简介：这个人很懒，什么都没写~
迷途的小白猫
极氪007用车小课堂：胎压篇。#极氪007 #极氪车主 #新能源用车小知识
日系车什么鬼
我前两天去试驾了007，给我的印象挺深刻的，但是由于试驾时间很短，只有返回的一条高架路线，十分钟都不到，就很无语，大老远跑来试驾结果很多东西都没能了解清楚。 静态体验的东西就稍微多一点，这部分有一些其它人没说的点。 坐姿：前排坐高对我来说正常，比et5强一点，本人净身高175，因为我平时开油车轿车也不回把座椅调到最低，所以007的高度对我来说刚刚好，不会觉得顶头压抑的感觉。然后座椅舒适度不错，没体验到按摩。 视野：视野的话有两个小槽点，但不构成什么影响的，比如我坐在副驾的时候，正常坐姿，我看后视镜，就是图片二的视野，我坐主驾的时候，屏幕侧向我时，方向盘会遮挡一部分屏幕，当然没有图片一里面那么夸张，大概挡住了下面的竖向的两三个按键。开车时的视野没问题，正常。 中央扶手：我觉得高度正常，实车进去没觉得不好看什么的，甚至觉得这样设计腿部膝盖活动空间更大了，而且空间看起来也会显的很大。 空间：对于一个轴距快三米的车来说，无论是前排还是后排我觉得都足够的宽敞，算是这个级别正常偏优秀的水平。另外，极氪这套设计给我的感觉就是空间挺轻盈（褒义），对就是这个词，我坐在前排的时候尤为明显，门板从里面看并不厚重，加上中控前台简约的设计，以及中央扶手没做很高的设计使得空间有种轻盈感。 内饰：是我喜欢的设计，我试驾的白色的真的很漂亮，当然也是有不喜欢的点的，比如我觉得氛围灯不够绚丽不够多，之前官方说14处氛围灯我还以为会很绚丽呢，结果基本就是中间贯穿到车门上的那条，要是能有et5那种氛围灯我觉得会很nice。还有就是前台我希望能设计的多点层次感，比如领克08以及极氪x那样。其他就没什么槽点了，一个词赏心悦目。质感嘎嘎棒。 做工：做工比较优秀，我试驾的过程中没听到过什么异响，门板接缝处也很均匀，门与前台的连接处也很紧密且不怎么错位，不像某来，就算是旗舰车型，也对不齐，真的很对不起他那套挺显高级的内饰，而且之前试驾es6的时候坐后排，能听到车身的异响咯吱咯吱的。 方向盘手感：我经常开我对象的宝马x3，我试驾007的时候并没有觉得有什么明显的差别。我看有些车评人说手感电子味很重，手感一般，我倒觉得没什么，很正常，也有可能x3的手感也不行，反而我觉得某来的手感偏差，不够丝滑，而且偏轻。（我经常对比某来是因为我只试驾过极氪跟蔚来还有一款比亚迪汉）。 地盘，这个我没怎么细细感受，也没什么烂路，但有一点，地盘比较厚重，是有质感的地盘。而且我试驾的是后驱的，没有cdc呜呜呜可惜。 动力：后驱的动力已经很充沛了，运动模式地板油很强的推背感，个人觉得没必要四驱了，但是偏偏又只有四驱才有cdc，唉。 hud：这个不说什么，所有人都是好评。 智驾：高架上面简单试了一下跟车，以及打灯变道，变道很自然。 刹车脚感：足够线性，不突兀，好评。 噪音：我没觉得有网上说的那么不堪，我觉得挺好的，我试驾最高速度也就到80，80以内我觉得噪音控制的挺优秀的，很安静（试驾车轮毂19寸）。 音响：网上说比雅马哈好，我个人听感（非专业，但是个音乐爱好者）确实比雅马哈好，高低频更协调，我刚开始听的时候低音给我轰的很难受，我点开自定义调节，果然之前有人吧低音拉到了7....我拉回0立刻感觉好很多，然后高频还是不够亮，我把高频拉到了5，觉得好很多，整体也更协调了。要说对比的话，比et5的要好点，比我对象x3原厂音响要好。但总觉得低频量感有点多，弹性不够强，略轰，导致有点压制住了高频的声音，我觉得后期还可以优化一下，总体是一个不错的音响。 后排：前排不说，正常水平，后排空间其实是够了，但是坐垫长度确实不长，就算我腿张开放松坐也会觉得偏短，脚尖能伸进前排座椅底下，不过不多。其他方面没问题，座椅也够舒适。至于顶头的问题，我手指比划了一下，坐直的话，头顶两三指的距离了，但是我坐里面感觉不到顶头，因为上面是透明的，我眼睛一时间判断不了距离，所以并没有给我带来压抑感。对于180靠近190的朋友来说可能会很难受。 车机：非常流畅，时间段，没细细把玩，还有前仪表的造型很不错，我真不喜欢那种四四方方的造型我觉得很没有设计感，而且007的前仪表的动画也很丝滑。 电动门：我第一次试电动门，体验觉得很棒（试驾车是手动门，展车是电动门），手动门那个推拉的质感一般，电动门开门以及关门都会显得更从容，更优雅。我是偏南方的，所以如果要我选这车我很愿意选电动门，但是听说这门选装要12000..... 外观：见仁见智了，我一开始看到他时挺失望的，后来看了实车之后，觉得很与众不同，车整体看起来敦实，高级，精致。有些车能设计的一眼看起来就廉价，有些车设计一眼看着就贵，很显然007属于后者，不同于et5一眼看去就很漂亮，007更像是一个长着高级脸的肌肉男，说不上好看但就是觉得很高级。
新一代韭菜车主
准备暂时不提车了，有大小定，一共抵扣13000的券
用户4546593371390
23款001价格最坚挺的，永远是140kWh的麒麟电池包，真10.3w从来不降价。。。 10.3w块40度电池，简单粗暴换算下来100度电池就是25.75万元，也就是说，现在23款001已经是在买100度电池送WE丐版新车了，价格不要太实惠哦，你们还天天不知足等降价，过分了啊。。。 我是等个140kWh麒麟电池包降价到5w以内，和你们不一样，哈哈。。。 对比：极氪007 75度金砖电池升级成100度麒麟电池，就算过了发布优惠期也就3万块，羡慕哦。。。
我是一半痴
说实话，智己L6的造型，刚好在我的审美点上。加之，在新能源汽车换一片喧嚣之中，我还是审慎地选择相应大厂。所以，早早地就付了2000元诚意金，天天盼着新车发布，好尝一个鲜。 不曾想，这智己的营销团队，似乎都不过脑子。上市之前每天的直播，差不多就是反复播报一个信息： “现在支付诚意金，两千元抵扣五千元购车款，还有一万元豪华配置选装基金。” 并且，直播的小姐姐们反复强调，这个权益，只有抢在发布会之前下订的才有，时间节点是5月13日晚上7：30之前。 这种不厌其烦的宣传引导，一直持续到上市发布会的最后一秒。 哦，对了，交下订诚意金，还签了一份电子版书面合同的。 但是，但是，5月13日当晚的上市发布会，以及以后的智己，对这件事儿好像忘得干干净净，闭口不提盲订权益。 而上市产品价格呢，则以“上市权益价”的名义，虚晃一枪，定在了19.99万元起。哈要你在6月15日之前下订，无论是谁，都享受这个“上市权益价”。说白了，这个，就叫正式售价，无非是玩儿了个老掉牙的文字游戏。 我就纳了闷了，这堂堂智己，堂堂上汽，就算没有诚信君子，难道还没有法务部门吗？这明白无误的盲订权益，成天喊破嗓子的盲订权益，怎么凭白无故说没就没了呢？难道，他们不知道这会极大地糟蹋品牌形象，也会吃官司，“偷鸡不成，蚀把米”吗？ 往深处说，这是作死的节奏。 “人而无信，不知其可也”。一个企业在光天化日之下堂而皇之地丢掉信用，把拉出来的屎吃得干干净净，这算什么事！ 后来，我转念一想，不对呀！ 智己上市定价与盲订权益，是彻头彻尾的两回事呀。智己虽然挂口不提盲订权益兑现承诺，但是从来没有官宣否认呀。人家只是忙着宣传上市定价，招徕新客户，与盲订无关呀。 于是，我果断下定、锁单。 报告一下，我选择的是长续航版。选装了3999元的空悬套装，以及限时5800元的尼维斯蓝色。总选装费用，控制在10000元之内，够抵扣，没毛病。 现在坐等提车。到时，我按23.99万元的车款，减掉5000元，支付23.49元尾款，难道不香吗？ 对了，如果智己真就黑了心不认盲订权益，怎么办？ 嘿嘿，好办，咱上法院告它。 毕竟，我们是法治社会。 嘿嘿，到时，再使劲吆喝，约上智己车友圈，愉快维权。 想想都开心😄😄😄
DragonS615
提问我的E8提车一星期，今天一看四个刹车盘都变成黄色的了，我以为是生锈，但是用手一摸也没有锈迹在手上，有没有懂哥解释一下这种现象正常吗？
饿的不行宝贝
提问想入手银河e8，但看到很多人吐槽银河底盘低，想问下车主下地库有陡坡容不容易刮底盘
搞笑圈里人
有个刚才刷抖音比亚迪汉车主说了，你们M3 跑不过他的比亚迪，。
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