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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    fun一、📉能耗分享 路面情况:上海中环高架路段+城市道路; 驾驶情况:优!城市道路里自己驾驶,上中环后靠最里侧车道打开AP自动驾驶(前面有龟速车就退出AP超车;其它全部交给AP) 拥堵情况:部分路段拥堵,大部分情况畅通; 天气情况:晴天 空调温度:21度 出发表显:371km 第一张图是去的时候,出中环拍的能耗图,续航掉了23km,实际行驶28km; 到达地点338km 中间办事情,休息时候开哨兵模式等 出发表显336km 第二张图是回来全程能耗,续航掉30km,实际行驶32.2km 第三张图百度导航地图显示,部分路段换了路线,所以实际距离要大点。 二、AP辅助自动驾驶体验分享 总体在高架路段特别实用 1、拥堵路段不用自己不停的启停,交给AP,帮助驾驶员省精力; 2、常规路段AP保持80限速走,手搭着方向盘,保持专注即可; 3、前面有慢车的话,就得退出AP模式,自己驾驶变道超车。(为了这个加32000升级EAP?) 三、关于隔音和滤震 隔音我觉得效果还行(因人而异,因为之前开的油车,本身隔音也不好)。全程听着音乐,感觉隔音还OK。的确水泥路面胎噪较大。 滤震,过坑坑洼洼路面的确很硬,胎压是3.0和2.9。 四、一点困惑 方向盘感觉有点虚位?下车的时候发现方向盘倾斜一丢丢(就真的一丢丢),但是下面轮胎是正的,让强迫症的我很难受,又上车调整了下,这个问题正常吗?是为了保证AP时候稍微晃动方向盘留的一点点虚位么? 倒车的时候看倒车影像总感觉左右有点不对称,倒车总是倒不正,要调整一把……

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    fun一、📉能耗分享 路面情况:上海中环高架路段+城市道路; 驾驶情况:优!城市道路里自己驾驶,上中环后靠最里侧车道打开AP自动驾驶(前面有龟速车就退出AP超车;其它全部交给AP) 拥堵情况:部分路段拥堵,大部分情况畅通; 天气情况:晴天 空调温度:21度 出发表显:371km 第一张图是去的时候,出中环拍的能耗图,续航掉了23km,实际行驶28km; 到达地点338km 中间办事情,休息时候开哨兵模式等 出发表显336km 第二张图是回来全程能耗,续航掉30km,实际行驶32.2km 第三张图百度导航地图显示,部分路段换了路线,所以实际距离要大点。 二、AP辅助自动驾驶体验分享 总体在高架路段特别实用 1、拥堵路段不用自己不停的启停,交给AP,帮助驾驶员省精力; 2、常规路段AP保持80限速走,手搭着方向盘,保持专注即可; 3、前面有慢车的话,就得退出AP模式,自己驾驶变道超车。(为了这个加32000升级EAP?) 三、关于隔音和滤震 隔音我觉得效果还行(因人而异,因为之前开的油车,本身隔音也不好)。全程听着音乐,感觉隔音还OK。的确水泥路面胎噪较大。 滤震,过坑坑洼洼路面的确很硬,胎压是3.0和2.9。 四、一点困惑 方向盘感觉有点虚位?下车的时候发现方向盘倾斜一丢丢(就真的一丢丢),但是下面轮胎是正的,让强迫症的我很难受,又上车调整了下,这个问题正常吗?是为了保证AP时候稍微晃动方向盘留的一点点虚位么? 倒车的时候看倒车影像总感觉左右有点不对称,倒车总是倒不正,要调整一把……

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    fun一、📉能耗分享 路面情况:上海中环高架路段+城市道路; 驾驶情况:优!城市道路里自己驾驶,上中环后靠最里侧车道打开AP自动驾驶(前面有龟速车就退出AP超车;其它全部交给AP) 拥堵情况:部分路段拥堵,大部分情况畅通; 天气情况:晴天 空调温度:21度 出发表显:371km 第一张图是去的时候,出中环拍的能耗图,续航掉了23km,实际行驶28km; 到达地点338km 中间办事情,休息时候开哨兵模式等 出发表显336km 第二张图是回来全程能耗,续航掉30km,实际行驶32.2km 第三张图百度导航地图显示,部分路段换了路线,所以实际距离要大点。 二、AP辅助自动驾驶体验分享 总体在高架路段特别实用 1、拥堵路段不用自己不停的启停,交给AP,帮助驾驶员省精力; 2、常规路段AP保持80限速走,手搭着方向盘,保持专注即可; 3、前面有慢车的话,就得退出AP模式,自己驾驶变道超车。(为了这个加32000升级EAP?) 三、关于隔音和滤震 隔音我觉得效果还行(因人而异,因为之前开的油车,本身隔音也不好)。全程听着音乐,感觉隔音还OK。的确水泥路面胎噪较大。 滤震,过坑坑洼洼路面的确很硬,胎压是3.0和2.9。 四、一点困惑 方向盘感觉有点虚位?下车的时候发现方向盘倾斜一丢丢(就真的一丢丢),但是下面轮胎是正的,让强迫症的我很难受,又上车调整了下,这个问题正常吗?是为了保证AP时候稍微晃动方向盘留的一点点虚位么? 倒车的时候看倒车影像总感觉左右有点不对称,倒车总是倒不正,要调整一把……

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    fun一、📉能耗分享 路面情况:上海中环高架路段+城市道路; 驾驶情况:优!城市道路里自己驾驶,上中环后靠最里侧车道打开AP自动驾驶(前面有龟速车就退出AP超车;其它全部交给AP) 拥堵情况:部分路段拥堵,大部分情况畅通; 天气情况:晴天 空调温度:21度 出发表显:371km 第一张图是去的时候,出中环拍的能耗图,续航掉了23km,实际行驶28km; 到达地点338km 中间办事情,休息时候开哨兵模式等 出发表显336km 第二张图是回来全程能耗,续航掉30km,实际行驶32.2km 第三张图百度导航地图显示,部分路段换了路线,所以实际距离要大点。 二、AP辅助自动驾驶体验分享 总体在高架路段特别实用 1、拥堵路段不用自己不停的启停,交给AP,帮助驾驶员省精力; 2、常规路段AP保持80限速走,手搭着方向盘,保持专注即可; 3、前面有慢车的话,就得退出AP模式,自己驾驶变道超车。(为了这个加32000升级EAP?) 三、关于隔音和滤震 隔音我觉得效果还行(因人而异,因为之前开的油车,本身隔音也不好)。全程听着音乐,感觉隔音还OK。的确水泥路面胎噪较大。 滤震,过坑坑洼洼路面的确很硬,胎压是3.0和2.9。 四、一点困惑 方向盘感觉有点虚位?下车的时候发现方向盘倾斜一丢丢(就真的一丢丢),但是下面轮胎是正的,让强迫症的我很难受,又上车调整了下,这个问题正常吗?是为了保证AP时候稍微晃动方向盘留的一点点虚位么? 倒车的时候看倒车影像总感觉左右有点不对称,倒车总是倒不正,要调整一把……

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    fun一、📉能耗分享 路面情况:上海中环高架路段+城市道路; 驾驶情况:优!城市道路里自己驾驶,上中环后靠最里侧车道打开AP自动驾驶(前面有龟速车就退出AP超车;其它全部交给AP) 拥堵情况:部分路段拥堵,大部分情况畅通; 天气情况:晴天 空调温度:21度 出发表显:371km 第一张图是去的时候,出中环拍的能耗图,续航掉了23km,实际行驶28km; 到达地点338km 中间办事情,休息时候开哨兵模式等 出发表显336km 第二张图是回来全程能耗,续航掉30km,实际行驶32.2km 第三张图百度导航地图显示,部分路段换了路线,所以实际距离要大点。 二、AP辅助自动驾驶体验分享 总体在高架路段特别实用 1、拥堵路段不用自己不停的启停,交给AP,帮助驾驶员省精力; 2、常规路段AP保持80限速走,手搭着方向盘,保持专注即可; 3、前面有慢车的话,就得退出AP模式,自己驾驶变道超车。(为了这个加32000升级EAP?) 三、关于隔音和滤震 隔音我觉得效果还行(因人而异,因为之前开的油车,本身隔音也不好)。全程听着音乐,感觉隔音还OK。的确水泥路面胎噪较大。 滤震,过坑坑洼洼路面的确很硬,胎压是3.0和2.9。 四、一点困惑 方向盘感觉有点虚位?下车的时候发现方向盘倾斜一丢丢(就真的一丢丢),但是下面轮胎是正的,让强迫症的我很难受,又上车调整了下,这个问题正常吗?是为了保证AP时候稍微晃动方向盘留的一点点虚位么? 倒车的时候看倒车影像总感觉左右有点不对称,倒车总是倒不正,要调整一把……

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