认证:深蓝SL03车主·车龄2年
简介:想你所看,看你所想!撒欢儿吧,和尚!
一切随风2299
南京深蓝S7发布会现场
猴狸蹦子
#深蓝S7汽车启动集中交付第一次参加汽车发布会的活动,真的很激动,感谢cctv.感谢KTV
番茄君5
提车到手第一天就发现,群里的朋友对这个音响很纠结,总想把这个音响给它改了。首先声明,我个人不太听重金属也不太听DJ,在车上听歌的话可能是会流行为主,搭配一些rap。也就是以中频为主。 曾经也有过想法,我这个年纪看过无间道,也会有过追求什么胆...查看全文
了了清秋呀
🤦🏻新车一血 1.购车契机:之前那辆车买了好多年了,车身很多地方都有磨损,正好2023年了想要换一辆新车,想着买一辆颜值高,续航高的电车,于是看中了这款深蓝SL03;2.外观感受:这款深蓝SL03前脸线条设计感十足,尾箱的角略微有点高...查看全文
互联网浪潮的小虾米
长安深蓝提车已经快2个月的时间了,大约开了2000多公里的里程,11月12号提车到1月10日。期间高速和市区行驶里程差不多各一半吧,现总结一下这段时间的油耗和电耗,给大家做一下参考: 在11月份的时候,北京温度基本都在0℃以上,早上...查看全文
开着雅迪去漂移
鄙人今年28,即将而立,工作期间公司配的有车,所以之前倒没觉得特别需要买车。不过随着和对象处的时间越来越久,差不多也要准备婚事了,于是22年萌生了强烈的买车念头,在汽车论坛泡了大半年,从速腾星瑞看到迈腾雅阁,没想到最后与深蓝结缘。 那是国庆假期第一天,我和对象在我们本地挺大的一个汽贸中心瞎逛,试驾完星瑞之后,感觉还是少了点啥,之前开的公司帕萨特,于是就接着准备去看雅阁,去雅阁的路上对象被深蓝展厅的一辆深蓝色纯电版吸引,销售也很热情,耐心讲解,还带我们试驾,说实话我当时并没有相中深蓝的外观,觉得比较激进,不过试驾之后,深蓝的乘坐和驾驶感受我还挺满意的,于是留了销售的联系方式,回家和对象商量并在网上详细了解之后就决定是深蓝了。于是10月2号,我们就去店里订车了。颜色选的黑外红内,增程版,只加装了一个智能钥匙。 经历漫长的等待,1月2日终于提车,上午十点多去的,下午一点多就搞定了,门店还准备的鲜花(以为没有,自己也准备了一束),幸运的是正好赶上我们这边的汽车消费券,非常开心。 1月3日一大早自己开去车管所上牌贴膜一气呵成,整个过程非常顺利,当然这离不开深蓝交付专家背后的努力,感谢!附大鹏展翅照片,求加精!
苏子烯121
经过一年的努力奋斗,攒下了一点小钱,恰逢回家过年,便买了这辆期待已久的长安深蓝sl03 515纯电版。落地价19.35w。 其实一开始我是不太信任纯电车的,但是用完深蓝sl03之后我发现我离不开它了是真的。这款车不仅是我的通勤度假的代步车,更是为我遮风挡雨,心灵放松的小净土。20w的预算,让我很纠结,因为我想找一辆,一个市区不限号又省钱,颜值还要高的车。当我看到长安深蓝这个颜值的时候,我承认我心动了。前脸看的时候又低又宽又犀利,车身棱角分明,前铲非常激进,悬浮式的尾翼战斗气息非常足,整个车身的外观很难不招年轻人的喜欢。坐进车内的时候,它这个内饰非常的简洁,又不缺设计感。摄像头在我们上车之后自动识别人脸的信息,把整个车的座舱调节成我之前设定好的位置,比如座椅、方向盘、后视镜的高低等等,真的是科技感十足,完全满足我对科技的向往。 深蓝sl03不仅满足我日常的通勤需求,更大幅度的降低了我的用车的成本。车内空间十分舒适,作为一位周末露营爱好者,内置空间非常符合我的心理预期。后排的空间很不错,朋友们都很喜欢。另一个亮点在于它十分省钱了。相较于之前开的马自达,特别是22年下半年油价上涨,平均每公里要1元的油费,一个月下来至少要1500元。而在每月同公里数的情况下,深蓝每月仅需160元左右的电费,真的很香! 如此设计,如此科技!如此实用!如此深蓝!真乃动我心弦者啊!
22年12月底提了人生第一款新能源汽车—长安深蓝sl031.5L1200增程版,落地价17.92w。 购买这辆车的理由有两点:1、颜值在线,科技感和运动感十足,十分符合我的审美要求;2、质量深蓝配置满足我“最低的价格,最长的续航要求”。 说说外观,SL03的外观设计总体看来既能找到继承自UNI-V的家族化设计元素,又能够与UNI和其他系列形成比较显著的差别,标志着这台车是长安全新系列的产品。车头和车身侧面的线条简洁、凌厉,搭配无框车门营造出了比较强的运动感。颜值在线,撑得起平时的社交活动。 前排座椅好评,宽大舒适,材质填充和分布都比较合理,具有一定下陷感和包裹感的同时支撑性也不错。坐垫长度和厚度表现优秀,虽然不支持倾角调节,但好在基础倾角设计比较合理,腿托部分材质也相较于坐垫其他部分更加柔软,能够为大部分人提供比较舒适、有效的腿部承托。靠背和头枕的表现也还不错,能够相对较好的贴合人体上半身,与腿托设计相同,座椅靠背肩部的材质也要更加柔软一些,对肩膀比较宽的驾驶员比较友好。 后备箱表现给出明确好评,作为一台掀背轿车,深蓝SL03的装载能力值得肯定,后备箱的高度、进深、宽度表现都相当不错,具备比较强的装载能力,据说纯电版本还带有一个能装下20寸行李箱的前备箱,能够进一步提升空间实用性。 说下用车情况,每天上下班用,周末偶尔出去耍, 冬 天差不多一周充1~2次电, 楼下公用充电桩。 因为是新手,怎么舒服怎么开,大脚起步大脚刹停; 为了防止起雾,上车就吹前挡;高速看路况,九十到 开一百三四都在开。 对比了比亚迪元PLUS、宋DMIQ, 最后选了这个。想 要电车,又偶尔长途, 怕找不到充电桩;没有私桩, 宋的110感觉又太短了。一个月下来总体满意。
工作没几年,一直开的是家里爸妈淘汰的旧车,最近有购车需求,想着换台新车,预算在20以内,本身也是颜狗也经过身边朋友推荐所以去4s店看了深蓝SL03。实物比图片好看很多,轿跑车型外观里的性价比之王,性能方面也比较符合我日常需求,所以很快就订下了,提车到现在已经快三个月了。趁着疫情放开,春节假期也开深蓝SL03出去玩了,行驶了6000公里,里程不多不少,有时候一天也要开个80km的小长途出去游玩,幸亏深蓝SL03标配L2级别辅助驾驶,打开IACC集成自适应巡航功能 可以减轻手脚负担,车道居中保持,跟车距离自定义,定速巡航自定义,可以自动减速提速,安全性能完美。对于我这种比较讨厌噪音的人来说,跑高速相较之下隔音效果还是很不错的。虽然天气很冷,但是空调一开,坐在车里享受沿途美景,既能感受冬日的美景,同时不用担心天气的严寒。 春节假期的高速不收费用,在家充电基本不花钱,因此假期出游对于深蓝SL03车主来说真的不要太舒服,没事都想出去溜达一下,去来个没有目的的说。走就走的旅行,同时深蓝有很贴心的服务,可以紧急补充电量,冬日的美景配上心爱的座驾,一切都是最好的安排。新的一年希望一路平安,一路顺风,希望工作顺利,开着深蓝L03走遍大江南北,赏遍山川美景。
长安深蓝真的可以说是我的梦中情车!整体外观给我一种眼前一亮的感觉,灰色的外观给人一种机甲风的感觉,我买的就是灰色,灰外粉内这就是我的梦中情车,我也去弄了一下配件,配件加玻璃膜前后花了两千左右。 然后,重点谈一下内饰。极简的内饰风格,给人...查看全文
#深蓝SL03质量反馈前一阵子咱刚把这台深蓝SL03提回家,打心底的说,长安深蓝内饰的设计国产里面最接近合资的之一,简洁科技感强设计不落俗套实用性强,车内设计尽显简约风格,全车配备智能高通处理器,智能化无疑是全车内饰最大的亮点,但是,它的内饰质感,我个人认为只能...查看全文
勇敢的原野gt
高度智能化是这款车的亮点,尤其是在驾驶辅助配置上,它配有360全景影像、上坡辅助、制动能量回收系统、前后部倒车雷达等。并且拥有众多的硬件传感器,为驾驶加上更多的保障。行驶时很多辅助驾驶会自动介入,给人一种安全感。如果对空问要求不是特别高的话,这款车的表现是够用的,毕竟溜背式的造型会牺牲掉一部分车内空间。对于身高181cm的驾驶者来说,坐在前排的腿部空问比较宽裕,后排空间也完全够用,同时坐三个人也毫无压力。这款车的底盘调校是偏向于运动的,在市区行驶的话会比较平顺,而且车内的噪音较小。并且在高速过减速带时车内的震感也并不强烈,它的底盘较低,但是它的通过性依然很好,能做到如此的调教也不简单。动力方面不用多说,新能源汽车和传统燃油车的差别还是蛮大的。哪怕这是增程版车型,其表现也比很多2.0T车型还要强悍,起步十分轻松,日常驾驶感受完全不虚。重点是深踩油门之后,车辆甚至能带来小钢炮一般的驾乘体验。此外,全新开发的H臂多连杆后桥良好的悬架设定,对车辆的支撑性和舒适性做到了很好的平衡。不止如此,长安深蓝SL03的转向手感调校其实也是偏向于运动方向的,初段转向很轻,但是速度上来之后,能够明显的重量感,巡航的时候会很轻松。当然,大家也可以在「舒适转向」模式下享受轻盈的手感,可见长安深蓝的细节设计有多用心。最后决定就是买长安深蓝增程版
怒马飞驰
自从决定换新能源车,我就开始研究各个品牌的新能源车,心理价位在20万左右。经过网上和朋友的一些推荐,以及自己的调研,我发现长安深蓝SL03是一款性价比很高的电动汽车,它的外观运动、内饰简约而不失豪华,最重要的是续航里程515km只需要18.49万,无论是出门300公里内长途,还是日常短途,行程都很方便。 于是,我去了当地的4s店看车,更是报名参加了体验营活动,试乘试驾了一下长安深蓝SL03。首先,它的动力超群,零百加速只需5.9秒,它的动力足以让人惊艳。 其次,它还有一个非常棒的智能辅助驾驶系统,在IACC模式下,它能够根据路况和行车状况,自动保持车道,保持车速,并控制与前车距离,自动躲避障碍物,我也在路况好的情况下,体验一把尖端科技的驾驶乐趣;它的多媒体系统也非常方便,只要触碰一下,就能调节多媒体音量,随时可以收听新闻和音乐,减轻驾驶的疲劳,尤其是语音识别反应快且准确,可以实现空调、后备箱、手套箱、后视镜等等的控制调解。 最后,令我非常满意的是,这款车的使用成本也很低,它有着非常优惠的保养费用,电动车的维护成本也比汽油车低得多,这样就可以节省不少开支。而且,长安深蓝SL03的充电也很贴心,不仅可以在家中充电,而且在公共充电站也很方便,赠送的4000元电卡只要去合作的充电站,扫描二维码就可以充电。 综上,长安深蓝SL03的出色表现让我非常惊喜,使我的购车体验变得更加难忘,我相信它会给我生活带来更多便利,更多乐趣。
美公子的小蓝
作为一名深蓝SL03的车主,来给想买新能源车的网友,一些参考。 总的来说,我感觉现在是买新能源车的一个很好的时机。如果是三年前,我肯定是不建议买新能源车的,那时的国产新能源刚起步,特斯拉也初见雏形,好多技术都不怎么成熟,大...查看全文
看尽苍穹所有的星
💰晒晒价格 为什么看中了深蓝 订车也算是一件大事,毕竟大几十万的钱,肯定要好好看看,多品牌,续航,颜值,价格等多方对比,从univ 到 名爵5 天蝎座,吉利,比亚迪,极氪等等一系列的对比,最终选择了深蓝,年轻人嘛,第一辆车必须的轿跑,SUV,就直接淘汰了。 深蓝的颜值,太符合我胃口了,无边框,后驱,还略微带个尾翼,车灯也很好看,所以说颜值即是正义。续航,有纯电有混动,我当然是选择混动了,这样出去玩啊没有太大的里程焦虑,而且还有绿牌,(给力),一线城市的牌照还是一点小贵的,而且还不知道猴年马月能拍到额度,混动即有绿牌也没有了里程焦虑,成功解决了这一问题。 众所周知比亚迪等车太久,也就直接放弃了。深蓝的上市到下定,到提车,深蓝没有让我失望,新车品牌上市,三个月交付给我,在年前提车,这个进度条我还是挺满意的。 新势力的新能源个人感觉还是得老车企可靠一些,毕竟有一定的品牌积累和多年的沉淀,不会差到哪去,这也是选择长安深蓝的一个原因,其次深蓝的价格在我的这些要求之内这个价格可太香了,所以那些配件选装我基本都拉满了,本来还想马牌的,但是听我的产品专家讲选装之后交付日期可能会延迟,就没有选装马牌了,好在原配的轮胎在我目前的行驶中也还可以,最终下单之后显示的交付日期 刚好差不多三个月,直到交车,刚刚好,毕竟当时那边限电 后续又有疫情的影响,为深蓝的速度点个赞。
长安深蓝SL03这款车的CLTC515公里续航版本,后驱单电机,百公里加速5.9秒,换成油车的概念去下赛到玩玩也不为过,调整成动力输出为运动模式下,一脚电门踩下去,带着强劲的推背感,已经弹射出红绿灯起跑线,让同时出发的车望尘莫及。 这个车我主要是上下班、逛街、周末郊游使用,没有特别复杂的用车环境,该车的续航能力完全满足我的日常使用。为了更接近实际续航,我都是在车机里设置成WLTC模式,在该模式下满电表显420公里,在冬季开开停停分一个星期跑完,懂点物理常识的都知道由于停车状态下电池能量是有损耗的,实际能跑350多公里,我觉得如果一次性开完达到WLTC1:1也有可能,目前我累计开了2522公里,显示百公里电耗13.0kwh,表现出了出色的续航能力。 在用电规划和补能等使用上也极其省心,当电量不够时,车机会提前提醒你,将车子开到最近的充电站进行充电,而且你不用担心充电时间太长,因为“快充”二十多分钟20%到80%,已经可以解决这个问题,要充满就回家慢充了,晚10点开始享受峰谷电,一晚上刚好满。 在节能方面,这款车也是出色的,它的发动机具有更大的爬坡功能,并且可以节省更多的能量,而且它还配备了一个节能模式,可以帮助您更有效地使用能量,节省更多的电力。下坡开启动能回收模式,能耗为零信不信,看我发的图。 总而言之,长安深蓝SL03这款车的CLTC515公里续航版本,在续航、便捷性、节能方面都做的非常出色,可以让用户在使用中更加放心,节能环保,是一款十分棒的新能源汽车。
🙋🏻♂️情况介绍 时间:2023年1月14日下午4:40分 天气:中雪 当天是小年,女朋友去参加公司年会了,想起前几天4s店发的长安深蓝家宴活动,在家闲着没事就打算拉着朋友一起去参加。虽然当天天气不好,但还是去了,想着顺便出去看看雪景,给深蓝拍几张美照。 下午三点多出发,接着朋友到4s店里还不到四点,看到现场已经布置好了,有很多订车礼品、砸金蛋活动,还有大厅摆放的一些椅子,结果4s店说今天天气不好,参与的人比较少,活动改到明天了。于是陪朋友去看了看丰田凯美瑞,他最近打算买车,看完觉得还是深蓝香,嘿嘿! 之后把朋友送到家我便驱车回家了。 🤦🏻新车一血 事故经过:回家路上雪还在下个不停,我还有四个月就要换驾驶证了,也算是半个老司机了,还没出过事故,所以开的也比较谨慎,回家路上经过一条桥,远远就看见前面一个车开的很慢,我也开始减速刹车,跟在他后面缓慢蠕动,结果砰的一声后面有辆车撞了我,我也跟着撞向了前车,然后又有一辆车撞到我后面的车…相当于是四车追尾。。。 ⚠️处理过程:由于我也是第一次经历这种事,但我还算冷静,先是拨打了报警电话,描述了车祸情况和位置,交警大概十多分钟就到了现场,然后开始各种拍照,这时我又给4s店打了电话,他们说马上安排人过来。在交警出具了责任认定书后,我还有事就先离开现场,把车交给4s店工作人员了。在此感谢4s店工作人冒着大雪前来帮忙处理,点个赞。中间还有好几个电话打给我询问有没有受伤,需不需要120,当时有点乱也没问对方是谁,现在想想可能是触发了紧急呼救功能吧。 本来还打算第二天回老家的,现在只能等售后检查完再说了,此刻雪还在下,就算车子没事儿,明天也没办法回去了,再一想,今天的小事故可能避免了明天的大事故,也未尝不是一件好事,提醒大家雨雪天气一定要注意安全。
大家好,现在拿到深蓝这个车也是有三个月了,所以开起来的感受也已经挺深的了,这三个月的时间呢,基本就广东省内开,深蓝增程版这部车被我开了2500公里。那我大概来讲一下这三个月的一个心得体会吧。先从加速来说,这是我自己的第一辆车,我之前开家里的老油车,都没什么加速感,深蓝官方6.9秒这样一个水平。所以这个车,我当时能买它也是因为他那一脚下去的加速感跟推背感,我觉得这个价位还是挺不错的,最后呢也就考虑了它。实测这个车也能有七秒出头一点,总体来说我觉得在市区里真的很够用啊,基本上就见谁秒谁了吧,就算你那些油车也是加速秒级的,但是如果就拼那种瞬时,这种加速能力没法比。这个车呢,主要它就是毕竟是电车,它在后段,比方说100之后。就明显会感觉这个车加速没这么快了的,但是其实也还是比较快的,只是自己体感上没有刚才那么快了。这个车其实你买的时候就是和特斯拉是一样的,就什么都没有,就一部裸车给你,极简的格也符合现在年轻人。那这三个月用下来的话,我是真的一点小毛病也没有碰到,总的来说是比较喜欢,然后你看我动能回收那个是我都是开到最大的,所以我觉得既然都已经买电车了,还是得学一下电车的一个正确开法吧,再说说HUD方面的,用了就回不去了,导航、后方来车提醒全程看前玻璃太舒服了,其实我目前来说对这台车是很满意的,或者说遇到的问题吧,这个事情都是一些小细节,我觉得它还能优化,而且就是只是一个关于软件开发的问题,这些应该都很简单,我觉得。所以希望深蓝也能够越做越好吧。也希望深蓝能够不要愧对我们这些老车主,那些这么一直以来支持他的人
骑士老爷车
电车跟油车的区别之一就是有无动能回收,各个品牌的电车动能回收的体验又有所不同,像tsl基本都是把回收拉满的,那深蓝的动能回收体验如何呢?之前懂车帝也做过类似的对比测试,下面简单说下我的看法。 我觉得能量回收的强和弱其实就是设置松电门后拖拽感的劲大小,深蓝SL03是可以进行能量回收调节的,而且还是0%到100%抗原任意调节,这几天特意留意了一下,跟大家分享一下我的数据。 坐标厦门,温度13~20℃,平时使用场景就是上下班或者周末和朋友一起出去玩儿,记录了满电过后不同能量回收强度后的里程剩余情况,以及不同能量回收的驾驶感受。 能量回收50%:从满电开到发动机启动,一共跑了130km。平时自己习惯就是调到50%,自己开习惯了,对于我来说挺好用的,能感受到有一点点拖拽感,但是又不明显,不影响我开车。能量回收100%:从满电开到发动机启动,一共跑了160km。能量调到100%之后,里程增加也很明显,同时也会有很明显的拖拽感,这时候脚法可以缓和一点,不要急踩急松,不然很容易晕车。如果开起来后排朋友觉得如果有晕车的感觉,可以把能量回收调低一点,反正调到0%的话,我是一点感受不到了。 同时开车的脚法也至关重要!!!
烟灰缸tt
我的车型是增程版,整体来说,官方标的纯电200续航,满油满电可以跑1200km,作为行驶了1500多km的车主来分享一下真实的补能及能耗。 【能耗】首先先来说一下纯电的续航,我平时行驶的城市道路比较多一些,其中纯电的续航完全可以满足我的日常需求,车机中可以选择CLTC和WLTC来显示续航里程,其中WLTC是续航里程比较准确的,满电情况下显示为184km,行驶里程基本为1:1,即使在行驶的途中打开空调,风挡调制为1档或者2档,还是可以基本上进行1:1还原的,前提是空调设置为自然风,我平时路程一般为单程45km,往返来回差不多就是1:1还原,不论是堵车还是什么情况也基本可以还原,目前表显电耗为13.3kwh/100km,目前本人用油比较少,提车到现在基本上就跑了100多km,油耗显示为5.5l/100km,不过在馈电的情况下用油补电的话,驾驶感受跟纯电行驶基本一致,提速各方面都还是可以的。 【补能】下面来说一下增程版的补能吧,首先我基本都是在外面进行快充,上海外面的电费还是比较高的,但是一般到晚上10点之后电费会便宜很多,纯电的话一般到40km就开始保电了,就需要开始进行充电了,从40km开始充电的话一般需要1小时多几分钟,才可以充满,增程充电功率会随着电量的增加逐渐变低,应该是会电池的保护系统吧,总体来说充电速度还是蛮可以的。
反手握盘
开了五年的车,本以为自己是车技炉火纯青的老司机了,没想到这次竟然栽在长安深蓝SL03上!换车之前开车“全凭车感”,偶尔穿街走巷小心翼翼还是会出现轻微刮蹭,倒车入库磨磨唧唧停进去了,还对自己的车技有点“小得意”;换车之后,自己完全拜倒在长安深...查看全文
如果你手握二十万,想买一台新能源汽车,该如何选择。 我的选择是长安深蓝SL03。起初,好多人都没有听说过深蓝这个品牌,但是大家都知道长安汽车。起初,我也并不了解,但但我开始选择新能源汽车时,这个品牌便开始让我不断了解他。 现在的新能源汽车品牌有很多,比亚迪、蔚来、小鹏、特斯拉、极氪、深蓝等等,每家都有自己的特点,也有自己的技术,在选车上,更多的是要看自己的预算和自己的需求。 对于家用需求的我来说,不过分追求车子的性能和内饰的奢华,特斯拉是我首先排除的,对自动驾驶的需求我并不是最需要的,普通配置的Model3价格也需要28万多。国产的一线品牌的产品在20万价位的并不多,深蓝SL03可以说是唯一让我心动的,这款车可以说是标准的b级车了,有人拿它和比亚迪的海豹和小鹏P7去对比。 的确,在有些方面,深蓝这款车确实不如其他那两款,但在价格上深蓝SL03的入门价格是最低的,在车子的三大件上,深蓝并不比其他的车差,在性能上也很不错,你去试驾完其他车,再来开这款深蓝,也并不会有多大的落差,可见深蓝的产品力还是很在线的,有人对深蓝的产品力有疑问,毕竟也算是长安的初创品牌,在售后上,我的车子是支持首任车主终身质保,说实在的,确实没什么太大的担心,厂家对自己的产品力也很有信心,即便是传统的燃油车,也不见得有这样得售后政策。因此我觉得这是20万价位深蓝SL03是我得最优选择。