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    金币

    认证：雅阁车主·车龄4年

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    AndyHu197303253

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    奔奔E-Star车主·车龄3年

    提问两驱零百大概几秒铁铁们

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    2024-03-26
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    热闹远山N3

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    马3半年左右评价

    忽然想发个帖子给车友们一点参考 提的质擎，可以看往期帖子 外观奈斯 我喜欢 到现在也看不腻 我不换大轮毂 就喜欢这个16寸的小肥胎，后续看看有没有同尺寸偷宽的轮胎 换更肥一点的 就更奈斯了。 漆面确实有点薄，有一两个小点，就是跟大车甩...查看全文

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    2024-02-21
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    神秘熊猫wfH

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    大众ID.3车主·车龄1年

    ID3提车日记与用车体验

    #提车日记【买车背景】 大家好！我今年33岁，之前是汽车行业从业者，现由于工作变化，考公到离家90公里的邻省，已有13年驾龄，在更换ID3之前有一辆大众Polo，1.4L排量，10年间行驶了30万公里，小polo从来没有把我撂在路上，要不是因为日渐上...查看全文

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    2024-02-01
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    缤纷阳光0Y3

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    白内饰提车5天了还能拥有吗🥹🥹🥹

    白内饰提车5天了还能换吗🥹🥹🥹为什么我的销售告诉我低配不配有🥹🥹🥹，本来因为特别喜欢白内饰才毫不犹豫定的车，谈好价提车的时候打了擦边球给我拿了黑内，差点想放弃，经理来了各种哄骗说厂家做不了，除非买高配，现在还能换吗🥹🥹🥹

    白内饰提车5天了还能拥有吗🥹🥹🥹图1白内饰提车5天了还能拥有吗🥹🥹🥹图1
    2023-07-16
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    我和比亚迪海豚

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    即兴作诗一首

    好粉知时节，当冬乃发生。 随风潜入肺，润胃细无声。

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    2022-11-24
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    笨笨熊18

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    22款奥德赛丐版提车了

    经过1个月的等待。22款奥德赛，白色，23.58万元，提车了，加了1000元服务费，送了发动机护板，内饰脚垫(忽虑不记)，保险6700，中保的。坐标哈尔滨。目前开空调，油耗4.7l。比较满意，买了车机准备安装，还有前后雷达加倒车影像，买的都是原车的。这个价格，很满意。

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    2022-07-27
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    用户6954518455862

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    懂车帝5周年懂车帝5周年

    丐中丐小改，不是太丐了四百公里了油耗4.5升。不算开的慢

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    2022-04-24
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    陆苏阳CH

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    雅阁车主·车龄3年

    最终还是走上了改装之路

    改装之路慢慢的走上了

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    2021-07-17
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    深蓝回忆110329602

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    懂车智多星LV3懂车智多星LV3

    亚洲龙豪华双擎，趁着过年，没事多拉拉车，目前三百公里，百公里平均油耗5.4L，争取跑进5.0。

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    2021-02-13
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    ZZzzZZzz26

    精英创作者LV2精英创作者LV2
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    持之以恒LV2持之以恒LV2

    今天试驾三台车，混动雅阁，混动凯美瑞，马自达昂克赛拉2.0， 动力，雅阁最好，次之凯美瑞，昂比两者有一定差距。 油门反应。 雅阁电力有力，反应最快，一点就有，由于没有快速路，所以只能在110时速以下开，80前基本一踩马上来 昂次之，昂变速箱算聪明，从一定程度挽救了发动机动力不够强的问题。 凯美瑞也快，一点就有。 三者油门反应差距很小。 加速动力，雅阁＞凯美瑞＞昂 三者其实反应也快，但0-80，或者40-100，还是感觉雅阁更强烈，凯美瑞次之，没差太多，因为2.5发动机。昂提速感受起来也不错，可惜后续不是太强。 静音感受。雅阁80时速前最好，普通模式下电力提速比其余两者好，发动机介入声音最好听。 凯美瑞40时速突然提速，也快，但发动机立马介入，且比雅阁噪声大，引擎声不如雅阁那么好听。 昂的噪音最大，发动机声音明显不如前两者，但胜在变速箱降档很聪明，如果你踩深一丢丢，它立马降档维持3000转左右等你，确实聪明。 但再聪明也不如电力猛。 由于高速没去，所以低速感觉雅阁安静许多，凯美瑞次之，凯美瑞主要是发动机声音相对明显。路噪和雅阁差不多。风噪因为速度不够快，所以没有。 昂车外传来噪音比其它两个明显，车内细碎声音比其他两个明显，过坎发出声音比其他两个明显。 由于昂是A级，所以这样比不太公平，我以前试驾阿特兹2.5，确实更安静。但由于不是今天同时比较，不可以拿在一起说。 底盘。 雅阁更扎实，过坎更静音，毫无稀碎车内响声，很好。 凯美瑞悬挂更硬，低速早期过坎砰砰声是有的，但轻微。 砰砰声雅阁几乎没有，感觉滤振更宁静，感受上结实。 昂比两者差不少，过坎过坑砰砰声相对明显些，避震也硬，底盘稀碎滤振还好，比两者都差点。 还有就是，过粗糙路面，昂的轰隆隆的感觉更明显， 但，三者轮胎差距并不大，都是普利司通泰然者和邓禄普。 所以我归结为昂的底盘对低频噪声，不能和其余两者并论。 转向。 精准度，由于没有过多变道和急弯行驶，我在精准度上，对三者不做评论。 但隐约可感受，昂转弯更轻盈，雅阁转弯最准，凯美瑞也不差。 在80以下速度，三者转向没问题。 转向感受。 昂最轻盈，感觉虚位更大，雅阁转向角不大，一圈加四分之一圈就能打满，主观感觉雅阁转得最跟手，最贴合转向需求。 凯美瑞居然也很好，这是出乎意料的，我还以为虚位凯更大，但主观感受凯比昂更贴手。 由于阿特兹2.5之前已经试驾过，所以这次只是看看昂2.0的动力配上1.3吨车重是否比1.6吨的混动雅阁好。 事实上加速压迫感还是雅阁好很多，凯也比昂好很多。 隐约感觉上高速的话，凯在120时速后可以缓慢超过雅阁。 但市区和100限速以下的快速路的话，还是雅阁更得心应手，点油门立马冲的能力更强。 以上的比较，全都是基于雅阁为普通模式（不是发动机随时介入的运动模式，也不是省油的ECO模式）。凯是普通模式，情况和雅阁一致。 昂是没有模式选择（拨片手动除外，自动模式只有默认模式） 确实昂价格不同，总功率也不同，定位也不同。各位不用重复评论这个问题，我很清楚明白。 把昂2.0拿上来比，主要是满足自己的猜想，然而A级整体质感确实差一个档次，我明白的。

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    2021-03-07
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    哎呀哦嚯哦

    十代雅阁混动锐领，目前行驶1W公里。周行驶中发现个问题，电动、燃油频繁切换，具体表现为：正常城市道路行驶中（未使用空调）（去年9月已经升级PCU）电量充足的情况下车辆会自动切换成EV模式，油门变或者松油门的情况下还EV模式，如果轻轻点下油门踏板（的确轻轻给一脚油，都超车给的油门，就单纯为提一点点速度给油门的力度）马变为燃油模式，松开油门踏板后又变回EV模式，再轻点油门又变成燃油模式。当时发现这个问题后从市区开出来找个空旷路段测试，200米的距离（车速基本保持在30——45之间），松油门，轻点油门都会来回频繁切换EV燃油模式好次。以往的驾驶感受，电池电量充足的情况下车辆自动切换成EV模式，都会消耗完电量后才切换成燃油模式，这个过程如果深踩油门急加速会启动燃油模式的，至能保持1公里的行车距离。这样来回切换驾驶感受好。请问这什么原因。

    2021-03-01
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    Mocan5

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    懂车帝3周年懂车帝3周年
    车评创作力LV1车评创作力LV1
    深蓝SL03车主

    十代雅阁保养-机油推荐篇 【广本紫桶】超高四类基础油PAO含量良心油 【美版美孚EP】高性价比长效型 【美版美孚AFE/欧版美孚ESP】高性价比节能型 粘度：0W-20 适用车型：十代雅阁燃油/混动 建议搭配：曼牌机滤 建议更换周期：出保后燃油10000km，混动7500km，质保期内按保养手册进行保养，避免出现质保纠纷 购买渠道：强烈建议某东自营，某东国际自营，拒绝第三方店铺

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    2020-12-24
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    苑叔聊车

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    POWER车评人LV3POWER车评人LV3

    汽车玻璃生产日期怎么看

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    2020-11-26
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