#提车日记12月分提车的时候就说要OTA升级一直到2月底才推送. 不过我还是比较幸运的28号推送中午就收到更新通知了! 立马就去开始升级,经历了两个多小时的等待升级完成。 就开始体验更新的新系统,这次更新的还是比较多的功能但是我的是Max版的又一些功能没有.哎谁叫咱的钱少拿!想想价格心里就舒服多了.那个app应用商店和支付的没有.别的没注意。 这次更新后感觉系统丝滑了一些.有可能是心理作用.但是说实话系统的操作界面还是很好看的。更新到我的审美点上。下面的小卡片用着也很方便。 最值得点赞的是更新了手机app的一些功能。比如那个下雨提醒啊,没关车门提醒啊,真的很好,正好这两天又是血又是雨的有这个提醒很舒服不用担心车门啊车窗关没关的担心了。 更新的那个NOA还没有去体验这几天打算去体验一下,体验完了再来说一下驾驶体验。 其实我最希望更新的哨兵模式没有停失望的,也不知道东风是怎么想的竟然没有这个功能。 更新后的第一天打开手机app竟然看到有出了个如奕版的车型,比老车行还便宜1.5万。我的天啊!刚车3月就背刺我也是没话说了!这让我门这些老车主怎么心理平衡啊!东风就没个说法吗! 本来更新了OTA还是有些高兴的,但是看到这个如奕版的价格一下心情就跌倒了谷底了。 真心希望东风给我们这些刚提车不久的车主一些交代!
#提车日记一、春节返乡用车体检清单 (威海雪天+长途场景专项检查) 1. 低温续航与充电适配 - 电池预加热:出发前用家充桩预热电池(提升充电效率及低温放电性能); - 充电规划:总行程约300km(高速200km+省道100km),建议充电4次(覆盖威海→村镇路线): - 充电策略: - ① 出发前满电(续航显示≥500km,实际按5折预留); - ② 高速服务区充电2次(间隔150km,避开排队高峰); - ③ 村镇附近充电1次(提前用地图筛选可用充电桩); - 随车装备:携带便携充电枪(村镇电压不稳时可应急)。 2. 雪天行车安全配置- 轮胎检查: - 原厂胎是否适用雪地(非雪地胎需加装防滑链); - 胎压调整为2.6-2.8bar(略高于标准,增强雪地抓地力); - 灯光系统:测试雾灯、近光灯亮度,清理积雪遮挡; - 玻璃水:更换-25℃防冻玻璃水,避免管路冻结。 3. 车内环境与载重适配 - 空调能耗测试:22℃暖风+4人满载,实测续航衰减率(预估下降35%-40%); - 空间分配: - 后备箱装载年货(约200kg)后,悬挂压缩量检查; - 后排座椅调节至半躺角度,提升长途舒适性; - 除雪工具:备好雪铲、毛巾(及时清理车顶积雪防滑落)。 二、高速+省道驾驶体验实录1. 高速路段(200km)** - 续航表现: - 时速110km/h + 暖风22℃ + 4人满载 → 实际电耗约22kWh/100km; - 表显续航从500km降至260km(折扣率约52%); - 充电体验: - 国家电网120kW快充桩,30%-80%充电耗时38分钟(符合预期); - 建议优先选择服务区靠近厕所/餐厅的充电位(兼顾补能+休息); - 驾驶感受: - L2辅助驾驶稳定,车道居中无画龙现象; - 风噪控制优秀(车速100km/h车内对话清晰)。 2. 省道路段(100km) - 路况挑战: - 积雪覆盖路面,开启“雪地模式”后动力输出更线性(防打滑); - 坑洼路段悬挂滤震良好,但满载时后排颠簸感略明显; - 能耗对比: - 时速60km/h + 间歇性除雾 → 电耗回升至18kWh/100km(优于高速); - 通过性: - 底盘高度足够(无托底风险),但积雪深路段需谨慎慢行。 三、新车2000公里磨合期注意 1. 电池保养:避免频繁快充至100%(建议日常充至90%); 2. 刹车系统:磨合期刹车盘可能有轻微异响(正常现象,需多踩刹车磨合); 3. 轮胎检查:新车胎压可能偏高,长途前校准至雪地推荐值; 4. 异响排查:颠簸路段留意内饰板/天窗是否有松动异响(及时返厂处理)。 --- 五、总结与建议 奕派008五座纯电在 威海雪天返乡场景下表现: - 优势: - 空间宽敞,4人+年货无压力; - 雪地模式有效提升安全性; - 快充效率达标,充电规划灵活; - 待优化: - 低温+暖风续航折扣较大,需预留冗余; - 雪地胎非标配,北方用户建议自购; 返乡建议: - 提前下载离线地图(村镇信号弱); - 随车携带保温毯、零食(防堵车/充电排队); - 抵达后及时清理底盘积雪(防腐蚀)。 --- 祝您一路平安,春节愉快!🚗💨❄️
孟凡伟715:提车与购车价格 我一直都想卖一辆属于自己家用的车,之前出门不是挤公交就是打车,特别不方便。特别是去年冬天,有次加班到深夜,在大雪中等了快半小时的车,那一刻,我下定决心一定要买车。 预算有限,15 - 20万是我的目标范围。在这个区间里,我对比了好多款车,合资、国产都看了个遍。当我看到奕派008的时候,一下就被吸引了。去4S店试驾后,各方面都很满意。当出了五座版后更是喜欢的不得了就和销售软磨硬泡,最终裸车价谈到了16.8万,加上保险、购置税等杂七杂八的费用,落地18.5万。这个价格在我的预算内,还能有这么多配置,性价比超高。就是4s店没有什么礼品赠送这有一点小不开心但影响不大! 外观: 提车那天,阳光照在奕派008身上,它的外观简直惊艳到我。车身线条流畅,前脸独特的封闭式格栅搭配大气的大灯,科技感十足。车身侧面线条简洁,车尾的贯穿式尾灯,夜晚点亮后辨识度超高。我记得第一次开着它去朋友聚会,大家远远就被它的外观吸引,纷纷围过来问这是什么车,那一刻,我心里别提多自豪了。 车身整体风格较为圆润柔和,对于追求运动感的消费者来说,可能缺乏一定的运动属性,轮毂的设计风格也较为平稳,不够突出运动感。 内饰: 坐进车内,内饰的质感让我惊喜。中控台采用了大面积的软性材质包裹,搭配精致的缝线工艺,触感和视觉效果都很棒。座椅的包裹性和支撑性都非常好,有一次我开了1个多小时的车,中途没休息,下车后居然没觉得腰酸背痛,但是只有坐垫通风,没有靠背通风。对于夏季长途驾驶来说,长时间乘坐后背部容易出汗,不够舒适。车内的氛围灯也很有特色,晚上开车的时候,调成柔和的蓝色,营造出温馨的驾驶环境。就是氛围灯有点细细的! 配置与车机功能: 配置方面,奕派008五座版相当丰富。自动泊车功能对我这种停车技术不太好的人来说,简直是救星。有一回在商场地下停车场,车位特别窄,我尝试了几次都停不进去,后面的车还一直按喇叭,我正着急的时候,想起了自动泊车,按了按钮,车子自己就稳稳地停进去了,那一刻,我觉得这配置太实用了。就是有是点玩之后响应有点慢! 车机功能也很强大,智能语音助手反应灵敏。我经常一边开车一边说“你好,奕派,帮我打开导航去XX地方”,它马上就能准确识别并规划路线。还能通过语音控制音乐播放、车窗开关等,双手不用离开方向盘,就能轻松操作,大大提高了驾驶安全性。 8155芯片,智能语音功能有时反应不够灵敏,识别准确率有待提高,对于一些复杂的语音指令理解能力有限,与一些主流的智能车机系统相比存在一定差距。 车机偶尔卡顿,车机系统偶尔会出现卡顿的情况,特别是同时运行多个功能的时候,影响使用体验。 自带APP较少,连爱奇艺都没有,不能满足部分用户的多样化需求。 页面设计欠佳。车机页面设计落后,黑边较多,观感不佳,操作不够便捷。什么时候能升级到2.0就好了! 智能化与辅助驾驶: 智能化体验也让我印象深刻。车辆支持手机远程控制,现在这个时候比较冷,我都是在出门前几分钟通过手机提前打开空调,等上车的时候,车内已经很暖乎了。辅助驾驶功能也很靠谱,自适应巡航在高速上开车特别好用。有一次我回老家,全程高速,打开自适应巡航,设定好速度和跟车距离,车子就能自动保持车距,根据前车速度调整车速,我只要轻轻握住方向盘就行,大大减轻了驾驶疲劳。 虽然具备基础的自适应巡航、车道保持、碰撞预警等L2级别的辅助驾驶功能,但在一些高级辅助驾驶功能上,如主动变道、拨杆变道等功能还暂未配备,并且在使用辅助驾驶功能时,每次打转向领航就会退出,在使用便利性和安全性上还有一定的提升空间。 乘储空间: 乘坐空间方面,我身高175cm,坐在驾驶位,头部和腿部都有很充裕的空间。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤,上次我们几个朋友一起出去露营,后排坐了三个人,一路上大家都没觉得憋屈。后备箱空间也很大,能装下我们露营用的帐篷、折叠椅、烧烤架等各种装备。最值得说的是五座版的有个220电源简直是太方便了。用个很舒服! 车内储物空间太少了:部分储物格的大小或位置不太方便乘客放置物品,导致一些小物件可能无处安放。没有副驾手套箱,放东西很不方便。 写不下了等下一篇哦!
孟凡伟715:驾驶操控与动力: 驾驶操控感还不错。方向盘转向可以,指哪打哪。有一次在山路上开车,弯道特别多,但是奕派008操控起来非常轻松,让我信心十足。连续超了好几辆油车。动力也很强劲,日常超车毫无压力。在国道上,超一辆大货车,深踩油门,车子瞬间提速,很快就完成了超车动作,那种推背感很强。 乘坐舒适性与隔音: 乘坐舒适性除了前面提到的座椅,车内的悬挂系统调校得也很好,过减速带或者坑洼路面的时候,颠簸感很轻微。隔音效果更是出色,高速行驶的时候,车内很安静,几乎听不到风噪和胎噪。我喜欢在开车的时候听音乐,以前坐朋友的车,高速上听音乐都得把音量调得很大,在奕派008里,正常音量就能听到音乐。但是这个车的音质调教的很一般很一般高品质的歌听不了! 续航能耗: 续航方面,我这款车官方续航是600公里,在市区日常通勤,开空调的情况下,实际续航能达到350公里左右,完全能满足我的一周出行需求。充电也很方便,快充半个小时就能充到80%。能耗方面,我算了一下,百公里电耗大概在15度左右,按照现在的电价,一公里也就一毛钱左右,比加油省钱多了。 车品配件与改装: 目前我给车买了一些实用的车品配件,比如全包围的脚垫,既美观又容易清洁。改装的话,我暂时还没进行大的改动,就是贴了点简单的装饰让自己看起来舒服一些也让车子看起来更个性一些。 优缺点总结 优点方面,外观时尚、内饰品质高、配置丰富、驾驶操控感好、乘坐舒适性和隔音效果出色,续航能耗也比较满意。缺点的话,我觉得车机系统偶尔会出现卡顿的情况,特别是同时运行多个功能的时候。还有就是后备箱开口有点高,搬重物的时候不太方便。 车载冰箱功能有限:车载冰箱为半导体冰箱,温度只能达到5℃或50℃,无法达到0℃或0℃以下,制冷效果不够理想。 中控台设计欠佳:仪表盘位置较低,开车时需要低头查看,影响驾驶安全和体验。并且车内取消了常规的副驾手套箱,放东西不方便。 听说还有部分车标掉漆。影响车辆的美观和品牌形象。 钥匙感应问题:车钥匙感应变得不灵敏,有时需要按钥匙上的锁车键或去主驾开下门再关门才能锁车,解锁也存在类似问题。有的时候距离老远车就开门! 左前轮异响:在红灯轻踩刹车刹停但不踩死触发驻车功能,然后绿灯起步松刹车时,或者原地打方向时,左前轮可能会出现嗝滋的声音。 下面是先给上手奕派008五座版车友的忠言 购车前期考量 1. 试驾全方位体验:务必多安排试驾,除常规道路试驾,留意过弯时车身稳定性、急刹车制动反应。针对车机卡顿,试驾时同时开启导航、音乐等功能测试。感受座椅通风效果,尤其关注背部出汗情况,判断靠背通风缺失是否影响个人体验。 2. 明确需求与偏好:若热衷自驾,考虑车辆储物空间能否满足装备放置,以及车载冰箱制冷效果对长途出行食品保鲜是否足够。喜欢激烈驾驶,评估车辆运动感外观与操控匹配度。 3. 调研市场行情:了解奕派008五座版在当地实际成交价,关注不同时段促销优惠。对比同价位竞品,看奕派008在配置、性能上优势与不足,做到心中有数。 购车环节把关 1. 外观内饰细检:外观着重检查车标有无掉漆,车身有无划痕、色差。内饰查看各储物格尺寸、位置是否顺手,手套箱缺失对自身储物影响。同时留意座椅、中控台材质有无瑕疵。 2. 功能全面测试:测试车机语音指令识别准确性,尝试复杂指令。检查自动泊车、辅助驾驶功能,观察打转向时辅助驾驶退出逻辑是否适应。确认钥匙感应灵敏性,避免日后使用不便。 购车后期维护 1. 关注车机系统:鉴于车机可能卡顿,定期清理缓存,及时更新系统。若卡顿严重影响使用,联系售后检修。日常使用避免同时开启过多功能。 2. 记录车辆状况:日常留意车辆状况,如出现左前轮异响等新问题,及时记录并反馈给4S店,以便快速解决。 3. 合理选用配件:依据需求选车品配件,避免盲目跟风。如注重车内整洁选好打理的脚垫;追求舒适,选优质车载香薰改善车内气味。 圈主推荐
#提车日记驾驶操控与动力: 驾驶操控感还不错。方向盘转向可以,指哪打哪。有一次在山路上开车,弯道特别多,但是奕派008操控起来非常轻松,让我信心十足。连续超了好几辆油车。动力也很强劲,日常超车毫无压力。在国道上,超一辆大货车,深踩油门,车子瞬间提速,很快就完成了超车动作,那种推背感很强。 乘坐舒适性与隔音: 乘坐舒适性除了前面提到的座椅,车内的悬挂系统调校得也很好,过减速带或者坑洼路面的时候,颠簸感很轻微。隔音效果更是出色,高速行驶的时候,车内很安静,几乎听不到风噪和胎噪。我喜欢在开车的时候听音乐,以前坐朋友的车,高速上听音乐都得把音量调得很大,在奕派008里,正常音量就能听到音乐。但是这个车的音质调教的很一般很一般高品质的歌听不了! 续航能耗: 续航方面,我这款车官方续航是600公里,在市区日常通勤,开空调的情况下,实际续航能达到350公里左右,完全能满足我的一周出行需求。充电也很方便,快充半个小时就能充到80%。能耗方面,我算了一下,百公里电耗大概在15度左右,按照现在的电价,一公里也就一毛钱左右,比加油省钱多了。 车品配件与改装: 目前我给车买了一些实用的车品配件,比如全包围的脚垫,既美观又容易清洁。改装的话,我暂时还没进行大的改动,就是贴了点简单的装饰让自己看起来舒服一些也让车子看起来更个性一些。 优缺点总结 优点方面,外观时尚、内饰品质高、配置丰富、驾驶操控感好、乘坐舒适性和隔音效果出色,续航能耗也比较满意。缺点的话,我觉得车机系统偶尔会出现卡顿的情况,特别是同时运行多个功能的时候。还有就是后备箱开口有点高,搬重物的时候不太方便。 车载冰箱功能有限:车载冰箱为半导体冰箱,温度只能达到5℃或50℃,无法达到0℃或0℃以下,制冷效果不够理想。 中控台设计欠佳:仪表盘位置较低,开车时需要低头查看,影响驾驶安全和体验。并且车内取消了常规的副驾手套箱,放东西不方便。 听说还有部分车标掉漆。影响车辆的美观和品牌形象。 钥匙感应问题:车钥匙感应变得不灵敏,有时需要按钥匙上的锁车键或去主驾开下门再关门才能锁车,解锁也存在类似问题。有的时候距离老远车就开门! 左前轮异响:在红灯轻踩刹车刹停但不踩死触发驻车功能,然后绿灯起步松刹车时,或者原地打方向时,左前轮可能会出现嗝滋的声音。 下面是先给上手奕派008五座版车友的忠言 购车前期考量 1. 试驾全方位体验:务必多安排试驾,除常规道路试驾,留意过弯时车身稳定性、急刹车制动反应。针对车机卡顿,试驾时同时开启导航、音乐等功能测试。感受座椅通风效果,尤其关注背部出汗情况,判断靠背通风缺失是否影响个人体验。 2. 明确需求与偏好:若热衷自驾,考虑车辆储物空间能否满足装备放置,以及车载冰箱制冷效果对长途出行食品保鲜是否足够。喜欢激烈驾驶,评估车辆运动感外观与操控匹配度。 3. 调研市场行情:了解奕派008五座版在当地实际成交价,关注不同时段促销优惠。对比同价位竞品,看奕派008在配置、性能上优势与不足,做到心中有数。 购车环节把关 1. 外观内饰细检:外观着重检查车标有无掉漆,车身有无划痕、色差。内饰查看各储物格尺寸、位置是否顺手,手套箱缺失对自身储物影响。同时留意座椅、中控台材质有无瑕疵。 2. 功能全面测试:测试车机语音指令识别准确性,尝试复杂指令。检查自动泊车、辅助驾驶功能,观察打转向时辅助驾驶退出逻辑是否适应。确认钥匙感应灵敏性,避免日后使用不便。 购车后期维护 1. 关注车机系统:鉴于车机可能卡顿,定期清理缓存,及时更新系统。若卡顿严重影响使用,联系售后检修。日常使用避免同时开启过多功能。 2. 记录车辆状况:日常留意车辆状况,如出现左前轮异响等新问题,及时记录并反馈给4S店,以便快速解决。 3. 合理选用配件:依据需求选车品配件,避免盲目跟风。如注重车内整洁选好打理的脚垫;追求舒适,选优质车载香薰改善车内气味。 圈主推荐
#提车日记提车与购车价格 我一直都想卖一辆属于自己家用的车,之前出门不是挤公交就是打车,特别不方便。特别是去年冬天,有次加班到深夜,在大雪中等了快半小时的车,那一刻,我下定决心一定要买车。 预算有限,15 - 20万是我的目标范围。在这个区间里,我对比了好多款车,合资、国产都看了个遍。当我看到奕派008的时候,一下就被吸引了。去4S店试驾后,各方面都很满意。当出了五座版后更是喜欢的不得了就和销售软磨硬泡,最终裸车价谈到了16.8万,加上保险、购置税等杂七杂八的费用,落地18.5万。这个价格在我的预算内,还能有这么多配置,性价比超高。就是4s店没有什么礼品赠送这有一点小不开心但影响不大! 外观: 提车那天,阳光照在奕派008身上,它的外观简直惊艳到我。车身线条流畅,前脸独特的封闭式格栅搭配大气的大灯,科技感十足。车身侧面线条简洁,车尾的贯穿式尾灯,夜晚点亮后辨识度超高。我记得第一次开着它去朋友聚会,大家远远就被它的外观吸引,纷纷围过来问这是什么车,那一刻,我心里别提多自豪了。 车身整体风格较为圆润柔和,对于追求运动感的消费者来说,可能缺乏一定的运动属性,轮毂的设计风格也较为平稳,不够突出运动感。 内饰: 坐进车内,内饰的质感让我惊喜。中控台采用了大面积的软性材质包裹,搭配精致的缝线工艺,触感和视觉效果都很棒。座椅的包裹性和支撑性都非常好,有一次我开了1个多小时的车,中途没休息,下车后居然没觉得腰酸背痛,但是只有坐垫通风,没有靠背通风。对于夏季长途驾驶来说,长时间乘坐后背部容易出汗,不够舒适。车内的氛围灯也很有特色,晚上开车的时候,调成柔和的蓝色,营造出温馨的驾驶环境。就是氛围灯有点细细的! 配置与车机功能: 配置方面,奕派008五座版相当丰富。自动泊车功能对我这种停车技术不太好的人来说,简直是救星。有一回在商场地下停车场,车位特别窄,我尝试了几次都停不进去,后面的车还一直按喇叭,我正着急的时候,想起了自动泊车,按了按钮,车子自己就稳稳地停进去了,那一刻,我觉得这配置太实用了。就是有是点玩之后响应有点慢! 车机功能也很强大,智能语音助手反应灵敏。我经常一边开车一边说“你好,奕派,帮我打开导航去XX地方”,它马上就能准确识别并规划路线。还能通过语音控制音乐播放、车窗开关等,双手不用离开方向盘,就能轻松操作,大大提高了驾驶安全性。 8155芯片,智能语音功能有时反应不够灵敏,识别准确率有待提高,对于一些复杂的语音指令理解能力有限,与一些主流的智能车机系统相比存在一定差距。 车机偶尔卡顿,车机系统偶尔会出现卡顿的情况,特别是同时运行多个功能的时候,影响使用体验。 自带APP较少,连爱奇艺都没有,不能满足部分用户的多样化需求。 页面设计欠佳。车机页面设计落后,黑边较多,观感不佳,操作不够便捷。什么时候能升级到2.0就好了! 智能化与辅助驾驶: 智能化体验也让我印象深刻。车辆支持手机远程控制,现在这个时候比较冷,我都是在出门前几分钟通过手机提前打开空调,等上车的时候,车内已经很暖乎了。辅助驾驶功能也很靠谱,自适应巡航在高速上开车特别好用。有一次我回老家,全程高速,打开自适应巡航,设定好速度和跟车距离,车子就能自动保持车距,根据前车速度调整车速,我只要轻轻握住方向盘就行,大大减轻了驾驶疲劳。 虽然具备基础的自适应巡航、车道保持、碰撞预警等L2级别的辅助驾驶功能,但在一些高级辅助驾驶功能上,如主动变道、拨杆变道等功能还暂未配备,并且在使用辅助驾驶功能时,每次打转向领航就会退出,在使用便利性和安全性上还有一定的提升空间。 乘储空间: 乘坐空间方面,我身高175cm,坐在驾驶位,头部和腿部都有很充裕的空间。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤,上次我们几个朋友一起出去露营,后排坐了三个人,一路上大家都没觉得憋屈。后备箱空间也很大,能装下我们露营用的帐篷、折叠椅、烧烤架等各种装备。最值得说的是五座版的有个220电源简直是太方便了。用个很舒服! 车内储物空间太少了:部分储物格的大小或位置不太方便乘客放置物品,导致一些小物件可能无处安放。没有副驾手套箱,放东西很不方便。 写不下了等下一篇哦!
#提车日记东风奕派008冬季用车一个月体验 提车刚好一个月,行驶1000公里,在山东威海体验了东风奕派008的冬季通勤表现。 威海冬季气温在零下4到零上6摄氏度徘徊,这对新能源车是个考验,但奕派008动力没让我失望。起步加速轻快,动力响应及时,在城市道路超车、并线轻松,电机输出稳定,驾驶感舒适,没有因低温出现动力衰减。 续航方面,受低温和暖风影响,电耗有所增加。不开暖风时,电耗百公里15度左右,开启后会到18度左右。满电续航原本能跑600多公里,现在只有300公里出头,不过对我日常上下班通勤影响不大,一周充一次电足够。 舒适性上,座椅加热升温快,长时间驾驶也能保持温暖。空调制热效果好,能快速提升车内温度。车内噪音控制出色,关上窗几乎听不到外界噪音,通勤路上安静又惬意。 操控方面,底盘调校扎实,悬挂能有效过滤颠簸,在冬季湿滑路面也能保持稳定。刹车灵敏,制动距离短,给人足够安全感。 这一个月使用下来,我对东风奕派008整体表现满意,虽续航有小波动,但动力、舒适、操控等方面表现出色,是冬季通勤的好伙伴 。 奕派008五座版空间表现出众。车身尺寸合理,轴距够长,前排驾驶位头部和腿部空间充裕,调整好座椅,身材高大的驾驶者也能舒展自如。 来到后排,能轻松坐下三个成年人。横向空间也不错,三人乘坐时肩膀不会相互挤压。后备箱容积可观,日常购物、家庭出行的行李都能轻松装下,假期自驾游放上几个行李箱也没问题。 奕派008的舒适性同样可圈可点。座椅采用符合人体工程学的设计,对身体的支撑性好,长时间乘坐不易疲劳。材质柔软且透气性佳,夏天不闷热,冬天不冰冷。 车内噪音控制出色,行驶时,风噪、胎噪被有效隔绝,营造安静的驾乘环境。自动空调控温精准,能快速调节车内温度,加上后排出风口,让后排乘客也能享受舒适。车内装饰精致,细节处理到位,进一步提升了驾乐趣。 缺点 • 品牌认知低:东风新品牌,市场知名度不高,相比成熟竞品,消费者信任感建立需时间。 • 售后网点少:因品牌新,售后网络覆盖不足,维修保养可能不够便捷。