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    飞奔的5008

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #我要改装看到其他车友的氛围灯(顶配自带主角光环)。甚是羡慕妒忌恨。想在某宝自己淘个氛围灯和脚窝灯开个DIY,奈何动手能力劝退。偶然发现自家商城自带氛围灯加装,惊喜的是还带了四个脚窝灯,一举两得,一步到位。大概看了一下详情:好家伙,可以无极变色,多种模式,分区控制,而且是原厂配件,一千出头,还包工时,简直不要太性价比。 果断下单(商城下单还得自行联系4S去调货,小吐槽),临近春节,快递繁忙,想能春节前装好,也是件美事。隔两天就问一次,可谓望穿秋水。 终于等到到货消息,和安装接待约好时间。担心4s年前各种检修保养,会很忙,所以一大早赶过去了。 接待员开好单据,说让拿着去找师傅装就好,早上客户不多不用排队。屁颠到了工作间,眼光扫描,找到一个强者发型师傅。“什么?!加装氛围灯?这个还有加装了,你在外面等会”“小王,来来来,一起研究一下这个氛围灯怎么装”……我突然感觉事情没那么简单。 小王师傅很实在,看了大概一个小时的说明书,开始动手了,各种拆解,各种比划。忍不住问要不要我帮忙?要不要问下车友怎么装。师傅很自信说不用。好吧,您接着忙。我去溜达了。 下午大概5点,接到小王师傅电话,装好了,让我过去试试。看的出来,师傅和我一样,按捺不住兴奋,很有成就感。一个劲的夸好看,已自己的车也来一套。我坏笑客气的说,下次装就有经验了。 整体效果还是不错的(但是小吐槽开关,小圆形,不能集成在启停开关模块那,显得突兀粗糙,不过问题不大,装在隐蔽的地方,带开关记忆功能,不需要每次去按,忘掉它吧),小程序来控制。包括亮度,颜色,模式都可调,带了拾音器,灯光还可以跟着音乐律动。 表扬一下师傅,(虽然二个小时搞了一天,但是慢工出细活对吧),确实用心。新的一年了,也希望大家生活多彩,和氛围灯一样,走绚丽人生花路。

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    节日里出去和朋友碰面,朋友发现我新换的标致5008。他有点不理解地问,现在还有人买法系车啊?我说,法系车开过你就知道,各方面都很好啊。他又说,法系车要是那么好,为什么销量不好?我感觉,这话说的总有点酸溜溜的意思。 我回答:是啊,法系车要是那么好,为啥卖不好呢? 我觉得吧,其实原因只有一个,是因为咱俩的需求和法系车的特点不在一个维度上面。 你的需求是什么?便宜、耐用、省油、保值率高?法系车的特点是什么?操控底盘、安全、环保。我个人觉得,你的需求是可以量化的,而法系车的优势更多是感性方面的。 听完我说的,朋友还是摇摇头表示不理解,他说宁愿买大众、两田这种烂大街的品牌,也不愿意接受相对小众的法系车。 回家后,我又想了想,应该是这么理解。当你发现家用车还能像法系车那样,除了代步还有驾驶乐趣,你会不自觉得采用所谓的精神胜利法。什么操控、底盘都不如我的经济耐用好。实际上是你自己不愿意改变自己。 另外,也有人吐槽法系车不懂营销。那当法系车开始卖力宣传的时候,就有人跳起来说销量不行啊。当法系车不宣传了,又有人跳起来说,你法系车既卖不好,也不会营销。当一个个交通事故证明了法系车的安全的时候,有人跳起来说运气好而已。当法系车遇到伤亡事故的时候,又有人跳起来说不过如此。当法系车和其他竞品比较机械素养的时候,有人跳起来指责你不要踩一捧一,没有格局。当发一些法系车的宣传片的时候,又有人跳起来说你法系车不会宣传特点。总而言之,在那些人眼里,法系车怎么样都不太行。 怎么说呢,其实对于我们法系车主来说,自己觉得喜欢就行了,管他们这么多呢。前两天,我的一位朋友,之前是C4L车主,现在换特斯拉了。我让他试试我的5008,他赞不绝口啊,操控各种舒适,包括隔音、刹车,还有内饰,他说仿佛回到了当年他开C4L跑山的那种感觉。

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    前几天,我们5008车友群里有位车友跟大家分享了他最近在高速上被追尾的惨痛事故。 发生事故的地点是在高速公路上,当晚车流量非常大,正好是周五傍晚,全是下班回城的车。 我们的5008车友看到车流量太大,所以特别注意安全,与前车拉开车距。没想到的是,前车的前车突然急刹,导致他前面的GLB刹停了,我们的车友也及时刹停,但是他后面的比亚迪宋PLUS却没有刹住,嘭的一声巨响就追上来了,又把5008往前顶撞了GLB尾门一个坑。 按照后车这个撞击破坏力度,很可能是以60-75公里/小时的速度撞上来的。结果可想而知,让我们的5008再一次成为了夹心饼干。 后保险杠撞弯了,左侧尾灯也撞坏了,左右两边的雾灯以及下面整个下包围也都坏了。尾门也完蛋了,尾门支撑杆也要更换。前侧的两个大灯也撞坏了。这个冲击力真的大的可怕。他前面的GLB,整个尾门都被顶住凹坑。不幸中的万幸是,车上人没事。 因为是新车,所以只能钣金修复,不是切割修复。 同时,他也分享了一些事故照片,大家纷纷感叹,5008还真的不是一般的硬,后车这么强大的撞击力,都把5008的前车顶成这样了,我们的5008至少表面上看,损伤并不是特别严重。尤其是在作为夹心饼干的情况下,往往中间的车是最吃亏的,承受的往往是绝大部分伤害。 心疼我们的荣耀车主。。。同时,大家也纷纷安慰他,早日拿到修好的爱车。碰到后车这种马路”卧龙凤雏”,也只能说是实在运气不好。所幸运气好选中了5008,要是换个别的车呢?难以想象。大家觉得呢?

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    最近看到有些车企在宣传的时候特意提到,他们生产车辆的A柱是1300兆帕的热成钢。 说实话,1,300兆帕在整个中国市场来讲的话,还是真的是蛮不错的一个强度,为什么这么说呢?因为低于这个强度的,甚至是800、900兆帕的A柱大有车在,而且还卖得不错。 其实,我当时第一时间想到的是咱们标致雪铁龙,其实早在很多年前的A柱的强度,已经达到了1800兆帕,近两年也能达到1,600兆帕的这样的一个强度。这对于标致雪铁龙来讲,已经是基本操作了,但是销量呢? 所以说拿a柱的强度作为宣传点,有没有问题?没有问题。但是有用吗?没有用。在我们的市场上,任何的东西,什么安全环保之类,都通通会让位于价格。但是这意味着车身安全,在我们选车的过程当中不重要吗?我个人觉得答案是否定的。我反而认为,车身的安全 是在整个我们选车的过程当中,应该放在第一位了。(大家可以参考我昨天的帖子——5008在高速上被当做夹心饼干,结果怎么样这篇) 但是为什么大家在买车的过程当中,会容易忽略车身安全的这样的一个因素呢?特别是我们在很多平台上,也有很多渠道上,也看到过 非常非常惨烈的交通事故的视频,但还是没有办法去点醒消费者们对安全的重视。 为什么会是这样?我个人认为,很重要的一个原因,就是成千上万个交通事故,都是由自己的独立性、单一性和不可复制性。 一个惨烈的交通事故,不可能会有第二个相同的时间,相同的速度,相同的角度。不同的车型发生的交通事故,而交通事故的处理,往往也不会去判断车身的强度,会不会在这场交通事故的伤亡结果起到决定性的作用。 而很多朋友往往看到这场事故的时候,也会忽略掉这辆车的安全性,是否能够决定伤亡的结果。 即便是有许多考虑到比较周全的朋友,会去研究这辆车到底什么样的品牌,到底是什么样的车型,会质疑这辆车的安全性。但是同时也会有反对的声音:任何一个车遇到这样的一个事故,遇到这样的状态,它都会成这样,大差不差的。 所以可能这就是为什么,车辆自身的安全性从来就不会受到消费者的重点关注,反而是价格、品牌和科技性配置等方面。 我选择的5008可能就是与这些背道而驰吧。个人观点仅供参考。

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    周五,单位领导派我去机场接客户。我照例坐上单位司机的车,两人一路上聊天打发时间。 我们这位司机挺喜欢开车的,不像其他司机,上班8小时开车,回家后压根连车都不想碰,他相反,自己平时还开车上下班的,他的车是一辆5座的斯柯达。 我们的话题不知不觉就从涡轮车是否烧机油谈起,然后又不知不觉地引到法系车。 对于他这样一位爱车之人来说,法系车也是挺有了解的,一听说我开的是5008,他说知道的,比3008大,各方面也有很多改进的地方。看来,3008可能之前是作为标致SUV的标杆形象,毕竟现在马路上3008还是挺多的,经典款吧。 说到涡轮车是否烧机油,他说,哪有涡轮车不烧机油的,涡轮车但凡到了公里数,多多少少总是会有的,哪管你BBA啥的。我说是啊,我们法系车有点苦啊,网上这些年有各种针对我们法系车的双标(双重标准),其他有一个就是说以5008为代表的法系车烧机油的问题。 说起法系车,一烧机油,动不动就是:法系车发动机垃圾。其他品牌烧机油:没事,是正常损耗,车上备点机油随时加一点就行了,多大点事呢。 然后,说到发动机对于法系车也是双标,网上说:法系车万年不变的发动机,技术落后其他品牌。说到其他品牌就是:发动机稳定!可靠!毛病少!省心耐用! 还有我发现,哪怕是咱们有些5008的车友,都会说自己的车发动机噪音响,说比之前开的车响多了。说到其他品牌要是噪音响了,又是另一套:运动基因啊 我这时候就会反驳他们,你要安静去买电车啊。哪个油车刚发动,怠速1000+的时候安静的没声音的,站出来走两步。无知有点可怕。我们司机听到我说这个,也是无奈摇摇头。 说到后悬,又来了,就是5008是扭力梁悬挂,法系车万年扭力梁悬挂~真是的,扭力梁一定不如多连杆吗?你开过吗?你跑过山吗?多连杆我们也知道,会牺牲后排空间,很多后排地台不平会凸起,还会影响到后备箱空降大小。但是他们对此的解释是,空间家用车够用了,反正就是多连杆高级,扭力梁垃圾。我真是无语了。 另外,我们司机也说,看到网上各种人吐槽:车出现了问题的时候,法系车小毛病多。司机说,啥叫小毛病?车只有机械故障、电子故障等等几种类型的毛病,没有什么东西是归在小毛病里的。而对于其他品牌的车呢,他们又会说:啊,车无完车,怎么可能都没有一点问题呢?正常的。 我在刚考虑5008的时候,也看到网上有些就是吐槽别买法系车,因为有些进口零件,所以后续维修成本高,零件贵!其他车品牌良心,车满大街,所以修车成本低。我们司机说,其实现在修车成本都差不多的,除非BBA这些高档品牌。 还有些说的最多的就是诸如法系车设计反人类这种的,我说我5008开了也快半年了,也没感觉到哪里反人类,各方面开的也挺顺手。要么你们说的是它的赛车方向盘?但是。。。 有些品牌不是也有小方向盘吗?为啥你们就说运动感十足,有个性,对咱们法系车反而就是反人类呢? 我和司机就这么在去接机的路上聊了一路,总结下来就是,真正懂车或者说愿意去了解车的人太少,很多都是稍微看了点碎片化的东西就管中窥豹,其实对车产生了很多误解。有些好车包括好的品牌可能就是在这样的情况下被误杀的。

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    上个月的汽车销量排行榜又出来了,但是可惜的是,法系车各大车型的销量似乎又是如往常一样,以安静为主。讲真,对于法系车的热爱其实一直没有减少,但是却觉得法系车越来越不受大众待见了。在很多人的眼中,法系车似乎有非常多的缺点,比如板车悬架等等,都是很多网友攻击法系车的理由。说实话,我一直以为国产车企容易被攻击,后来发现法系车是被全方位欺负啊。而法系车难修更是被广大网友普及的非常好,简直是被黑的不要太惨。那么法系车真的很难修吗? 首先声明一点,法系车难修这件事分对谁,主要是看修车师傅。举个例子大家就都明白了,之前朋友的标致5008,当时需要更换空气滤,由于离4S店有点远,就随便找了家门口的一家店保养,结果弄了1个小时还没拆完,他家另一个师傅回来,十多分钟搞定了。这个时候你是说难修还是简单呢?,为什么被黑的这么惨呢?这次老维修师傅终于说了实话。 实际上法系车被黑难修的第一点就是因为法系车的设计和很多德系车或者日系车不同,法系车在更换很多常见保养配件的时候,都需要拆好多东西,有的年轻的修车师傅,或者很少保养法系车的街边店师傅,看到这车都无从下手,弄不好就把哪的卡扣给弄断了。而一些懂得其中规律的老司机则很轻松的拆卸保养完成,这就是为什么我说主要是看修车师傅了,而从这方面也很容易看出来一些事情了吧。当然,这也只是网上黑法系车难修的第一点,其他方面因素也有。 第二点则是为了多赚钱,你会发现很多维修或保养法系车的费用比日系车要高一些,除了法系车相对小众一些之外,配件贵也算是一方面,最重要的是因为法系车的设计导致不懂的人需要浪费很多时间。即便是老师傅处理也需要一段时间,可能同样的时间能修理2辆日系车或者3辆日系车,这个时候怎么可能不多要钱。而正是修车师傅们这种不断强调法系车难修的观点让网上很多人都开始黑法系车不好修,实际上殊不知这就是人家为了多赚钱罢了,其实有时候也是修车师傅们的套路。 第三点则是有人为了黑法系车而黑,众所周知,法系车的用料是很实在的,而且都是用在看不到的地方了,比如防撞梁等等。而这种情况对于很多人来说,看不到的就说没有,所以觉得法系车很差,于是就在网上胡乱说法系车的不好。结果不知道该从哪里黑,毕竟自己没有法系车,这时候突然发现网上有人说法系车难修,于是他自己也就添油加醋的说一番。讲真,真正的法系车车主对于法系车难修这件事上并没有多大的不满,至少我身边的法系车车主虽然有抱怨一些车型的保有量少、配件贵,好像没有太大意见,甚至有人换了几次车,每次买的都是法系车。 所以说,不要人云亦云!

    法系车很难修?看老维修师傅怎么说图1法系车很难修?看老维修师傅怎么说图1
    法系车很难修?看老维修师傅怎么说图2法系车很难修?看老维修师傅怎么说图2
    法系车很难修?看老维修师傅怎么说图3法系车很难修?看老维修师傅怎么说图3
    法系车很难修?看老维修师傅怎么说图4法系车很难修?看老维修师傅怎么说图4

    汽车喇叭的作用很多,警示、提醒、沟通,合理的情况下合理使用喇叭应该是很正常的行为。比如绿灯亮了,前车没有察觉,这时候按喇叭提醒一下应该是最好的方法了吧?总不能傻等着,或者下车拍拍车门提醒吧? 2023款的标致5008自带的鸣笛喇叭只有一个, 而且还是400赫兹的低音喇叭,开车走在路上,尤其在大街小巷、 行人较多、骑电动车都经常遇到各种行人闯红灯的、大摇大摆过马路不看车的、绿灯亮了堵着路不走的、占着马路龟速行驶的等等复杂的环境下,汽车的鸣笛喇叭还是很有必要的。 而我们的5008在出厂的时候,不知道是不是为了省成本又或者是说减少噪音污染所以只有配备了低音喇叭。导致需要按喇叭时,那声音很二轮电动车一样单薄没有质感,一点儿也不像一个二十几万的车,我老婆说这声音太娘了,她都不好意思按,所以提车就在4S顺便更换喇叭。 在某东下单,购买鸣笛蜗牛喇叭超响防水23款5008配1转2线双喇叭,预留专用接口,免改线路。但是,装还是真的难装呀,再挡泥板后面,需要一个师傅操作,另外一个人扒开挡泥板。(这就是传说中的法系不好维修?) 估算下来,前后也就几十分钟搞定。安装完新的喇叭后,我们接通电源并启动汽车,测试了新喇叭的音效。结果显示,新的喇叭声音清晰且洪亮,音质也得到了显著改善。小小的改变应该能让驾驶体验有所提升。 最后想说的是:杜绝不合理使用喇叭的行为。说句良心话汽车喇叭噪音确实不小,如果突然在身后冷不丁给你按一下基本上都能吓人一大跳。所以合理使用喇叭就显得很重要了,这才是真正体现素质的地方。而且我认为大家反感的也是不合理使用喇叭。

    标致5008更换鸣笛喇叭图1标致5008更换鸣笛喇叭图1
    标致5008更换鸣笛喇叭图2标致5008更换鸣笛喇叭图2
    标致5008更换鸣笛喇叭图3标致5008更换鸣笛喇叭图3

    【提车篇】 经过前期漫长的选车之旅,最终敲定了东风标致5008挚爱满座版。可谓是,万事俱备只欠东风,等待。等待?是的,等待挚爱版能有优惠活动,毕竟库存的顶配终身荣耀版和真爱版优惠力度那么大,挚爱版一分不少说不过去吧。(下单背刺就很难受) 于是每天蹲直播间,翻翻车友提车帖子,看看落地价。也主动联系经销商,4S店销售,逛两次车展,打探挚爱活动优惠,但答复都是只有5K的置换补贴。这样持续了3个月,感觉每日都是煎熬(哈哈,侨情)。这期间一有时间,也都在研究5008,看看评测视频,预习使用说明书,以致比直播间那些所谓有才艺表演的主播还熟悉5008配置,市场行情。 某天,接到一个自称4S销售的打过来,问有没有意向,随口一问,挚爱版有没有优惠?没有,但是顶配终身荣耀GT有,而且力度很大。兴趣来了,加V,谈细节。真优惠呀,差不多挚爱满座指导价加丢丢可以落地。好嘛,在外省?不远!一张机票的事。2022年12月库存?无所谓!都是新车。(主要是加个香)。有灰色?有!颜色齐全,没有我们给你调车。二话不说,开始走购车流程,APP上交了2999意向金,发了核销码过去。比较兴奋,梦中情车,终于将拥入怀中。 过了几天,APP上的订单状态还是未锁定(确认),销售说财务处理中,耐心等待就是了……直到我在另外个4S店提车了,销售:“还在调车中”。总结了下,这次的交易失败教训:1、斩钉截铁的基本没戏(估计觉得卖低了?)。2、没有现车的没戏(啥车都有,啥颜色都能调不靠谱!) 还继续蹲直播间(上班摸鱼~~想着再一个月,等不到,激情也被磨灭了,再不济就换其他车型。其实也是摇号资格准备到期了~),还是主动联系在线销售,得知有挚爱满座优惠,有现车。好,再走下流程。 1、APP上下意向金,秒确认。 2、签购车合同(吐槽下4S,因为是异地购车,合同快递过来,竟然还邮费到付,小抠!去提车因为快递没到,又扣我备用钥匙,我发回合同后把备用钥匙发给我,又是到付!现场打临牌自付!)。 3、打款(朋友都说疯了,车都没开到,网上就打十几W个过去,销售调侃说你有没有安装反诈骗APP?~),打款预留些未付,因为购买保险需要录入人脸,实名缴费,后面在落地价结算。(保险这个开始是担心的,因为包含在落地价里,担心会少买,实际上挚爱7座,保费5200,感觉还是合理的) 4、其他。开票啥的只提供身份证照片,还有当地的购车补贴1.5K,云闪付上操作即可。 所有流程都很顺利,周末可提车。(但是担心异地上牌的事,车管所政策规定,哪里交购置税就哪里上牌,而我的购置税含在落地价里。销售的答复是,他们在异地有代理公司,到时候他们来支付购置税。) 到周末了,想着其他手续尽快能上午解决,下午开车返程(600多公里,妈呀)。于是订了最早一班航班,那就得半夜起床去机场了,兴奋也睡不着。出发,5008,我来了!到店,找到了销售小姐姐,她提前把车洗干净,赠送的行车记录仪也安装好了,还布置交车仪式现场。随后,打临时牌照,验车(假装看看日期,外观等),激活车机,小姐姐也给讲了下车子功能和注意事项,服务态度还不错(一些4S的吐槽细节,这里就不展开说了,整体还是顺利的)。 礼炮一响,黄金万两;车门一关,一路平安;挂挡起步,年年暴富;车轮一转,好运不断! 提车就这样平乏无味,关于异地购车提车注意事项和有哪些坑,欢迎车友交流。

    标致5008挚爱满座版提车作业之二提车篇图1标致5008挚爱满座版提车作业之二提车篇图1
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    标致5008挚爱满座版提车作业之二提车篇图4标致5008挚爱满座版提车作业之二提车篇图4

    我的5008,在老款车型里,配置是比较低的那一款,现在车子也已经出保了,也不牵扯保修的问题了,所以嘛,就放开手脚折腾了。低配的5008是没有锁车后视镜折叠的,所以准备自己加装一个,自己也从侧面了解了一下,加装后视镜折叠功能拆的东西比较多,但是没办法,想加功能就得忍受拆车啊。 找了一家经常去的店,跟店里沟通好,店里负责订货和安装,等了几天,终于来货了,我也赶紧把车开了过去。首先要拆前门两侧的门饰板,拆门饰板是有个技巧的,有一个隐藏款的卡子,需要把车门内饰板撬开部分后,用钩子把那个卡子给勾掉后,饰板才能取得下来。拆完饰板就开始布线,因为新的折叠功能需要加装一个控制盒在左前门内,控制盒需要有线束去到两门,所以要布一下线,好在不是特别麻烦,然后把两侧的后视镜给拆下来,准备安装折叠电机。分解这个后视镜是比较麻烦的,需要专业的人员来操作,用到的工具也比较多,不然容易拆坏掉,先拆掉镜片,维修师傅小心翼翼的撬下镜片,然后开始分解镜壳,用撬板垫着布慢慢的撬开后视镜壳体,期间还有很多的小螺丝需要拆卸。拆了十几分钟,左侧的后视镜总算分解开了,然后再转轴位置安装驱动电机,顺好线束,再把后视镜壳体复位安装就好了。安装好壳体后,先测试一下折叠功能,没有问题,就把后视镜安装到车上就可以了。然后按照刚刚的步骤,把右侧的后视镜也装好驱动电机。最后在把车门饰板复装,把线束隐藏好就行了。具体我们一起看图片吧

    加装后视镜折叠功能图1加装后视镜折叠功能图1
    加装后视镜折叠功能图2加装后视镜折叠功能图2
    加装后视镜折叠功能图3加装后视镜折叠功能图3
    加装后视镜折叠功能图4加装后视镜折叠功能图4
    加装后视镜折叠功能图5加装后视镜折叠功能图5
    加装后视镜折叠功能图6加装后视镜折叠功能图6
    加装后视镜折叠功能图7加装后视镜折叠功能图7
    加装后视镜折叠功能图8加装后视镜折叠功能图8
    加装后视镜折叠功能图9加装后视镜折叠功能图9

    标致5008挚爱7座,首次保险购买分享 购买新车,打临时牌照或者金融车贷,都需要购买保险后才能操作,那标致5008挚爱的7座和正常5座有那些不同之处或该注意的地方,下面以Q&A的方式做个分享: Q:保险项包括哪些? A:如果有金融车贷,一般要求买全。强制险+商业险。标致5008购买项及保险额如下图。保险项:机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险(司机)、机动车车上人员责任保险(乘客)、附加医保外医疗费用责任险《机动车第三者责任保险)、附加机动车增值服务特约条款《道路救援服务)、附加医保外医疗费用责任险(车上人员责任保险《司机))、附加医保外医疗费用责任险《车上人员责任保险《乘客)、附加机动车增值服务特约条款《代为送检服务)、交强险、代收车船税、驾乘人员补充意外伤害保险等。 Q:保险保费多少合适? A:因为我车是谈落地价,包含保险,刚开始担心4S会少买,看了明细,觉得还是比较厚道。所以保费在5200左右是合理的。 Q:5座和7座在保险条款及保费上有什么区别? A:区别不大,区别在于交强险驾乘险,通常5座和7座差额在几十元左右。 Q:保险办理,4S可全权代办操作吗? A:不可以,保险需要人脸录入及人脸认证,由购车者本人在微信小程序或APP上操作并完成支付。支付的费用会从整车落地价里扣除。 Q:保险购买什么时候生效? A:交强险在购买之后,会当天就生效。商业三者险和车损险,需要0点生效,也就是购买保险之后第二天生效。所以买新车一般是购买保险之后,放在4s店,第二天再去开走,这样安全性最高。 Q:保险合同需要打印纸质吗? A:不需要,现在基本都是电子保单,在微信小程序或APP操作时有电子签名,合同生效。当然,也提供PDF格式下载。 好了,关于购买标致5008挚爱满座版保险事宜,就分享这些,欢迎车友斧正补充。

    标致5008挚爱7座,首次保险购买分享图1标致5008挚爱7座,首次保险购买分享图1
    标致5008挚爱7座,首次保险购买分享图2标致5008挚爱7座,首次保险购买分享图2
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