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#用车感受之前没有开过电车跑长途，22年九月提了一辆i3，然后心血来潮想试验一下电车跑长途的感觉，于是从山东烟台开到海南海口，全程两千六百多公里。首先提一下驾驶感受，总的来说宝马i3虽说是电车，但保留了油3系的驾驶快感，底盘相较于其他电车算是很稳了，在高速变道超车的时候方向盘很灵敏，很舒服，运动模式下加速真的很快，有推背感，而且后排空间相对较大，空气悬挂后边坐人也很舒服，不会有抖动的感觉，缺点就是长途驾驶腰部有一点不舒服，并且后备箱储物空间相对较小，驾驶时间长了会有点累，并且该说不说，i3的性价比相较于其他品牌的车显得相对较低，智能化也相对较落后，同价位可以买到很多更智能的车型，但是当时买车的时候本人不是很看中智能化，毕竟买车就是为了开的，试驾了很多之后选择了一个本人开着最舒服的。 然后说一下之前最担心的续航问题，车里一共四个人，车上还带有大约150斤的行李，高速大约平均100公里的速度行驶，行驶了约两天两夜（包括了广东登船以及乘船过海，下船的时间）中途大约充了13次电左右（不是用完电才充，累了休息还有吃饭的时候就顺便充电）电费加上高速上充电桩收取的服务费共计740元，总的来说比油车节省了很多，但同样换来的是浪费了更多的时间。粗略估计了一下大约高速上行驶的续航在400左右。所以总结来说，大家不用担心电车跑长途问题。最后附上沿途拍的几张照片。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#用车感受#用车感受 🗒 真实感受 从3月底提车，到现在两个月啦，然而里程只跑了1700km，还是跑太少了。每天上下班有时候想路上睡会儿就坐的班车，最近接4s电话提醒我多跑跑，不然6个月时间到，不管多少公里都要做首保。最近看到大家都在讨论22款上市的事情，着实有点手里糖不香了的感觉。 刚提车那会儿，新鲜感很强，感觉很多东西都需要学习适应。比如低速启动时的顿挫和行程比较长的刹车。后来开习惯了，也感觉还好。顿挫的问题通过刷PCM 有些缓解了，尤其是20码时速时松油门的顿挫已经消失。 我的配置是二驱尊雅，多的ACC全速域自适应巡航特别好用。而且主动安全帮我避免了一次追尾，值了。但是，新车还是发生了两次刮擦。一次是右后车门，因为没有侧雷达，我也没有后装360影像。心疼老半天，后来去抛光，感觉不太能看得出来，就没有要求钣金，冒险家的车漆还是蛮硬的。另一次就没那么轻微了，顶到右侧逆行的电动车，还好人没事，车就不好了，再次心疼。前保险杠重新喷漆，镀铬条更改，雾灯和大灯，机盖也划伤了，目前车还在修，事故认定书还没签…拆掉前包围可以清晰看到厚实的前防撞梁，不过这个宽度是不是有点窄？如果15%偏置碰撞，可能直接顶到轮子上，而防撞钢梁无法提供任何缓冲。 说一下遇到的问题吧，可能这个是大家最关心的。首先，最让我不满意的，就是这个PAAK智能手机钥匙。它的工作原理是基于蓝牙通信，但是不知道为啥每次在地库都不好用，不如带实体钥匙。而且如果解绑后，有时候就匹配不了，总是提示连接失败。我比较喜欢迎宾灯亮起的仪式感，所以密码柱用的很少。 内饰感受，真皮座椅，时间久了无法避免会起褶子，这个还真是无解，我这还不太怎么开，都出现了两个屁股的凹坑。不过这个座椅的支撑感，包裹感还是不错的。 氛围灯是一大败笔，只能说聊胜于无。除了杯座底部环状灯带亮度可以，其他部位的都是一个LED灯珠，亮度不行，也毫无质感可言，尤其是门板上清晰可见灯珠位置。听说22款改进了氛围灯，真羡慕… 早买啥没有，晚买新享受。 隔音舒适度很好，因为对比了宝马X1，所以感受特别明显。至于异响，因为我走的几乎全是铺装路面，暂时没有异响的困扰，只有大屏后边，仪表台，每天会不定啥时候咯嘣一下，就像以前老大头电视，刚关机时咯嘣一下的声音，应该是塑料热胀冷缩导致的。 油耗情况，由于90%的行驶路段都是城市道路，所以红绿灯比较多，车速也不快，表显油耗9.1，实际油耗10.8，总体来讲油耗还是蛮高的。 暂时先说这么多，车还停在4s店，后续有新的体验再分享吧。
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用户6399554794705：是不是只有我一个？
#提车作业-嘉华26日去北京朝阳某店提车，最终选了黑色顶配，因为用的是老爷子公司的公户，所以办理比较繁琐，早上九点四十开始办理，一直到下午一点多才完事，4s的客饭太差劲，员工食堂。。。实在无语，太小气，也难怪，牌子在这摆着，带着小吞金兽还是自己点外卖吧。这...查看全文
