2021-10-05发布于：Model 3车友圈
充满525公里的表显，新车的时候充满有535公里的，后面开到2万7公里后标显下滑很快，一度下滑到518公里，最近开到3万9公里，不知道是不是系统优化，表显回到525公里
国庆塞车车速比较慢，但是能耗也干下来了，佛山回湛江汕湛高速400多公里基本上每周都要来回，平时不塞车电耗130左右(平均开105公里时速的ap)这次历史性第一次降到112，表显第一次破600公公里
前备箱平时只放随车充，这次放了30斤大米，终于发挥它的作用了，满载5人开4档最低空调还是标准的驾驶模式，全程基本ap，这能耗无疑是让人惊喜的
平时跑长途比较多，因为兼顾续航能耗都不高，十个月39000多的总里程平均电耗也是126左右，长续3真的是最适合我的一款特斯拉，450多公里的路程怎么开都很从容，遇到国庆堵车也一样，犯不着和别人抢充电桩
高速开105真是惨
开着自动驾驶开120出事出啥意外救车出事概率大很多，105时速兼顾安全和能耗，400公里高速时间就差个半小时，何况我这段高速很多路段还限速100呢？
还有我一般压着右车道开，不会影响左边超车
十个月跑39000km牛啊。利用率超高。
跑得才不亏，现在充电这么便宜
当时送电费了吗？
@头条用户：跑得才不亏，现在充电这么便宜
你这是高性能版3吧
老款绝版长续航后驱版本
韭黄都让你当了，我们都没资格，我上个月15才定车
@头条用户：老款绝版长续航后驱版本
真心理解不容易，特别是高速上。
对，电车不能一趟到达的路程就别开，特别国庆假期，这时候半路找充电太傻逼了，我试过折腾半个小时还充不上的，流程太麻烦咯
你能跑几次高速？电车本来就不适合跑高速，跑高速就得长续航，而且还得计算充电
你这是20款的不带热泵是吧，前后排坐的颠不颠，舒适度怎么样，我也在考虑买新还是买旧
有新买新，舒适度新老款不会有太大差距的，要么等要么等强化版3p
不清楚老版的能耗，我是9月提的高性能，原地停车开空调看视频，21度2挡风，一个小时掉续航6-7公里，差不多一小时一度电吧
电车还是惨，高速不敢顶着限速开，哈哈哈
105和120就差半个小时，你是自己开，我们是辅助驾驶玩着手机开，何况你们用车成本和我们差15倍以上？
尊贵的宝马3系车主
特斯拉都是没变速箱，奥迪、捷豹、保时捷都有个2速的变速箱，高速和平时能耗差不多，不会一上高速就掉的飞快。高速通勤的还是买个带变速箱的安全点。
这和变速箱有啥关系。。。
特斯拉虽然没有变速器，但是高速实际续航并不缩水，我杭州、上海经常跑
国庆长假全高速最高100码实测，我怀疑自己买了辆假model 3
过分
太过分了，这续航比nedc 还高
十个月3.9W 我六个月2.4W了
你开得也不少了，开少很亏，保险巨贵
我是第一年保险三者二百万 六千二 撞过一次和换过一次前挡玻璃明年又该涨咯 我每天跑一百多公里
@头条用户：你开得也不少了，开少很亏，保险巨贵
为什么我的能耗是157
脚重一点200都有人干到
@头条用户：脚重一点200都有人干到
你跑啥的，十个月长续航可以开到4W公里左右
我12个月，4.8万
牛逼
@用户2722814029952：我12个月，4.8万
回复楼主
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