简介:这个人很懒,什么都没留下。
开着开着丢了
19款红旗H5个人用车感受 用车背景: 顶配车型提车已经一个月半月左右,家用,因上班原因每天需要开100公里,路况较好,每周休息一天但会外出,其中基本上50公里郊区省道,50公里市区。个人开车习惯不急,踩油门较轻,每天平均车上需要拉一个人。 外观: 外观纯看个人,喜欢的就会觉得很喜欢,不喜欢的怎么看都不好看。上路回头率不低,应该有路上跑的少的原因在内。个人觉得外观很好看,没得说。 内饰: 做工一般,国产车还是稍微差点,个人感觉整体内饰沉稳不失科技感。同样一个人一个看法,不再多说。 空间: 作为B级车,空间有保证,虽然不会让人觉得很宽敞,但是会感觉空间不小。 动力: 虽然数据表现较差,但是个人觉得家用足够,如果追求动力推背感,那么还是审中考虑下。 驾驶: 驾驶较为平顺,地盘调教偏硬,路面不平时能较明显感觉颠簸。 配置: 国产车配置没得说,整车部分高低配来说,感觉比较实用的是感应尾门、自动头灯、便捷上下车、自适应巡航、偏离预警、变道辅助、360全景影像及前后雷达等。 油耗: 因照片是几天前照的,现在已经跑了3500+公里了,因为跑了市区和郊区,还跑过一次高速,油耗较为平均,本人踩油门较轻,开车不急不追求动力,目前来看市区会10~11个,郊区、高速平均会在80迈6+个,100迈7+个,120迈可能回到8~9+个。 个人总结: 红旗H5整车整体不错,家用比较适合。优点不在多说,网上、软件上各种说优点的,主要总结下缺点。感觉比较豪华还行但是国产车通病做工一般;科技感十足但是会有小毛病,比如红旗智联突然自己蹦出来,倒是不影响使用;驾驶过程中油门反应比较慢,确实会有1秒的延迟。 如果你想15万左右买个B级车,配置比较丰富,家用而不是追求动力,那么红旗H5算是比较好的选择。以上纯属个人感受,不好的地方请谅解。
懂车帝App
上汽大众全新MPV车型Viloran实车图上新啦,实拍车为380TSI 尊贵型,新车已开启预售,预售价为40万内,官方号称高端商务大“V”。新车竞争对手首推别克GL8,至于能不能“打”?先上小懂这边的车型库瞅瞅第三排空间
房车旅行齐禹
温馨房车一个
秀车car
气场无比强大
托马斯不懂车
#只看品牌行不行吉利嘉际,这车要比比亚迪宋max好。
天才拖车工
如果你也有一个性能梦,那么这台车不妨考虑一下!
科比342
刚提回来车没几天就出现故障报警灯,大红旗希望你别让国人失望😞。
智选车
#一汽集团董事长徐留平:红旗品牌力争2020年实现20万辆级,2022年实现40万辆级# 近日,据国内媒体报道称,出席2019中国企业家博鳌论坛的中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平对外介绍了红旗品牌发展之路, 将新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”,“力争2020年实现20万辆级,到2022年实现40万辆级规模。”去年1月,一汽在北京发布“新红旗”品牌发展战略时,提出2020年销量10万辆级,2025年30万辆级,2035年50万辆级的目标。此次,红旗将自己的销量目标再次升级。
#红旗品牌将挑战超豪华车领导者劳斯莱斯,进军豪华车行业顶峰# 近日,在慕尼黑出任红旗品牌全球设计副总裁兼首席创意官的贾尔斯•泰勒(Giles Taylor)接受外媒采访时表示,他计划生产一款旗舰豪华车,目标客户是那些渴望拥有劳斯莱斯的富裕的中国客户。“我们正在吸引那些富裕的年轻客户群——他们想买国货,”贾尔斯·泰勒说到,在他领导下设计的任何一款红旗旗舰车都将拥有自己独特的身份,而不是克隆劳斯莱斯。“我们必须找到一种创新和数字化方式来打造独一无二的红旗汽车,这样它们就不会被指责为劳斯莱斯(Rolls-Royce)的翻版。”泰勒补充到,我们不会这么做的,中国文化作为新品牌身份的灵感来源,红旗“将成为中国第一豪华品牌“。泰勒相信,一款全新红旗豪华轿车将在本质和创新方面挑战劳斯莱斯,而且它的价格也会相当高昂。“我(将)回回归中国艺术文化,我们将以一种美丽且优雅的方式来利用这些手工制作传统,以吸引人们。”不过泰勒也承认,将中国‘劳斯莱斯’推向全球市场将是一个挑战,因为劳斯莱斯品牌是经过了114年历史培育的。