![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得本人上个月家充安装完毕，经过自己亲测加上官方的使用说明，再结合各大平台几个汽车博主的视频讲解，利用空闲时间整理了一下奥特能家用充电桩的几个使用小技巧，在此分享给广大E5车友。 产品名称：奥特能专用配套充电装置 机种架构：32A国标交流充电桩...查看全文
#用车心得1、后备箱不要放过多的东西 参考我的图3-5 我的后备箱没有放太多东西，最下一层放玻璃水和工具包，上一层放灭火器，雨伞等日常工具，最上面只放了两个麻布袋，主要装一些小东西，后备箱不要放过多东西，这样既可以减轻重量，降低油耗，又能避免过急弯的时候东西在后备箱里乱窜！！！ 2、空调使用 以沈阳为例，温度20-30摄氏度区间，这个温度对电车还是非常友好的，空调可以开在24-26度之间，风速只需要1-2档即可，觉得冷就可以开窗吹吹自然风，以图6-7为例，附上我今天沈阳市区内的电耗，今天接朋友去考试，从和平到于洪再回和平，路上下了一段小雨，空调就是设置的26度1档风，很舒 适，开下来42km也只用了5度电，空调耗电占比12%，1度电，大家电耗居高不下，空调占大头，这个没办法的，目前这个季节，北方地区是有地域优势的。 3、自适应巡航使用 开了5000多公里，我总结下来，要想电耗低，续航里程高，一定要使用自适应巡航，这里我讲一下怎么开启，有伙伴问。图8我手的按钮，在行驶过程中按下，然后按旁边的SET-，比如你的车速60，那么屏幕上就会显示60的绿色字体， （图9参考，白色的81上面一个圆弧，就表示我自适应巡航定的81，踩刹车后就变成白字，此时不会跟车）这里讲一个小窍门：RES+按一下速度+1KM，长按+5KM，同样SET-，按一下速度-1KM，长按+5KM。 以上就是我的省电小妙招了，我通过这三项已经轻轻松松超过545了！ 图1-2就是我今天刚充满电的续航里程啦！！！ 祝大家都能轻轻松松上545哦
#用车心得1、后备箱不要放过多的东西 参考我的图3-5 我的后备箱没有放太多东西，最下一层放玻璃水和工具包，上一层放灭火器，雨伞等日常工具，最上面只放了两个麻布袋，主要装一些小东西，后备箱不要放过多东西，这样既可以减轻重量，降低油耗，又能避免过急弯的时候东西在后备箱里乱窜！！！ 2、空调使用 以沈阳为例，温度20-30摄氏度区间，这个温度对电车还是非常友好的，空调可以开在24-26度之间，风速只需要1-2档即可，觉得冷就可以开窗吹吹自然风，以图6-7为例，附上我今天沈阳市区内的电耗，今天接朋友去考试，从和平到于洪再回和平，路上下了一段小雨，空调就是设置的26度1档风，很舒 适，开下来42km也只用了5度电，空调耗电占比12%，1度电，大家电耗居高不下，空调占大头，这个没办法的，目前这个季节，北方地区是有地域优势的。 3、自适应巡航使用 开了5000多公里，我总结下来，要想电耗低，续航里程高，一定要使用自适应巡航，这里我讲一下怎么开启，有伙伴问。图8我手的按钮，在行驶过程中按下，然后按旁边的SET-，比如你的车速60，那么屏幕上就会显示60的绿色字体， （图9参考，白色的81上面一个圆弧，就表示我自适应巡航定的81，踩刹车后就变成白字，此时不会跟车）这里讲一个小窍门：RES+按一下速度+1KM，长按+5KM，同样SET-，按一下速度-1KM，长按+5KM。 以上就是我的省电小妙招了，我通过这三项已经轻轻松松超过545了！ 图1-2就是我今天刚充满电的续航里程啦！！！ 祝大家都能轻轻松松上545哦
