业务合作发布作品
    xijue1200头像xijue1200头像

    xijue1200

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    179粉丝7关注533获赞关注
    智己ls6最新的0-400m加速测试图1智己ls6最新的0-400m加速测试图1
    智己ls6最新的0-400m加速测试图2智己ls6最新的0-400m加速测试图2
    智己ls6最新的0-400m加速测试图3智己ls6最新的0-400m加速测试图3
    尺寸庞大!曝长城新款大六座SUV悄然现身,又来一个全新LOGO?图1尺寸庞大!曝长城新款大六座SUV悄然现身,又来一个全新LOGO?图1
    尺寸庞大!曝长城新款大六座SUV悄然现身,又来一个全新LOGO?图2尺寸庞大!曝长城新款大六座SUV悄然现身,又来一个全新LOGO?图2
    尺寸庞大!曝长城新款大六座SUV悄然现身,又来一个全新LOGO?图3尺寸庞大!曝长城新款大六座SUV悄然现身,又来一个全新LOGO?图3
    2023-09-20

    求助!理想新装充电桩掉落!是安装不到位?还是疑遭人蓄意毁坏! 地点:上海,私家地下车位,,小区人车分流,治安良好。 事件经过:今晚回家停好车发现新安装三周左右的充电桩掉落,仅由电线连接挂在墙上!第一反应是这厂商安装质量也太差了吧!!马上联系理想售后,售后表示马上派人来重新固定。我多说了一句,之前老的充电桩装在周围的位置使用两年都没有出现掉落的情况,为什么这个会出现这样的情况。我把现场照片发给售后,他在咨询安装师傅和技术顾问后答复:“自然脱落的概率很低很低。“其实我也不太相信是自然脱落的,有那么长的膨胀螺丝固定。若不是由于安装不当或充电桩自重导致掉落,那么则由可能是人为毁坏! 联系物业调取地下车库摄像头,物业表示需要警察才能调取。 我现场勘察,发现充电桩右侧面板保护膜稍翘起(工作地点可充电,所以此充电桩装好后使用不到5次,面板保护膜都没撕);右侧面板留有灰尘指纹;充电桩固定用膨胀螺丝单侧弯折;隔壁车位多个充电桩未发生掉落事件;种种迹象表明,怀疑系人为将其掰扯破坏! 遂报警,等待民警的过程中,本人左侧车位的车主(简称B)回来,发现有多名保安,上前了解情况。B听完义愤填膺,指责此不当行为并表示肯!定!不!是!他!干!的!而且他的车的左侧车门也有被人划伤的痕迹。还特地说我们之前的不愉快都已经顺利解决了。 但是她的表态让我想起了一些事情。大约5年前,B车主她联系我说她的右侧车门有被磕碰的痕迹,可能是由于我后排乘客开门导致,在交涉后,我赔偿她维修费用,并一起前往修理,她对结果表示非常满意。后来我们开门更加小心,无事发生。 等到民警至现场询问相关情况,并前往派出所做笔录,期间让我回忆以前有无纠纷,我把以上情况如实告知。并问除了调取监控的手段外,是否能采集指纹。民警表示案件不足以刑侦介入,只能先由他们调查取证。此次毁坏他人财物行为数额达到5000元,具体破坏时间为昨晚(9月12号)21点到今天(9月13号)18点。现等待后续调查。 现求助各位大神,大家看看照片,帮我分析分析这到底是自然掉落还是人为破坏? 保护现场、等待调查可能需要很长时间,充电桩一直挂着会不会损坏? 如果是人为破坏,在监控盲区、不能对比指纹的情况下,如何才能抓住坏人! 大家帮我分析分析!!!!

    多吃米饭的快乐生活图1多吃米饭的快乐生活图1
    多吃米饭的快乐生活图2多吃米饭的快乐生活图2
    多吃米饭的快乐生活图3多吃米饭的快乐生活图3
    多吃米饭的快乐生活图4多吃米饭的快乐生活图4
    2023-09-14

    我是今年9月中提的车,看车的时候只考虑说续航里程更长一点,对3P性能加速还没那么看重, 另外就是看中了3P的轮毂和尾翼,确实整体看来比标准版好看些。 这段时间用车两三个月跑了1万公里左右,算是跑的多的了,总体来说还是非常喜欢这台车,优点缺点非常明显,优点主要体现在驾驶操控上,这种动力随叫随到的感觉确实是油车无法比拟的,尤其是开运动模式,感觉可以起飞!主要说说缺点吧,我对车有比较严重的强迫症,这车两个缺点是我感觉不爽的 第一:如果不是玩车或者对动力要求非常高的,我建议不用上M3P,尤其是像我这样对能耗有严重强迫症的。3P的耗电还是很夸张,高速跑个小长途定速100-110巡航能耗一百七到一百八左右,满电跑空400来公里,车是三元锂电,本着保养电池,充电到85%,不低于20%就要充电,基本不到300就要充电,一天跑不了多少,市区用够了,但是耗电还是比标准版高很多,说个对比,我如果在市区不顾虑能耗驾驶(强迫症,总想看到能耗低),舒适模式下150以上能耗,如果运动模式能耗也是180往上了,很注意能耗的驾驶也很难跑到130以下,所以基本上我都是用舒适模式驾驶。上次在特斯拉服务站处理异响问题,因为当天不能交车,服务站给了我一台老款的标准版Model3作为代步车,用了一天的时间,完全可以不用考虑能耗问题随意给电加速,舒适驾驶模式和3P的舒适模式是一样的,标准驾驶模式不如3P的运动模式加速感那么激烈,但是已经相当不错了,关键是能耗,随便我怎么给电怎么跑,我感觉能耗都能维持在110-120之间,这不是多少电费的问题,就是看着爽!弄得我开回我的M3P始终感觉有能耗上的焦虑,如果标准版的长续航出来应该是我羡慕的! 第二:异响折磨人呐!!!驾驶位门那种细微的兹兹响声,仪表台方向前面也在响,副驾驶位B柱位置,后排桌椅位置,后排风挡下面位置,有的地方时响时不响的,整得我上车都有幻听了!现在到处在查有没有专门搞异响的门店,如果重庆朋友有知道的介绍一个,感谢感谢! 后面有什么想起了再更新,总的来说,除了这两点,我还是很喜欢这个车,小媳妇儿嘛,总是有些小脾气

    M3P 1万公里 用车感受图1M3P 1万公里 用车感受图1
    M3P 1万公里 用车感受图2M3P 1万公里 用车感受图2
    M3P 1万公里 用车感受图3M3P 1万公里 用车感受图3
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图1收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图1
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图2收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图2
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图3收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图3
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图4收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图4
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图5收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图5
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图6收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图6
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图7收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图7
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图8收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图8
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图9收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图9
    收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图10收集总结各位车主遇到元胖小毛病,持续更新图10
    来吧!开骂还是掏钱?图1来吧!开骂还是掏钱?图1
    2022-05-20
    2022-05-13
    2022-05-17
    没有更多了~