简介：这个人很懒，什么都没写~
张三丰侃车
遇到这样的库你能倒进去吗 倒车入库#倒车入库 #新手司机 #每天一个用车知识
哪个车都不错
购买xt5已经半年了，不知不觉，当时买这个车有多激动现在也丝毫没有减弱，可能男人天生就喜欢机械类的东西吧，没事总想给车上添置点什么，毕竟能跟车独处的时间好像跟老婆孩子比也少不了多少，这是我第三辆车，第一辆捷达，第二辆福克斯，可能是开惯了小车起步窜的感觉，这个车起步确实肉点，无论两驱四驱，不过到了30多的年纪，早也不是开快车的年纪，毕竟家里人坐的时间比较长，这个车主打的也是大气稳重，想要开着爽的朋友可以去看x3，但是我说句实话，我身高184 ，x3前排调好驾驶位，后排那个空间可能还没我的福克斯大这你受得了么，对比了Q5,X3,xt5空间完胜，隔音完胜，油耗这仨车都大差不差，如果你不是家用，不图舒适空间，你可以看看x3，Q5空间比X3大点，操控跟xt5没区别，就起步稍微能快点，内饰那个塑料啊真是一言难尽，要手感没手感，要阻尼没阻尼，其实xt5内饰也挺老旧，起码舍得用料啊，摸得着的地方都是软的。还有就是对想等新款的朋友，当时我也是想看看新款，结果等谍照出来以后我果断去谈老款，因为第一，咱们男人是开车的，不是上去玩游戏刷视频的，要那么多花里胡哨功能还不如你去买新能源，基本该有的常用功能有了就得了。第二，尺寸又加大了，轴距基本没变，内饰又上了一堆大屏，成本上去了往往还得降价卖，看不见的地方都在偷工减料，车企是赚你钱的，不是搞慈善的，因为我之前就是卖车的，用料只会越来越偷，在你看的见的地方给你弄得天花乱坠，看不见的地方能糊弄就糊弄，你说各行各业哪个不是这么干，几百万几千万的工程何况如此，更不要谈一个3，4十万的车了，第三，现款xt5是2016年上市的，大改小改也八年了，这车有什么弊端有什么缺陷早就改动好了，经得住市场和用户考验，新款出来肯定多多少少有毛病，咱们不要去当小白鼠，我第二辆福克斯刚上市一个月就买了，就是喜欢，结果不就是各种小毛病不断，转相轴旁边有个小杠杠有意向，后来改进了模块才解决，你说你糟心不糟心，后来刹车模块里面又有电流声，拆了条线路才好，所以通过我的经验，奉劝大家不要当小白鼠，好多东西咱们不知道只不过是被公关压下去了，不代表没有。 对于这款车我觉得家用无论是面子里子都足够了，车无完车，可能现在你觉得好的才是最适合你现在这个阶段的，就像以前买手表就喜欢智能表，可能现在这个年纪你就喜欢机械表多一些是一样的，爱车的人买车要挑很长时间，因为你知道你要挑一辆你觉得完美的车，所以很慎重，我觉得一切还是要建立在经济，家庭还有你自己的基础上的，这个级别我当然知道glc是最好，可是我经济不够，所以再剩下的里面我挑了最稳妥的也最适合我的，考虑suv的朋友我建议大家看看这款车，如果一次两次试不出来好坏就多试驾几次，反正我是挨个试驾了几次才选的这个，希望这篇文章可以给想买车的朋友们一些参考，有什么想了解的汽车问题咱们也可以评论区讨论
用户493630955919
小凯来了，一家人的车车都配齐啦
斯令vlog说车
布偶果汁的铲屎官
个人主观评价，不吹不黑，评价只针对我开的这辆，不代表其他GLC车主。别杠，杠就是你对❤️ ⭐颜色:颜色选的黑色，当时觉得黑色比较沉稳男性开个黑色的更好一些，后面想换车也更好出手一些，这个没什么说的。 ⭐先说安全性: 上车系安全带后会有收...查看全文
摸索李尼
机哥说车
新手开车只要找出这3点个，就能做到人车合一走遍天下都不怕...查看全文
Miook
闪电猫705续航单电机版已经提车一个月了，这一个月主要是老婆上下班用，我也做了几次续航测试，在这里分享一下我遇到的各种问题以及解决方案。 首先闪电猫是一部前置前驱的车，这就决定了它的车头会比较重，提速会比后驱的慢。在急转弯的情况下车头会明显倾向另一侧，避震硬度也比较中庸，不是棉花糖那种软也不像特斯拉那么硬。很多车评会把这些归为缺点，但事物都是有两面性的。前置前驱首先成本会比较便宜，这样也拉低了闪电猫的售价，前驱车虽然提速不及后驱车，但在湿滑上坡道面绝对要比后驱车稳妥安全。跑车的悬挂会比较硬，因为要在大速度过弯道时保持车身的水平，但日常行驶过减速带等极其不舒服。因此闪电猫的这一系列在测评中的缺点，在我们普通人日常用车的情况下又变成了优点。 705版本的空调加热系统使用的是一个小功率的电热丝加一个大功率的热泵。车内温度设置26度（有的版本是27度）大功率的热泵才会起动，暖风出得很快。但在水温没有上来之前就只设置个25度，就只有小功率的电加热在工作，导致水温烧不上来，很久都不会有暖风。因此需要热得快的朋友可以尝试先把温度调到高于26度的温度，等暖风出来了再调低，用电加热保持。 最后说一下大家最关注的续航。705版本搭载的是一个83度电的宁德时代电池，CLTC705公里。CLTC是中国用车环境下测算出来的，因此CLTC包含的低速情况比较多。而电车又是低速比较省电。因此CLTC测出来的续航会比之前的NEDE标准还要高。705公里的CLTC可能只相当于一年前NEDC标准的650公里。当地温度这段时间都在10—15度之间，老婆单位距家3公里，2个红绿灯加几个人行横道（我们这人行道必须让行人）。每天这样开220公里后平均能耗16.1（空调娱乐正常使用）。83度的电池大概能跑510公里。我开了两次去县城，每次来回80公里左右，单程40公里左右。空调温度最低，其他加热设备不开，风扇开一档，开导航开蓝牙音乐。市区大概平均40速度，出了市区大概60速度，保持尽量稳定的速度，尽量不要踩刹车，可以通过高动能回收减速，起步也特别费电。最后平均能耗被我开到了13.6，83度电算下来610公里左右。每次长途刚开始表显续航和实际里程的达成率都只有6折多，最后开完都在8折以上。之前我开的好猫，前8000公里表显续航与实际里程差异也很大，8000公里以后温柔的开，续航达成率都能到8折以上。不知道这算不算欧拉程序上的BUG，需要充放电多少次，系统才能把续航校对好。总结一下闪电猫的续航目前看来受用车环境和驾驶状态影响较大，不像有的车有着很稳定的达成率。相信多重几次电系统校准后或者系统升级以后会更好。 总结一下，闪电猫的品控符合这个价位，逼格超过这个价位，使用体验来说比较符合日常使用而非享受驾驶乐趣（双电机版除外）。是一辆我和老婆都比较满意的车。
苏州宝哥教练
班长说车记
地平线上的星光
凯友们国庆快乐！🌺💋 21年底神驹乄t5，已10月，暂时还是 满意、意外的超🐔满意哈 4线小地，不与居大城富旺之一二三线大都市之车友们相比的哈！ …可喷可叽，莫怪莫气… 各人各自的驾驶习惯、行车风格、用车路况，都各不相同！ 本平较少高速，过1万9了不超1千。工作需要，多🐎 为国道、城郊乡镇间的县道，不太堵，车速大体在40~80内，自认为是该车的经济油耗范围。 居小县城非中心区且常以厂为家，少频密深入堵拥区，进亦尽量避高峰，浅入浅出。因少深陷拥堵阵，故之较留意在城区的油耗情况。城区堵转二十来公里的话，必升超至7-8个，若堵，11~12也不奇然。年初有过堵5百米塞40分钟经历，留意续航表临减约50，油耗显示从6左右升至9.x。 但正常通勤不堵的过灯情况下，有心得的驾者，一样会拿捏到较低水平油耗…除克服静态后的平路上，只需要2.x~5.x左右的量，即可保持恒定车速80内！ 安吉星App显示百公里急加速0.7次，急减0.3次，车友平均水平却达80.4、20.8次，凯友们的油应该大部分是转化成刹车盘上的热能了；显示均速38(车友均值28)，车显半程均41.3，故本车速度比友们均值高，且大部分时间车速较均衡。 虽然本人的驾御心得不是很深刻，但对节油技巧也稍有体会的！ 自认为，通过机械板、杆、阀门件、牵拉机构进行转换的模拟控制，永远都比不上车系统的直接信号控制！也即，任何黄金脚都是大肿脚，绝对的比不上车机的ECU智控。 同时，暂时也把俺的大黑胖摆玩到小🐻油耗前列了，当然，本大黑胖跑🐎风格还挺玛卡奔奔超超超的🙊！ 经常特意“偷拍”下来一部分本🚙在交通岗🚥前的图片，拿出来晒晒太阳，要不，很快就入冬季了😂，姑且作为闲时自取其乐得瑟一下的哈，也就是各自喜欢乍玩就乍弄的哈…(多少还带点摆拍嘚瑟吧)😅 ！ 分享过的两三个超低油耗行车视频，播放量达到1千多，4千多，8千多，总点手指的没超15，谢谢评论交流的凯友们，视频已被特意“误删”了哈 个人认为，有一点，是本车车速的54(可正常自动跳升7档）至～74(可正常自动跃升8档)之间，在更适合城乡路况的需求下，欠缺在63~65安排1个档位，反而车速从0 至 35时已经升至6档，这个35以下的低速范围档位太频密，最合理应该抽减1个档位安排至63.65km这里，会更合理更节油！因为54~74之间，要提速，必须从12xx开始依靠提升转速来提高车速…。60km限速道路在城乡交通中点了很大的体量！ 等交通🚥灯时，如果自启停未停机，立即N档轻踩刹车，比D档踩刹车或D档+Autohold，怠速省0.5L/H； 因为车的空间＋尾箱比轿车大很多，24度左右空调，比20.22省，温度设置越低，油耗越大，烈日行车若调温太低，膜隔热又不好的话，估计单空调负荷都接近2个； 临关空调，自启停起效机率大很多，启停重醒时间间隔也相对长一点； 不关自启停的状态下，N档停车不踩刹车，自启停不生效； 所谓的浅踩或深踩刹车控制启停是否生效对于本车无效果； 轻油稳定提速，或间断压油提速，早预判，松油滑行，远比大油急加速+频繁大刹，节油很多；当然，勇者猛哥爱好油铺大道豪气者，亦当尊重＋敬礼👏🤗 油耗变化及单位油耗支出，小🐻 油耗半年水已代统计如图。近3月0.42元/km，全部拉低至0.51。逐渐把前期新车的好奇新鲜感阶段的8~10左右的油耗水平也要逐渐拉低！😅🤓 本人之用车理念是，能省则省。另外，油品质量可以的情况下，有优惠的⛽️可节省超过10％支出，每箱加65升左右可优惠近50~100元左右。能省咱就不偏去泼多一两倍！因此，本车基本上可以硬扛油价翻倍的压力！ 自12月底到手，至今，暂未发现较大或个人应付不了的大缺陷或故障报警，细小支节问题，身为理工男亦能够理解，小部分可以适当应付或缓解… 现阶段，各品牌车忙于生产，技术服务培训力度不够，加之产品更新换代迅猛…技术中坚“大咖”欠缺，店技术支持能力有待提高…这就是现实！一些问题往往不能利落地得到解决！ 故对新车到手的凯友们一点建议，新车注意平缓磨合，间隔一定时间可中度测考。新车不适合频密拉高速，不适合极度挑拨动力。 温柔正确对待自己的坐驾，了解其脾性特点，少燥动或特意挑撩玩衅，人车合一，平顺运行，乃长远之计！总结经验，掌握方法，普通路况一样可以做到很节能的，而且更利于车子稳定运行，增加各关键部件的寿命，防止其快速折损。 不要特意去高速上拉油耗！高速前风阻，及后负压的拖拽，相当耗油；且危险系数和造成的伤害程度都比普通路面高！油耗不是在高速上降低的！高速、高频、高功率下的运转，付出的只有损耗！🌻
阿贵艺车
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雪儿。
友情提示：各位需要买凯迪拉克的车主，4S店骚操作之一：所有的人去4S店购买新车，都可以老用户邀请新用户，发邀请注册会员，邀请人可以得10000积分，相当于做一次保养，闲鱼上可以交易400-500块，现在大部分门店销售都会把自己绑定在自己的客户，或者账号上，请未来的车主们，避免踩坑。温馨提示
阿喵汽车
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