认证：奔驰E级PHEV车主·车龄2年
简介：无
老郭机械局
中国/日本谁的混动技术好?反正丰田有个雷区千万别踩!
德宝易手车官方
以前收普拉多VS现在收普拉多 #以前vs现在 #普拉多#二手车贩子的日常 #收车实录 #搞笑
阿翔的电车日记
华为电车的这个功能真的秀！！#电车 #新能源汽车 #华为
老潘讲车
宁愿撞豪车，这些马路设施咱也别撞！#抖音汽车 #每天一个用车知识 #路边护栏
圣安东尼奥小石匠
用户视角来看是这样： 用户其实分不清华为与诸多车企的合作方式，对于当下绝大多数的素人来说，由于问界巨大的成功，其潜意识里“问界”已经等于“HW”。问界越成功，问界和HW的绑定关系就越强，其他品牌和HW的绑定关系就越弱。赛力斯的放弃自尊和存在感的刻意弱化，也是问界起飞的基础。 问界的越强，智界、享界的解释成本增高，奇瑞、北汽字眼的出现，导致最后的结果就是虽然你是HW但用户不觉得你是HW，最后卒。 HW品牌在用户心里多大的含金量，对于销量的影响是显而易见的。
奇点智行
其实更夸张的是：华为去年的研发投入高达1,647亿元，占营收23.4%。对于一个成熟的公司，这个数字是什么概念，大家对比一下熟悉的同行就知道了。高品质+高端定位和高额研发费用形成良性循环，这是靠多年的积累，一步步走出来的。
正经国吹
合资越来越便宜是回归它本应的价值，国产越来越贵看你怎么比，跟合资同价位相比（如GL8）产品力吊打对方没毛病，跟合资其他高价产品相比（如埃尔法雷尔法之流），价格、产品力也都吊打，所以何来越来越贵？便宜的也有啊，传祺等等，何来国产车越来越贵？
小甘大人：太狠了，小鹏X9价格38.8万起，当下的新能源市场越来越看不懂了，合资卖的越来越便宜，国产越来越贵了～
U8小哥
仰望u8矩阵式远光灯实测！...查看全文
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