业务合作发布作品
    用户2345127404300头像

    用户2345127404300

    简介:这个人很懒,什么都没写~

    140粉丝0关注7获赞关注
    到底是谁在买理想l6呀?图1到底是谁在买理想l6呀?图1
    到底是谁在买理想l6呀?图2到底是谁在买理想l6呀?图2
    一拆到底,秦L对拆银河L6,安全设计/用料/发动机大揭晓视频1
    2024-06-21
    Swana1图1Swana1图1
    Swana1图2Swana1图2
    居然还有这样的事!?图1居然还有这样的事!?图1
    居然还有这样的事!?图2居然还有这样的事!?图2

    首先声明此图片是由网友提供,无不良引导,这里只谈技术,不黑不吹。 比亚迪DM5.0继续延续了P1加P3双电机串并联路线。 最新网测秦L最终加进了69升的燃油,好多人都吐槽这个大油箱,可在我看来并没有什么不好的。 实实在在的低油耗那真都是一点点抠出来的,我来阐述一下都是在哪方面抠出来的。 1 发动机热效率由43%提高到46% 外行人一看觉得很牛,但这是最抠的地方,成本或许比以前还低。用膨胀比提高到16来提高到46%的热效率,注意是最高热效率,平时我们用车根本是达不到这种最高数值的,都是在区间做工。 提升膨胀比的弊端就是发动机功率不足,其余动力不足的地方只能用电机弥补,所以更加强调用电。 真正牛的东西其实是连接发动机的那个控制单元,我们放在后面讲。 2.车身一体化设计,加大电池,油箱。 整体布局更平整,有更多的空间来布置元器件。加大电池是要提高成本的,不如加大油箱。 3.电控管理系统 提高能耗管理才是关键所在,前文所提到的连接发动机的盒子才是黑科技。他可以智能的调整发动机工作策略。还可以根据你的驾驶习惯智能的分配做工,这样就能越开越省油。 热管理方面这次5.0也是有显著提升的,同样也可以减少能耗。 总结一下,DM5.0系统实际上没有什么本质上的提升,只是更加强调以电为主策略,在能耗管理方面更加下功夫而已。 至于是否能避免动力受限以及失速等问题,读懂的自燃就懂了。

    深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图1深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图1
    深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图2深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图2
    深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图3深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图3
    深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图4深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图4
    深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图5深度分析比亚迪DM5.0能否解决失速受限图5
    su7不会成功,更不会爆款图1su7不会成功,更不会爆款图1
    su7不会成功,更不会爆款图2su7不会成功,更不会爆款图2
    su7不会成功,更不会爆款图3su7不会成功,更不会爆款图3
    su7不会成功,更不会爆款图4su7不会成功,更不会爆款图4
    钢铁之翼zp图1钢铁之翼zp图1
    2023-06-18
    钢铁之翼zp图2钢铁之翼zp图2
    2023-06-18
    2023-04-27
    2023-04-27
    祖安辩论师图1祖安辩论师图1
    2023-04-24
    祖安辩论师图2祖安辩论师图2
    2023-04-24
    2023-04-19
    2023-04-19
    义义义义1145464图1义义义义1145464图1
    2023-04-19
    义义义义1145464图2义义义义1145464图2
    2023-04-19
    悲伤的大象128图1悲伤的大象128图1
    2023-03-11
    悲伤的大象128图2悲伤的大象128图2
    2023-03-11
    风筝LvL图1风筝LvL图1
    风筝LvL图2风筝LvL图2
    没有更多了~