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    Kevin.H

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    21年10月的老宋,目前已经跑了41000,去年下半年充电和实际行驶里程就出问题了,一直以为是天冷的原因:开空调。有时间60%的电发动机就工作了,有时候油门踩猛了80%就干起来了,用的EV模式,智能保电30%。 前天预约到4S店检测,售后服务还是不错的,小哥登记安排好,技师就位了,一阵沟通说检测至少要半天时间,因为电量还剩60%,需要先放电完,在充满电,时间比较久。我把历史充电时长和充电度数给技师看了,相差胜远 和售后还沟通到一个问题:我说电量还有50%发动机就工作了,虽然当时设置的强保70%,但是还是EV模式,并没有切换到HEV,所以发动机应该不启动,除非二种情况要么电量低于25%,或者手动切换HEV发动机才会介入,我是这样理解的…… 但是售后的解释是既然设置了强保70%,行车中电量低于这个值,发动机就会自动介入把电量维持在70%,不需要从EV切换到HEV~~~ 所以售后觉得每次发动机介入的很早,是设置的问题,这里和我的理解有很大差距,请问各位宋友,迪友们是这么回事吗? 经过技师的一顿操作(放电,硬件升级)电量从60%掉到了20%,却只用了不到半小时。至此技师基本可以断定,并上报了,趁完午饭技师把最终方案告诉我,换电池。想找售后问下有没有检测报告,却说没有,让我等通知电池到了会安排来换 4万公里,纯电跑了2.3万,电池就不行了,这是概率问题吗?

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    2022-08-15

    #领克01 EM-F大家都在聊啥?上个月30号,盛泽的销售打电话给我说3号有01EMF的试驾活动,本来不想去的,但想想能白嫖开开也不错,就报名了。 具体的试驾路程是从火炉山下的一个民宿出发,到海鸥岛游客中心,全程包含城市路况,乡村小路和高速。 行驶质感和内饰,应该不用过多介绍啦,车机流畅度有一定提升,但是内置程序还是少 之前试驾过01 phev版本,因此接下来讲的感受,基本都是对比01 PHEV版 起步,纯用电,没什么可吐槽的,如果在驻车情况下切运动模式,发动机会介入,能感受到发动机介绍,也能感受到一丢丢丢丢的抖,我个人认为是发动机正常工作的震动 在高速加速上,发动机介入很快,但是在90-100时速区间,再踩油门总感觉动力输出不太够或者说输出有点跟不上,切到运动模式没这问题,运动模式油门很灵敏,甚至起步点窜,刹车踏板和方向盘变重,我个人不是很习惯低速下用运动模式 自动变道没一次成功的,可能我不太会用这功能,其他驾驶功能都试过也成功了 油耗方面,试驾路程来回差不多100公里其中有一半的路是舒适模式,有一半的路是运动模式,最后的油耗是5.5,这油耗还可以,毕竟试驾时比较常的急加速之类的 还有一个细节,之前开01 PHEV的时候,驾驶员右腿会磨中控的位置,但是我发现01emf右侧好像是弧进去比较多,不会磨腿了 基本的感受就是这些,可惜只能上节能牌,而且也不能免购置税,等EMP发布了看看怎样吧 还想了解EMF更多信息的朋友,可以回帖,我看见了会回答的

    说说今天广州领克01EM-F的试驾体验吧图1说说今天广州领克01EM-F的试驾体验吧图1
    说说今天广州领克01EM-F的试驾体验吧图2说说今天广州领克01EM-F的试驾体验吧图2
    说说今天广州领克01EM-F的试驾体验吧图3说说今天广州领克01EM-F的试驾体验吧图3
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