能力最强的。 我们一起来看看这台与华为技术深度合作,据称“含华量”最高的硬派越野车的基本面:车长5100mm,车宽1998mm,轴距3005mm。电池采用宁德时代,CLTC纯电续航140km,搭配84L的超大油箱,综合续航能达到1300km。动力输出方面,采用智能双电机解耦四驱,综合马力值达687匹,综合扭矩848N·m,零百加速成绩5.2秒。前后双叉臂全铝底盘,重量同比降低30%,整车质量2909kg,同时配备了150mm上下可调空气悬架。因此而带来的高通过性表现为,37.7度的接近角,37度的离去角,以及333mm的最小离地间隙。经常玩越野的朋友应该都有数,这几个数字是什么概念。值得一提的是,作为一台带大梁的硬派越野车,猛士M817并没有专门设置,传统意义上的低速四驱按键。而是通过泥地 沙地 雪地,等不同驾驶模式的切换,甚至通过AUTO模式自动识别所处的越野路况,来达成相应的低扭输出。差速锁方面,猛士M817采用的智能E锁,可瞬时智能分配扭矩,1s内完成四轮转速同步。 这样一台可城可野的大车,你愿意花多少钱拥有它?新鲜出炉的指导价见图!

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    24年前中国人为加入WTO欢呼雀跃,那时候为了加入世界贸易组织,中国可谓是下了大功夫,为的就是获得一个与西方国家平等的自由贸易权利。然而现如今都2025年了,美西方对于中国的产品出海,对于中国的自由贸易,仍旧是说限制就限制,说围堵就围堵。 比如说英国,就强行推出了歧视性电动车补贴政策,2025年07月15日,英国交通大臣宣布了一项总额达6.5亿英镑的电动汽车补贴计划。该补贴计划为低排放车辆的购买者提供最高3750英镑的补贴,但大多数中国制造的电动车被排除在外。原因是,该政策规定:制造商必须持有经过验证的科学碳目标,并且车辆装配和电池生产地点产生的碳排放量必须低于某些阈值。这实质上意味着大多数中国制造的电动汽车将不会受惠于该项政策,遭到了“精准排除”。英国交通部长莉莲·格林伍德在接受英国广播公司《今日》节目采访时也表示:“我们不认为在中国组装的任何汽车有资格获得该计划。”这明显就是针对来自中国的进口汽车啊。 据英国每日电讯报道,中国驻英大使馆发言人针对这一歧视性补贴政策,表态呼吁英国:遵守世界贸易组织规则,创造一个“非歧视性的投资环境”。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示,今年上半年,英国纯电动汽车的渗透率已经达到了21.6%。这其中,来自中国的名爵、比亚迪、零跑和奇瑞旗下的捷途、欧萌达等品牌,正在以“现象级”的增长速度迅速崛起。以比亚迪为例,2023年在英国的销量几乎为零,2024年迅速突破9000辆。2025年,仅刚刚过去的1-6月,就卖出了19390辆,以比亚迪为代表的中国新能源全面领先。

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    比亚迪方程豹科技潮品钛3开启预售,5大版本预售13.98万起!图3比亚迪方程豹科技潮品钛3开启预售,5大版本预售13.98万起!图3
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    5大版本预售13.98万起! 2025年3月31日,比亚迪个性化品牌方程豹旗下全新车型钛3正式开启预售。钛3定位科技潮品SUV,搭载其独有的潮流配置“1机3舱”,以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套,实现了科技越级、空间越级、配置越级,以拉满的产品价值满足广大消费者多元化场景和生活需求,非常适合都市和家用,打造科技潮流出行新体验,开创科技潮品新时代。比亚迪集团方程豹汽车总经理熊甜波现场公布了方程豹钛3的5个版本及预售价格:501KM后驱智驾Pro版13.98万元,501KM后驱智驾Max版14.98万元,501KM四驱智驾Max版16.38万元,501KM四驱智驾Ultra版17.38万元,501KM四驱无人机版20.38万元。 科技与潮流的完美融合,钛3开创“科技潮品”新品类 作为方程豹钛系列的开创车型,钛3以“星际战车”为设计灵感,打造极具未来感的先锋外观,星战前脸搭配双线切割大灯,彰显科技锋芒,标志性轮毂与星战曲面车身线条,强化硬核机甲风格,尾部飞翼式工具箱与双线切割尾灯,将功能性与美学完美结合。 座舱内,飞翼式仪表台、C形星际氛围灯与豹系家族同款的“战车档把+水晶按键”,构建出极具科幻力的驾驶氛围;AI智能座舱与多功能灵动岛,支持语音交互、场景模式一键切换,15.6英寸中控屏、12英寸HUD与帝瓦雷音响,搭配人体工学座椅与冷暖冰箱,让每一程都沉浸于舒适与潮流乐趣中。 另一大亮点是具有“潮改拓展”能力,钛3拥有无限创造力的科技基底。方程豹联合多家潮改厂牌,延展多种潮改风格,每一套潮改方案都为用户提供了个性化的表达选择。可以说,钛3的科技基底带来无限创造力,将延展力发挥到极限,使之不仅是一辆车,更是一个可以随心打造的艺术品。 方程豹钛3更是具备其独有的“1机3舱”潮流配置,释放用户自由探索的潮玩基因。“1机”指的是比亚迪和大疆联合开发的灵鸢智能车载无人机系统,随行好拍,功能强大,场景丰富。 “3舱”则分别指代电动前舱、生态座舱和便捷后舱。钛3的电动前舱,具备同级唯一的电动开合功能,放物取物方便快捷;151L超大容积,位于同级前列,可放下20寸行李箱以及其他物品;独立空间,保证车内干净整洁无异味,能有效保护车内物品安全;漏斗式空间设计上下两体,既有宽度,又有深度,物品尺寸兼容性更强;钛3更是国内首款优化开口高度车型,独家结构设计90cm超低开口离地距离,有效降低取放物品高度和难度。 钛3的生态座舱,更是一个移动百宝箱,多功能灵动岛可以做到上充电、下储物、左照明、右K歌;自定义按键让副驾可以随心操控多种车机功能;车载冰箱冷暖可调,-6-6℃、35-50℃宽温域可调;6kW大功率外放电,满足出行用电所需;后排座椅一键放倒,秒变移动大床房;同时还有双温区空调、4音区的语音唤醒等等。 钛3的便捷后舱,像个灵活的小书包,28L的容积,为用户提供更多个性化存储空间。 钛3智能三件套,让越级智能科技拉满 方程豹钛3搭载“E+2C”智能三件套。智能EVO+平台有着1超3强的产品力表现,其特有的iATS智能全地形识别系统,更是可以做到草地/沙地/泥地/雪地等路况自动识别,并自动切换驾驶模式,让用户的出行场景无限打开。比亚迪集团首发的超智能四驱系统,为用户带来能量三把锁/陷车助手/蠕行模式/豹式掉头多种实用功能;效能强,让用户低温充电时间缩短40%,30-80%SOC常温充电时间缩短至18min,并成功实现续航平权,全系标配续航501公里;操控强,钛3配备百万级同款悬架,前双球节麦弗逊后五连杆,为用户带来极致驾控感受;性能强,20000 转电机,百公里加速4.9s。 方程豹钛3搭载比亚迪“天神之眼C”高阶智能驾驶辅助系统,做为比亚迪全栈自研的智驾辅助系统,其有着同级最强、数据最多、体验最好的优秀表现,能实现智能行车、智能泊车、主动避障; 方程豹钛3还搭载主动预瞄+云辇-C智能阻尼车身控制系统,能实现智能预瞄路况、智能阻尼控制,给用户带来灵敏过弯轻、丝滑操控顺、车身姿态稳、路面适应强的驾乘感受。 钛3安全三件套,让越级安全配置拉满 方程豹钛3搭载“iCT”安全三件套。其中iTAC 智能扭矩控制系统,在车轮出现打滑前兆时,会快速识别车辆的运行状态趋势,调配前后轴的扭矩,使车辆恢复稳定,保证车辆的正常行驶,还能实现“一键漂移”,真正做到又安全,又好玩。 CTB整车安全架构,有着耐挤压、不怕折、更抗撞的特性,内骨骼CTB有着三横两纵结构超高强度刚度;同轴电机可以节省空间增大缓冲安全距离;转向前置可在碰撞时更好的吸收能量,抗变形能力更高。 TSC高速爆胎稳定控制系统,能实现最高140km时速下的爆胎辅助,有效降低风险,让用户化险为夷。

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    比亚迪史上最强财报出炉:营收7771亿、现金储备1549亿 比亚迪发布史上最强财报:2024年营收7771亿元,同比增29%;归母净利润402.5亿元,同比增34%,各项核心经营指标均创历史新高。 比亚迪2024年财报核心经营数据 在业绩高速增长的同时,比亚迪积极履行社会责任,国内纳税总额达510亿,比同期净利润高一百多亿。 “研发之王”本色不改 2024年,比亚迪交出史上最佳成绩单,比亚迪全球销量达427万辆,同比增长41%,汽车品牌全球销量排名第四,销量快速增长离不开持续不断的研发投入。2024年,比亚迪研发投入达542亿元,同比增长36%,远超同期净利润。在2011年-2024年的14年间,比亚迪有13年的研发投入超过当年净利润。 比亚迪发布超级e平台,兆瓦闪充开启油电同速 截至目前,比亚迪累计研发投入超1800亿元。也正如此,比亚迪才能陆续推出第五代DM、易三方、天神之眼高阶智驾、超级e平台等颠覆性技术。 财务状况愈发稳健 强劲的业绩增长带来充沛现金流,让比亚迪财务状况更加稳健。截至2024年末,比亚迪现金储备达到创纪录的1549亿元,而有息负债从2023年的365.5亿元下降至285.8亿元,在总负债的占比只有4.9%,处于行业最低水平。 比亚迪H股闪电配售 今年3月初,比亚迪完成435亿港元“闪电配售”,成为过去十年全球汽车行业规模最大的股权再融资项目。多家券商认为,此次融资将显著增强公司资本实力,预计今年比亚迪负债率将进一步下降。 深化供应链合作实现共赢发展 在自身高速发展的同时,比亚迪不断加深与产业链上下游的合作,实现互利共赢。除了采购规模不断扩大,比亚迪向上游供应商付款的速度也持续提升。据Wind统计,截至2024年末,比亚迪的应付账款周转天数为127天。 尽管大多数国内主流车企尚未公布年报,但若以2024年半年报为参考,据Wind统计,32家A+H股上市车企的供应商账期平均值为184天。相比之下,比亚迪账期更短,自然有更多供应商愿意与比亚迪合作。 今年以来,比亚迪在电动化与智能化领域连出大招,让其在新一轮汽车产业变革中牢牢掌握主动权,为未来几年的业绩增长打开空间。这也是比亚迪股价持续领涨,投资者敢于对其投下信心票的重要原因。

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    科技安全全能旗舰SUV腾势N9震撼上市,38.98万元起售 2025年3月21日,科技安全全能旗舰SUV腾势N9震撼上市不再低调,以科技致敬奋斗者时代。推出易三方插混1300尊荣型、易三方插混1300旗舰型,官方指导价38.98万元—44.98万元。科技重构旗舰SUV,腾势N9全系标配易三方、2.0T超级混动、云辇-A(双腔空气悬架)、天神之眼 B,重塑50万级大型旗舰SUV价值标杆,重新定义旗舰SUV安全新高度。 全能旗舰六座SUV腾势N9,以“145”车型密码,全场景满足主流家庭和时代精英对新能源时代大型旗舰SUV的期待。“145”密码包括:1个核心——易三方整车智能控制技术平台;4大场景——可城可野、宜商宜家;5大全能——全能安全、全能驾控、全能智慧、全能空间、全能豪华。腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江表示:“买一台腾势N9,相当于同时拥有一台旗舰家用9、智能9、越野9!” 为极致安全而生,全能安全不再低调 安全是最大的豪华,更是腾势N9的底气。腾势N9以腾势独有的金字塔整车安全架构打造“全能安全”,车身被动安全是底座,主动智能安全、行车安全和信息安全为塔腰,健康安全是塔尖,以科技重构SUV安全极限。 作为新一代“公路坦克”,腾势N9采用2000MPa热成型钢笼式车身,配合混动CTB电池车身一体化技术,铸就公路坦克级的安全实力。全车标配9安全气囊,全方位缓冲碰撞冲击,降低二次伤害。在安全碰撞测试中,腾势N9即使面对极端事故场景,依然能够保护车内乘员的安全。 得益于为极致安全而生的易三方,腾势N9在冰雪、积水,或对开路面行驶时,低附路面增稳系统可以最大化维持车辆稳定,不仅不打滑,还能在安全的前提下保证通行效率;腾势N9 高速AEB刹停速度120kmh,夜间AEB功能能够实现110km/h的速度精准刹停,同时百万公里误触发小于1次,跨代领先同级。不仅如此,腾势N9正式发布全新的“雨雪内八模式”,不仅开得稳、还能刹得住。 比亚迪作为高速爆胎稳定控制的“开创者”,始终将用户的安全放在第一位。腾势N9不仅再一次刷新直道爆胎的记录,更做到了弯道和冰雪圆环的爆胎稳定。在直道极速爆胎测试中,腾势N9以180km/h的极限速度创下全球汽车行业第一。在更具挑战性的弯道高速爆胎测试中,腾势N9首次挑战行业R500半径大曲率弯道,相较于高速公路R1000的转弯半径,R500弯道半径减半,对车辆稳定性的要求成倍提升。腾势N9在时速144km/h意外发生爆胎,依然可以稳住车身,稳定行驶,首创行业安全过弯纪录。不仅如此,腾势N9模拟冬季冰雪路面极端情况,在冰雪圆环爆胎测试中,即使以77km/h的速度发生爆胎,依然能从容应对。无论直道、弯道,还是冰雪路面,易三方极速爆胎稳定控制功能都能帮助腾势N9稳住车身。比亚迪技术创新,从不设限,比今天比亚迪更强的,只有明天的比亚迪! 除了高速爆胎,还有一种极限场景,高速行驶突遇前方障碍物,经验丰富的老司机宁愿撞上去也不会猛打方向盘!极易翻车!麋鹿测试就是模拟这种情况,腾势N9实测成绩85.7km/h,SUV全球领先!还有比麋鹿测试更极限的情况吗?对于大型SUV来说,车身姿态高,“鱼钩测试”难度更大。易三方通过差扭和独立后转协同控制,毫秒级响应,最终让腾势做到了160km/h下仍然可以稳定控制不翻车。

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    闪充5分钟续航400公里,说走就走不是梦! 2025年3月17日,比亚迪召开超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会,发布划时代超级e平台,推出闪充电池、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片,核心三电全维升级,刷新多项全球之最。在充电速度上,实现充电功率1兆瓦(1000kW),实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里,达到全球量产最快充电速度——闪充5分钟,畅行400公里;在性能上,达到单模块单电机功率580kW,最高车速超300km/h,定义全球最强专业纯电平台,首发搭载于划时代旗舰汉L、唐L,即日起正式开启预售,引领电动车下一个时代。   电动车技术发展至今,“充电焦虑”仍是制约用户体验的最大痛点。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上直言:“为了彻底解决用户的充电焦虑,我们的追求,就是让电动车的充电时间,和燃油车的加油时间一样短,也就是在充电速度上实现「油电同速」。”   兆瓦闪充,开启油电同速新时代 要实现“油电同速”,在充电上就必须同时做到超高电压和超大电流。 此次发布的超级e平台,是全球首个量产的乘用车“全域千伏高压架构”,把电池、电机、电源、空调等都做到了1000V,将电动车带入千伏时代。  比亚迪此次还正式发布“闪充电池”,从电池正极到负极,全方位构建起超高速离子通道,将电池内阻降低50%,充电电流做到1000A,充电倍率达到10C,都是全球之最。   在超高电压1000V和超大电流1000A的加持下,“闪充电池”可以做到全球量产最大充电功率1兆瓦(1000kW),让充电功率正式迈入“兆瓦时代”。   兆瓦闪充可实现“1秒2公里”的全球量产最高峰值充电速度,为用户带来极致的充电体验。   搭载闪充电池的汉L,可实现闪充5分钟畅行400公里。过去,燃油车加一次油需要5-8分钟;而现在,相同的续航里程,电动车充电也仅用5-8分钟,最终实现充电时间和加油时间一样短。兆瓦闪充开启“油电同速”新时代,从此充电从“人等车”,变成了“车等人”!   全球首款量产3万转电机 ,突破电动车性能极限 本次发布会,比亚迪还发布了全球首款量产3万转电机。比亚迪高级副总裁罗红斌在发布会上表示:3万转电机不仅实现了车速的大幅提升,还可以大幅度降低电机重量,缩小电机体积,提高功率密度,重新定义巅峰性能,引领电驱总成进入 “3” 时代。  全新一代车规级碳化硅功率芯片 ,全技术链自研自产 为了匹配超高功率充电,比亚迪自研并量产了全新一代车规级碳化硅功率芯片,该芯片的电压等级高达1500V,是行业首次量产应用的、最高电压等级的车规级碳化硅功率芯片。  兆瓦闪充终端,补齐兆瓦充电生态的最后一环 兆瓦闪充对充电桩也提出了更高要求。比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波表示:比亚迪自研的全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统,其最大输出能力可以达到1360kW,未来将规划在全国各地建设4000多座“兆瓦闪充站”。除自建兆瓦闪充站外,比亚迪独创的“双枪充电”技术,可使超充桩秒变闪充桩,快充桩变超充桩;全球首创的“智能升压”充电技术,全面兼容公共快充桩,让用户桩桩都能充。 超级e平台首搭汉L、唐L 正式开启预售 作为比亚迪超级e平台的首搭车型,汉L、唐L已开启预售,预售价格为:汉L EV 27-35万、唐L EV 28-36万;汉L DM、唐L DM同步开启盲订,将首搭DM-p王者混动技术。划时代技术矩阵,赋能划时代旗舰,汉L、唐L将于4月正式上市。   此次,比亚迪发布超级e平台,电动车核心三电再进化,打造全球最强专业纯电平台,重新定义电动出行,引领全球纯电技术的发展趋势。

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    三强合一!比亚迪大疆华为联合打造方程豹 豹8无人机版,售价39.58~42.38万元 闪耀世界科技之光!方程豹 豹8无人机版上市。  3月2日晚,由比亚迪、大疆、华为联合打造的方程豹 豹8无人机版正式上市,成为了比亚迪灵鸢智能车载无人机系统首搭车型,融合三大世界级企业的顶尖科技智慧,实现了全场景、全功能、全视角,从此“三强合一·天地智行”,闪耀世界科技之光,引领全民智能硬派的新时代。比亚迪集团方程豹汽车总经理熊甜波现场公布了方程豹豹8全系可选装无人机系统,售价39.58~42.38万元,超值的价格给予了广大用户极大的惊喜。 作为比亚迪智能车载无人机系统的首搭车型,豹8无人机版将“比亚迪DMO电驱越野开创平台、云辇-P智能液压车身控制系统、方程豹硬派专属AI智能座舱、华为乾崑智驾ADS 3.0”4大王牌科技,外加1套全家舒享的豪华配置,1个超安全的大梁车身,融合于一体。再加比亚迪与大疆联合研制的“灵鸢”智能车载无人机系统,可谓是闪耀世界科技之光,引领全民进入了智能硬派的新时代。   智能机库加限定内饰色,豹8无人机版再进化 外观上,新增推出专属限定内饰色——雪峰白,以纯净冰川美学打造专属操控空间,让灵感随海拔攀升,让车内车外都是极致风景,在极简舱境中遇见未来。   全能星舰,强强合作典范,豹8无人机版开启生活的硬核模式 方程豹 豹8无人机版搭载了比亚迪与大疆联合研制的“灵鸢 比亚迪智能车载无人机系统”。通过“先进架构、先进硬件、先进算法”三大先进,运用全球首创的智能停机坪方案,融合了无人机定位模块、车顶摄像头、定制两用手柄等多个硬件,不仅能实现动态起降、一键返舱、智能跟飞,还能实现自动快充。30套拍摄模版及智能算法,让用户无需过多操作,即可一键成片。   “左手大梁够安全,右手乾崑能智驾,脚踩云辇好涉水,头顶灵鸢自在飞”。闪耀世界科技之光的豹8无人机版,三强合一·天地智行,现以超值的价格正式上市!用户可以通过方程豹汽车APP、方程豹汽车微信小程序以及方程豹全国线下门店下定购车。未来,方程豹汽车旗下的豹5和钛3也将同样能够实现智能无人机系统的搭载,敬请大家期待。

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    2024广州车展,凯迪拉克品牌发布了新款XT6,同时推出了低至34.99万的限时一口价,以及置换普惠政策,即所有品牌车主增换购新XT6限时可享30000元品牌补贴,就问你们香不香? 作为只差一台XT6就可集齐SGM三款旗舰SUV的开拓者、昂科旗车主,笔者实在是太羡慕现在购车的年轻人了!想当年我提开拓者的时候,2020款顶配我还落地了30万出头,而现在凯迪拉克XT6裸车价竟然只要34.99万了,通用的这个“一口价”策略说实话我觉得蛮好,虽然不利于我们这些老车主。但平心而论,通用现在这属于识时务者为俊杰。现在卖车和十几年前、甚至几年前都不一样啦,并不是你随随便便从美国人那里原封不动引进一款新车进来就能卖到爆的。现在国内汽车市场风起云涌,层出不穷的新势力品牌闹腾的厉害,虽不知他们能欢实多久,但被他们这么一搅和,现在年轻人的购车选择、用车习惯都和以往完全不同了。 相信传统车企都感受到了市场变化带来的巨大压力,上汽通用在这个时候推出极具诚意的一口价购车政策,应该说属于顺势而为,但来的晚了一些。如果能早于目前的市场环境几年放此大招,相信通用旗下很多产品力出色的明星车型也不至于在中国市场卖的如此惨淡。唉,总结起来一句话——早干嘛去了! 咱们回过头来看看本次新款XT6的产品亮点:首先,全系六座,同级唯一的二排行政独立座椅,加热、按摩、通风功能,两段式宽体可调扶手,4向气动腰托、6向航空头枕。第二,全系标配蜂鸟底盘,RTD电子实时阻尼可调悬架,每秒扫描路面500次,主动调节100次。四驱系统采用的是通用的Twin-Clutch矢量四驱技术,这套四驱系统笔者在野外深有感触,很给力、有信心。最后,安全方面,十横六纵笼式车身,高强度钢占比超85%,搭载22项主动安全配置,同级唯一的鹰眼智能红外夜视系统。另外,新款XT6还升级了黑标,也是个亮点。 必须承认,34.99万的一口价,再加上30000元的“无差别”置换补贴,买一台中大型豪华SUV,超值。有需求的,闭眼入。

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    2024-09-08

    从俄罗斯入境申根国,过口岸耗时25个小时,这非人般折磨的25个小时让人隐约明白,俄罗斯这个国家为什么会被世界孤立,它和乌克兰打仗为什么它被禁止参加奥运会,而乌克兰没事。我觉得俄罗斯的人民大多是善良的、乐于帮助的,但这个国家的上层规则制定者、决策者大概率是反人lei的。 31号上午我们本计划先进白俄罗斯,考虑到目前国际局势的因素,想经过白俄缓冲一下,再从白俄进申根区,结果到了俄、白俄的边境,俄方直接不让过,客气倒是很客气,就是说外国车不能过。没办法了只能走拉脱维亚🇱🇻,也就是从俄罗斯直接入境申根国,这样走是有风险的,容易被卡、进不去申根。但白俄进不了,就没有别的选择。 下午我们辗转来到俄、拉脱维亚边境,在加满燃油、薅了俄罗斯最后一把羊毛之后,我们开始了长达22个小时的俄海关过关之旅,排了一个通宵的队,终于进入查验区,被要求把车上所有的行李卸下来过X光机,过完之后空车再抬起来检查,要知道这可是出境!当然最后还得把摆满一地的行李,再一件件搬回去。就这样一直折腾到8月1号下午,我们终于出了地狱般的俄方口岸,前行200米进入申根区,回到人类文明。 拉脱维亚🇱🇻这边就很快了,边检、海关查验,连带购买欧洲车险一共不到3个小时,最后说我带多了几包烟要交税,22欧元。 【重返巴黎】D14D15:沃洛科拉姆斯克🇷🇺-大卢基-雷泽克内🇱🇻

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