【选择】这是我的人生第一辆车，考虑到天津新能源车牌免摇号，还有即将结婚的家庭需要，最终从SUV车型里开始选择，考虑过护卫舰07，宋plus，深蓝s7，包括银河l7，最后决定上7座+插混，所以选择了唐dmi。  【提车】发布当晚定的，考虑到早买早享受，晚买享折扣，新车没啥优惠，直接定的现车。配置是23款尊享，裸车23.38万，服务费0.15万，分期的金融手续费0.3万，延保0.6万，保险0.65万，全部下来基本就是25万落地，等了3个月了，也不管了，直接定了。  【新车体验】 1、油耗续航：到现在一周，一共跑了156km，冲了一次电，加了200的油，感觉后面真是不用加太多油了，我都不知道这200的油啥时候能用完，油耗啥的我现在挺满意。基本都是在城市路况，纯电100没啥问题，我家这只有慢充2.5小时充满，晚上预约23.00以后充电就完事。一周花费开销不到50元。 2、车机这块，4.0系统还是挺好用，显示也挺清晰。用的最多的还是360影像，还有网易云，话说网易云好像不支持氛围灯随音乐律动。但发现一个小问题，大家一起看看，我每次开小屏导航的时候，他隔一会就会跳会小车的界面，群友说是车道保持的原因，但是我关了车道保持，还是老是跳会小车，目前不知道什么情况，有了解的求解答，手机什么的放无线充电的地方就可以  3.空间不用说了，很满意，不过7座真是只能应急使用，平时当大5座也是很舒服，后备箱实在是很大。个人180，70kg，坐着也没啥压力，后排坐着也挺舒服。 4.座椅很舒服，特别是午休的时候，休息完打开座椅记忆一气呵成，没什么异味，发电的时候能感觉到发动机在做功，不过声音还好。隔音也不错，基本听不到外面的声音。 3、乘坐空间不用多说了，表现比较满意，我身高182cm，体重70kg。坐舒服了在后排大概腿部还能有一拳距离，第二排比较舒适，第三排就是坐牢了，比较难受。后备箱空间也可以躺人挺大的。不过7座真是只能应急使用，平时当大5座是很舒服 4、座椅很舒服，特别是午休的时候，休息完打开座椅记忆一气呵成。新车没有什么异味，发电的时候能感觉到发动机在做功，不过声音还好。平时低速行驶隔音也不错，基本听不到外面的声音，但是到了40以上，胎噪还是比较明显的，尤其是二次铺装的路面，会有明显震感。 5、驾驶感受上很满意，油门响应很及时想超就超，动力回收没有特斯拉那种明显的拖拽感。动力也挺平顺，以前家里有台老帕萨特，比那个强很多，自己也就是代步瞎开，对我来讲，这个价位这个表现是很值了。辅助驾驶这块还没有体验过，自己也不太相信这个东西，可能还是太保守了 6、最大的优点就是省油节能，平时上班通勤，一周充电加油总开销不到50元。最大的缺点就是系统比较一般，比起之前试驾的问界鸿蒙，就像是两个时代的产物。还有个小问题就是转弯的时候，转向辅助有时不会自动开启，时速命名也是低于40的。 买这台车整体很满意，我觉得很爽。最后还是建议比亚迪把客服团队专业性做一个提升，很多问题都是一问三不知，比起华为的客服还是有点距离。车机上还是有一些bug，为啥不能和华为平板一样平行空间适配竖屏应用呢🌝🌝

唐DM车友圈

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Phoenix20211122

#用车心得

#用车感受 先来谈谈大家最关心的油耗问题，先交代一下，用车地新疆 📉 能耗记录 下图是我近半年的表显油耗，6000公里平均9.1升/百公里，这6500公里市区有个3500，高速2000左右，郊区1000左右，个人是比较满意的，因为油耗和车重、路况、驾驶习惯甚至季节等好多因素有关系，抛开这些因素谈油耗纯属耍流氓[偷笑]。  实测市区油耗⛽:夏天冷风空调🔁19°，市区平均油耗8到10个，看交通流量；冬天暖风雪地胎市区平均油耗9到11个。 实测高速油耗⛽:夏天跑高速，正常使用空调，时速80，平均油耗6个多；时速100，平均油耗7个多；时速120，平均油耗8个多。 我一箱油高速最多跑过860公里，表显剩余续航40公里左右，怕跑干了没有再跑完 说完油耗，谈谈用车感受 🗒 真实感受 目前我的车已经行驶了51000公里，总体感受来说是比较满意的，车辆外观前脸大气，尾部饱满圆润，符合自己的审美；底盘扎实厚重，动力储备够用，虽然急加速要延迟1秒不到的样子，但是120以上提速动力也够用，跑个140、5车子照样很稳，没有那种轻飘飘的感觉，给人一种很踏实的感觉。在20万这个级别上，个人觉得物超所值，CRV或者RAV4比起HS5已经落伍了。除了正常保养，没有进行过维修，开了3年，除了被小姑娘骑电瓶车追尾一次，也没有发生过事故。很多老车主都说跑高速有口哨声，但是我没有遇到过，120定速巡航，前后排也能正常交流，对静谧性也是比较满意的。音响这块的话，HS5音响是很不错的，这也是很多车主同感。 🔎 槽点反馈 没有什么车是完美的，HS5同样也有一些问题 1、车载多媒体问题比较多，我的车第一年出现过行驶中黑屏，屏幕自动重启，花屏重影，导航漂移等情况，但是车机升级以后，就再没有出现过类似问题了，车联网那就是个摆设，好在我这款有carplay，后边又搞了个华为盒子，使用华为hicay很不错。 2、车辆内饰安装品控比较差，走颠簸路面，中控台偶尔有异响，总结了一下，问题主要集中在抬头显粘贴不紧，大屏上的罩子和屏幕预留间隙过小，车辆行驶中杯架盖打开之后摩擦有噪音等。尤其是冬天气温低的时候走烂路，中控台吱吱喳喳的声音很难受 3、节气门破冰失败故障，这个故障主要出现在北方冬季时段，故障具体表现是表显故障码为废气排放异常，车的转速3000左右，车速30左右，给油没反应，第一年出现这个问题比较多，后边联系售后，确定为节气门破冰失败，进排气不足，解决方案也比较简单，起初是点火前，多通电自检几次，后边厂家对程序进行了升级，再没出现过问题 4、发动机声音难听，这一点是个人感觉，不过和丰田本田比起来，确实是有那么点差距，尤其是冷车着车后，那个声音确实不咋滴 5、后备箱太小，当然，作为家用车，红旗为了后排空间和舒适性，牺牲了后备箱空间也是可以理解的，HS5的后排空间在同级别几乎吊打所有车型，包括HS7 6、原车带雨刮片质量太差，用上2月就异响，建议直接换大牌的，百十块钱一对，用着很舒服，刮的很干净还没声音 7、说到雨刮片了，就不得不说这车自动雨刷感应器了，简直就是神经病，也不知道那个红旗大仙写的程序，小雨天飙很快，大暴雨到反而偷懒，反正我至今没搞明白它的工作原理 8、排气筒消音箱用的螺丝质量差，第二年的时候，我跑长途前把车升起来检查，发现双侧排气筒4颗螺丝有3颗已经断掉了，没错，是螺丝直接断掉，然后为了把丝杆拧下来，用电焊焊了螺帽上去，结果稍微一用劲螺干就粉碎性骨折，没办法只能用电钻一点点打掉，这个19款车主建议有时间查看一下自己的 给车友们分享一些美图 圈主推荐

红旗HS5车友圈

HS5已陪我3年，纯谈用车感受，非喜勿喷

巡航中华

[大笑]很荣幸参与了11月23日的万友引力节红旗活动，无论是现场发放的礼品，还是车辆活动等，都能看出主办方对于活动以及项目的安排都非常用心且处处是惊喜。作为一个第一次参与汽车活动的小白，整个人就像刘姥姥进大观园，紧紧跟着所分的小组，生怕错过任何一个环节，哈哈哈~就无比的激动和兴奋，又充满了对活动每一个环节的未知的好奇和期待，下面我就把我一天活动和试驾的感受一一道来。   一、金卡纳赛道 金卡纳汽车赛道用的是红旗HS5，对于我这个小白来说是第一次玩儿，教练说正规比赛都是只给30秒记图，然后就上车，气氛就开始紧张起来了，哈哈哈，我们当天的赛道是由有障碍S弯、无障碍S弯，绕桩回转、掉头等几个相对比较简单的路段组成，比较狭窄，在我驾驶的过程中，我有如下几点感受:  1.S弯。出发即是带桩S弯，绕3个桩的连续弯道，这个对汽车的悬挂系统、转向系统要求比较高，我在过S弯的时候觉得红旗HS5操控性是比较精准和灵敏的，能根据我的操作进行精准的转向和加速减速。起步马力很给力，用我们小白的话说，这车不肉，哈哈哈哈，整个弯道是比较狭窄的，我的时速是20-30，在我适时调整方向盘的转向角度和力度进行绕桩的时候，轻打方向准确避让桩体，能够精准的控制车辆在弯道中绕桩蛇行。红旗HS5车身稳定，没有出现侧滑或者失控的情况。在我点刹控制速度的时候，能够给我感受到灵敏的制动力度调节功能，让我能够根据需要轻松实现轻踩、重踩的不同效果，还蛮惊喜的。  2.绕桩回转和掉头。绕桩回转的时候红旗HS5有精准的转向响应和提供良好的支撑性和稳定性，轮胎的抓地力较强，车身没有出现过度侧倾或不稳定的情况。只是我的预判不足，毕竟第一次摸红旗HS5，对车身长宽没有很好的把握，两次绕桩回转倒了两次车，猛女哭泣，但是倒车的时候又发现一点，红旗HS5倒车影像清晰，雷达反应及时！！加两个感叹号因为我第一次出现预判不足导致倒车的时候我有点慌，心里没底，但是倒车雷达及时响起的时候，我心里突然就踏实了，红旗HS5真的能够很迅速的对周围桩体作出探测并及时反应，啊哈哈哈，赞一个，意外收获。  3.紧急刹停。教练在我们上车前，多次要求我们在最后一个蓝色倒桩位置紧急刹停，目的就是测试红旗HS5刹车灵敏性，刹车踩死的时候，红旗HS5刹车系统能够迅速地对刹车踏板输入做出反应，没有发生摇摆、晃动或失控等现象，迅速减速停车，并且车身稳定，红旗HS5的刹车系统我认为还是具有很高的稳定性和可靠性的。  二、汽车射箭 一人驾驶一人进行固定靶射击，这项活动依然是考验汽车的稳定性、操控性和精准性，此次我和我队友选择驾驶的是红旗HS7，啊哈哈哈。  1.在我驾驶队友射箭过程中，因为要保持安全，我行驶得比较慢，动力方面我无法进行描述，但是红旗HS7是真的稳，整个车身给人一种扎实钉在地上的感觉，在我轻踩刹车踏板时，制动力就会快速体现出来，车辆很快减速并停稳并静止，提高了射击的准确性，操控方面，红旗HS7也是真指哪打哪，哈哈哈。  2.在队友驾驶我进行射箭过程中，我不得不夸夸红旗HS7这个车内部空间之大了，我虽然是160左右，100斤左右的小个子，但是我也曾经趴过闺蜜的奔驰C260L天窗吹风的，被卡在天窗的回忆啊不堪回首，哈哈哈，在我又看到要爬天窗的时候，我还心有戚戚，但是！红旗HS7这个天窗简直就我可以来回自由穿梭！我一只脚踩在主副驾中间扶手，一只脚去蹬后座往上爬的的时候一度觉得我在劈叉，后排空间真是大呀！！！哈哈哈哈，同组有一个185，240斤的胖哥哥，我在观战的时候看到他也在天窗蹲起旋转自如，啧啧啧，红旗HS7我得赞一票内部空间。 三、汽车足球 我最最最喜欢的一个项目!!超级有趣味性，此次用车是红旗HS3，就是用车身把两个充气足球撞进球门，我可太喜欢野蛮游戏了，哈哈哈~下面就我参加这个项目的感受进行几点归纳：  1.虽然红旗HS3撞击的充气足球是软的，但是我还是觉得红旗HS3抗冲击能力不错，至少在我撞击的时候丝毫没有感觉，合理的结构设计可以有效吸收撞击能量，本来新款的红旗前脸我就很喜欢，这更是觉得不错了~  2.红旗HS3的操控性能很不错，在进行撞击的时候，我第一球直线冲撞球两次，中间紧急刹停一次，感觉到红旗HS3起步动力很不错，紧急刹停响应及时。第二球，我用到了倒车、大幅度拐弯，紧急打方向盘几点，在我急转向的时候，系统精准、反馈力适中，我可以很清楚的感知车辆的动态变化。车身稳定性较强，在急加速行驶和急转向的时侯，能够保持稳定，没有打滑及失控的感觉，并且响应流畅。 [灵光一闪]我要好好来说一下我以上试驾过的红旗HS5、红旗HS7、红旗HS3的感受到的优缺点：  优点： 1.雷达反应，雷达反应的及时性对于行车安全至关重要，我也是开过几辆车的20W公里的老司机了，但是依然比较依赖雷达及车影像的，如果雷达反应不及时，就会出现倒车无法预估障碍物的情况，我曾经第一代标志308就出现过，等我后车屁股骑上了同事前车脸的时候，雷达才开始响起（猛女掩面而泣！）红旗HS3的雷达反应精度比较高和几乎没有延迟的，快速响应周围的各类情况让我很惊喜，这对我这类司机的行车安全性真的很重要。  2. 方向盘比较轻，对于我来说转动无负重感，在停车或低速行驶时，操作更轻松，减轻手臂的负担，也提高了我驾驶舒适度。  3.三辆试驾车均无异味，据说是用了环保材料，我对味道比较敏感，一吸到异味就会偏头痛，所以一般车内饰的味道我就能很准确的捕捉到，并且会因为塑料味皮质味厌弃一辆车，但是试驾的三辆车均无异味，让我驾乘很舒适。  缺点： 1.中控比较复杂，可能是个人审美偏好，我比较简洁风格内饰的。  2.中控显示屏不大，现在的混动或纯电，都配备了大显示屏，不说逼格有吧，至少高级感略胜。 [机智]三个活动项目，算是把三款车都试驾了一遍，总的来说，我还是更喜欢红旗HS5，最后再把我在展台拍摄的HS5照片进行一下说明。 感谢此次的万友引力节，感谢懂车帝，感谢红旗，打开了我这个小白的新世界，也感谢此次跟我同组的小伙伴们，因为有大家的共同努力，我们荣获了团体第一的名次，希望以后多多组织此类活动，感恩~

千岛湖搬砖人

冠军唐提车分享

HS5已陪我3年，纯谈用车感受，非喜勿喷

深度感受红旗魅力的一天