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#晒晒我的摩托车adv凯越525x的优缺点 先说优点：首先当然是性价比高 裸车单摇臂 41900。对于这个排量来说是划算的 整车重量也不重 就算女孩子也可以很好操控。 缺点：①上了一百二以后会开始摇摆。车头轻车 尾重 可以买个钛尺防摇摆 2：小毛病问题要注意洗车的时候要避开坐垫！ 出场设置的时候没有很防水 进水了会不灵活打不 着火的！！ 3:西安跑山的摩友可以来骊山 4:慢慢骑，骑到老 5:我的改装一对射灯，还有黄色手把风挡，慢慢的在朝1250adv前进 6:短期应该不会换车，这个车500的黄金排量，真挺不错的 目前就发现这么多 有新的发现会及时更新
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#晒晒我的摩托车TRK502，也叫金鹏502，人家拉力天南海北，说走就走，我的拉力基本不出市区。 拉力相对于踏板来说，市区通行还是没有踏板便利，但是三箱可以带很多东西，拉力被大家亲切的称为奶爸，桌子椅子茶具烤炉，各种能装。 买拉力前，看了仿赛、复古、街车，最终选择了“不太喜欢”的拉力，但是越骑越有劲儿，越骑越喜欢，各种跑，坐姿友好，不累，高速上跑，特别稳，风阻很小，只有一小部分能吹在身上，不像其他车型，身边的很多朋友也从其他车型换成了拉力车型。 502优点，高速特别稳，坐姿非常友好，骑百八公里根本不累，水冷双缸四冲程，动力也够，三箱储物空间很大，通过性也比较好。前后ABS确实到位。 缺点呢，油封可能会漏油，车稍微有点沉，我是21款的，还是卤素大灯，独眼龙。 目前2年半2万公里，除了油封漏油，更换后好了以外，没有出现过其他什么问题。质量还是比较好的，小缺点小问题能接受。 502买的话建议直接买越野版，公路版坐高低，走非铺装砂石土路，容易打滑。 目前在观望800X，800MT，TRK702，还想拉力换拉力，这次一定换越野版。 接下来晒一晒近期去502带我去过的地方，商洛鞑子梁，张坪水库，文峰塔等……
#晒晒我的摩托车TRK502，也叫金鹏502，人家拉力天南海北，说走就走，我的拉力基本不出市区。 拉力相对于踏板来说，市区通行还是没有踏板便利，但是三箱可以带很多东西，拉力被大家亲切的称为奶爸，桌子椅子茶具烤炉，各种能装。 买拉力前，看了仿赛、复古、街车，最终选择了“不太喜欢”的拉力，但是越骑越有劲儿，越骑越喜欢，各种跑，坐姿友好，不累，高速上跑，特别稳，风阻很小，只有一小部分能吹在身上，不像其他车型，身边的很多朋友也从其他车型换成了拉力车型。 502优点，高速特别稳，坐姿非常友好，骑百八公里根本不累，水冷双缸四冲程，动力也够，三箱储物空间很大，通过性也比较好。前后ABS确实到位。 缺点呢，油封可能会漏油，车稍微有点沉，我是21款的，还是卤素大灯，独眼龙。 目前2年半2万公里，除了油封漏油，更换后好了以外，没有出现过其他什么问题。质量还是比较好的，小缺点小问题能接受。 502买的话建议直接买越野版，公路版坐高低，走非铺装砂石土路，容易打滑。 目前在观望800X，800MT，TRK702，还想拉力换拉力，这次一定换越野版。 接下来晒一晒近期去502带我去过的地方，商洛鞑子梁，张坪水库，文峰塔等……
#晒晒我的摩托车人生第一辆摩托车，我买的是铃木uy125百年版的，买之前有考虑过挡车但是最后还是选择了踏板，买踏板是想这下班没事跑个外卖，挣个外块，同时通勤也 比挡车方便！提车到现在也一年多了 先说铃木UY125 的优点吧： 1.首先是油耗确实低，加了两次油，都是看里程表加的，两百 公里，算下来2个左右的油耗，30块钱差距 多能跑200 公里＋确实省油，其他的车也没 骑过，2动力啥的也完全够用，体重是 200 斤再带个人极速也能跑到96-98之间 不好的地方：1.脚踏的位置，脚伸不开，很难受，随时都要弯着，伸腿的空间对于高个子 确实难受； 2底盘低，拐弯幅度大容易蹭底盘载人，主要是接女盆友上下班，空问够用座也比较大 坐的比较舒服。 UY125得益于搭载铃木超级芯电喷发动机，实际排124cc， 最大功率6.9kW，最大扭矩9.8Nm，UY125搭载的台发动机具有提速快、油耗低、噪音小的特点，搭配6L的油箱日常通勤够用了 3做工细节比较差 塑料件缝隙比较大漆面也一般！最喜欢的就是速度在25-35之间那个哨声 总体来说还是不错的一款小车 代步通勤很不错！
#晒晒我的摩托车人生第一辆摩托车，我买的是铃木uy125百年版的，买之前有考虑过挡车但是最后还是选择了踏板，买踏板是想这下班没事跑个外卖，挣个外块，同时通勤也 比挡车方便！提车到现在也一年多了 先说铃木UY125 的优点吧： 1.首先是油耗确实低，加了两次油，都是看里程表加的，两百 公里，算下来2个左右的油耗，30块钱差距 多能跑200 公里＋确实省油，其他的车也没 骑过，2动力啥的也完全够用，体重是 200 斤再带个人极速也能跑到96-98之间 不好的地方：1.脚踏的位置，脚伸不开，很难受，随时都要弯着，伸腿的空间对于高个子 确实难受； 2底盘低，拐弯幅度大容易蹭底盘载人，主要是接女盆友上下班，空问够用座也比较大 坐的比较舒服。 UY125得益于搭载铃木超级芯电喷发动机，实际排124cc， 最大功率6.9kW，最大扭矩9.8Nm，UY125搭载的台发动机具有提速快、油耗低、噪音小的特点，搭配6L的油箱日常通勤够用了 3做工细节比较差 塑料件缝隙比较大漆面也一般！最喜欢的就是速度在25-35之间那个哨声 总体来说还是不错的一款小车 代步通勤很不错！
#晒晒我的摩托车@本田摩托车@PCX160 2022年7月1日挂牌，到今天整整一年刚过，目前行驶16000多公里。原车改装了60厘米风挡，加装护杠，点烟器接口。原车正新半热熔轮胎用着还行，就没换。原车车灯太暗，加装快拆射灯。油箱8.1升，闪灯时加油一般能加7.1～7.3升，平常不带人，自己骑综合一下基本冬天330公里，夏天360公里。车上油耗显示市内2.1，长途国道最低跑过1.8。PCX在市内骑灵巧方便，125能走过去的夹缝160都能过。而且提速快，噪音小，自动启停特别方便。跑长路时速90以下车很稳提速也可以，100～120提速比较缓慢，风燥也大，车不是那么稳定，有横风时摆动大。我身高178，车把相对偏低，长时间骑胳膊肘有些酸痛。跑山由于排量就那么大，所以上坡油门到底也就50～60。由于PCX160车头重，我用的还是原厂胎，过弯角度大了后轮会出现短距离侧滑，后轮又没有ABS，所以下坡时我都是进湾前提前减速。 经过这一年16000公里的使用，我的这辆本田PCX160摩托车，除了正常换机油，没有出现过任何小毛病，只要有油就可以放心的去任何地方。不管春夏秋冬，下雪下雨，只要我想出发，骑上就走。对于我这个不会修理摩托的人来说，这辆摩托可以称作任劳任怨的，皮实耐用的好车。
#晒晒我的摩托车@本田摩托车@PCX160 2022年7月1日挂牌，到今天整整一年刚过，目前行驶16000多公里。原车改装了60厘米风挡，加装护杠，点烟器接口。原车正新半热熔轮胎用着还行，就没换。原车车灯太暗，加装快拆射灯。油箱8.1升，闪灯时加油一般能加7.1～7.3升，平常不带人，自己骑综合一下基本冬天330公里，夏天360公里。车上油耗显示市内2.1，长途国道最低跑过1.8。PCX在市内骑灵巧方便，125能走过去的夹缝160都能过。而且提速快，噪音小，自动启停特别方便。跑长路时速90以下车很稳提速也可以，100～120提速比较缓慢，风燥也大，车不是那么稳定，有横风时摆动大。我身高178，车把相对偏低，长时间骑胳膊肘有些酸痛。跑山由于排量就那么大，所以上坡油门到底也就50～60。由于PCX160车头重，我用的还是原厂胎，过弯角度大了后轮会出现短距离侧滑，后轮又没有ABS，所以下坡时我都是进湾前提前减速。 经过这一年16000公里的使用，我的这辆本田PCX160摩托车，除了正常换机油，没有出现过任何小毛病，只要有油就可以放心的去任何地方。不管春夏秋冬，下雪下雨，只要我想出发，骑上就走。对于我这个不会修理摩托的人来说，这辆摩托可以称作任劳任怨的，皮实耐用的好车。
#晒晒我的摩托车各位车友大家好，各位车友大家好，今天我来给大家讲一讲我的本田190tr，希望大家能够喜欢，谢谢大家。我是今年5月底拿的驾照，当时就想先买一个练手车，当时看过新车，也看过好多二手车，比如春风150nk，凯越321r等等，当时没怎么关注本田190tr．周六天有空的时候就想去摩托店转转，看一看。去的北京风速，他们家踏板挺多，我当时一眼看到感觉挺好看的。一问价格16980。优惠1000下来15980感觉也不贵。就在手机上查了查，感觉可以。价格也不贵，也是大牌子，也好看。我感觉骑上去刚好，不大不小。主要当时考虑新手，稳妥第一。车太大怕不好控制。就定了。没要他厅里展车，等了大概半个月左右车才到。就去交钱上牌。全下来大概在19000多。当时办完临牌还不敢骑。是人家店里工作人员帮忙骑过来的。后来晚上自己溜了一圈。就骑上去加油了。这个车其实挺好上手我感觉，也挺好骑，两天我就大概熟悉的差不多了。还挺省油，到现在加了100块油跑了220公里左右。还是满的差不多。这个小车总体我感觉特别适合像我这样的新手。如果不出意外，就他陪我浪迹天涯了。就先说到这里了，感觉各位观看。希望大家能帮我点赞。因为我想领个小熊。拜托。
#晒晒我的摩托车各位车友大家好，各位车友大家好，今天我来给大家讲一讲我的本田190tr，希望大家能够喜欢，谢谢大家。我是今年5月底拿的驾照，当时就想先买一个练手车，当时看过新车，也看过好多二手车，比如春风150nk，凯越321r等等，当时没怎么关注本田190tr．周六天有空的时候就想去摩托店转转，看一看。去的北京风速，他们家踏板挺多，我当时一眼看到感觉挺好看的。一问价格16980。优惠1000下来15980感觉也不贵。就在手机上查了查，感觉可以。价格也不贵，也是大牌子，也好看。我感觉骑上去刚好，不大不小。主要当时考虑新手，稳妥第一。车太大怕不好控制。就定了。没要他厅里展车，等了大概半个月左右车才到。就去交钱上牌。全下来大概在19000多。当时办完临牌还不敢骑。是人家店里工作人员帮忙骑过来的。后来晚上自己溜了一圈。就骑上去加油了。这个车其实挺好上手我感觉，也挺好骑，两天我就大概熟悉的差不多了。还挺省油，到现在加了100块油跑了220公里左右。还是满的差不多。这个小车总体我感觉特别适合像我这样的新手。如果不出意外，就他陪我浪迹天涯了。就先说到这里了，感觉各位观看。希望大家能帮我点赞。因为我想领个小熊。拜托。
#晒晒我的摩托车22年11月份买的车新大洲本田cbf190平时不怎么骑偶尔去和朋友们骑车转转 其实买这个车本来就是像是个意外，我就从来没想过我会买摩托。 大概是去年10月份我一个同事刚考了驾照没事就爱去我家附近的摩托公园看车。 有一次我刚好休假他发消息在我家附近看摩托我刚好又没什么事，在家也闲的无聊，想着反正没事么，就找他转转。我就和他一起去了，我记得我是下午三点多到的和他一起看的摩托。先去看的铃木，本来是想陪他看看顺便吃点东西聊聊天反正在家无聊么。没想到一骑到车上就控制不住了就特别想买特别想拥有。 于是回到家我就找了家驾校报了名。甚至还发了朋友圈哈哈哈哈哈哈。练车考驾证都很顺利，增驾D照三轮摩托不存在倒车，上手很快让我这个连自行车都不怎么会骑的人不到半个月就考上了驾照。第二天10月30号中午吃完饭我就和同事一起去看车了（驾照都没有拿到手，只有电子的）本来兴高采烈的但是去了以后超预算了（花呗只有19000额度烦人），没办法铃木GSX250是没戏了。只能看看别的了，本来要买的是春风250但是店里说要等，没办法我当天就想骑回家（特别想拥有一辆摩托）。于是兜兜转转的来到新大洲店里因为觉得跨骑很酷所以也就没考虑踏板了，刚好有几个人也在看跨骑我就跟着一起看了，那几个哥们都是特别豪爽的人，说你试试也没管我同不同意，把我半推半就的送上了摩托车。就很神奇本来我觉得这车不怎么符合我的预期，但是一坐上去就好像起了化学反应就一下爱上了。后面就很顺利，试驾了十分钟。买车，上牌，带着店里送的小头盔，回家。 总的来说我对这个车还是很满意的加满油大概60左右，一箱油跑300多公里，因为是新手嘛摔过两次车。我觉得可以推荐一下
#晒晒我的摩托车22年11月份买的车新大洲本田cbf190平时不怎么骑偶尔去和朋友们骑车转转 其实买这个车本来就是像是个意外，我就从来没想过我会买摩托。 大概是去年10月份我一个同事刚考了驾照没事就爱去我家附近的摩托公园看车。 有一次我刚好休假他发消息在我家附近看摩托我刚好又没什么事，在家也闲的无聊，想着反正没事么，就找他转转。我就和他一起去了，我记得我是下午三点多到的和他一起看的摩托。先去看的铃木，本来是想陪他看看顺便吃点东西聊聊天反正在家无聊么。没想到一骑到车上就控制不住了就特别想买特别想拥有。 于是回到家我就找了家驾校报了名。甚至还发了朋友圈哈哈哈哈哈哈。练车考驾证都很顺利，增驾D照三轮摩托不存在倒车，上手很快让我这个连自行车都不怎么会骑的人不到半个月就考上了驾照。第二天10月30号中午吃完饭我就和同事一起去看车了（驾照都没有拿到手，只有电子的）本来兴高采烈的但是去了以后超预算了（花呗只有19000额度烦人），没办法铃木GSX250是没戏了。只能看看别的了，本来要买的是春风250但是店里说要等，没办法我当天就想骑回家（特别想拥有一辆摩托）。于是兜兜转转的来到新大洲店里因为觉得跨骑很酷所以也就没考虑踏板了，刚好有几个人也在看跨骑我就跟着一起看了，那几个哥们都是特别豪爽的人，说你试试也没管我同不同意，把我半推半就的送上了摩托车。就很神奇本来我觉得这车不怎么符合我的预期，但是一坐上去就好像起了化学反应就一下爱上了。后面就很顺利，试驾了十分钟。买车，上牌，带着店里送的小头盔，回家。 总的来说我对这个车还是很满意的加满油大概60左右，一箱油跑300多公里，因为是新手嘛摔过两次车。我觉得可以推荐一下
#晒晒我的摩托车说起来TR300提车到现在一个多月了，不是每天都骑，目前为止骑了1500公里左右。作为一个门外汉，简单分享一下车的情况和改装后的感觉吧，也算是给后面买车改车的人一个小小的参考。 因为我不是专业玩摩托的，所以对车辆整体的质量无法做出专业的评价。反正1500公里下来，各方面和刚提车的时候没啥差别，估计再骑个5000公里，一万公里也是这样。我相信豪爵的车应该有这个信心吧。 油耗的话，整体3.几应该，没具体算，一般都是邮箱剩1格的时候去加，加了几次，一般在10升到11升油左右，跑300多公里。我平时在高速或者车流量小的路上会跑到100-110左右，有相当一部分路段堵车，一直3-4挡在跑或者低挡高速，我觉得应该是比较费油的方式。 这个车也不存在其他什么渗油啊，螺丝松动啊，发动机异响啊等等一系列问题，所以也就关心一下油耗得了。别的真没什么好说的。 之前骑到300公里的时候发过一个帖子，说时速100以下比较舒服，最近又骑了1000公里，其实时速100公里以上，转数6000以上也没什么问题，没感觉到有什么不舒服。提速和动力反馈可能肉点，但还好吧，巡航车也不指望多快。 下面说说车改装的感受吧。改了圆灯，边包，后视镜，车把升高后移，风挡。撕了油箱上的标，车辆尽可能的黑化处理。 首先我有一丝丝的后悔，改完之后觉得，其实TR300原滋原味的车也不错，我虽然不可能再大费周章的再改回去。从朋友圈看到有几个朋友也提了tr300,原车视频，挺好看。 先说说灯。 车辆改圆灯还是不错的，不过要好好选择。某宝上的等质量还是参差不齐的，我感觉我的圆灯亮度并不够，而且猪头罩挡住了转向灯的口，导致只能把线引出来，重新装两个转向灯。我晚上不怎么骑车，所以影响不大。如果晚上骑车多的朋友还是要选一款质量好点的。 还有边包，如果没有特别的必要，边箱其实不用改边包。边箱带原厂的护杠，还可以保护车身。边箱也更实用。边包就是一个装饰品，装载能力实在有限，就装点小杂物。外观上来说，可能某宝的质量也不咋滴，不怎么耐看。我都有想把边箱装回去的冲动。 车把升高后移对于我比较矮的身高来说，还是有必要的。车把升高后移后，骑行姿势舒服了不少，手臂也不用驾着。 车尾货架买了没装，觉得装上会不好看。再加上平时也用不上货架。 可调节伸缩靠背看了很久，但没装。如果单人骑车多的话可以考虑装一个，应该算是比较实用的。 带人的话，原车的靠背基本也靠不上，因为后面的人坐上之后离靠背较远。所以，可以考虑装一个。 我原计划是把油箱车标揭了换成贴纸，但也一直没贴。目前还是什么都没贴。如果再让我选择一次的话，我可能就不会把标撕下来了，保持原貌或者黑化处理。网上看到有人把标处理成了黑色，感觉不错。 后视镜我是改成了手把镜，一开始遵循师傅的建议把手把镜装在了手把下面，实际效果很不好，影响视线，基本无法正常去观察左右后向来车。自己又拆了改到了上面。某宝上买的质量还是不能保证，左面的镜面发虚，应该是镜面有问题。所以想改的车友要多选选。 大致就是这样，如果让我重头再来的话，我可能还是会改圆灯，车身黑化处理。其他的可能就不会去动了。还是原车原厂的东西要好，拆了原厂的，装某宝的那些配件，其实都是样子货。质量是没法保证的。所以后面提到新车的朋友不要上来就一顿改。其实tr300还是挺耐看的，也许是我是属于中年老男人的原因？哈哈。 最后希望每一个tr300车主都能骑的开心。
#晒晒我的摩托车说起来TR300提车到现在一个多月了，不是每天都骑，目前为止骑了1500公里左右。作为一个门外汉，简单分享一下车的情况和改装后的感觉吧，也算是给后面买车改车的人一个小小的参考。 因为我不是专业玩摩托的，所以对车辆整体的质量无法做出专业的评价。反正1500公里下来，各方面和刚提车的时候没啥差别，估计再骑个5000公里，一万公里也是这样。我相信豪爵的车应该有这个信心吧。 油耗的话，整体3.几应该，没具体算，一般都是邮箱剩1格的时候去加，加了几次，一般在10升到11升油左右，跑300多公里。我平时在高速或者车流量小的路上会跑到100-110左右，有相当一部分路段堵车，一直3-4挡在跑或者低挡高速，我觉得应该是比较费油的方式。 这个车也不存在其他什么渗油啊，螺丝松动啊，发动机异响啊等等一系列问题，所以也就关心一下油耗得了。别的真没什么好说的。 之前骑到300公里的时候发过一个帖子，说时速100以下比较舒服，最近又骑了1000公里，其实时速100公里以上，转数6000以上也没什么问题，没感觉到有什么不舒服。提速和动力反馈可能肉点，但还好吧，巡航车也不指望多快。 下面说说车改装的感受吧。改了圆灯，边包，后视镜，车把升高后移，风挡。撕了油箱上的标，车辆尽可能的黑化处理。 首先我有一丝丝的后悔，改完之后觉得，其实TR300原滋原味的车也不错，我虽然不可能再大费周章的再改回去。从朋友圈看到有几个朋友也提了tr300,原车视频，挺好看。 先说说灯。 车辆改圆灯还是不错的，不过要好好选择。某宝上的等质量还是参差不齐的，我感觉我的圆灯亮度并不够，而且猪头罩挡住了转向灯的口，导致只能把线引出来，重新装两个转向灯。我晚上不怎么骑车，所以影响不大。如果晚上骑车多的朋友还是要选一款质量好点的。 还有边包，如果没有特别的必要，边箱其实不用改边包。边箱带原厂的护杠，还可以保护车身。边箱也更实用。边包就是一个装饰品，装载能力实在有限，就装点小杂物。外观上来说，可能某宝的质量也不咋滴，不怎么耐看。我都有想把边箱装回去的冲动。 车把升高后移对于我比较矮的身高来说，还是有必要的。车把升高后移后，骑行姿势舒服了不少，手臂也不用驾着。 车尾货架买了没装，觉得装上会不好看。再加上平时也用不上货架。 可调节伸缩靠背看了很久，但没装。如果单人骑车多的话可以考虑装一个，应该算是比较实用的。 带人的话，原车的靠背基本也靠不上，因为后面的人坐上之后离靠背较远。所以，可以考虑装一个。 我原计划是把油箱车标揭了换成贴纸，但也一直没贴。目前还是什么都没贴。如果再让我选择一次的话，我可能就不会把标撕下来了，保持原貌或者黑化处理。网上看到有人把标处理成了黑色，感觉不错。 后视镜我是改成了手把镜，一开始遵循师傅的建议把手把镜装在了手把下面，实际效果很不好，影响视线，基本无法正常去观察左右后向来车。自己又拆了改到了上面。某宝上买的质量还是不能保证，左面的镜面发虚，应该是镜面有问题。所以想改的车友要多选选。 大致就是这样，如果让我重头再来的话，我可能还是会改圆灯，车身黑化处理。其他的可能就不会去动了。还是原车原厂的东西要好，拆了原厂的，装某宝的那些配件，其实都是样子货。质量是没法保证的。所以后面提到新车的朋友不要上来就一顿改。其实tr300还是挺耐看的，也许是我是属于中年老男人的原因？哈哈。 最后希望每一个tr300车主都能骑的开心。
#晒晒我的摩托车摩托车一直是我的梦想！来到西安第一件事就是考D照，拿到驾照后立马买下了我人生的第一辆摩托车！我爱的风和自由，骑上车的那一刻心里无比的满足。一年四季都在骑车，喜爱骑车的感觉。这辆车带给我了太多的快乐与满足，在这个拥堵的城市，摩托车绝对是绝佳的出行工具。平时还会约三五个朋友一起骑车出游，跑一跑秦岭分水岭，骊山，这山川河流，和城市的喧嚣是截然不同的，四季有四季的风景。金吉拉300是由奔达摩托开发制造的一部摩托车，它的售价跟外形比较有竞争力。今天做的这个是高配版的金吉拉300，售价是22980元，它还有一个不带ABS的标准版，售价是两万元以下，这个价格在目前300排量V型双缸水冷发动机的车款上非常有竞争力。它的卖点像是车身造型比较紧凑饱满有力量感，跟以前的巡航车款都不太一样，以前国内的巡航车款发动机比较小，又想把车子做大，就有那种小孩穿大人衣服的感觉，前段看起来就比较空，看起来就没有饱实感，那至少外形上面这个车还是设计得相当不错的。另外还有一个特点是它使用了皮带传动。
#晒晒我的摩托车摩托车一直是我的梦想！来到西安第一件事就是考D照，拿到驾照后立马买下了我人生的第一辆摩托车！我爱的风和自由，骑上车的那一刻心里无比的满足。一年四季都在骑车，喜爱骑车的感觉。这辆车带给我了太多的快乐与满足，在这个拥堵的城市，摩托车绝对是绝佳的出行工具。平时还会约三五个朋友一起骑车出游，跑一跑秦岭分水岭，骊山，这山川河流，和城市的喧嚣是截然不同的，四季有四季的风景。金吉拉300是由奔达摩托开发制造的一部摩托车，它的售价跟外形比较有竞争力。今天做的这个是高配版的金吉拉300，售价是22980元，它还有一个不带ABS的标准版，售价是两万元以下，这个价格在目前300排量V型双缸水冷发动机的车款上非常有竞争力。它的卖点像是车身造型比较紧凑饱满有力量感，跟以前的巡航车款都不太一样，以前国内的巡航车款发动机比较小，又想把车子做大，就有那种小孩穿大人衣服的感觉，前段看起来就比较空，看起来就没有饱实感，那至少外形上面这个车还是设计得相当不错的。另外还有一个特点是它使用了皮带传动。
#晒晒我的摩托车“骑士”这个词起源于中世纪欧洲，那些受过正规军事训练的骑兵。后来演变为一种荣誉称号，用于表示一种社会阶层，如古罗马骑士，是西欧民族远古尚武精神，以个人身份的优越感为基础的道德与人格精神。 骑士精神是一种信仰，它是以个人的荣耀感为崇敬对象，积淀着西欧民族远古尚武精神的某些积极因素，代表了骑士的高尚品格。时间来到近代，骑士精神转化成了绅士风度，这种风度已经成了现代文明生活中男人的基本人格准则，并推而广之蔓延到了全世界。 “骑士精神"的本质在当代可以浓缩概括为“谦卑”、“荣誉”、牺牲“、"英勇"、"怜悯"、"诚实"、"公正"、"灵性"这八大特征。当前社会，摩托车爱好者在骑行时的姿态和动作和中世纪欧洲的骑士很类似，所以“骑士”就演变成对于摩托车爱好者的敬称，相信在每个摩友心中都以成为”骑士“为最终的目标和追求。 1.摩托车翻过的，更是心中的一座山。 2.一个人骑车可以骑得更快，一群人骑车可以骑得更远更高！ 3.骑行不在乎目的地，在乎沿途风景以及看风景的心情。 4.一个人骑行，孤单却内省；一群人骑行，壮观而有力。 5.只有骑出去，才知道山有多高、世界有多大。 6.只要你有一颗自由的心和一辆车就足以翻山越岭。 7.喜欢在路上的感觉。自由自在的骑行，想走就走，想停就停。不在乎骑行的终点，在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。 8.我们要骑行到更多的地方，邂逅更多的风景，写下更多关于青春的故事。 9.其实你只需要有一颗勇于走出去的心就够了，再高的山顶也不怕摩托车不能到达。 10.骑行，在路上，用车轮丈量我们的青春之路。 11.很多所谓的远方其实并不远，没有比车轮更长的路。
#晒晒我的摩托车“骑士”这个词起源于中世纪欧洲，那些受过正规军事训练的骑兵。后来演变为一种荣誉称号，用于表示一种社会阶层，如古罗马骑士，是西欧民族远古尚武精神，以个人身份的优越感为基础的道德与人格精神。 骑士精神是一种信仰，它是以个人的荣耀感为崇敬对象，积淀着西欧民族远古尚武精神的某些积极因素，代表了骑士的高尚品格。时间来到近代，骑士精神转化成了绅士风度，这种风度已经成了现代文明生活中男人的基本人格准则，并推而广之蔓延到了全世界。 “骑士精神"的本质在当代可以浓缩概括为“谦卑”、“荣誉”、牺牲“、"英勇"、"怜悯"、"诚实"、"公正"、"灵性"这八大特征。当前社会，摩托车爱好者在骑行时的姿态和动作和中世纪欧洲的骑士很类似，所以“骑士”就演变成对于摩托车爱好者的敬称，相信在每个摩友心中都以成为”骑士“为最终的目标和追求。 1.摩托车翻过的，更是心中的一座山。 2.一个人骑车可以骑得更快，一群人骑车可以骑得更远更高！ 3.骑行不在乎目的地，在乎沿途风景以及看风景的心情。 4.一个人骑行，孤单却内省；一群人骑行，壮观而有力。 5.只有骑出去，才知道山有多高、世界有多大。 6.只要你有一颗自由的心和一辆车就足以翻山越岭。 7.喜欢在路上的感觉。自由自在的骑行，想走就走，想停就停。不在乎骑行的终点，在乎的是沿途的风景和欣赏风景的心情。 8.我们要骑行到更多的地方，邂逅更多的风景，写下更多关于青春的故事。 9.其实你只需要有一颗勇于走出去的心就够了，再高的山顶也不怕摩托车不能到达。 10.骑行，在路上，用车轮丈量我们的青春之路。 11.很多所谓的远方其实并不远，没有比车轮更长的路。
#晒晒我的摩托车2022年10月31日购买的珠峰凯越525X，累计行驶9207公里，说说我对这个车或者说对这个品牌的感受吧。 1.售后 众多国产品牌中，有车手带着客户玩车，有问题免费修车，有问题随时问答，设计缺陷问题主动召回处理，凯越做的没问题。 2.品质 大家都知道525是一个可以非铺装的拉力车，沙漠37度天气高转持续两个小时不会出现高温的问题，这个很满意，暴雨天气没有短路情况，飞坡减震不漏油。摔车倒车维修成本很低，一个配件几十块钱，保养一次300不到。 3.品牌理念 张雪本身就是车手，知道我们骑车需要什么样的摩托车，带着梦想做出来的东西，至少让我愿意为情怀买单。对自己是鼓励，也是信仰！目前已经卖掉了这台525X，盲订800X，一直喜欢摩托，一直相信凯越！
#晒晒我的摩托车2022年10月31日购买的珠峰凯越525X，累计行驶9207公里，说说我对这个车或者说对这个品牌的感受吧。 1.售后 众多国产品牌中，有车手带着客户玩车，有问题免费修车，有问题随时问答，设计缺陷问题主动召回处理，凯越做的没问题。 2.品质 大家都知道525是一个可以非铺装的拉力车，沙漠37度天气高转持续两个小时不会出现高温的问题，这个很满意，暴雨天气没有短路情况，飞坡减震不漏油。摔车倒车维修成本很低，一个配件几十块钱，保养一次300不到。 3.品牌理念 张雪本身就是车手，知道我们骑车需要什么样的摩托车，带着梦想做出来的东西，至少让我愿意为情怀买单。对自己是鼓励，也是信仰！目前已经卖掉了这台525X，盲订800X，一直喜欢摩托，一直相信凯越！
#晒晒我的摩托车1.仪表异响，转数共振区较大。 2.链条异响，可以后续改装猛虫套件改善效果不错 3.想要低扭有力，狂拉高转。 4.排气管太爱生锈了。 5.一档换空挡的时候停下来不好换。二档换空挡需要轻轻点一下。看习惯基本上骑个200多公里都能找准 6.油表显示不是很准确，还有三分之一的油就开始闪了。 7.油耗的话我骑的中规中矩，满油能跑350+公里吧 装上三箱以后整体外观非常协调，车头灯眉的设计很有高级感 动力对于250级别来说完全够用，可以做一些简单的特技动作和轻度越野 前后abs和倒立前叉的配置，加上象牌轮胎，弯道和紧急制动表现都很不错 坐姿舒适，手脚都配有减震 车子已经骑了几年了，里程刚过万，虽然不算多，但本人也是换了几个车了，相比大排量外观紧凑，车体不算太大，排量适中不是那种一把油就收不住的，而且城市里能和电动车一起走窄路，坐姿舒适，操控灵活，通勤很方便，配上尾箱外观也很协调。 油箱比较大，上班出行不需要经常加了，装上边箱可以出远门摩旅。车灯亮度充足，原厂带透镜的，基本不需要改灯，摩旅加对一般的射灯就很OK了。 abs比较灵敏，好几次因出租车急停急刹过，没有侧滑或者甩尾，都是紧贴着出租停下的，安全落地
#晒晒我的摩托车1.仪表异响，转数共振区较大。 2.链条异响，可以后续改装猛虫套件改善效果不错 3.想要低扭有力，狂拉高转。 4.排气管太爱生锈了。 5.一档换空挡的时候停下来不好换。二档换空挡需要轻轻点一下。看习惯基本上骑个200多公里都能找准 6.油表显示不是很准确，还有三分之一的油就开始闪了。 7.油耗的话我骑的中规中矩，满油能跑350+公里吧 装上三箱以后整体外观非常协调，车头灯眉的设计很有高级感 动力对于250级别来说完全够用，可以做一些简单的特技动作和轻度越野 前后abs和倒立前叉的配置，加上象牌轮胎，弯道和紧急制动表现都很不错 坐姿舒适，手脚都配有减震 车子已经骑了几年了，里程刚过万，虽然不算多，但本人也是换了几个车了，相比大排量外观紧凑，车体不算太大，排量适中不是那种一把油就收不住的，而且城市里能和电动车一起走窄路，坐姿舒适，操控灵活，通勤很方便，配上尾箱外观也很协调。 油箱比较大，上班出行不需要经常加了，装上边箱可以出远门摩旅。车灯亮度充足，原厂带透镜的，基本不需要改灯，摩旅加对一般的射灯就很OK了。 abs比较灵敏，好几次因出租车急停急刹过，没有侧滑或者甩尾，都是紧贴着出租停下的，安全落地
#晒晒我的摩托车男的谁不想搞个机械玩玩，一直想搞个摩托。初衷在此 后面西安不限摩解禁，城区也确实开车堵。从家到单位开车一个半小时起步，还得祈祷路上没有车祸。所以就想摩托。 去年3 4月就带着老婆看摩托，最开始我觉得踏板合适，老婆觉得像电动淘汰。然后街车...查看全文
#晒晒我的摩托车当时看广告说前减震回弹可调，后悬挂是分离式回弹，阻尼可调的，结果买回来之后不知道怎么调，一直没有动过，骑起来的话，过坑还是有一点震，到时候去4S店让技术部门帮我看一下，怎么调的我也学一学。另外这辆车怎么说呢，嗯，合资车吧，品控可能没有正儿八...查看全文
#晒晒我的摩托车我购买了一辆钱江赛600摩托车，并且在过去的一年中使用它进行了大量的骑行。我想分享一下我的用车经历。 首先，钱江赛600摩托车给我留下了深刻的印象。它的外观设计时尚而动感，给人一种强烈的运动感。我选择了黑色的车身配以红色的装饰，整个车辆看起来非常酷炫。每次骑行出门，我都能感受到路人的羡慕目光。 其次，钱江赛600的动力表现非常出色。它搭载的600cc发动机能够提供充沛的动力，无论是起步还是加速都非常迅猛。我曾经在高速公路上进行了一次加速测试，钱江赛600能够轻松达到每小时160公里的速度，让我感受到了极速的刺激。 此外，钱江赛600的操控性能也非常稳定。它采用了先进的悬挂系统和优质的轮胎，能够提供良好的悬挂和抓地力。无论是在弯道行驶还是在急刹车时，钱江赛600都能够保持稳定，给我带来了安全感。 在日常使用中，钱江赛600也非常方便。它的座椅舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。此外，它还配备了先进的仪表盘和智能化的电子系统，提供丰富的信息和便捷的操作。我可以轻松地掌握车辆的状态，并且可以通过手机APP进行远程控制。 总的来说，钱江赛600摩托车是一款非常出色的车型。它拥有强劲的动力和稳定的操控性能，让我在骑行中享受到了极致的驾驶乐趣。无论是在城市道路上还是在高速公路上，钱江赛600都能够轻松应对各种路况，给我带来了安全和舒适的骑行体验。我非常满意我的用车选择，钱江赛600绝对是一款值得推荐的摩托车。
#晒晒我的摩托车我购买了一辆钱江赛600摩托车，并且在过去的一年中使用它进行了大量的骑行。我想分享一下我的用车经历。 首先，钱江赛600摩托车给我留下了深刻的印象。它的外观设计时尚而动感，给人一种强烈的运动感。我选择了黑色的车身配以红色的装饰，整个车辆看起来非常酷炫。每次骑行出门，我都能感受到路人的羡慕目光。 其次，钱江赛600的动力表现非常出色。它搭载的600cc发动机能够提供充沛的动力，无论是起步还是加速都非常迅猛。我曾经在高速公路上进行了一次加速测试，钱江赛600能够轻松达到每小时160公里的速度，让我感受到了极速的刺激。 此外，钱江赛600的操控性能也非常稳定。它采用了先进的悬挂系统和优质的轮胎，能够提供良好的悬挂和抓地力。无论是在弯道行驶还是在急刹车时，钱江赛600都能够保持稳定，给我带来了安全感。 在日常使用中，钱江赛600也非常方便。它的座椅舒适，长时间骑行也不会感到疲劳。此外，它还配备了先进的仪表盘和智能化的电子系统，提供丰富的信息和便捷的操作。我可以轻松地掌握车辆的状态，并且可以通过手机APP进行远程控制。 总的来说，钱江赛600摩托车是一款非常出色的车型。它拥有强劲的动力和稳定的操控性能，让我在骑行中享受到了极致的驾驶乐趣。无论是在城市道路上还是在高速公路上，钱江赛600都能够轻松应对各种路况，给我带来了安全和舒适的骑行体验。我非常满意我的用车选择，钱江赛600绝对是一款值得推荐的摩托车。
