简介：这个人很懒，什么都没写~
宇小琪的dcd
网友上传了在GFTX制造完毕的Cybertruck视频 Via: randomness2646
金大大爱吃肉
充到400公里跑了些距离给想买特斯拉的人一些参考 地点大连，气温16度，匀速65-70 跑了43公里 表显掉了34公里的电，用了4度电～ 特斯拉的电控做的还是不错，仅供参考，家用电的话43公里只需要不到3元的电费。 说电池衰减严重的请闭嘴，跑了六万五千公里衰减二十，接受范围内。
充满525公里的表显，新车的时候充满有535公里的，后面开到2万7公里后标显下滑很快，一度下滑到518公里，最近开到3万9公里，不知道是不是系统优化，表显回到525公里国庆塞车车速比较慢，但是能耗也干下来了，佛山回湛江汕湛高速400多公里基...查看全文
广州特斯拉曾鹏
重大更新❗ Model Y 长续航 续航更改为640KM 价格不变 预计12月开始交付 快来抢产位啦！❗
fun
一、📉能耗分享 路面情况：上海中环高架路段+城市道路； 驾驶情况：优！城市道路里自己驾驶，上中环后靠最里侧车道打开AP自动驾驶（前面有龟速车就退出AP超车；其它全部交给AP） 拥堵情况：部分路段拥堵，大部分情况畅通； 天气情况：晴天 空调温度：21度 出发表显：371km 第一张图是去的时候，出中环拍的能耗图，续航掉了23km，实际行驶28km； 到达地点338km 中间办事情，休息时候开哨兵模式等 出发表显336km 第二张图是回来全程能耗，续航掉30km，实际行驶32.2km 第三张图百度导航地图显示，部分路段换了路线，所以实际距离要大点。 二、AP辅助自动驾驶体验分享 总体在高架路段特别实用 1、拥堵路段不用自己不停的启停，交给AP，帮助驾驶员省精力； 2、常规路段AP保持80限速走，手搭着方向盘，保持专注即可； 3、前面有慢车的话，就得退出AP模式，自己驾驶变道超车。（为了这个加32000升级EAP？） 三、关于隔音和滤震 隔音我觉得效果还行（因人而异，因为之前开的油车，本身隔音也不好）。全程听着音乐，感觉隔音还OK。的确水泥路面胎噪较大。 滤震，过坑坑洼洼路面的确很硬，胎压是3.0和2.9。 四、一点困惑 方向盘感觉有点虚位？下车的时候发现方向盘倾斜一丢丢（就真的一丢丢），但是下面轮胎是正的，让强迫症的我很难受，又上车调整了下，这个问题正常吗？是为了保证AP时候稍微晃动方向盘留的一点点虚位么？ 倒车的时候看倒车影像总感觉左右有点不对称，倒车总是倒不正，要调整一把……
阳子聊电车
Giga Berlin将部署8台6000吨级的压铸机icon，其中4台生产Model Y前部车身，4台生产后部车身。 预计到今年10月，会有第一台压铸机开始工作。 如果能够满配8台压铸机，满负荷工作的产能可以支持每年生产150万辆Model Yicon。 #特斯拉#
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