认证：欧拉白猫车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
极氪007Ray
堵着堵着就是这个能耗了，总的感觉还是不搓的，之前跑高速的时候差不多有20左右，全程120，开空调，听音乐。...查看全文
湖州王大宝
没啥可说的，永远的韭菜
突突然然然然然然
💔 爱车吐槽 修车后轮胎盖子丢了应该找谁？ 一年前把领克3卖掉，果断买了一台001，谁知道提车后异响问题不断，不是外面响就是车内响，去了领克修理店没搞好，年底去了佛山极氪专营店也没搞好，上个月听说广州有了自己极氪的服务中心，特意从南海跑去广州白云那边，问题依然存在，而且服务也不是大家所说的那么好，个人觉得比领克店还差，最重要的经过几个店修，这个盖子不知道是啥时候丢的
乐此joyhere
#聊聊你的Dream Car马布里作为CBA教练的首个赛季结束了，与朋友见见面，吃顿家常便饭，准备好与小鹏P7一起出发啦
大飙车
铝合金的价格大体是钢材的3倍，因此一般只有豪华车才舍得用。显然这辆蔚来ES6不惜成本，底盘部分的硬成本就已经不低了。从这个用料来看，40万的售价估计还真就不怎么挣钱。...查看全文
复兴五号
吉利CMA模块架构延时，利用这个架构你造5米还是50米的车，都没啥问题。吉利，吊炸天
修车小无敌
毛豆3拆开看看
氢云链
据外媒报道，蔚来汽车的第三大股东，高瓴资本已经向美国证券交易委员会递交文件，显示高瓴资本已经不再持有蔚来汽车的股份，作为蔚来汽车发展的重要股东，高瓴资本选择在这样的一个时期清仓,，给外界传达了一个不太好的消息，当然也有可能是寻找到了其它更好的投资机会。
镜花水月0911
我很贵，但我贵得有道理 很多人质疑沃尔沃的配件特别的贵 作为豪华品牌，宝马，奥迪，奔驰，英菲尼迪，凯迪拉克，配件也并不便宜啊！ 豪华品牌车企对于零件供应商也是很挑剔的，他们只会使用优秀的品牌供应商。而这些供应商所提供的产品除了质量好之外，价格自然也就会很高。 沃尔沃的坚固耐用，曾有供应商透露，沃尔沃要求零部件的寿命是其他整车厂的两倍，因为沃尔沃做过调查他们大部分车辆都能开到那个时间。坚固耐用不仅体现在产品设计，制造，外立面上，还体现在沃尔沃对科技的追求。 优秀是要付出代价的。
跑最快的chris
MODEL 3(进口) 2019款 购车10个月 口碑评价: Model 3 AWD 提车10个月分享 先说一下背景，坐标杭州，购车需求是上下班从城东到城西太不方便了，需要一个代步工具。有一个留学生免税车的牌照名额，杭州目前政策也可以直接买新能源车。最终在奔驰E300L和Model 3AWD中纠结，试驾过后全家表决一致通过选择model 3。 外观：Model 3外形很酷，小轿跑设计，无边框车门，很着迷啊。但是在选颜色上纠结了很久，选择确实太少，在冷光银和珍珠白里犹豫了半天，最后听爸爸的选择了白色。但是！！！提车一个月以后我马上去改色报备了，然后它就成为了街上独一无二的哑光金属银Model 3。现在改色备案很方便，大家如果对颜色不满意，可以买标配颜色如何去贴膜改色。 内饰：Model 3的内饰属于性冷淡风的，很符合我的审美。但是爸爸妈妈就不太能接受，一开始坐进车里和奔驰对比明显能感觉的做工和精细程度远不及E300，但是呢，头顶的全景玻璃在试驾的时候真的是超级漂亮，视野非常好。而且空调设计的很有意思，出风口是前排的一条凹槽，要在屏幕上调节出风，除了酷，我想不到别的形容词了。 驾驶体验：百公里加速4.6s，并且是线性加速，所以推背感就不用说了，大家可以自己去感受，绝对震撼。我感受到更多的是交互设计这一块儿，虽然没有了按键，但是没有觉得不方便。屏幕调节的位置设计得很合理，左侧一块是仪表盘功能区，右侧是大导航，最下面是所有常用功能的快捷键。各个区域分工合理。还有值得一提的就是自动辅助驾驶，我几乎每天都用，在高架上变道到最左侧车道我就开启了，本来自己要开40分钟的路，现在其中有30分钟都是它来帮我开啦，很省心省力，也很安全。遇到过2-3次比较危险的加塞情况，它都避开了。 用车成本：这是我最想聊的。本来买车最怕的问题就是后续的用车成本，但是买了电动车以后我几乎没花过钱。充电基本在目的地充电解决了，都是免费的。偶尔几次去超级充电充的，一次也就几十块钱。保养也不需要，开了14000公里了，现在还没有遇到过任何售后的问题。 续航和损耗：每个人用车习惯不同哈，我不算开得特别猛，也不算特别温柔。正常用车，大概充满一次可以用个10天左右再充电，每天往返40公里左右。只开过一次长途，从城西满电出发，开到上海，停留了一晚上，第二天开回城西，电表显示还剩下80公里。大家可以自己计算一下。用车10个月，里程数14000公里，新车满电电表显示499公里，现在显示497公里。
晶晶说车频道
【特斯拉财报公布，股票大涨，3月底交付首批Model Y】特斯拉公布了2019财年第四季度财报。第四季度，特斯拉营收为73.84亿美元，与去年同期的72.26亿美元相比增长2%，超过市场预期的69.9亿美元。不过净利润为1.05亿美元，相较去年同期的1.4亿美元同比减少25%，低于分析师预期的1.524亿美元。财报公布后，特斯拉盘后股价大涨7.02%，报621.77美元/股。同时，特斯拉第四季度Model S和Model X的交付量为19,475辆，与去年同期的276,07辆相比下降29%；Model 3的交付量为92,620辆，与去年同期的63,359辆相比增长46%。2019全年，特斯拉共交付36.8万辆车，同比增长超50%，达成全年目标。此外，特斯拉官方表示，计划在3月底交付首批Model Y车辆，比之前公布的交付目标日期提前了整整半年。同时上海工厂将在明年投产Model Y车型。
这个到底不好还是好
不得不说我的特斯拉model3基本毫无任何压力，百公里耗电成本1毛钱都不到，这样的养车成本可以说非常的低，一年的耗电在1000圆左右，另外就是一个保险，除了这些就没有了，这样的养车成本相信是汽油车不能比的，非常低！
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