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    008水水水

    认证:eπ008车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    家人们谁懂啊!开奕派008跑了趟500公里的高速,直呼真香! 能耗低到离谱!SUV也能这么省? 全程开着定速巡航,平均车速100码,居然跑出了19.7度电/100公里的能耗!要知道这可是台5米多的大型SUV啊!我还一路开着暖气、放着歌,这能耗真的绝了!查了下其他车主分享,高速电耗基本在17-19之间,看来这不是个例,奕派008的能耗控制是真稳! 懒人福音! 定速巡航和自动跟车简直是长途救星!脚终于不用全程绷着踩油门了,开完全程一点不累!重点夸夸辅助驾驶系统,自适应巡航和车道保持配合得超默契。路上前车突然减速,车子立马反应过来,自动降速,安全感直接拉满!哪怕新手开高速,也能瞬间变“老司机”。 静音效果封神! 本来以为SUV跑高速风噪胎噪会很大,结果完全想多了!车内相当安静,对比油车发动机大噪音更是吊打,放着音乐音量都不用开很大。开累了听着歌放松,简直是享受!完全颠覆了我以前用燃油车跑高速的感受。 充电速度很快! 因为我的是纯电的,所以途中充了一次电,不得不说现在充电桩是真多,每个服务区都有充电桩,而且数量都不少,完全不用排队,如果是节假日车多的话,完全可以就近下高速附近充满外再上来,充完一个多小时,打开小憩模式,休息一下就好了,真实方便又省钱! 这趟高速跑完,彻底被奕派008圈粉!动力、能耗、舒适性全都在线,以后跑长途再也不焦虑了!

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    三月的春风里,我迎来了人生中第一辆纯电座驾——奕派008。如今一个月过去,这辆纯电五座车已完全融入我的日常生活,用实力证明了自己的价值。 初见奕派008,便被其大气外观所吸引。隐藏式门把手和低风阻轮毂十分漂亮,每次停驻都能收获路人欣赏的目光。最令我惊喜的是其越级的空间表现,超长轴距带来堪比MPV的乘坐体验。后排腿部空间达100mm,即便是身高180cm的家人也能轻松翘起二郎腿。 驾驶感受上,奕派008展现出纯电车型的独特优势。电机的驱动力在城市超车游刃有余。减震调教到位,过减速带时滤震干净利落,高速过弯又能提供足够支撑。特别值得一提的是前排双层隔音玻璃,即便在高速上也能保持图书馆般的安静。 智能化配置让用车体验更上层楼。10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸中控屏组成的信息娱乐系统,支持连续语音指令识别。L2级智能驾驶辅助在长途高速中大大减轻疲劳,让变道辅助、自动泊车等功能都显得可靠实用。 作为日常通勤工具,奕派008的能耗表现令人满意。搭载的磷酸铁锂电池组,在三月温和气候下实际续航可达500km左右。彻底消除了我的里程焦虑。 一个月的朝夕相处,奕派008用大空间满足全家出行需求,以平顺动力带来驾驶乐趣,更通过丰富配置提升用车品质。它不仅是一辆交通工具,更是值得信赖的生活伙伴,让我对纯电出行有了全新的认知和期待。

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    2024-10-20

    提车那天,阳光正好。展厅里的奕派008静默如一位未来使者,流线型车身折射出淡蓝色的金属光泽,仿佛已经提前写好了我与它共同的故事篇章。如今670公里的里程数字在仪表盘上闪烁,这段人与机器相互驯服的奇妙旅程,值得被认真记录。 记得第一次坐进驾驶座时,那种微妙的空间征服感。超5米的车长创造了令人意外的宽敞座舱,前排调整到我的驾驶姿势后后排仍能轻松翘起二郎腿。中控台15.6英寸的悬浮屏像一块精致的电子画框。 在早晚高峰的拥堵中,奕派008展现出电动车的先天优势。电机输出线性而从容,就像被无形的手平稳推动。经过一周适应后,红绿灯间的启停变成了一种韵律游戏,右脚细腻控制着能量回收强度,仪表盘上的能量流动画仿佛在提醒:每一次减速都在为下一次加速积蓄力量。 最打动我的往往是那些设计团队埋藏的巧思:中央扶手箱下方的冰箱,让夏日冰饮保持沁凉;后排座椅靠背可调角度,接父母去医院复查时,能让他们找到最舒适的姿势。 官方标称636km的CLTC续航,在实际使用中(空调23℃自动、包含30%高速路段)大约能实现530km左右。家充桩安装后,每晚插电的习惯彻底改变了我的"能源观"。某次刻意测试电量至15%以下,系统会贴心地导航至最近充电站并预估到达剩余电量,这种被守护的感觉消解了大部分焦虑。现在更困扰的反而是商场充电车位常被燃油车占据的社会学问题。 每当夜幕降临,带着一身疲惫走近停车场,迎宾灯自动亮起的瞬间,奕派008仿佛在说:"等你很久了。"这或许就是当代人车关系最美好的模样——它不再只是钢铁工具,而是懂得沉默陪伴的生活拍档。未来还有更多公里数等待共同书写,而此刻,670公里处的回望已足够温暖。

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    奕派008第一批五座提车图15奕派008第一批五座提车图15
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    #点评我的车这么说吧这个车我一开始就关注了.最开始的时候一直关注6座版的本打算要订车了可是有关注到说要出5座版的就想在看看5座版的看一下!所以就又等了好久.主要我是干装修的用一个大一点的后备箱比6座的适用一些!当店里有样车第一时间去看的结果一眼就爱上了! 满意的后备箱满意的后排座椅当时就交99元的预定金。然后就是漫长的等待上市价格.11月15号上市的价格还是比较满意的Max版本比当时的6座版还便宜了5000元还是可以的!然后就是和销售经过一番的讨价还价后最终订下来了!订车的时候媳妇看好向阳金的颜色正好还有限时优惠就多花了1500元.显在来算一下我购车的价格吧看看怎样! 车价是99的预定金2000的大定金然后是车驾183100这是花的钱然后贷款150000.4s店返利36600厂家置换10000自己还有一个报废补贴20000当时提车的时候厂家还送了一个较强险950这就是说有的花销车友们看看价格怎么样! 和现在应该是没得比了! 在说一下真实的用车感受吧?到现在行驶了6400多公里了!整体来说驾驶感受不错地盘调教的不错挺扎实的!就是续航有点不太满意虚标的有点大.冬天的亏电的就更大了能有350公里就不错了! 也许是我开的路程太短了吧!电都用到给电池加热了吧!现在的天气行驶的公里数还是比较满意的!充满电能行驶500左右还是可以的! 这个车的后备箱还是真的好啊!我每次去工地都是慢慢的一后背箱啊!只要它能装下一个两米的木梯子.还有这个L2的辅助驾驶上高速真心适用但是也仅限于高速行驶,城市中还是老老实实的自己来吧! 至于别的一些功能啊都是点缀有就是高端点实际用的次数不多.就说这个后排娱乐屏吧出来能看个视频(还要有会员)没别的可玩性.车辆行驶中看很容易晕车!只有休息中看看还可以(比如充电的时候)!冰箱就没用过! 这个车总的来说没什么大毛病毕竟是国企的还是有些保证的!主要想说的就是这个营销啊活动啊的策划管理人员真的是不咋地! 刚提车就降价出新款! 就这么整没人敢买总想等最新款.还有就是这个车的OAT升级更新的速度是不是太慢了一点啊!学学一些友商学学人家的营销活动等一些好的东西啊!在这个给车友一个建议多问几个4s店的价格不行换个城市问问! 多聊聊价格多问问看看什么时候出新款!订车后一定要买挡泥板!不要问为什么!最后在发几张威海的樱花吧! 圈主推荐 圈主推荐

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