认证：哈弗H9车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
放我去钓鱼121
先说说我的情况，最早开长安CX20 排量1.3，综合油耗合0.4元/公里左右。后来换了长安CS55排量1.5T，综合油耗合0.5元/公里。现在换的大九快7000公里了，目前综合油耗合0.8元/公里。个人一般年行驶里程在1.5-2万公里。 综合考虑个人用车情况，以我的情况计算，就算油耗到1.0元/公里，一年也就多几千块油钱。而用车的体验感那些带来的，是远远不同的。所以个人觉得，选大九，我很安逸！ 特地奉上我的油耗统计，以证所言非虚。
青岛大虾欢迎你
22款提车回来跑了一百多公里办完上牌手续后就装了一个旋风式油气分离装置，今天把废液壶拆了下来看了看，装上后也就跑了一百五六十公里的样子，其中一百公里高速，五十公里室内短途，单程1~4公里这样短途...废液壶倒出来能有个十几滴的样子，感觉最多几毫升的样子，下次得找个瓶子收集起来看看，这次没收集是个失误，收集的机油很清亮，很稀，没有水，没有乳化，目前看这个油气分离装置效果不错，但是原车的pcv阀工作状态还不好说，很多人装的同样的壶都说要五百公里才有废液，我这不到二百公里就有不知道是不是原车的pcv阀不给力，无图，地下车修整地坪漆全是粉尘，倒完就赶紧装回去了跑回家了，乱入一张凑数吧
数码老能民
在荷兰濮阳加第一箱乙醇油，原来也经常加，一点也不担心。。加油完业务员给了一张洗车卡，于是洗洗车，问题就来了，原来的车车有个按钮，可摩卡似乎没有，后视镜怎么也关不上，通过屏幕怎么按也没反应，手动模式也掰不动。最后爱咋咋地了，后视镜也不关了。。。谁给解惑一下吧
足球上的汽车
要不要一起露营？要不要一起越野？改款的哈弗H9官方图片来了，是那个味，就是缺点激情越野的劲儿！
Angelwyn
跑了小一万公里了，是时候该总结一下用车感受了。从提车前的各种不看好，说国产车质量不好，小毛病多，提的最多的就是油耗高。先来说说油耗，接近九千公里，表显12.8，平均车速34，98%用的AUTO模式（跑烂泥路用过低速四驱，开过锁，试爆发力用过运动模式)，我并不觉得油耗高，看你跟什么车比，我见过两驱福特锐界，两驱新汉兰达也是十二三个油，也见过开过哥们的四驱2.5奇骏，接近十个油。跟日产比多三个油，我来给你们算算，按7块1升油算，百公里多20块钱，跑一万公里才多2000块油钱，你们觉得很费油吗？当然，如果你们拿这车跟飞度比油耗，那我无话可说。还有一点，我说的是综合油耗，如果拿这车去天天越野豁车，那百公里二十升三十升都打不住。所以油耗这东西跟每个人驾驶习惯，路况都有很大的关系。也有人跟我说为什么不用ECO模式，我觉得没必要，首先ECO模式油门反正肯定会慢，为了省油尽量让转速保持在相对较低的区间，可能十年之后我会接受这种没有乐趣的驾驶习惯，其次，据我查的资料来看，ECO模式会让车锁定在两驱模式（这一点我并不十分确定）。因为我是直接在哈弗厂家提的车，跟哥们回来的路上，发生了一件令我现在想起还心有余悸的事，高速上130km/h的车速，由于旁边的车不打灯往我这车道别，使我在减速的同时只能打方向避让，结果就是左右甩尾了好几下，这样说大家可能不明白，我说的直观一点，当时后备箱里放了一袋子熟鸭蛋，后来服务区一看已经碰碎了一半，那时真是跟哥们在高速服务区缓了半天才缓过来。后来仔细想想，车能控制住首先是我的驾驶技巧还算精湛😂，有很大一部分原因是因为车，车重2.3吨多，esp及时介入，用的AUTO模式四驱的介入，非承载式车身底盘足够给劲，让我们安全脱离险境。假如当时用的ECO模式我真不敢想象是什么结果，也是从那之后我对这辆车更加有信心，当时想的不管以后怎么样，我都会把他当做一辈子的好兄弟。说了这么惊心动魄的事，还是来聊点儿轻松的吧。我想说的是，现在已经2021年了，大家不能用十年前的眼光来看国产车了，十年前我们造车用的都是国外过时的技术，而现在不一样了，拿我这辆车来说，三大件都是比较好的，发动机哈弗委托德国公司研发的，代号GW4C20B，中国十佳发动机之一，变速箱采埃孚8AT，世界两大变速箱厂商爱信、采埃孚，而采埃孚正是宝马用的变速箱，底盘更是不用说，网上很多越野视频，不管是改装过的还是素车，就没有听到底盘出过问题的。可能对于那些越野老炮来说，H9最大的问题就是分动箱是适时四驱而不是分时四驱，长时间高转速会过热保护，但对于这车的定位来说，从2015年第一代H9上市以来，哈弗厂家并没有说这是一台硬派越野车，只是各大媒体把他定位成硬派越野，其实哈弗对这车的定位就是一台中大型加强穿越车，兼顾家用和长途穿越，只是因为他跟丰田普拉多外观相似，让所有人都以为他是一台绝对的硬派越野车，但其实我想说的是这车上市时候还真不是抄袭普拉多的外观，而是当时面临停产的雷克萨斯GX，有兴趣的小伙伴可以去网上查查GX的图片，当时国内没有顶级汽车设计师，很多国产车外观都抄袭进口车，而现在不一样了，我们国产几大品牌，哈弗、长安、吉利、奇瑞、比亚迪，每个品牌都有自己的优势，但也都有不足需要改进，如果说没有这几年国产品牌的崛起，合资车在国内起步敢卖二三十万，所以对于车来说，没有必要喷这个喷那个，所有车系都是一样，各有优缺点，我奉劝大家，真到有需要买车的时候，要买自己喜欢的车，可别买别人喜欢的车，别人说什么都没有你自己去亲身感受管用。这次说的有点儿多，但能看完的绝对都是对车感兴趣的朋友，以后我还会不定期分享我的用车感受，如果朋友们用车方面有什么问题可以咨询我，虽然我从事的工作和车没有半点关系😂😂😂
BH9EUM
H9问题求解
梦幻充满元气的神秘人
对于这款车最满意的，外观颜值非常的高，开在大街上回头率超高，以及大众风格内饰，配置基本.上该有的都有，还有空间方面非常满意，空间也是很大的，还有后排座椅可以前后移动这一点很人性化。前排空间很富足，很宽敞，后排也是，坐满三个人应该也不是什么问...查看全文
凡哥评好车
朋友看中Q5、XT5和XC60，犹豫Q5的好口碑和稳定性，XT5美式豪华动力全系不打折，终端优惠大，30多万还能上个四驱。XC60的话，四驱车型落地价得超出XT5四驱的落地价，人一旦在几款差别不大的车型中犹豫时，就会变得相当纠结，这种感觉凡哥常常经历，因为每天都有好些朋友向我咨询选车用车的问题，有时候很难给出建议。就拿Q5、XT5和XC60来说吧，你说怎么选。 凡哥多加权衡后，只能给出这样的建议，买Q5的话，至少得上全液晶仪表盘，那么选择Q5的话至少得上次低配，也是四驱，落地价37万左右。XT5两驱很便宜，四驱低配配置也不错，落地价33万左右。而XC60只能选择四驱，低配配置好于低配XT5，落地价也在33万左右，此外，只有XC60的四驱是全时四驱，其行驶稳定性更强。所以综合可以看出，四驱车型中，XC60很值得一看，Q5的价格比较高，XT5的性价比还是在两驱车型中，你认为呢？
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