认证:揽胜运动版车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
象湖边
6月1日提车后,开始安排采购改装件和研究刷隐藏,陆续到货后开始搞。 先来改装部分:...查看全文
ErrorMessage
虽然车还没提但是充电桩已经装好了,安装之前考虑过挚达等桩,看了京东包30米安装要5000多了,我大概估了下距离感觉要40米左右,那还不如原厂特斯拉的桩了…最后订了8000特斯拉的充电桩安装服务… 总结一下整个服务体验,我觉得是非常好非常值得的,从你订购之后第一次联系到安装完成都是手把手指导你电表申请,相关材料,现场勘察,安装 安装师傅也很专业,安装走线走管也很专业,保证安全的同时还注意美观…重要的是安装完了车位打扫的很干净,我特意留意之前安装中地下有一些自攻钉,很容易扎胎,安装完都清理干净了很不错 最后师傅说你这装好刚刚40米,一分钱不用加…这里好心提醒下准备装桩的车友,新装电表离进配电室的管子远近越好,我就省了至少5米的线,总之值得推荐~就等车子到位了
最近看了很多网友关于6.6和6.9提车的争议~在这里根据自己开车的经验想跟大家分享一下自己的一些想法,不喜勿喷 首先我家两台车 揽运 3.0T L6和48V轻混 360马力百公里加速实测6.4秒 + 丰田chr 2.0 cvt 百公里9.5+。可以看到我的两台车差异蛮大的,这里面我开的最多的是我老婆的chr,原因如下 1 好开,灵活 2 省油 3 安全 我给我老婆换model y的原因也有三个: 1 EAP希望可以让我老婆喜欢上开车 2 极致的省 3 品牌比较适合年轻人,说白了我觉得丰田low了点,换个20多但是大家不会觉得low的特斯拉是我的第三个原因 那么回到主题大家为什么要买特斯拉? 是为了加速吗?同级别比特斯拉快的车多了去了 5.6秒的人大多开着8s多的模式 是买舒适?特斯拉也不一定比新势力好,那是续航里程?电动车都半斤八两 我不去过度揣测,无非是品牌调性和自动驾驶能力 那么既然如此大家为啥要纠结6.9和5.6呢?无非是因为我可以不要但是你不能没有的想法…说到这,特斯拉为什么要违背大多数消费者的意愿做这件事呢?我想可能有以下几点 1. 老款电机高功率对磷酸铁锂电池会有影响,特斯拉出于对车子稳定心做的优化~不得不说这是有可能的,特斯拉很多好事儿都不说的,比如灯火秀这东西,总会给你惊喜 2. 产品定位:最开始的y是爆品,引流用的~流量足了就会开始做产品定位,必须要把三个配置拉开差距,想要续航去买长续,想要速度买p,想省钱买后驱y。这种做法无可厚非,公司角度很合理 3. 全球原材料市场紧缺带来的缩水,这个就太难讲了,这里不多做评论 说了这么多,最后给广大车友几个建议吧 为了速度而买车你很快就厌倦了,电动车就是用来代步的,但是城市场景下真的需要真么快的加速吗?至少上海没有,别的地方我不知道…如果你想要个品牌调性还可以,城市里代步,需要一块绿牌且荷包有限的话别犹豫了,提6.9吧~足够用了。如果你还在想特斯拉你不讲武德,说好了给我5.6现在给我6.9,那我劝你要么接受要么离开,没有公司会为部分消费者改变既定的产品定位和公司战略。而且合同上的免责条款这么多,特斯拉又一向不是重视软性服务的公司。如果你还是接受不了,那只能出门右转找蔚来了…他们的服务应该是能满足你的期待的…不过价格和品牌调性就见仁见智了 总结下,未来6.9还会降价,不过不会低于27.6用来做产品定位。所以27.6的车主你们铁铁不会是韭菜~现在不建议买30+,后面有可能是韭菜…能提就提吧,如果当时你追求加速你就不会定特斯拉了,比亚迪蔚来小鹏不都很香吗?问问自己的内心为什么要买特斯拉,相信你会做出选择的 图片就放下我的几台车吧特斯拉等待中…提了就去改个色 📒等车日记
轻莓煮瑪
克林大叔
204提车将至,因己提其它品牌、将这个订单转让,你随意看着给
滨哥哥34516581
噪音真的太大了,受不了,连之前的轩逸都比不上,其他各方面都挺好,有没有同感的小伙伴?
Wanxiaogua
📒等车日记
車友车行
广州标Y,208,黑黑20寸,刚才经过特斯拉专卖店进去了解交付事情,结果有个销售说208可能要一月底二月头,感觉心态一下子崩了!